![\"1_640x311_760\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66707\/1_640x311_760.jpg\" "\\"1_640x311_760\\"")
<\/a><\/div>\n
Na czele Euro 3 <\/a>Segment po segmencie Lista rankingowa marek <\/a>W ogólnej klasyfikacji kolejne miejsce na podium zajmuje Renault z wynikiem 305 rejestracji. Francuska marka ma sta\u0142e grono wiernych klientów w Polsce cho\u0107 sprowadzono ich mniej ni\u017c w zesz\u0142ym roku (-83 szt.\/-21,4%) Najcz\u0119\u015bciej kupowane autobusy tej marki pochodz\u0105 z lat 1994 -1999. Takim sta\u017cem mo\u017ce „pochwali\u0107”si\u0119 64% pojazdów Renault, które zosta\u0142y zarejestrowane w Polsce w tym roku. Francuski producent zajmuje drugie miejscew segmencie autobusów mi\u0119dzymiastowych (153 szt.) z modelami SFR112\/Iliade czy Tracer R332A, a w turystycznych (95 szt.) –z autokarem FR1 na czele, jest trzecia. Marka obecna jest tak\u017ce w segmencie MINI (42) –g\u0142ównie z modelem Master.
W\u015bród importowanych autobusówdominuj\u0105 pojazdy kilkunastoletnie, g\u0142ównie produkowane w latach 2000-2004 (32% udzia\u0142u), czyli z emisj\u0105 spalin na poziomie Euro 3. Drug\u0105 grup\u0119 pod wzgl\u0119dem popularno\u015bci stanowi\u0105 roczniki 1996-1999 z norm\u0105 Euro 2 (27%) , a trzeci\u0105 –roczniki z lat 2005-2009 z norm\u0105 Euro 4 ( 23%). Najstarszy zaimportowany w bie\u017c\u0105cym roku pojazd zosta\u0142 po raz pierwszy zarejestrowany w 1962 r. To zabytkowy pi\u0119trowy Leyland PD3. Z kolei w grupie najm\u0142odszych roczników dominuj\u0105 autobusy bia\u0142oruskiego producenta MAZ oraz ukrai\u0144skiego ZAZ. Zosta\u0142y one wyprodukowane g\u0142ównie w 2014 r. i wszystkie spe\u0142niaj\u0105 jeszcze norm\u0119 Euro V. S\u0105 one importowane jako „prawie”nowe egzemplarze przez prywatnych, \u015bl\u0105skich przewo\u017aników i wykorzystywane do obs\u0142ugi miejskich linii w sieci KZK GOP czy Tarnowskie Góry. W\u015bród najm\u0142odszych pojazdów mo\u017cemy spotka\u0107 te\u017c…elektrobusy. To egzemplarze Rampini Ale, Skoda Perun, AMZ CitySmile 10 E czy SOR EBN 10,5, które zosta\u0142y sprowadzone na roczne testy do MPK Kraków.
<\/p>\n![\"3_640x330_760\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66707\/3_640x330_760.jpg\" "\\"3_640x330_760\\"")
<\/div>\n
Analiza pierwszych rejestracji u\u017cywanych autobusów w Polsce wed\u0142ug poszczególnych segmentów funkcjonalnych przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:
– pojazdy mi\u0119dzymiastowe –754 szt., czyli o 32 szt. (+4,4%) wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem;
– pojazdy turystyczne –719 szt., czyli o 35 szt. (+5,1%) wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem;
– pojazdy MINI –565 szt., czyli tyle samo co przed rokiem;
– pojazdy miejskie –361 szt., czyli o 152 szt. (+72,7%) wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem;
– pojazdy szkolne –3 szt., a przed rokiem by\u0142o ich \u0142\u0105cznie 7 szt.
