{"id":36908,"date":"2014-10-09T22:40:00","date_gmt":"2014-10-09T22:40:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/"},"modified":"2014-10-09T22:40:00","modified_gmt":"2014-10-09T22:40:00","slug":"transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/","title":{"rendered":"TRANSEXPO 2014: Wszystkie nowosci Iveco Bus"},"content":{"rendered":"<p>Podczas kieleckich targ&oacute;w Iveco Bus przedstawi\u0142o now\u0105 lini\u0119 produktow\u0105 Euro 6. Firma poinformowa\u0142a tak\u017ce o nowej strukturze handlowej w Polsce, kt&oacute;ra obejmuje jak na razie tylko jednego dilera &#8211; sp&oacute;\u0142k\u0119 ABP BUS &amp;COACH. Najnowsza linia autobus&oacute;w Iveco Bus jest wyposa\u017cona w nowe silniki Euro 6 opracowane przez FPT Industrial i zosta\u0142a udoskonalona w odpowiedzi na potrzeby klienta. -&bdquo;Oszcz\u0119dno\u015b\u0107 paliwa nigdy nie by\u0142a tak prosta&rdquo;dla klient&oacute;w Iveco Bus w Polsce autobusy z linii Iveco Bus Euro VI oszcz\u0119dzaj\u0105 od 5% do 10% paliwa. Na TRANSEXPO zobaczyli\u015bmy:<\/p>\n<div>&#8211; Urbanway: ca\u0142kowicie nowy autobus miejski z silnikiem Cursor 9,<\/div>\n<div>&#8211; Crossway: kt&oacute;ry oferuje jeden z najni\u017cszych koszt&oacute;w u\u017cytkowania w swojej klasie, z silnikiem Tector 7;<\/div>\n<div>&#8211; Crossway Low Entry to efektywno\u015b\u0107 i komfort dla linii miejskich i mi\u0119dzymiastowych z niskopod\u0142ogowym wej\u015bciem, z silnikiem Cursor 9<\/div>\n<div>&#8211; Magelys: wyj\u0105tkowy design, podwy\u017cszony komfort i wysoki poziom wydajno\u015bci, z silnikiem Cursor 9. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Konferencja prasowa Iveco BUS\"><img decoding=\"async\" title=\"Konferencja prasowa Iveco BUS\" alt=\"Konferencja prasowa Iveco BUS\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67211\/img_2529_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Konferencja prasowa Iveco BUS\"><img decoding=\"async\" title=\"Konferencja prasowa Iveco BUS\" alt=\"Konferencja prasowa Iveco BUS\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67211\/img_2537_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Konferencja prasowa Iveco BUS\"><img decoding=\"async\" title=\"Konferencja prasowa Iveco BUS\" alt=\"Konferencja prasowa Iveco BUS\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67211\/img_2544_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Konferencja prasowa Iveco BUS\"><img decoding=\"async\" title=\"Konferencja prasowa Iveco BUS\" alt=\"Konferencja prasowa Iveco BUS\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67211\/img_2558_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Silniki Tector i Cursor Euro V \/ EEV znane by\u0142y z wydajno\u015bci i niskiego zu\u017cycia paliwa. Ust\u0119puj\u0105 jednak miejsca nowym silnikom Tector 7 i Cursor 9 Euro VI posiadaj\u0105cym wi\u0119ksz\u0105 pojemno\u015b\u0107 skokow\u0105 cylindra (Tector wzrasta od 5,9 do 6,7 litr&oacute;w, a Cursor od 7,8 do 8,7 litr&oacute;w). Silniki te zapewniaj\u0105 wy\u017csz\u0105 moc i wi\u0119kszy moment obrotowy przy mniejszym zu\u017cyciu paliwa.