{"id":36819,"date":"2014-09-22T22:12:05","date_gmt":"2014-09-22T22:12:05","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-ustawowej-uldze-na-autobusowe-bilety-jednorazowe\/"},"modified":"2014-09-22T22:12:05","modified_gmt":"2014-09-22T22:12:05","slug":"sejm-o-ustawowej-uldze-na-autobusowe-bilety-jednorazowe","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-ustawowej-uldze-na-autobusowe-bilety-jednorazowe\/","title":{"rendered":"Sejm o ustawowej uldze na autobusowe bilety jednorazowe"},"content":{"rendered":"

Na pocz\u0105tku wrze\u015bnia br. sejmowa Komisja Infrastruktury debatowa\u0142a nad obj\u0119ciem ustawow\u0105 ulg\u0105 jednorazowych biletów dla dzieci i m\u0142odzie\u017cy w komunikacji autobusowej. Podobne rozwi\u0105zanie funkcjonuje w transporcie kolejowym. Na pocz\u0105tku obrad projekt przedstawi\u0142 pose\u0142 Grzegorz Napieralski (SLD): -„Chodzi o to, aby obj\u0105\u0107 ulg\u0105 równie\u017c przejazdy autobusami PKS, z miejsca zamieszkania do miejsca, w którym dziecko pobiera nauk\u0119. Co jest najbardziej charakterystyczne dla dzisiejszej sytuacji? Wyobra\u017amy sobie dwójk\u0119 m\u0142odych ludzi np. ze szko\u0142y \u015bredniej, mieszkaj\u0105cych w bardzo ma\u0142ych miasteczkach. W jednym miasteczku jest kolej, wi\u0119c m\u0142ody cz\u0142owiek codziennie wsiada do poci\u0105gu i jedzie z biletem ulgowym. W drugim miasteczku nie ma dworca, nie ma kolei, nie ma wi\u0119c ulgi i trzeba p\u0142aci\u0107 ca\u0142kowicie inn\u0105, wy\u017csz\u0105 kwot\u0119, \u017ceby dojecha\u0107 do miejsca, gdzie m\u0142ody cz\u0142owiek pobiera nauk\u0119. Uwa\u017cam, \u017ce jest to bardzo niesprawiedliwe, bo powoduje pewnego rodzaju wykluczenie, które ma miejsce w miejscowo\u015bciach o s\u0142abszym statusie, w rejonach biedniejszych. S\u0105 tak\u017ce gminy bogate, które daj\u0105 sobie rad\u0119, ale dzi\u015b znaczna wi\u0119kszo\u015b\u0107 powiatów i gmin rady sobie nie daje. Dlatego ta m\u0142oda dziewczyna, czy ch\u0142opak s\u0105 upo\u015bledzeni tak\u017ce z powodu transportu. Eksperci zwracaj\u0105 uwag\u0119, \u017ce wyst\u0119puje nierówne traktowanie podmiotów. Dlatego, \u017ce kolej, przewo\u017c\u0105c m\u0142odych ludzi, zyskuje mo\u017cliwo\u015b\u0107 otrzymania zni\u017cki a inny przewo\u017anik –nie. (…)Zwi\u0105zek Powiatów Polskich pisze, \u017ce wej\u015bcie w \u017cycie proponowanej nowelizacji b\u0119dzie mia\u0142o wp\u0142yw na polepszenie \u017cycia mieszka\u0144ców powiatów na terenie których transport kolejowy odgrywa uboczn\u0105 rol\u0119.”
Mniej entuzjastycznie o projekcie wypowiedzia\u0142 si\u0119 równie\u017c rz\u0105d, a dok\u0142adniej Ewa Szczepa\u0144ska, dyrektor departamentu w Ministerstwie Infrastruktury i Rozwoju. –„Reprezentuj\u0119 ministerstwo infrastruktury, natomiast b\u0119d\u0119 prezentowa\u0142a stanowisko rz\u0105du, uzgodnione przez wszystkich cz\u0142onków Rady Ministrów. Przypomn\u0119 w skrócie, \u017ce wnioskodawcy –co pan pose\u0142 ju\u017c powiedzia\u0142 –wskazali, \u017ce g\u0142ównym celem ustawy jest wyeliminowanie z obowi\u0105zuj\u0105cego prawa przepisów, które