Z danych tych wynika, \u017ce aktualnie na rynku wtórnym najwi\u0119ksz\u0105 dynamik\u0119 wzrostow\u0105 prezentuj\u0105 autobusy miejskie. To m.in. efekt wi\u0119kszych zakupów tego typu pojazdów przez prywatnych przewo\u017aników, którzy w ten sposób przygotowuj\u0105 si\u0119 do obs\u0142ugi kolejnych miejskich linii.
<\/a><\/p>\n![\"2_594x640_760\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66707\/2_594x640_760.jpg\" "\\"2_594x640_760\\"")
<\/a>![\"7_640x415_760\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66707\/7_640x415_760.jpg\" "\\"7_640x415_760\\"")
<\/a><\/div>\n
Tegoroczne wyniki potwierdzaj\u0105, \u017ce marka Mercedes-Benz podobnie jak przed rokiem jest zdecydowanym liderem autobusowego rynku w Polsce –i to zarówno w\u015bród pojazdów fabrycznie nowych, jak i sprowadzanych do naszego kraju. W ci\u0105gu o\u015bmiu miesi\u0119cy 2014 r. zarejestrowano \u0142\u0105cznie 686 szt. u\u017cywanych pojazdów z logo niemieckiego producenta (28% udzia\u0142 w rynku), z czego znaczna cz\u0119\u015b\u0107 reprezentowa\u0142a kategori\u0119 MINI –332 szt., gdzie marka ma 59% udzia\u0142u. To efekt ca\u0142y czas du\u017cego popytu na takie konstrukcje jak Sprinter czy Vario, dzi\u0119ki którym Mercedes-Benz zajmuje tutaj niekwestionowan\u0105 pozycj\u0119 lidera, aczkolwiek liczba minibusów ze znakiem trójramiennej gwiazdy w tym roku jest mniejsza ni\u017c w zesz\u0142ym (-7 szt. \/ -2,1%). Najwi\u0119ksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI –Iveco i Volkswagen s\u0105 ca\u0142y czas daleko z ty\u0142u, zajmuj\u0105c odpowiednio 16% i 11% udzia\u0142 w rynku. Pierwsze miejsce –ale ju\u017c bez tak du\u017cej przewagi –Mercedes-Benz zajmuje równie\u017c w kategorii turystycznej, w której dobrze sprzedaj\u0105 si\u0119 takie modele jak: Tourismo czy Tourino. Ponadto Mercedes-Benz jest razem z Renault wiceliderem w segmencie mi\u0119dzymiastowym oraz zajmuje trzecie miejsce w segmencie miejskim. W pierwszym z nich spor\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 egzemplarze O407, O408, Conecto czy Integro, natomiast w drugim –przewo\u017anicy przede wszystkim sprowadzaj\u0105 pojazdy O405N czy nowsze Citaro.
<\/p>\n![\"4_640x385_760\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66707\/4_640x385_760.jpg\" "\\"4_640x385_760\\"")
<\/div>\n
Tu\u017c za francusk\u0105 mark\u0105 jest Setra z rezultatem 303 szt., czyli o 14 wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej (+4,8%). To obok Mercedes-Benz druga marka koncernu Daimler Buses z Mercedes-Benz, którego \u0142\u0105czny udzia\u0142 na polskim rynku sprowadzanych autobusów wynosi a\u017c 40%. Legendarny producent autokarów z Ulm zajmuje pierwsze miejsce w kategorii pojazdów mi\u0119dzymiastowych (172 szt.) oraz drugie w kategorii pojazdów turystycznych (108 szt.) Najcz\u0119\u015bciej sprowadzane autobusy z logo Setra to mi\u0119dzymiastowy model S 315 UL oraz turystyczne S 415 GT-HD i S 415 HD.
<\/p>\n
![\"5_640x415_760\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66707\/5_640x415_760.jpg\" "\\"5_640x415_760\\"")
<\/div>\n![\"6_640x417_760\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66707\/6_640x417_760.jpg\" "\\"6_640x417_760\\"")
<\/div>\n