{"id":36887,"date":"2014-10-06T21:41:50","date_gmt":"2014-10-06T21:41:50","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/"},"modified":"2014-10-06T21:41:50","modified_gmt":"2014-10-06T21:41:50","slug":"iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/","title":{"rendered":"IAA 2014: MAN z nagrod\u0105 i Volksbusem"},"content":{"rendered":"<p>Podczas Targ&oacute;w Pojazd&oacute;w U\u017cytkowych IAA 2014 marki MAN i Neoplan pokaza\u0142y kilkana\u015bcie autobus&oacute;w (w halach i na terenach zewn\u0119trznych), w tym tak\u017ce brazylijski Volksbus z zabudow\u0105 Marcopolo. Oczywi\u015bcie snop reflektor&oacute;w w Hanowerze by\u0142 skierowany na model MAN Lion`s City GL CNG, kt&oacute;ry otrzyma\u0142 tytu\u0142 &bdquo;Bus of the Year 2015&rdquo;. O tym wydarzenie pisali\u015bmy w InfoBusie <a href=\"http:\/\/infobus.pl\/text.php?id=66962\"><font color=\"#000080\">tutaj<\/font><\/a>. Dlatego nie jest zaskakuj\u0105ce, \u017ce w ramach ekspozycji niemieckiego producenta to w\u0142a\u015bnie miejska rodzina Lion`s City (produkowana w polskich zak\u0142adach MAN w Sadach i Starachowicach) by\u0142a w centrum uwagi wszystkich dziennikarzy i zwiedzaj\u0105cych. Honory &bdquo;Autobusy Roku&rdquo;pe\u0142ni\u0142 przegubowy Lion`s City GL CNG o d\u0142ugo\u015bci 18,75 m z uk\u0142adem drzwi 2-2-2-2-2. Ta koncepcja, jeszcze rzadko spotykana na europejskim rynku, gwarantuje optymalne i szybkie przemieszczanie si\u0119 pasa\u017cer&oacute;w podczas kr&oacute;tkich postoj&oacute;w na przystankach. Kolejna nowo\u015b\u0107 to elektryczny system zapobiegaj\u0105cy zakleszczeniu si\u0119 przegubu podczas jazdy w ciasnych zakr\u0119tach. Warto r&oacute;wnie\u017c wspomnie\u0107 o wprowadzonych podzia\u0142ach w poszyciu autobusu, kt&oacute;re umo\u017cliwiaj\u0105 szybk\u0105 wymian\u0119 uszkodzonych element&oacute;w poszycia. Na pewno wn\u0119trzem pojazdu jest spory atutem tego pojazdu &ndash;szczeg&oacute;lnie w wersji BRT z translucentn\u0105 opo\u0144cza przegubu, szklanymi szyberdachami i energooszcz\u0119dnym o\u015bwietleniem LED. Ca\u0142y czas wygl\u0105da rewelacyjnie. <\/p>\n<div align=\"center\"><a title=\"MAN Lion`s City GL CNG\"><img decoding=\"async\" title=\"MAN Lion`s City GL CNG\" alt=\"MAN Lion`s City GL CNG\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/1_640x427_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"MAN Lion`s City GL CNG\"><img decoding=\"async\" title=\"MAN Lion`s City GL CNG\" alt=\"MAN Lion`s City GL CNG\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/2_630x409_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"MAN Lion`s City GL CNG\"><img decoding=\"async\" title=\"MAN Lion`s City GL CNG\" alt=\"MAN Lion`s City GL CNG\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/3_624x401_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"4_632x415\"><img decoding=\"async\" title=\"MAN Lion`s City GL CNG\" alt=\"MAN Lion`s City GL CNG\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/4_632x415_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Z kolei klasyczne wyko\u0144czenie wn\u0119trza miejskiego lwa mogli\u015bmy zobaczy\u0107 na przyk\u0142adzie niskowej\u015bciowego modelu Lion`s City L LE CNG. Co ciekawe, ta konstrukcja (przede wszystkim przeznaczona na rynki skandynawskie) to nowo\u015b\u0107 w programie produkcyjnym firmy. Do tej pory MAN przyzwyczai\u0142 nas, \u017ce wersje spod znaku &bdquo;Low Entry&rdquo;powstaj\u0105 tylko w Ankarze, ale teraz &ndash;wraz z rozwojem oferty &ndash;ten sztywny uk\u0142ad uleg\u0142 zmianie. Modele niskowej\u015bciowe o d\u0142ugo\u015bci powy\u017cej 12 m powstaj\u0105 tak\u017ce w naszym kraju. To zar&oacute;wno wersje trzyosiowe solo A45 (Lion`s City C LE o d\u0142ugo\u015bci 