{"id":36933,"date":"2014-10-14T19:17:59","date_gmt":"2014-10-14T19:17:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/"},"modified":"2014-10-14T19:17:59","modified_gmt":"2014-10-14T19:17:59","slug":"transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/","title":{"rendered":"TRANSEXPO 2014: Glaspo, czyli od szyb do autobus\u00f3w"},"content":{"rendered":"<p>Najwi\u0119ksz\u0105 sensacj\u0105 tegorocznych targ&oacute;w w Kielcach by\u0142a niezapowiedziana ekspozycjafirmy Glaspo z Wroc\u0142awia, kt&oacute;ra pokaza\u0142a na wystawie dwa autobusy marki MAZ. To zapowied\u017a uruchomienia monta\u017cu przemys\u0142owego pojazd&oacute;w bia\u0142oruskiego producenta w P\u0142o\u0144sku. Decyzja o pojawienie si\u0119 akurat teraz na autobusowej scenie nie jest przypadkowa. MAZ Auto Poland, Glaspo czy Peter Bus (diler MAZ-a) realizuj\u0105 aktualnie na \u015al\u0105sku pot\u0119\u017cne dostawy dla prywatnych przewo\u017anik&oacute;w, kt&oacute;re \u0142\u0105cznie do ko\u0144ca roku maj\u0105 osi\u0105gn\u0105\u0107 poziom ok. 100 szt. autobus&oacute;w miejskich typu 203, 107 i 206 Wszystkie te egzemplarze zosta\u0142y wyprodukowane w 2014 r., ale posiadaj\u0105 silniki Euro 5, dlatego s\u0105 importowane do Polski jako u\u017cywane. Tak du\u017cy rynek, kt&oacute;ry powsta\u0142 dzi\u0119ki wyd\u0142u\u017ceniu kontrakt&oacute;w KZK GOP czy ZKKM Chrzan&oacute;w z 3 lat do 8 lat, pokazuje jaki w polskim sektorze prywatnych przewo\u017anik&oacute;w drzemie potencja\u0142. Glaspo i MAZ nie chc\u0105 straci\u0107tego wa\u017cnego, \u015bl\u0105skiego przycz&oacute;\u0142ka i st\u0105d decyzja o budowie montowni pojazd&oacute;w spe\u0142niaj\u0105cych norm\u0119 Euro 6. R&oacute;wnolegle &ndash;w zale\u017cno\u015bci od potrzeb &ndash;na rynku wt&oacute;rnym b\u0119d\u0105 oferowane pojazdy z silnikami Euro 5 produkowane w Mi\u0144sku. Za ca\u0142\u0105 sprzeda\u017c bia\u0142oruskich autobus&oacute;w w Polsce b\u0119dzie odpowiada\u0107 teraz Glaspo. Sp&oacute;\u0142ka MAZ Auto Poland zostanie utrzymana na potrzeb zabezpieczenia gwarancji i serwisu, natomiast dotychczasowi dilerzy &ndash;jak Futura Bus czy Peter Bus &ndash;b\u0119d\u0105 dzia\u0142a\u0107 w ramach sieci handlowej Glaspo. To po okresie &bdquo;handlowego rozdrobnienia&rdquo;ponowna konsolidacja siatki MAZ, kt&oacute;ra ma teraz dzia\u0142a\u0107 zar&oacute;wno w oparciu o w\u0142asnych sprzedawc&oacute;w firmy Glaspo, jak i zewn\u0119trznych przedstawicieli.<br \/>Dlaczego monta\u017c w P\u0142o\u0144sku? To dobra lokalizacja plus istniej\u0105ca infrastruktura. Do tej pory dzia\u0142a\u0142 tutaj zak\u0142ad produkcyjny szyb zespolonych i magazyn Glaspo. Teraz &ndash;a dok\u0142adniej od 15 listopada &ndash;b\u0119dzie realizowany monta\u017c przemys\u0142owy pojazd&oacute;w u\u017cytkowych marki MAZ &ndash;autobus&oacute;w, jak i specjalistycznych samochod&oacute;w ci\u0119\u017carowych (z nap\u0119dem 4&#215;4 i 6&#215;4). Aktualnie trwa rekrutacja pracownik&oacute;w, kt&oacute;rych w pierwszym etapie wspomog\u0105 fachowcy z MAZ-a. Pierwsze maj\u0105 ruszy\u0107 ci\u0119\u017car&oacute;wki (m.in. dla stra\u017cy po\u017carnej), a tu\u017c po nich &ndash;autobusy. Premierowym egzemplarzem b\u0119dzie model 203, kt&oacute;ry zar&oacute;wno stanie si\u0119 wzorem