<\/div>\n<div>W przeciwie\u0144stwie do poprzednika silnik Cursor 9 Euro VI zaprojektowano przy wykorzystaniu najnowszej generacji wtrysku Common Rail zainstalowanego pod pokryw\u0105 zawor&oacute;w. To wyj\u0105tkowe rozwi\u0105zanie FPT Industrial pozwala na znaczne wyciszenie ha\u0142asu wewn\u0105trz pojazd&oacute;w. W celu spe\u0142nienia nowych rozporz\u0105dze\u0144 Euro VI w silniku zastosowano system redukcji katalitycznej HI-SCR opatentowany przez FPT Industrial. Ta wyj\u0105tkowa technologia zachowuje optymalny poziom spalania w silniku poprzez pojedynczy dop\u0142yw powietrza. Czyszczenie odbywa si\u0119 w pe\u0142ni za pomoc\u0105 procesu oczyszczania za silnikiem, przez co w rezultacie nie wymaga u\u017cycia recyrkulacji spalin (EGR). Technologia ta nadaje si\u0119 szczeg&oacute;lnie do autobus&oacute;w i autokar&oacute;w z silnikami znajduj\u0105cymi si\u0119 z ty\u0142u, kt&oacute;re maj\u0105 wysokie ograniczenia ch\u0142odzenia (bior\u0105c pod uwag\u0119, \u017ce system EGR potrzebuje minimum 30% wi\u0119cej ch\u0142odzenia dla tej samej mocy). Nadaje si\u0119 r&oacute;wnie\u017c do zada\u0144 miejskich charakteryzuj\u0105cych si\u0119 niskimi pr\u0119dko\u015bciami i cz\u0119stymi postojami. Innowacyjna i chroniona licznymi patentami technologia HI-SCR przedstawia proste rozwi\u0105zanie na zmniejszenie emisji zanieczyszcze\u0144 okre\u015blonych przez normy Euro VI. System HI-SCR funkcjonuje bez z\u0142o\u017conych cz\u0119\u015bci, brak r&oacute;wnie\u017c zanieczyszcze\u0144 chemicznych w silniku i jego urz\u0105dzeniach peryferyjnych oraz nadmiernego napr\u0119\u017cenia cieplnego. Powoduje to zmniejszenie masy i zwi\u0119kszon\u0105 niezawodno\u015b\u0107. Wszystkie te zalety, w po\u0142\u0105czeniu z wieloma innymi ulepszeniami, potwierdzaj\u0105 pozycj\u0119 lidera Iveco Bus w bran\u017cy. Dodatkowe usprawnienia obejmuj\u0105 modernizacj\u0119 i optymalizacj\u0119 przenoszenia nap\u0119du i zmniejszon\u0105 mas\u0119, kt&oacute;re pozwalaj\u0105 na zmniejszenie zu\u017cycia paliwa o 5-10% w por&oacute;wnaniu do Euro V (w zale\u017cno\u015bci od modelu i rodzaju zastosowania).<\/div>\n<div><a title=\"IVECO BUS na Transexpo\"><img decoding=\"async\" title=\"IVECO BUS na Transexpo\" alt=\"IVECO BUS na Transexpo\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67211\/img_2822_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"IVECO BUS na Transexpo\"><img decoding=\"async\" title=\"IVECO BUS na Transexpo\" alt=\"IVECO BUS na Transexpo\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67211\/img_2825_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Ca\u0142kowicie nowy autobus miejski Urbanway dost\u0119pny teraz z silnikiem Tector 7 ze zwi\u0119kszon\u0105 o 10% zdolno\u015bci\u0105 przewozow\u0105. Mocny, uniwersalny, wydajny i atrakcyjny nowy autobus Urbanway wyposa\u017cony w silnik poprzeczny Cursor 9 odby\u0142 premier\u0119 w tym roku na Kongresie Mi\u0119dzynarodowej Unii Transportu Publicznego (UITP) w Genewie. Podczas Busworld wprowadzono wersj\u0119 z nowym wzd\u0142u\u017cnym silnikiem Tector 7, aby lepiej sprosta\u0107 rozleg\u0142ym warunkom pracy sieci przewozowych. <\/div>\n<div>Dzi\u0119ki silnikowi Tector 7 o mocy 286 KM Urbanway jest l\u017cejszy o ponad 800 kg ni\u017c jego poprzednik (Citelis 12 m z silnikiem Cursor 8 o mocy 290 KM), tym samym zapewniaj\u0105c 10% wzrost zdolno\u015bci przewozowej i rentowno\u015b\u0107 dla przewo\u017anika. Urbanway to &bdquo;luksusowy autobus miejski&#8217; z ogromnymi mo\u017cliwo\u015bciami konfiguracyjnymi, odzwierciedlaj\u0105cy skuteczne, trwa\u0142e i ekonomiczne rozwi\u0105zania, kt&oacute;re Iveco Bus oferuje europejskiemu sektorowi transportowemu. Struktura pojazdu zosta\u0142a w pe\u0142ni przeprojektowana i \u0142\u0105czy w sobie doskona\u0142\u0105 odporno\u015b\u0107 i zmniejszenie masy. W pe\u0142ni stalowa konstrukcja z integralnym wyko\u0144czeniem kataforetycznym, kt&oacute;re