13,7 m ) i A44 (Lion`s City C LE o d\u0142ugo\u015bci 14,7 m), jak i przegubowe Lion`s City G LE oraz Lion`s City GL LE &ndash;wszystkie o klasycznej szeroko\u015bci 2,5 m. Zastosowany w Low Entry uk\u0142ad nap\u0119dowy zasilany CNG jest kolejnym uk\u0142onem w kierunku p&oacute;\u0142nocnych rynk&oacute;w, gdzie w zakresie sprzeda\u017cy gazowych autobus&oacute;w MAN zdecydowanie wypiera tamtejsze firmy jak Volvo czy Scania. Przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 a\u017c 40-procentowi, &bdquo;lwi&rdquo;udzia\u0142 w szwedzkim rynku autobus&oacute;w miejskich. Teraz wprowadzaj\u0105c tutaj modele LE MAN liczy na wi\u0119kszy udzia\u0142 tak\u017ce w transporcie lokalnym , a nawet mi\u0119dzymiastowym. Mi\u0119kkie, tapicerowane fotele Kiel Lite G3 zapewnia wi\u0119kszy komfort nawet przy d\u0142u\u017cszych trasach. Kolejny plus pojazd&oacute;w niemieckiej producenta to mo\u017cliwo\u015b\u0107 zastosowania popularnego w Skandynawii biogazu &ndash;bez \u017cadnych modyfikacji uk\u0142adu nap\u0119dowego. \u0141\u0105cznie do\u015bwiadczenie MAN w zakresie gazyfikacji autobusowego taboru ocenia si\u0119 na ok. 8000 autobus&oacute;w i podwozi, wyprodukowanych od 2000 r. Ten sukces firma zawdzi\u0119cza m.in. bliskiej wsp&oacute;\u0142pracy z dostawc\u0105 gazu &#8211; Erdgas mobil GmbH, kt&oacute;ry nie tylko dba o lobbing na rzecz zakupu pojazd&oacute;w gazowych, ale tak\u017ce inwestuje w rozw&oacute;j infrastruktury paliwowej.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"MAN Lion`s City L CNG\"><img decoding=\"async\" title=\"MAN Lion`s City L CNG\" alt=\"MAN Lion`s City L CNG\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/5_628x409_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"MAN Lion`s City L CNG\"><img decoding=\"async\" title=\"MAN Lion`s City L CNG\" alt=\"MAN Lion`s City L CNG\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/6_630x411_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"MAN Lion`s City Hybrid \"><img decoding=\"async\" title=\"MAN Lion`s City Hybrid \" alt=\"MAN Lion`s City Hybrid \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/7_626x403_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"MAN Lion`s City M\"><img decoding=\"async\" title=\"MAN Lion`s City M\" alt=\"MAN Lion`s City M\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/8_640x416_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Kolejny elementem stoiska MAN na IAA by\u0142 MAN Lion`s City Hybrid z l\u017cejszym siedzeniami Kiel City Light oraz nowym fotelem kierowcy. Podobnie jak wersje gazowe, tak i hybrydowe wersje oferuj\u0105 teraz podzia\u0142 bocznego poszycia i tym samym wy\u017csz\u0105 podatno\u015b\u0107 serwisow\u0105. Na zako\u0144czenie warto doda\u0107, \u017ce MAN (a tak\u017ce Mercedes) szykuj\u0105 si\u0119 do realizacji pot\u0119\u017cnego kontraktu dla RATP w Rijadzie. \u0141\u0105cznie francuskie koncern transportowy chce zakupi\u0107 ok. 1000 miejskich autobus&oacute;w, w tym pojazdy przegubowe typu Citaro G oraz midibusy typu Lion`s City M. Do tej pory A47 zajmowa\u0142 niszow\u0105 pozycj\u0119 na produkcyjnych liniach &ndash;teraz otrzyma swoje &bdquo;pi\u0119\u0107 minut&rdquo;. <\/div>\n<div><\/div>\n<div>I czas na autokary. Na IAA 2014 zobaczyli\u015bmy m.in. pojazdy MAN Lion&#8217;s Coach L, Neoplan Skyliner, Neoplan Cityliner C i Neoplan Jetliner. MAN podobnie jak inni producenci autobus&oacute;w turystycznych, wprowadzi\u0142 w tym roku do swojej oferty przewiduj\u0105cy tempomat sterowany poprzez GPS o nazwie EfficientCruise. Wed\u0142ug producenta mo\u017ce on zmniejszy\u0107 zu\u017cycie paliwa nawet o 6 procent. Kolejna nowo\u015b\u0107 to uk\u0142ad wspomagania nag\u0142ego hamowania EBA, kt&oacute;ry