{"id":36646,"date":"2014-08-25T10:53:56","date_gmt":"2014-08-25T10:53:56","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/"},"modified":"2014-08-25T10:53:56","modified_gmt":"2014-08-25T10:53:56","slug":"iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/","title":{"rendered":"IAA 2014: Voith i nowe spr\u0119\u017carki powietrza"},"content":{"rendered":"<div align=\"justify\">Dwustopniowe spr\u0119\u017carki powietrza Voith umo\u017cliwiaj\u0105 uzyskanie wysokiego poziomu wydajno\u015bci energetycznej jednostki nap\u0119dowej, ni\u017cszego poziomu emisji spalin, ni\u017cszej masy i d\u0142u\u017cszych odst\u0119p&oacute;w mi\u0119dzy serwisowaniem. Kluczem do takich korzy\u015bci jest zastosowanie systemu sch\u0142adzania powietrza mi\u0119dzy stopniami spr\u0119\u017cania, zapewniaj\u0105cego wysok\u0105 jako\u015b\u0107 powietrza i zauwa\u017calne obni\u017cenie zu\u017cycia paliwa. Dodatkow\u0105 zalet\u0105 jest zwi\u0119kszenie \u017cywotno\u015bci spr\u0119\u017carki.<\/div>\n<div align=\"justify\">&nbsp;<\/div>\n<div align=\"justify\">Zwi\u0119kszone zainteresowanie spr\u0119\u017carkami Voith odnotowa\u0142 zak\u0142ad Voith Turbo Verdichtersysteme&nbsp;GmbH &amp;Co, mieszcz\u0105cy si\u0119 w dawnych zak\u0142adach motocyklowych MZ w Zschopau. Zesp&oacute;\u0142 tamtejszych specjalist&oacute;w rozpocz\u0105\u0142 produkcj\u0119 i rozw&oacute;j palety spr\u0119\u017carek w 2009 roku. W ostatnich dw&oacute;ch latach Voith wyprodukowa\u0142 oko\u0142o 100 tysi\u0119cy spr\u0119\u017carek, kt&oacute;re trafi\u0142y do silnik&oacute;w ci\u0119\u017car&oacute;wek i autobus&oacute;w na ca\u0142ym \u015bwiecie. Najnowsza generacja spr\u0119\u017carek LP 725 i LP 490, zaprezentowana na targach IAA, wykorzystuje stop aluminium. W tej lekkiej wersji spr\u0119\u017carki Voith s\u0105 obecnie stosowane jako standard w ci\u0119\u017car&oacute;wkach Mercedes-Benz Actros, Antos i Arocs, w najnowszych odmianach silnik&oacute;w Euro 6 do autobus&oacute;w Travego, Citaro i ca\u0142ej palety odmian Setry. Z kolei dwustopniowa spr\u0119\u017carka Voith z elementami z \u017celiwa szarego jest stosowana standardowo w autobusach miejskich MAN z silnikami D08 i D20 oraz w autobusach Volvo.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Spr\u0119\u017carka Voith LP 490\"><img decoding=\"async\" title=\"Spr\u0119\u017carka Voith LP 490\" alt=\"Spr\u0119\u017carka Voith LP 490\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66382\/voith_lp_490_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Spr\u0119\u017carka Voith LP 725\"><img decoding=\"async\" title=\"Spr\u0119\u017carka Voith LP 725\" alt=\"Spr\u0119\u017carka Voith LP 725\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66382\/voith_lp_725_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\">&nbsp;<\/div>\n<div align=\"justify\">Zasada dwustopniowego spr\u0119\u017cania powietrza uwzgl\u0119dnia komor\u0119 sch\u0142adzaj\u0105c\u0105 spr\u0119\u017cone powietrze pomi\u0119dzy komor\u0105 ssania a komor\u0105 spr\u0119\u017cania. Umo\u017cliwia to sch\u0142odzenie powietrza pokonuj\u0105cego drog\u0119 mi\u0119dzy pierwszym a drugim stopniem spr\u0119\u017cania. Obni\u017cenie temperatury spr\u0119\u017conego powietrza umo\u017cliwia spr\u0119\u017carce wyd\u0142u\u017cenie czasu pracy nawet o 85%, zwi\u0119ksza dost\u0119pno\u015b\u0107 powietrza i poprawia wydajno\u015b\u0107 energetyczn\u0105.<\/div>\n<div align=\"justify\">&nbsp;<\/div>\n<div align=\"justify\">Co wi\u0119cej, ch\u0142odzenie mi\u0119dzystopniowe (powszechnie okre\u015blane u nas tak\u017ce oryginaln\u0105 angielsk\u0105 nazw\u0105 intercooler) zapewnia obni\u017cenie zu\u017cycia energii podczas nap\u0119dzania pojazdu, co obni\u017ca zu\u017cycie paliwa. Z lekk\u0105 konstrukcj\u0105 aluminiow\u0105 nowy model spr\u0119\u017carki jest l\u017cejszy niemal o 7 kg od typowych jednostopniowych spr\u0119\u017carek, co przynosi dalsze korzy\u015bci widoczne w obni\u017ceniu zu\u017cycia paliwa. Kolejne oszcz\u0119dno\u015bci w zu\u017cyciu paliwa przynosi zastosowanie automatycznego systemu bezczynno\u015bci silnika (SLS) przy pracy jednostki podczas postoju pojazdu. Grup\u0105 pojazd&oacute;w korzystaj\u0105cych najwi\u0119cej z zalet dwustopniowych spr\u0119\u017carek Voith s\u0105 autobusy miejskie, charakteryzuj\u0105ce si\u0119 podczas eksploatacji szczeg&oacute;lnie du\u017cym zapotrzebowaniem na spr\u0119\u017cone powietrze. Lekka dwustopniowa spr\u0119\u017carka Voith zastosowana w autobusie miejskim jest zdolna do zaoszcz\u0119dzenia 1 litra oleju nap\u0119dowego na ka\u017cde przejechane 100 km.