traktuj\u0105 nierówno niektóre osoby oraz podmioty gospodarcze i, \u017ce obowi\u0105zuj\u0105ce w tej chwili prawo dyskryminuje dzieci, m\u0142odzie\u017c i studentów pochodz\u0105cych ze wsi, ma\u0142ych miasteczek i niedu\u017cych miast. Pragn\u0119 podkre\u015bli\u0107, \u017ce obowi\u0105zuj\u0105ca ustawa z 20 czerwca 1992 r., zreszt\u0105 po wielokrotnej nowelizacji, ma charakter socjalny. Obejmuje wi\u0119c najs\u0142absze grupy spo\u0142eczne i zawodowe, tak\u017ce uczniów i studentów. Jak ju\u017c mówi\u0142am, ustawa jest wielokrotnie nowelizowana z uwagi na to, \u017ce przynajmniej kilka razy w roku nowe grupy osób (niepe\u0142nosprawnych lub zawodowych) domagaj\u0105 si\u0119 uprawnie\u0144 do ulgowych przejazdów. Ustawa ta stanowi wyraz wypracowanego kompromisu spo\u0142ecznego, zwi\u0105zanego tak\u017ce z mo\u017cliwo\u015bciami finansowymi pa\u0144stwa.Pragn\u0119 tylko przypomnie\u0107, \u017ce co roku \u015brodki na ulgi (zarówno komunikacji autobusowej jak i kolejowej) rosn\u0105 o kilkadziesi\u0105t milionów np. w roku 2012 na ten cel w bud\u017cecie pa\u0144stwa przeznaczonych by\u0142o ponad 1.000. 000 tys. z\u0142, co jest naprawd\u0119 powa\u017cn\u0105 kwot\u0105. Z tego wydatki na ulgi kolejowe stanowi\u0142y 434.000 tys. z\u0142, natomiast na ulgi autobusowe –623.000 tys. z\u0142. W roku bie\u017c\u0105cym na same ulgi kolejowe w bud\u017cecie ministerstwa infrastruktury jest ponad 500.000 tys. z\u0142. Co do zasady –ulgi wydaj\u0105 si\u0119 w\u0142a\u015bciwym \u015brodkiem pomocy pa\u0144stwa w przypadkach, gdy beneficjent z du\u017c\u0105 regularno\u015bci\u0105 i aktywno\u015bci\u0105 korzysta z us\u0142ug w transporcie zbiorowym. S\u0105 to, oczywi\u015bcie, dzieci i m\u0142odzie\u017c wykonuj\u0105cy obowi\u0105zek szkolny czy przygotowania przedszkolnego a, z drugiej strony, kiedy beneficjent ma ograniczone mo\u017cliwo\u015bci zarobkowe. Wnioskodawca wnosi o obj\u0119cie dzieci, m\u0142odzie\u017c i studentów ulg\u0105 na bilety w komunikacji autobusowej, przy biletach jednorazowych. Pragn\u0119 podkre\u015bli\u0107, \u017ce dzieci, m\u0142odzie\u017c i studenci maj\u0105 ulg\u0119 49-51% na bilety miesi\u0119czne. Je\u015bli dziecko regularnie musi wykonywa\u0107 obowi\u0105zek przedszkolny, szkolny, studencki, to mo\u017ce korzystniej i taniej korzysta\u0107 z biletu miesi\u0119cznego a nie –jednorazowego. Dodatkowym argumentem, który wskazany jest w stanowisku rz\u0105du, jest fakt, \u017ce jednostki samorz\u0105du terytorialnego maj\u0105 uprawnienia do wprowadzania ulg na swoim terenie. Zacytuj\u0119 tylko uchwa\u0142\u0119 Rady Miasta Nowy Targ, która wprowadza ulgi 100%, poza tymi ustawowymi, które pa\u0144stwu przytoczy\u0142am. Dzieci do lat 4 posiadaj\u0105 ulgi 100%, natomiast ulgi 40% posiadaj\u0105 dzieci od lat 4 do 7, na podstawie o\u015bwiadczenia rodzica lub opiekuna, a uczniowie szkó\u0142 podstawowych, gimnazjalnych, zawodowych, \u015brednich, policealnych –z legitymacj\u0105 szkoln\u0105 oraz dzieci i m\u0142odzie\u017c b\u0119d\u0105ca osobami niepe\u0142nosprawnymi do uko\u0144czenia 25. roku \u017cycia.”