chroni przed korozj\u0105. Wyko\u0144czenie to jest stosowane we wszystkich pojazdach linii Iveco Bus. Urbanway \u0142\u0105czy zaawansowane technologie z nowym projektem, kt&oacute;ry podkre\u015bla jasno\u015b\u0107, bezpiecze\u0144stwo i elastyczno\u015b\u0107, u\u0142atwiaj\u0105ce codzienn\u0105 prac\u0119 pojazdu. Nowy styl jest wzmocniony przez nowe reflektory, ze zintegrowanymi lampami DRL (do jazdy dziennej) wykonanych w technice LED i nowy modu\u0142 lamp tylnych r&oacute;wnie\u017c stosuj\u0105cych zintegrowane urz\u0105dzenia. Te charakterystyczne nowe elementy s\u0105 elegancko wbudowane w nadwozie pojazdu, przedstawiaj\u0105c nowy styl Iveco Bus, kt&oacute;ry jest zastosowany w ca\u0142ej linii autobus&oacute;w i autokar&oacute;w Euro VI.<\/p>\n<div><a title=\"Iveco Urbanway\"><img decoding=\"async\" title=\"urbanway__1_760\" alt=\"urbanway__1_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67212\/urbanway__1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Iveco Urbanway\"><img decoding=\"async\" title=\"urbanway_tector_13_760\" alt=\"urbanway_tector_13_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67212\/urbanway_tector_13_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Iveco Urbanway\"><img decoding=\"async\" title=\"urbanway__11_760\" alt=\"urbanway__11_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67212\/urbanway__11_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<\/div>\n<div>We wn\u0119trzu Urbanway jest wyposa\u017cony w estetyczne szczeg&oacute;\u0142y tworz\u0105ce przyjazn\u0105 atmosfer\u0119 dla pasa\u017cer&oacute;w. Wyko\u0144czenie wn\u0119trza przedstawia ca\u0142kowicie nowe poj\u0119cie lekko\u015bci i wydajno\u015bci. Nowe o\u015bwietlenie wn\u0119trza oferuje dwie ci\u0105g\u0142e ta\u015bmy lamp LED, kt&oacute;re mo\u017cna dostosowa\u0107: po\u015brednie o\u015bwietlenie dwoma ta\u015bmami i reflektorami LED wbudowanymi w g&oacute;rn\u0105 cz\u0119\u015b\u0107 dr\u0105\u017ck&oacute;w wspieraj\u0105cych. Obszary drzwi mog\u0105 by\u0107 r&oacute;wnie\u017c o\u015bwietlane LED-ami. <\/div>\n<div>Nowe po\u0142o\u017cenie drzwi \u015brodkowych jest przesuni\u0119te bardziej do ty\u0142u, zapewniaj\u0105c wi\u0119ksz\u0105 wydajno\u015b\u0107 (1,5 m2 przestrzeni dla miejsc stoj\u0105cych dla pasa\u017cer&oacute;w) i szerok\u0105 platform\u0119 centraln\u0105 pozwalaj\u0105c\u0105 na monta\u017c w&oacute;zk&oacute;w inwalidzkich. Nowa rodzaj siedze\u0144 dla pasa\u017cer&oacute;w cechuje si\u0119 niewielk\u0105 mas\u0105, modu\u0142owo\u015bci\u0105 i \u0142atwym utrzymaniem. Zintegrowany z dachem nowy system rozprowadzania powietrza obejmuje specjalne kana\u0142y powietrza do ogrzewania i klimatyzacji oraz &bdquo;kurtyny powietrzne&rdquo;przy wszystkich drzwiach. Cisza wewn\u0105trz pojazdu jest zapewniona przez mocny monta\u017c wspornik&oacute;w, kt&oacute;re s\u0105 niezale\u017cny od paneli. W rezultacie osi\u0105ga si\u0119 znacznie lepszy przep\u0142yw powietrza w kabinie bez utraty komfortu. Ca\u0142kowicie nowa kabina kierowcy w serii Urbanway zosta\u0142a opracowana wed\u0142ug najnowszych wytycznych EBSF (projekt badawczy Europejski Autobus Przysz\u0142o\u015bci) w ramach UITP, zapewniaj\u0105c najlepsze cechy ergonomii, przestrzeni i komfortu. W rezultacie Urbanway ma wszystkie cechy, aby uzna\u0107 go za najlepszy w swojej klasie. Podwy\u017cszone stanowisko kierowcy umo\u017cliwia doskona\u0142\u0105 widoczno\u015b\u0107 i bezstresow\u0105 jazd\u0119, a tak\u017ce zapewnia kierowcy wi\u0119ksz\u0105 