teraz jest dost\u0119pny dla wszystkich autokar&oacute;w MAN i Neoplan. Gwarantem bezpiecznego hamowania w ca\u0142ej serii autokar&oacute;w jest inteligentny system MAN BrakeMatic z elektronicznym uk\u0142adem hamulcowym EBS, systemem zapobiegaj\u0105cym blokowaniu k&oacute;\u0142 ABS i wydajnymi hamulcami tarczowymi na wszystkich ko\u0142ach. Umo\u017cliwia on m.in. sta\u0142e utrzymywanie okre\u015blonej za pomoc\u0105 tempomatu lub te\u017c peda\u0142u hamulca pr\u0119dko\u015bci podczas zjazdu ze wzniesienia, steruj\u0105c przy tym odpowiednio automatycznie hamulcem ci\u0105g\u0142ego dzia\u0142ania. Teraz dochodzi do tego kolejny system bezpiecze\u0144stwa: asystent hamowania awaryjnego EBA (Emergency Brake Assist), kt&oacute;ry monitoruje sytuacj\u0119 prze pojazdem. Je\u015bli kierowca nie zareaguje na ostrze\u017cenia systemu, asystent sam zainicjuje samoczynnie hamowanie awaryjne. Nawet je\u015bli w sytuacji wypadku niemo\u017cliwe jest ca\u0142kowite unikni\u0119cie uderzenia, automatyczne hamowanie znacznie ogranicza konsekwencje wypadku w wielu sytuacjach, redukuj\u0105c energi\u0119 uderzenia. Wraz ze zmniejszeniem pr\u0119dko\u015bci spada ona proporcjonalnie do kwadratu pr\u0119dko\u015bci.<\/div>\n<div><\/div>\n<div>Na IAA opr&oacute;cz nowego wyposa\u017cenia mogli\u015bmy zobaczy\u0107 pi\u0119trowy autokar Neoplan Skyliner, kt&oacute;ry dopiero od czerwca 2015 r. b\u0119dzie dost\u0119pny w wersji Euro 6. Bior\u0105c pod uwag\u0119 jego pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska na poziomie 83 miejsc &ndash;obecnie bardzo poszukiwan\u0105 &ndash;to do\u015b\u0107 zaskakuj\u0105ca decyzja i niew\u0105tpliwe zwi\u0105zana z przeniesieniem produkcji autobus&oacute;w marki Neoplan do zak\u0142adu w Ankarze. W wersji pokazanej w Hanowerze, &bdquo;imperator szos&rdquo;mia\u0142 zamontowano szerokie \u015brodkowe drzwi umo\u017cliwiaj\u0105ce wjazd (po rozk\u0142adanej rampie) w&oacute;zk&oacute;w inwalidzkich do jego wn\u0119trza. Na dolnym pok\u0142adzie przygotowano dwa miejsca do ich kotwiczenia. Seri\u0119 Lion`s Coach reprezentowa\u0142 w Hanowerze 14-metrowy model w wersji EfficientLine, kt&oacute;ry m.in. zosta\u0142 wyposa\u017cony w now\u0105 tapicerk\u0119, odporn\u0105 na intensywne u\u017cytkowanie i \u0142atw\u0105 do wyczyszczenia. Oddychaj\u0105ca sztuczna sk&oacute;ra gwarantuje \u015bwietny komfort pasa\u017cerom, a przy okazji jest o 40 procent l\u017cejsza ni\u017c naturalna sk&oacute;ra. Kolejne nowo\u015bci to nowe, w pe\u0142ni regulowane fotele (z uchwytem na smartom) oraz mo\u017cliwo\u015b\u0107 zastosowania windy dla w&oacute;zk&oacute;w inwalidzkich. <\/div>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"VW Volksbus 18.280 OT z zabudow\u0105 Marcopolo \"><img decoding=\"async\" title=\"VW Volksbus 18.280 OT z zabudow\u0105 Marcopolo \" alt=\"VW Volksbus 18.280 OT z zabudow\u0105 Marcopolo \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/17_u_front_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"VW Volksbus 18.280 OT z zabudow\u0105 Marcopolo \"><img decoding=\"async\" title=\"VW Volksbus 18.280 OT z zabudow\u0105 Marcopolo \" alt=\"VW Volksbus 18.280 OT z zabudow\u0105 Marcopolo \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/18_640x427_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"VW Volksbus 18.280 OT z zabudow\u0105 Marcopolo \"><img decoding=\"async\" title=\"VW Volksbus 18.280 OT z zabudow\u0105 Marcopolo \" alt=\"VW Volksbus 18.280 OT z zabudow\u0105 Marcopolo \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/19_640x425_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"VW Volksbus 18.280 OT z zabudow\u0105 Marcopolo \"><img decoding=\"async\" title=\"VW Volksbus 18.280 OT z