O finansowych skutkach projektu mówi\u0142 tak\u017ce Artur Kawaler z Ministerstwa Finansów: –„Obowi\u0105zuj\u0105ca obecnie ustawa o ulgach jest w zasadzie ustaw\u0105, na któr\u0105 ju\u017c teraz nas nie sta\u0107, dlatego, \u017ce ulgi przejazdowe w Polsce kosztuj\u0105 ponad 1.000.000 tys. z\u0142 i to jest jedna z wy\u017cszych pozycji w bud\u017cecie pa\u0144stwa. Wydatek ten ma tendencj\u0119 do corocznego zwi\u0119kszania. Przy bardzo szerokim katalogu osób uprawnionych do ulg, 80% ulg, które finansujemy, to ulgi s\u0142u\u017c\u0105ce uczniom i studentom. W zwi\u0105zku z tym chcia\u0142em zakwestionowa\u0107 szacunek, \u017ce to b\u0119dzie kosztowa\u0107 20.000 tys. z\u0142. Prosz\u0119 pa\u0144stwa, ta ustawa ma znacznie wi\u0119ksze skutki finansowe a przedstawione wyliczenia nie s\u0105 poparte \u017cadn\u0105 kalkulacj\u0105. \u015amiem twierdzi\u0107, \u017ce jest to ca\u0142kiem inny rz\u0105d wielko\u015bci, my mówimy o \u015brodkach rz\u0119du kilkuset milionów z\u0142otych. Dlatego do tych zmian, do tego projektu i do tej nowelizacji, niestety, nie mo\u017cemy odnosi\u0107 si\u0119 sercem, musimy, niestety, patrze\u0107 rozumem.”Ostatecznie po g\u0142osowaniu, projekt zosta\u0142 przekazany do dalszych prac w ramach specjalnej, 9-osobowej komisji, która przygotowuje go do dalszych prac legislacyjnych. Dalsze informacje TUTAJ<\/a>
I na zako\u0144czenie krótkie podsumowanie jakim grupom spo\u0142ecznym przys\u0142uguj\u0105 ulgi komunikacyjne. Obecna ustawa zawiera uprawnienia dla osiemnastu grup uprawnionych i dla dzieci. Dzieci do lat 4 posiadaj\u0105 100% ulgi na kolei w klasie drugiej, w poci\u0105gach osobowych, po\u015bpiesznych, ekspresach, Intercity, Eurocity, w autobusach –100% w komunikacji zwyk\u0142ej i przyspieszonej. Dzieci powy\u017cej 4 lat, do rozpocz\u0119cia rocznego przygotowania przedszkolnego maj\u0105 nast\u0119puj\u0105ce ulgi: na kolei, na bilet jednorazowy –37% i w komunikacji autobusowej jednorazowej –37%. Dzieci, od rozpocz\u0119cia rocznego przygotowania przedszkolnego do 24. roku \u017cycia maj\u0105 w transporcie kolejowym ulgi jednorazowe –37%, na bilety miesi\u0119czne –ulgi 49%, w komunikacji pospiesznej na bilety jednorazowe –37%, miesi\u0119czne –49%;w ekspresach –37% (bilety jednorazowe). W autobusach –49% (bilety miesi\u0119czne), w autobusach przyspieszonych –równie\u017c 49%. Studenci do 26. roku \u017cycia posiadaj\u0105 uprawnienia do jednorazowych biletów kolejowych ze zni\u017ck\u0105 51% i 51% na bilety miesi\u0119czne w poci\u0105gach osobowych i pospiesznych, tak\u017ce –51% zni\u017cki w autobusach komunikacji zwyk\u0142ej i przyspieszonej na bilety miesi\u0119czne. Kolejna grupa to doktoranci do 35. roku \u017cycia, dzieci niepe\u0142nosprawne do 24. roku \u017cycia, studenci niepe\u0142nosprawni do 26. roku \u017cycia.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[107],"class_list":["post-36819","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-sejm"],"acf":[],"yoast_head":"\nSejm o ustawowej uldze na autobusowe bilety jednorazowe - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-ustawowej-uldze-na-autobusowe-bilety-jednorazowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sejm o ustawowej uldze na autobusowe bilety jednorazowe\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na pocz\u0105tku wrze\u015bnia br. sejmowa Komisja Infrastruktury debatowa\u0142a nad obj\u0119ciem ustawow\u0105 ulg\u0105 jednorazowych biletów...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-ustawowej-uldze-na-autobusowe-bilety-jednorazowe\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-ustawowej-uldze-na-autobusowe-bilety-jednorazowe\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-ustawowej-uldze-na-autobusowe-bilety-jednorazowe\/\",\"name\":\"Sejm o ustawowej uldze na autobusowe bilety jednorazowe - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2014-09-22T22:12:05+00:00\",\"dateModified\":\"2014-09-22T22:12:05+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-ustawowej-uldze-na-autobusowe-bilety-jednorazowe\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-ustawowej-uldze-na-autobusowe-bilety-jednorazowe\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-ustawowej-uldze-na-autobusowe-bilety-jednorazowe\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Sejm o ustawowej uldze na autobusowe bilety jednorazowe\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sejm o ustawowej uldze na autobusowe bilety jednorazowe - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-ustawowej-uldze-na-autobusowe-bilety-jednorazowe\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Sejm o ustawowej uldze na autobusowe bilety jednorazowe","og_description":"Na pocz\u0105tku wrze\u015bnia br. sejmowa Komisja Infrastruktury debatowa\u0142a nad obj\u0119ciem ustawow\u0105 ulg\u0105 jednorazowych biletów...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-ustawowej-uldze-na-autobusowe-bilety-jednorazowe\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-ustawowej-uldze-na-autobusowe-bilety-jednorazowe\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-ustawowej-uldze-na-autobusowe-bilety-jednorazowe\/","name":"Sejm o ustawowej uldze na autobusowe bilety jednorazowe - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2014-09-22T22:12:05+00:00","dateModified":"2014-09-22T22:12:05+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-ustawowej-uldze-na-autobusowe-bilety-jednorazowe\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-ustawowej-uldze-na-autobusowe-bilety-jednorazowe\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sejm-o-ustawowej-uldze-na-autobusowe-bilety-jednorazowe\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Sejm o ustawowej uldze na autobusowe bilety jednorazowe"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36819","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36819"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36819"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36819"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36819"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}