{"id":36882,"date":"2014-10-02T22:14:05","date_gmt":"2014-10-02T22:14:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/"},"modified":"2014-10-02T22:14:05","modified_gmt":"2014-10-02T22:14:05","slug":"iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/","title":{"rendered":"IAA 2014: Scania z premierow\u0105 hybryd\u0105 i przegubem dla BVG"},"content":{"rendered":"<p>Podczas niemieckich targ&oacute;w pojazd&oacute;w u\u017cytkowych swoja premier\u0119 mia\u0142a d\u0142ugo oczekiwana konstrukcja &ndash;hybrydowa Scania Citywide LEH w wersji12-metrowej. Dodatkowo po raz pierwszy mogli\u015bmy zobaczy\u0107 najnowsze dzie\u0142o s\u0142upskiej fabryki &ndash;przegubowy egzemplarz Citywide dla BVG Berlin. Hybrydowy Citywide LE jest nast\u0119pnym, zdecydowanym krokiem jaki podj\u0105\u0142 szwedzki producent, aby obni\u017cy\u0107 emisj\u0119 dwutlenku w\u0119gla. To zdaniem firmy jedyny na rynku autobus hybrydowy, kt&oacute;ry mo\u017ce by\u0107 nap\u0119dzany 100-procentowym biodieslem. Konstrukcja hybrydy bazuje na klasycznej niskowej\u015bciowej konstrukcji Citywide LE o d\u0142ugo\u015bci 12 m z uk\u0142adem drzwi 2-2-1. W uk\u0142adzie nap\u0119dowym autobusu, obok doskonale znanego nam silnika DC9 o mocy 184 kW (250 KM), zastosowano r&oacute;wnoleg\u0142y uk\u0142ad hybrydowy, opracowany przez koncern Scania. Jego sercem jest silnik elektryczny o mocy 150 kW zasilany z zestawu baterii litowo-jonowych, kt&oacute;re zosta\u0142y umieszczone na dachu pojazdu. Oczywi\u015bcie mamy tutaj mo\u017cliwo\u015b\u0107 rekuperacji, a nap\u0119d jest przenoszony poprzez skrzyni\u0119 Opticruise. Przeznaczenie najnowszego pojazdu Scanii do obs\u0142uga linii podmiejskich i lokalnych (mo\u017ce by\u0107 on rejestrowany zar&oacute;wno jako pojazd klasy I, jak II), gdzie pojazd mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 pr\u0119dko\u015b\u0107 nawet do 100 km\/h. Zdaniem przebywaj\u0105cych na hanowerskim stoisku przedstawicieli Scania Polska, najnowsza hybryda to \u015bwietny produkt pod k\u0105tem zbli\u017caj\u0105cych si\u0119 w Polsce unijnych przetarg&oacute;w na autobusy niskoemisyjne, gdzie mo\u017ce on by\u0107 elementem projekt&oacute;w w zakresie zintegrowanych obszar&oacute;w metropolitarnych. &ndash;&bdquo;Bran\u017ca autobusowa zwraca ogromn\u0105 uwag\u0119 na koszty i musi sprosta\u0107 najwy\u017cszym standardom ekologicznym&rdquo;&ndash;podkre\u015bla Klas Dahlberg, Senior Vice President Buses and Coaches w firmie Scania. &#8211; &bdquo;Wzi\u0119li\u015bmy to sobie do serca i opracowali\u015bmy nietuzinkowe pojazdy, kt&oacute;re uzyskuj\u0105 znakomite wyniki w obydwu aspektach.&rdquo;Hybrydowy pojazd uzupe\u0142nia szerok\u0105 gam\u0119 autobus&oacute;w miejskich marki Scania, obejmuj\u0105c\u0105 pojazdy niskopod\u0142ogowe (LF) i niskowej\u015bciowe (LE) o d\u0142ugo\u015bci od 10,9 do 18,1 m, kt&oacute;re s\u0105 wyposa\u017cone w 5-cylindrowe silniki o DC9 Euro 6 pojemno\u015bci 9 l i mocy od 250 do 360 KM. Jednostki 320 i 360 KM maj\u0105 wersje zasilane biodieselem, a odmiany 280 i 320 KM mog\u0105 by\u0107 zasilane gazem. Na zako\u0144czenie opisu miejskiej ekspozycji Scanii dodajmy, \u017ce szwedzki producent na pocz\u0105tku 2015 r. poka\u017ce pi\u0119trowy, niskopod\u0142ogowy autobus dla Berlina. Co ciekawe, pierwszy egzemplarz nie zostanie wykonany w polskich zak\u0142adach w S\u0142upsku, tylko w fi\u0144skiej fabryce w Lahti. Dopiero po uruchomieniu jego produkcji seryjnej b\u0119dzie on wytwarzany w naszym kraju. O takim u\u0142o\u017ceniu produkcji zadecydowa\u0142a nowa konstrukcja szkieletu, kt&oacute;ra zostanie wykonana ze stali nierdzewnej. <\/p>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Scania Citywide LEH\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania Citywide LEH\" alt=\"Scania Citywide LEH\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/1_640x427_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania Citywide LEH\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania Citywide LEH\" alt=\"Scania Citywide LEH\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/2_640x427_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania Citywide LEH\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania Citywide LEH\" alt=\"Scania Citywide