do dalszego monta\u017cu, jak i trafi do bada\u0144 homologacyjnych. <br \/><a title=\"G-Mideco (MAZ 203 CNG) &#8211;jeszcze z silnikiem Euro 5 \"><\/p>\n<div style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67313\/1_i_front_760.jpg\" alt=\"1_i_front_760\" title=\"1_i_front_760\" \/><\/div>\n<p><\/a>Montowania w P\u0142o\u0144sku ma by\u0107 pomostem \u0142\u0105cz\u0105cym bia\u0142oruskiego producenta z rynkiem unijnym. Dzi\u0119ki polskiemu CKD MAZ ominie 16-procentowe c\u0142o i zyska mo\u017cliwo\u015b\u0107 szerszej ekspansji na rynkach europejskich. Poza tym firma wypchnie ca\u0142\u0105 produkcj\u0119 pojazd&oacute;w Euro 6 do P\u0142o\u0144ska, zostawiaj\u0105c sobie wersje Euro 4\/Euro 5 przeznaczone na lokalny i rosyjski rynek. To jak najbardziej logiczne wydzielenie produkcji pod k\u0105tem obszaru sprzeda\u017cy i historyczny krok w dziejach MAZ-a.O wadze tego wydarzenia \u015bwiadczy fakt, \u017ce do P\u0142o\u0144ska dotar\u0142a jak na razie tylko jedna telewizja &ndash;w\u0142a\u015bnie z Bia\u0142orusi. Tutaj konstrukcjach przesy\u0142anych z Mi\u0144ska b\u0119d\u0105 montowane silniki Mercedes-Benz Euro 6, szyby firmy Glaspo oraz wszelkie inne wyposa\u017canie, jakiego sobie za\u017cycz\u0105 europejscy klienci &ndash;od tapicerki poprzez dodatkowe konfiguracje po zmienion\u0105 stylistyk\u0119 (ju\u017c zreszt\u0105 pojazdy pokazane w Kielcach ma\u0142y nowe logo na \u015bcianie przedniej). Kolejny plus to dotrzymywanie terminu dostaw i brak tak spektakularnych wpadek jak podczas ostatniego kontraktu dla PKM Tychy, gdzie z powodu olbrzymich dostaw do Soczi, mi\u0144ska fabryka sp&oacute;\u017ania\u0142a si\u0119 o dobrych kilka miesi\u0119cy z dostaw\u0105 tyskich pojazd&oacute;w typu 107 i 215. Przy okazji warto zwr&oacute;ci\u0107 uwag\u0119, \u017ce Minski Autamabilny Zawod produkuje rocznie ok. 3000 kompletnych autobus&oacute;w. Wobec takiego wolumenu nawet polski rynek z poziomem 100 pojazd&oacute;w rocznie ma nisk\u0105 si\u0142\u0119 przebicia. P\u0142o\u0144ska montownia ma to wszystko zmieni\u0107, dlatego plany na przysz\u0142y rok s\u0105 bardzo ambitne. Glaspo chce dostarczy\u0107 na polski rynek ok. 150 autobus&oacute;w, a docelowo ma to by\u0107 poziom 300 autobus&oacute;w i 500 ci\u0119\u017car&oacute;wek rocznie.<br \/><a title=\"G-Magway (MAZ 232) &#8211;jeszcze z silnikiem Euro 5\"><\/p>\n<div style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67313\/2_760.jpg\" alt=\"2_760\" title=\"2_760\" \/><\/div>\n<p><\/a>Monta\u017c autobus&oacute;w MAZ w Polsce ma bazowa\u0107 zar&oacute;wno na autobusach miejskich, jak i mi\u0119dzymiastowych. W sk\u0142ad pierwszej grupy maj\u0105 wej\u015b\u0107 doskonale znane nam trzy modele:<br \/>&#8211; niskopod\u0142ogowy G-Midi (MAZ 203) z silnikiem Mercedes-Benz 906 Euro 6 i automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 ZF;<br \/>&#8211; niskopod\u0142ogowy G-Mideco (MAZ 203 CNG) z silnikiem Mercedes-Benz 906 Euro 6 i automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 Allison;<br \/>&#8211; niskopod\u0142ogowy G-Mini (MAZ 206) z silnikiem Mercedes-Benz 904 Euro 6 i automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 Allison.