ochron\u0119 podczas potencjalnej kolizji czo\u0142owej. Dost\u0119p do kabiny kierowcy jest \u0142atwiejszy dzi\u0119ki stopniowi, kt&oacute;ry zaprojektowano w kszta\u0142cie du\u017cego kwadratu o zwi\u0119kszonej powierzchni o 25% w por&oacute;wnaniu do poprzedniego modelu. W fotelu kierowca mo\u017ce skorzysta\u0107 z wielu zmian poprawiaj\u0105cych komfort i ergonomi\u0119, takie jak: powi\u0119kszona przestrze\u0144 wok&oacute;\u0142 bioder i kolan;obracaj\u0105ce si\u0119 siedzenie;zawieszony peda\u0142 gazu;po\u0142o\u017cenie hamulca postojowego;\u0142atwo dost\u0119pne gniazda DIN. Urbanway jest dost\u0119pny w r&oacute;\u017cnych wersjach o d\u0142ugo\u015bciach 10,5, 12 i 18 m, i mo\u017ce by\u0107 wyposa\u017cony w dwoje, troje lub czworo drzwi. Wersje podwozia Euro VI Urbanway s\u0105 r&oacute;wnie\u017c dost\u0119pne do dostosowania nadwozia. Jako BHNS (Bus &agrave;Niveau Haut de Service, francuski standard modeli pojazd&oacute;w do zbiorowego transportu osobowego) Urbanway ma szeroki zakres konfiguracji od wersji podstawowych do premium z ponad 3500 kombinacjami, obejmuj\u0105cych np. rozszerzone okna boczne, usprawniony dach, czy siedzenia i wyko\u0144czenia na zam&oacute;wienie. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"IVECO BUS na Transexpo\"><img decoding=\"async\" title=\"IVECO BUS na Transexpo\" alt=\"IVECO BUS na Transexpo\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67211\/img_2824_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"IVECO BUS na Transexpo\"><img decoding=\"async\" title=\"IVECO BUS na Transexpo\" alt=\"IVECO BUS na Transexpo\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67211\/img_3544_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Niekwestionowany lider w swojej kategorii w Europie oraz przyj\u0119ty przez najwa\u017cniejszych europejskich przewo\u017anik&oacute;w Crossway Euro VI ma teraz nowe, zoptymalizowane d\u0142ugo\u015bci. Linia Crossway oferuje rozwi\u0105zania dla elastycznego transportu miejskiego do r&oacute;\u017cnych zada\u0144: wykorzystania mi\u0119dzymiastowe, miejskie, czy transport szkolny. Pojazd przedstawia swoj\u0105 wszechstronno\u015b\u0107 w trzech r&oacute;\u017cnych d\u0142ugo\u015bciach (10,8, 12 i 13 m) oraz wersjach: <\/div>\n<div>&#8211; LE (niskie wej\u015bcia), homologowana wersja do zastosowania miejskiego i mi\u0119dzymiastowego,<\/div>\n<div>&#8211; LINE, wersja spe\u0142niaj\u0105ca wymagania przewoz&oacute;w mi\u0119dzymiastowych i kr&oacute;tkodystansowych,<\/div>\n<div>&#8211; PRO, doskona\u0142e rozwi\u0105zanie do zada\u0144 wymagaj\u0105cych po\u0142\u0105czenia mi\u0119dzymiastowego autobusu z autokarem turystycznymi. Wersja ta \u0142\u0105czy w sobie dost\u0119pno\u015b\u0107 z ulepszon\u0105 wygod\u0105.<\/div>\n<div>Crossway Euro VI jest uwa\u017cany za prawdziwe &bdquo;dochodowe rozwi\u0105zanie&rdquo;ze wzgl\u0119du na swoj\u0105 wszechstronno\u015b\u0107 i rentowno\u015bci, i wzmacnia sw&oacute;j status jako lider w bran\u017cy ze wzgl\u0119du na dost\u0119pno\u015b\u0107, zwrotno\u015b\u0107 i komfort. Euro VI r&oacute;wnie\u017c oferuje znacznie wi\u0119ksz\u0105 wygod\u0119, zmniejsza ha\u0142as wewn\u0105trz pojazdu o ponad 50%. Nowa wersja Crossway Euro VI zosta\u0142a ju\u017c doceniona przez specjalist&oacute;w za &bdquo;najlepsze siedzenie kierowcy na rynku pod wzgl\u0119dem ergonomii dla kierowcy&rdquo;, poniewa\u017c jest jeszcze bardziej wygodne i przestronne, o zwi\u0119kszonej d\u0142ugo\u015bci o 10 cm.