{"id":36898,"date":"2014-10-09T15:31:16","date_gmt":"2014-10-09T15:31:16","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/"},"modified":"2014-10-09T15:31:16","modified_gmt":"2014-10-09T15:31:16","slug":"scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/","title":{"rendered":"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce"},"content":{"rendered":"<div>We wrze\u015bniu Scania Polska rozpocz\u0119\u0142a kolejn\u0105, mi\u0119dzymiastow\u0105 ofensyw\u0119 w Polsce. Po przeczekaniu przej\u015bciowego 2013 roku szwedzki producent wr&oacute;ci\u0142 na rynek z modelem A-30, kt&oacute;ry spe\u0142nia ju\u017c norm\u0119 Euro 6 i oferuje atrakcyjn\u0105 cen\u0119 poni\u017cej poziomu 700 000 PLN. . &ndash;&bdquo;Testy autobusu Scania A-30 rozpocz\u0119li\u015bmy we wrze\u015bniu od PKS Konin &ndash;m&oacute;wi Andrzej Jaworski, dyrektor sprzeda\u017cy autobus&oacute;w w Scania Polska. &ndash;Od tamtej pory ten mi\u0119dzymiastowy pojazd o d\u0142ugo\u015bci 12 m przetestowa\u0142y takie firmy jak: PKS Bydgoszcz czy Kujawsko Pomorski Transport Samochodowy. Teraz pojazd testuje sp&oacute;\u0142ka Katarzyna, prywatny przewo\u017anik ze \u015alesina. Kolejne firmy, kt&oacute;re sprawdz\u0105 A-30 to m.in. w PKS Pozna\u0144, PKS G\u0142og&oacute;w i Szwagropol. Generalnie opinie na temat tego autobusu s\u0105 bardzo pozytywne &ndash;szczeg&oacute;lnie por&oacute;wnuj\u0105c jako\u015b\u0107 do ceny. Koszt zakupu modelu Scania A-30 Euro 6 plasuje si\u0119 obecnie poni\u017cej poziomu 700 000 PLN netto. Na wag\u0119 zas\u0142uguj\u0105 te\u017c wyniki zu\u017cycia paliwa przez ten autobus, kt&oacute;ry przejecha\u0142 do nas jako fabrycznie nowy, bez praktycznie \u017cadnego przebiegu. Aktualne jego spalanie wynosi 24,5 l \/ 100 km przy \u015bredniej pr\u0119dko\u015bci 45 km\/h. To naprawd\u0119 \u015bwietny wynik.&rdquo;<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \" alt=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67188\/1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \" alt=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67188\/2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \" alt=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67188\/4_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \" alt=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67188\/3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Od firmy Scania Polska otrzymali\u015bmy te\u017c pierwsze, pe\u0142ne podsumowanie test&oacute;w przeprowadzone przez firm\u0119 PKS Bydgoszcz, kt&oacute;ra u\u017cytkowa\u0142a A-30 w terminie 22.09.2014-29.09.2014. Opina przewo\u017anika jest pozytywna z pewnymi uwagami. Oto najwa\u017cniejsze punkty raportu:<\/div>\n<div>&#8211; silnik: o wysokiej kulturze pracy, dobrze wyciszony, oszcz\u0119dny umo\u017cliwia p\u0142ynne przy\u015bpieszanie autobusu<\/div>\n<div>&#8211; skrzynia bieg&oacute;w:&nbsp;cicha i p\u0142ynna praca, prawid\u0142owe zestopniowanie prze\u0142o\u017ce\u0144 <\/div>\n<div>&#8211; most tylny: dobrze wyciszony, p\u0142ynna praca<\/div>\n<div>&#8211; zawieszenie: zapewnia stabilne prowadzenie, nie przenosi drga\u0144 i nier&oacute;wno\u015bci nawierzchni na nadwozie autobusu<\/div>\n<div>&#8211; uk\u0142ad kierowniczy: zapewnia stabilne i bezpieczne prowadzenie, wspomaganie o odpowiedniej sile, drgania z u. jezdnego nie przenosz\u0105 si\u0119 na ko\u0142o kierownicy<\/div>\n<div>&#8211; pulpit: ergonomicznie umiejscowione prze\u0142\u0105czniki, panel wska\u017anik&oacute;w&nbsp;czytelny, w przejrzysty spos&oacute;b informuje o podstawowych parametrach<\/div>\n<div>&#8211; nadwozie: bez uwag, pasowanie szyb, poszycia oraz pokryw kom&oacute;r wykonane&nbsp;z du\u017ca staranno\u015bci\u0105<\/div>\n<div>&#8211; widoczno\u015b\u0107&nbsp;kierowcy: bez zastrze\u017ce\u0144 dzi\u0119ki zastosowaniu odpowiednio ukszta\u0142towanej, panoramicznej szyby<\/div>\n<div>&#8211; o\u015bwietlenie zewn\u0119trzne: zastosowana technologia zapewnia dobra widoczno\u015b\u0107 drogi<\/div>\n<div>&#8211; o\u015bwietlenie wn\u0119trza: zastosowano cz\u0119\u015bciowo technologi\u0119 led, kt&oacute;ra zapewnia w\u0142a\u015bciwe o\u015bwietlenie przestrzeni pasa\u017cerskiej oraz nowoczesny wygl\u0105d <\/div>\n<div>&#8211; nadwozie-przestrze\u0144 pasa\u017cerska:&nbsp;ok\u0142adziny z tworzyw sztucznych niskiej jako\u015bci , nadmierne szczeliny w po\u0142\u0105czeniach, drgania ,trzaski&#8217; w czasie jazdy , niekt&oacute;re po\u0142\u0105czenia niestarannie wykonane<\/div>\n<div>&#8211; drzwi wej\u015bciowe: umo\u017cliwiaj\u0105 wygodne wej\u015bcie do autobusu, system sterowania o pewnej i cichej pracy, przyciski steruj\u0105ce zamieszczone ergonomicznie<\/div>\n<div>&#8211; siedzenia kierowcy &ndash;pasa\u017cera: siedzenia rozmieszczone ergonomicznie, z uwagi na &bdquo;kube\u0142kowy&#8217; kszta\u0142t ich szeroko\u015b\u0107 jest niedostateczna w autobusach eksploatowanych na d\u0142u\u017cszych trasach jak r&oacute;wnie\u017c zbytnia twardo\u015b\u0107 spowodowana grubo\u015bci\u0105 zastosowanej pianki, brak mo\u017cliwo\u015bci ocenienia jako\u015bci tapicerka \/przebieg autobusu 7000 km\/<\/div>\n<div>&#8211; wentylacja wn\u0119trza, ogrzewanie: o odpowiedniej mocy dostoswane do wielko\u015bci przestrzeni pasa\u017cerskiej, z uwagi na zastosowanie wydajnych konwektor&oacute;w charakteryzuje si\u0119 bardzo cich\u0105 prac\u0105<\/div>\n<div>&#8211; klimatyzacja &#8211; dzia\u0142a sprawnie, o odpowiedniej wydajno\u015bci <\/div>\n<div>&#8211; inne uwagi: brak miejsca do przechowywania okrycia wierzchniego kierowc&oacute;w oraz schowka podr\u0119cznego, brak miejsca do zamontowania bileterki, ma\u0142y zbiornik paliwa \/starcza na przebieg ok. 1000 km.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \" alt=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67188\/5_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \" alt=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67188\/6_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \" alt=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67188\/7_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \"><img decoding=\"async\" title=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \" alt=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67188\/8_i_front_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Autobus mi\u0119dzymiastowy Scania-Higer A-30 o d\u0142ugo\u015bci 12 m i szeroko\u015bci 2550 m powstaje na podwoziu Scania K 360 IB4X2 NB z zabudow\u0105 chi\u0144skiej firmy Higer. Jego pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska to 53+1+1 miejsc siedz\u0105cych. M.in. kilkadziesi\u0105t pojazd&oacute;w tego typu posiada w swojej flocie holenderski EBS &ndash;nale\u017c\u0105cy do Grupy Mobilis. Ponadto s\u0105 one popularne jako autobusy do transportu niepe\u0142nosprawnych czy grup szkolnych we Francji, Wielkiej Brytanii, a tak\u017ce w Australii. Generalnie pojazd posiada schludny wygl\u0105d i z zewn\u0105trz przypomina bardziej autobus turystyczny ni\u017c mi\u0119dzymiastowy (mimo tylko 3,5 m wysoko\u015bci). Jego design jest bardziej zbli\u017cony do innych konstrukcji Higera ni\u017c do produkt&oacute;w Scania. I