<br \/>Z kolei w zakresie autobus&oacute;w mi\u0119dzymiastowych, Glaspo wielkie nadzieje pok\u0142ada w modelu G-Magway (MAZ 232) o d\u0142ugo\u015bci 9,9 m, DMC na poziomie 13,8 t i pojemno\u015bci 50 pasa\u017cer&oacute;w, kt&oacute;ry b\u0119dzie montowany z silnikiem Mercedes-Benz SRIA 924. Przedstawiony w Kielcach egzemplarzjest jednym z pierwszych tego typu pojazd&oacute;w wyprodukowanych w Mi\u0144sku. Firma ju\u017c rozwa\u017ca wprowadzenie wielu zmian w jego konstrukcji, w tym tak\u017ce opracowania wersji mi\u0119dzymiastowej o podwy\u017cszonym komforcie &ndash;razem z toalet\u0105. W planach s\u0105 tak\u017ce kolejne modele z portfolio MAZ-a, w tym m.in. przegubowa wersja 215, jednak wymagaj\u0105 one wi\u0119kszego nak\u0142adu pracy, aby je dostosowa\u0107 do wymaga\u0144 unijnych klient&oacute;w.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3182,2381,2441],"class_list":["post-36933","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-glaspo","tag-maz","tag-transexpo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>TRANSEXPO 2014: Glaspo, czyli od szyb do autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSEXPO 2014: Glaspo, czyli od szyb do autobus\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Najwi\u0119ksz\u0105 sensacj\u0105 tegorocznych targ&oacute;w w Kielcach by\u0142a niezapowiedziana ekspozycjafirmy Glaspo z Wroc\u0142awia, kt&oacute;ra pokaza\u0142a...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67313\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/\",\"name\":\"TRANSEXPO 2014: Glaspo, czyli od szyb do autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67313\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-10-14T19:17:59+00:00\",\"dateModified\":\"2014-10-14T19:17:59+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67313\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67313\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TRANSEXPO 2014: Glaspo, czyli od szyb do autobus\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSEXPO 2014: Glaspo, czyli od szyb do autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TRANSEXPO 2014: Glaspo, czyli od szyb do autobus\u00f3w","og_description":"Najwi\u0119ksz\u0105 sensacj\u0105 tegorocznych targ&oacute;w w Kielcach by\u0142a niezapowiedziana ekspozycjafirmy Glaspo z Wroc\u0142awia, kt&oacute;ra pokaza\u0142a...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67313\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/","name":"TRANSEXPO 2014: Glaspo, czyli od szyb do autobus\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67313\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2014-10-14T19:17:59+00:00","dateModified":"2014-10-14T19:17:59+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67313\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67313\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-glaspo-czyli-od-szyb-do-autobusow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TRANSEXPO 2014: Glaspo, czyli od szyb do autobus\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36933","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36933"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36933"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36933"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36933"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}