zabudow\u0105 Marcopolo \" alt=\"VW Volksbus 18.280 OT z zabudow\u0105 Marcopolo \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/20_626x403_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>I na koniec nutka egzotyki, aczkolwiek coraz cz\u0119\u015bciej pokazywana w Europie. Na wystawie IAA koncern VW (do kt&oacute;rego nale\u017cy MAN i Scania) zaprezentowa\u0142 w hali niemieckiego producenta niskowej\u015bciowy autobus miejski VW Volksbus 18.280 OT &ndash;po raz pierwszy z pe\u0142nym pneumatycznym zawieszeniem. Podwozie wyposa\u017cone w silnik MAN D08 EGR Euro 5 o mocy 280 KM oraz zautomatyzowan\u0105 skrzyni\u0105 bieg&oacute;w ZF Ecolife zosta\u0142o zabudowane przez brazylijsk\u0105 firm\u0119 Marcopolo. Co interesuj\u0105ce, wystawiony na targach pojazd by\u0142 dostosowany do zasilania biodieslem otrzymywanym z trzciny cukrowej. Powstaje on w Bazylii w technologii opracowanej przez ameryka\u0144sk\u0105 firm\u0119 Amyris i jest testowany przez MAN od 2011 r. Najwi\u0119ksze plusy to brak modyfikacji pojazdu pod alternatywne paliwo, brak negatywnego wp\u0142ywu na w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdne pojazdu oraz zmniejszenie o 30% do 70% emisji cz\u0105stek sta\u0142ych i NOx (tlenk&oacute;w azotu). Mieli\u015bmy ju\u017c jazd\u0119 &bdquo;na alkoholu&rdquo;, teraz czas na jazd\u0119 &bdquo;na trzcinie.&rdquo;<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2406,2174],"class_list":["post-36887","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-iaa","tag-man"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>IAA 2014: MAN z nagrod\u0105 i Volksbusem - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IAA 2014: MAN z nagrod\u0105 i Volksbusem\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas Targ&oacute;w Pojazd&oacute;w U\u017cytkowych IAA 2014 marki MAN i Neoplan pokaza\u0142y kilkana\u015bcie autobus&oacute;w (w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/1_640x427_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/\",\"name\":\"IAA 2014: MAN z nagrod\u0105 i Volksbusem - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/1_640x427_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-10-06T21:41:50+00:00\",\"dateModified\":\"2014-10-06T21:41:50+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/1_640x427_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/1_640x427_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"IAA 2014: MAN z nagrod\u0105 i Volksbusem\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"IAA 2014: MAN z nagrod\u0105 i Volksbusem - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"IAA 2014: MAN z nagrod\u0105 i Volksbusem","og_description":"Podczas Targ&oacute;w Pojazd&oacute;w U\u017cytkowych IAA 2014 marki MAN i Neoplan pokaza\u0142y kilkana\u015bcie autobus&oacute;w (w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/1_640x427_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/","name":"IAA 2014: MAN z nagrod\u0105 i Volksbusem - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/1_640x427_760.jpg","datePublished":"2014-10-06T21:41:50+00:00","dateModified":"2014-10-06T21:41:50+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/1_640x427_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67158\/1_640x427_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-man-z-nagroda-i-volksbusem\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"IAA 2014: MAN z nagrod\u0105 i Volksbusem"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36887","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36887"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36887"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36887"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}