<\/div>\n<div align=\"justify\">&nbsp;<\/div>\n<div align=\"justify\">Inn\u0105 zalet\u0105 dwustopniowej formy spr\u0119\u017cania powietrza jest obni\u017cenie mechanicznego nacisku na komponenty urz\u0105dzenia, wyd\u0142u\u017caj\u0105ce jego \u017cywotno\u015b\u0107. Podczas spr\u0119\u017cania uzyskiwane s\u0105 temperatury si\u0119gaj\u0105ce kilkuset stopni Celsjusza, co mo\u017ce by\u0107 du\u017cym obci\u0105\u017ceniem nie tylko dla metalowych element&oacute;w urz\u0105dzenia, ale tak\u017ce np. dla oleju w uk\u0142adzie, kt&oacute;ry doznaje przemian chemicznych. Obni\u017cenie temperatury spr\u0119\u017cania ogranicza te procesy, hamuje te\u017c rozwijanie produkt&oacute;w ubocznych spr\u0119\u017cania mog\u0105cych zniszczy\u0107 urz\u0105dzenia wyj\u015bciowe systemu spr\u0119\u017cania. Znacznie zmniejsza si\u0119 r&oacute;wnie\u017c ryzyko uszkodzenia spr\u0119\u017carki z powodu przegrzania w czasie spr\u0119\u017cania. Sta\u0142e zapewnienie wysokiej jako\u015bci powietrza zapewnia wyd\u0142u\u017cenie \u017cywotno\u015bci komponent&oacute;w spr\u0119\u017carki i obni\u017cenie emisji szkodliwych gaz&oacute;w przez pojazd.<\/div>\n<div align=\"justify\">&nbsp;<\/div>\n<div align=\"justify\">Technologia Voith mo\u017ce by\u0107 wykorzystywana nie tylko w nowych pojazdach, ale tak\u017ce w dotychczas eksploatowanych. Voith oferuje zestawy modernizuj\u0105ce jednostki nap\u0119dowe marek Mercedes-Benz, MAN i Volvo z zakresu od Euro 3 do Euro 5.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[12003,12001,2395,12002],"class_list":["post-36646","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-intercooler","tag-sprezarka","tag-voith","tag-voith-turbo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>IAA 2014: Voith i nowe spr\u0119\u017carki powietrza - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"IAA 2014: Voith i nowe spr\u0119\u017carki powietrza\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Dwustopniowe spr\u0119\u017carki powietrza Voith umo\u017cliwiaj\u0105 uzyskanie wysokiego poziomu wydajno\u015bci energetycznej jednostki nap\u0119dowej, ni\u017cszego poziomu...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66382\/voith_lp_490_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/\",\"name\":\"IAA 2014: Voith i nowe spr\u0119\u017carki powietrza - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66382\/voith_lp_490_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-08-25T10:53:56+00:00\",\"dateModified\":\"2014-08-25T10:53:56+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66382\/voith_lp_490_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66382\/voith_lp_490_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"IAA 2014: Voith i nowe spr\u0119\u017carki powietrza\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"IAA 2014: Voith i nowe spr\u0119\u017carki powietrza - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"IAA 2014: Voith i nowe spr\u0119\u017carki powietrza","og_description":"Dwustopniowe spr\u0119\u017carki powietrza Voith umo\u017cliwiaj\u0105 uzyskanie wysokiego poziomu wydajno\u015bci energetycznej jednostki nap\u0119dowej, ni\u017cszego poziomu...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66382\/voith_lp_490_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/","name":"IAA 2014: Voith i nowe spr\u0119\u017carki powietrza - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66382\/voith_lp_490_760.jpg","datePublished":"2014-08-25T10:53:56+00:00","dateModified":"2014-08-25T10:53:56+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66382\/voith_lp_490_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/66382\/voith_lp_490_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/iaa-2014-voith-i-nowe-sprezarki-powietrza\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"IAA 2014: Voith i nowe spr\u0119\u017carki powietrza"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36646","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36646"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36646"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36646"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}