<\/div>\n<p><a title=\"Iveco Magelys \"><\/p>\n<div>\n<div><\/div>\n<\/div>\n<div>MAGELYS Euro VI potwierdza swoj\u0105 obecno\u015b\u0107 na rynku jako okr\u0119t flagowy marki w segmencie turystyki, oferuj\u0105c pasa\u017cerom rozszerzony widok na okoliczne krajobrazy, zabytki i miasta, przez kt&oacute;re przeje\u017cd\u017ca autobus. Stylowy i dynamiczny design autokaru stanowi przyjazne zaproszenie do podr&oacute;\u017cy dzi\u0119ki przestronno\u015bci, komfortowi i atrakcyjnymi widokom panoramicznym, kt&oacute;re s\u0105 umo\u017cliwione przede wszystkim dzi\u0119ki specjalnym oknom boczno-dachowym. <\/div>\n<div>Tak jak w przypadku modeli Urbanway i Crossway linia Magelys r&oacute;wnie\u017c stosuje z zintegrowanych \u015bwiate\u0142 LED do jazdy dziennej (DRL) z nowymi \u015bwiat\u0142ami tylnymi i nowym modu\u0142em \u015bwiate\u0142 tylnych z zintegrowanymi LED-ami. Po\u015bwi\u0119cono wielk\u0105 uwag\u0119 optymalizacji ca\u0142kowitego kosztu u\u017cytkowania dzi\u0119ki integracji element&oacute;w znormalizowanych. Wyposa\u017cony w silnik Cursor 9 Euro VI, Magelys zosta\u0142 specjalnie dostosowany do potrzeb konkretnego klienta w zakresie wyboru prze\u0142o\u017ce\u0144 tylnej osi, kt&oacute;re s\u0105 najlepiej przystosowane do wymaganych rodzaj&oacute;w przek\u0142adni nap\u0119du. Ponadto Magelys oferuje r&oacute;wnie\u017c \u0142atw\u0105 dost\u0119pno\u015b\u0107 dzi\u0119ki podnoszonej platformie dla pasa\u017cer&oacute;w o ograniczonej zdolno\u015bci ruchowej oraz najnowocze\u015bniejsze dodatki takie jak pod\u0142\u0105czenie Wi-Fi, kontakty 220 V, wtyczki USB dla ka\u017cdego rodzaju urz\u0105dze\u0144 elektronicznych oraz trzy ekrany LCD, kt&oacute;re sprawiaj\u0105, \u017ce Magelys jest pojazdem dostosowanym do potrzeb ka\u017cdego pasa\u017cera podczas ka\u017cdej podr&oacute;\u017cy. Dzi\u0119ki bliskim relacjom biznesowym pomi\u0119dzy Iveco i C &amp;G-Kiel Italia, oraz we wsp&oacute;\u0142pracy z Franz Kiel Group Iveco Bus wprowadza nowy system sk\u0142adanych siedze\u0144 umo\u017cliwiaj\u0105 przew&oacute;z w&oacute;zk&oacute;w inwalidzkich. Iveco Bus stosuje najbardziej rygorystyczne wymagania bezpiecze\u0144stwa okre\u015blone przez normy prawne. W wyniku tego podej\u015bcia Magelys posiada wszystkie wymagane systemy czynnego i biernego bezpiecze\u0144stwa w standardzie, opr&oacute;cz funkcji dodatkowych. Magelys ma w nast\u0119puj\u0105ce wyposa\u017cenie w standardzie: ABS, uk\u0142ad przeciwblokuj\u0105cy uk\u0142ad hamulcowy, system antypo\u015blizgowy ASR, kt&oacute;ry optymalizuje trakcj\u0119 i przyczepno\u015b\u0107 podczas przyspieszania, EBS, elektronicznie sterowany system hamulc&oacute;w, kt&oacute;ry zmniejsza drog\u0119 hamowania i zapewnia znaczn\u0105 popraw\u0119 stabilno\u015bci i ESP, elektroniczny program stabilizuj\u0105cy, kt&oacute;ry poprawia stabilno\u015b\u0107 pojazdu przez wykrywanie i zmniejszenie utraty kontroli nad pojazdem. Magelys mo\u017cna wyposa\u017cy\u0107 w nast\u0119puj\u0105ce urz\u0105dzenia dodatkowe: ACC, adaptacyjny tempomat, korzystaj\u0105cy z technologii radarowej w celu zachowania bezpiecznej odleg\u0142o\u015bci od pojazdu znajduj\u0105cego si\u0119 z przodu i automatycznie stosuj\u0105cy hamowanie silnikiem oraz zwalniacz w przypadku nag\u0142ego spadku tej odleg\u0142o\u015bci;oraz LDWS, system ostrzegaj\u0105cy przed zjechaniem z pasa ruchu, kt&oacute;ry wykorzystuje czujnik do wykrywania, czy pojazd mimowolnie nie opuszcza pasa ruchu i aktywuje ostrzegawczy system wibracyjny zainstalowany w siedzeniu kierowcy. System ten jest cennym \u017ar&oacute;d\u0142em dla kierowcy, poniewa\u017c zapobiega utracie uwagi i senno\u015bci kierowcy.