LEH\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/3_640x427_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania Citywide LEH\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania Citywide LEH\" alt=\"Scania Citywide LEH\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/4_640x427_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Ponadto na wystawie w Hanowerze by\u0142 obecny trzyosiowy autobus mi\u0119dzymiastowy Scania OmniExpress 3.60, kt&oacute;ry jest coraz bardziej zauwa\u017calny na niemieckich drogach dzi\u0119ki firmie ADAC Postbus. To wygodny i przestronny autobus do ruchu mi\u0119dzymiastowego i dalekiego. Jest niezwykle uniwersalny. D\u0142ugo\u015b\u0107 r&oacute;\u017cnych wariant&oacute;w wynosi od 10,9 do 15 m, a siedem silnik&oacute;w spo\u015br&oacute;d kt&oacute;rych mo\u017cna wybiera\u0107 osi\u0105ga moc od 250 do 490 KM. Jednostki 320, 450 i 490 KM dost\u0119pne s\u0105 w wersjach zasilanych biodieselem, a 280 i 320 KM zasilane gazem. Na IAA kategori\u0119 pojazd&oacute;w turystycznych reprezentowa\u0142 Touring HD , kt&oacute;ry aktualnie oferowany jest w trzech wersjach gabarytowych: dw&oacute;ch dwuosiowych (12 i 12,7 m ) i jednej trzyosiowej (13,7 m), nap\u0119dzanych silnikami o mocy 360 (silnik DC9), 410 lub 450 KM (silnik DC13). Ten ostatni mo\u017ce by\u0107 dostosowany do zasilania biodieslem. Nowo\u015bci\u0105 jest pojawianie si\u0119 dodatkowej opcji gabarytowej w postaci modelu Touring mierz\u0105cego 12,9 m. Zwi\u0119kszona liczba miejsc oraz winda dla w&oacute;zka inwalidzkiego sprawiaj\u0105, \u017ce doskonale dopasowuje si\u0119 on do zr&oacute;\u017cnicowanych warunk&oacute;w pracy.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Scania Citywide LE H\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania Citywide LE H\" alt=\"Scania Citywide LE H\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/5_640x427_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania Citywide LE H\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania Citywide LE H\" alt=\"Scania Citywide LE H\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/6_640x427_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania Citywide LE H\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania Citywide LE H\" alt=\"Scania Citywide LE H\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/7_443x640_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania Citywide LE H\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania Citywide LE H\" alt=\"Scania Citywide LE H\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/8_427x640_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Na terenach zewn\u0119trzach Scania zaprezentowa\u0142a dwa autobusy:<\/div>\n<div>&#8211; pierwszy przegubowy egzemplarz Scania Citywide LFA dla BVG Berlin (w ramach zam&oacute;wienia na 156 szt.) o d\u0142ugo\u015bci 18 m, uk\u0142adem drzwi 2-2-2-0 i pojemno\u015bci 99 miejsc stoj\u0105cych + 45 siedz\u0105cych (+ 6 sk\u0142adanych straponten&oacute;w). W jego uk\u0142adzie nap\u0119dowym zastosowano silnik DC9 o mocy 235 kW (320 KM) i skrzyni\u0119 bieg&oacute;w ZF Ecolife. <\/div>\n<div>&#8211; pi\u0119trowy autokar Van Hool TDX27 Astromega na podwoziu Scania przeznaczony na rynek niemiecki. Przy d\u0142ugo\u015bci 14,1 m pojazd mo\u017ce zabra\u0107 na sw&oacute;j pok\u0142ad 78+1+1 pasa\u017cer&oacute;w. W jego uk\u0142adzie nap\u0119dowym zastosowano silnik Scania DC13 o mocy 331 kW (450 KM) oraz 12-biegow\u0105 skrzyni\u0119 Opticruise. Dodajmy, \u017ce Scania na pocz\u0105tku 2015 r. ma podpisa\u0107 ramow\u0105 umow\u0119 z Van Hool na sprzeda\u017c wysokopok\u0142adowych autokar&oacute;w, w tym tak\u017ce w Polsce. <\/div>\n<div><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Scania Citywide LF A w barwach BVG Berlin\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania Citywide LF A w barwach BVG Berlin\" alt=\"Scania Citywide LF A w barwach BVG Berlin\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/9_640x427_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania Citywide LF A w barwach BVG Berlin\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania Citywide LF A w barwach BVG Berlin\" alt=\"Scania Citywide LF A w barwach BVG Berlin\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/10_640x427_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania Citywide LF A w barwach BVG Berlin\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania Citywide LF A w barwach BVG Berlin\" alt=\"Scania Citywide LF A w barwach BVG Berlin\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/11_640x427_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania Citywide LF A w barwach BVG Berlin\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania Citywide LF A w barwach BVG Berlin\" alt=\"Scania Citywide LF A w barwach BVG Berlin\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/12_640x427_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Scania Touring HD\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania Touring HD\" alt=\"Scania Touring HD\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/13_640x427_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania OmniExpress 3.60 6x2*4\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania OmniExpress 3.60 6x2*4\" alt=\"Scania OmniExpress 3.60 6x2*4\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/14_640x427_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Van Hool-Scania Astromega \"><img decoding=\"async\" title=\"Van Hool-Scania Astromega \" alt=\"Van Hool-Scania Astromega \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/15_640x427_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Van Hool-Scania Astromega \"><img decoding=\"async\" title=\"Van Hool-Scania Astromega \" alt=\"Van Hool-Scania Astromega \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/16_640x427_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[615,2406,2269],"class_list":["post-36882","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-hybryda","tag-iaa","tag-scania"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>IAA 2014: Scania z premierow\u0105 hybryd\u0105 i przegubem dla BVG - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IAA 2014: Scania z premierow\u0105 hybryd\u0105 i przegubem dla BVG\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas niemieckich targ&oacute;w pojazd&oacute;w u\u017cytkowych swoja premier\u0119 mia\u0142a d\u0142ugo oczekiwana konstrukcja &ndash;hybrydowa Scania Citywide...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/1_640x427_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/\",\"name\":\"IAA 2014: Scania z premierow\u0105 hybryd\u0105 i przegubem dla BVG - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/1_640x427_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-10-02T22:14:05+00:00\",\"dateModified\":\"2014-10-02T22:14:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/1_640x427_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/1_640x427_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"IAA 2014: Scania z premierow\u0105 hybryd\u0105 i przegubem dla BVG\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"IAA 2014: Scania z premierow\u0105 hybryd\u0105 i przegubem dla BVG - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"IAA 2014: Scania z premierow\u0105 hybryd\u0105 i przegubem dla BVG","og_description":"Podczas niemieckich targ&oacute;w pojazd&oacute;w u\u017cytkowych swoja premier\u0119 mia\u0142a d\u0142ugo oczekiwana konstrukcja &ndash;hybrydowa Scania Citywide...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/1_640x427_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/","name":"IAA 2014: Scania z premierow\u0105 hybryd\u0105 i przegubem dla BVG - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/1_640x427_760.jpg","datePublished":"2014-10-02T22:14:05+00:00","dateModified":"2014-10-02T22:14:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/1_640x427_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/67115\/1_640x427_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-scania-z-premierowa-hybryda-i-przegubem-dla-bvg\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"IAA 2014: Scania z premierow\u0105 hybryd\u0105 i przegubem dla BVG"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36882","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36882"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36882"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36882"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36882"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}