o ile w przypadku modelu Touring HD mogli\u015bmy m&oacute;wi\u0107 o autobusie zaprojektowanym w zasadzie od podstaw przez szwedzkich konstruktor&oacute;w, tak w A30 mamy o wiele wi\u0119kszy udzia\u0142u chi\u0144skiej my\u015bli technicznej. Na pewno ogromn\u0105 zalet\u0105 pojazdu jest uniwersalno\u015b\u0107 zastosowania &ndash;od weekendowych wycieczek po regularn\u0105 obs\u0142ug\u0119 linii mi\u0119dzymiastowych czy przewozy szkolne. W wariancie 12-metrowym podpod\u0142ogowe baga\u017cniki gwarantuj\u0105 ok 4,5 m3, natomiast w wersji 13-metrowej (2-osiowej) ta warto\u015b\u0107 si\u0119ga ju\u017c 8 m3. W uk\u0142adzie przeniesienia nap\u0119du testowy A-30 oferowa\u0142 sprawdzon\u0105 jednostk\u0119 DC9 Euro 6 o pojemno\u015bci 9,3 l i mocy od 360 KM (mo\u017ce by\u0107 tak\u017ce zasilana biodieslem B100) oraz zautomatyzowan\u0105, 8-stopniow\u0105 skrzyni\u0119 bieg&oacute;w Scania Opticruise. Zintegrowany retarder sterowany r\u0119cznie lub automatycznie peda\u0142em hamulca. Warto doda\u0107, \u017ce zastosowana jednostka nap\u0119dowa w demonstracyjnym poje\u017adzie wyst\u0119puje tylko z uk\u0142adem SCR (AdBlue), co przek\u0142ada si\u0119 na ni\u017csza wag\u0119, ni\u017csze spalanie i mniejsza komplikacj\u0119 uk\u0142adu wydechowego. W zakresie przestrzeni pasa\u017cerskiej, producenta oferuje w standardzie m.in. pe\u0142n\u0105 klimatyzacj\u0119, sztywne fotele z chowanymi pod\u0142okietnikami;dwa du\u017ce luki dachowe dla o\u015bwietlenia wn\u0119trza oraz kamer\u0119 cofania z ekranem na desce rozdzielczej.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2269,1002],"class_list":["post-36898","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-scania","tag-test"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Scania-Higer A-30 na testach w Polsce - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"We wrze\u015bniu Scania Polska rozpocz\u0119\u0142a kolejn\u0105, mi\u0119dzymiastow\u0105 ofensyw\u0119 w Polsce. Po przeczekaniu przej\u015bciowego 2013...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67188\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/\",\"name\":\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67188\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-10-09T15:31:16+00:00\",\"dateModified\":\"2014-10-09T15:31:16+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67188\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67188\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce","og_description":"We wrze\u015bniu Scania Polska rozpocz\u0119\u0142a kolejn\u0105, mi\u0119dzymiastow\u0105 ofensyw\u0119 w Polsce. Po przeczekaniu przej\u015bciowego 2013...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67188\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/","name":"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67188\/1_760.jpg","datePublished":"2014-10-09T15:31:16+00:00","dateModified":"2014-10-09T15:31:16+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67188\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67188\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/scania-higer-a-30-na-testach-w-polsce\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Scania-Higer A-30 na testach w Polsce"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36898","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36898"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36898"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36898"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36898"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}