<\/p>\n<div><a title=\"Iveco Magelys \"><img decoding=\"async\" title=\"magelyl_4_760\" alt=\"magelyl_4_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67212\/magelyl_4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<\/div>\n<p><\/a><a title=\"Iveco Magelys \"><img decoding=\"async\" title=\"13.._760\" alt=\"13.._760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67212\/13.._760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Iveco Magelys \"><img decoding=\"async\" title=\"magelyl_6_760\" alt=\"magelyl_6_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67212\/magelyl_6_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Iveco Magelys \"><img decoding=\"async\" title=\"magelyl_10_760\" alt=\"magelyl_10_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67212\/magelyl_10_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2126,2441],"class_list":["post-36908","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-iveco","tag-transexpo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>TRANSEXPO 2014: Wszystkie nowosci Iveco Bus - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSEXPO 2014: Wszystkie nowosci Iveco Bus\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas kieleckich targ&oacute;w Iveco Bus przedstawi\u0142o now\u0105 lini\u0119 produktow\u0105 Euro 6. Firma poinformowa\u0142a tak\u017ce...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67211\/img_2529_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"10 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/\",\"name\":\"TRANSEXPO 2014: Wszystkie nowosci Iveco Bus - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67211\/img_2529_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-10-09T22:40:00+00:00\",\"dateModified\":\"2014-10-09T22:40:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67211\/img_2529_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67211\/img_2529_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TRANSEXPO 2014: Wszystkie nowosci Iveco Bus\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSEXPO 2014: Wszystkie nowosci Iveco Bus - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TRANSEXPO 2014: Wszystkie nowosci Iveco Bus","og_description":"Podczas kieleckich targ&oacute;w Iveco Bus przedstawi\u0142o now\u0105 lini\u0119 produktow\u0105 Euro 6. Firma poinformowa\u0142a tak\u017ce...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67211\/img_2529_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"10 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/","name":"TRANSEXPO 2014: Wszystkie nowosci Iveco Bus - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67211\/img_2529_760.jpg","datePublished":"2014-10-09T22:40:00+00:00","dateModified":"2014-10-09T22:40:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67211\/img_2529_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67211\/img_2529_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2014-wszystkie-nowosci-iveco-bus\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TRANSEXPO 2014: Wszystkie nowosci Iveco Bus"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36908","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36908"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36908"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36908"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36908"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}