{"id":3658,"date":"2004-12-09T00:31:56","date_gmt":"2004-12-09T00:31:56","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=3658"},"modified":"2025-01-05T02:06:10","modified_gmt":"2025-01-05T01:06:10","slug":"proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/","title":{"rendered":"&#8222;ProNeo&#8221;: nowa organizacja produkcji autobus\u00f3w Neoplan"},"content":{"rendered":"<p class=\"textcenter\">\n  <a title=\"Prezentacja autobus\u00f3w w przyzak\u0142adowym salonie\"><img decoding=\"async\" alt=\"Prezentacja autobus\u00f3w w przyzak\u0142adowym salonie\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-143.jpg\" \/><\/a><br \/>\n  <a title=\"Ceremonia otwarcia zmodernizowanej fabryki\"><img decoding=\"async\" alt=\"Ceremonia otwarcia zmodernizowanej fabryki\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-130.jpg\" \/><\/a><br \/>\n  <a title=\"Erwin Huber - bawarski radny - podczas zwiedzania fabryki w Plauen\"><img decoding=\"async\" alt=\"Erwin Huber - bawarski radny - podczas zwiedzania fabryki w Plauen\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-125.jpg\" \/><\/a>\n<\/p>\n<p class=\"textbody\">27 listopada mia\u0142a miejsce uroczyste otwarcie zmodernizowanej fabryki Neoplana w Pilsting w Dolnej Bawarii. Jest to cz\u0119\u015b\u0107 programu zmiany organizacji produkcji autobus\u00f3w Neoplan, nazwanego &#8222;ProNeo&#8221; (skr\u00f3t od &#8222;Nowa produkcja&#8221; i &#8222;Neoplan&#8221;). Uroczystego otwarcia dokona\u0142 prezes Neoplan Bus GmbH, Joachim Reinmuth, w obecno\u015bci Ministra Rz\u0105du Bawarii, Erwina Hubera, miejscowego radnego &#8211; Heinricha Trappa, mera Pilsting &#8211; Josefa Maierhofera oraz kierownika fabryki &#8211; Karla Bindera. Dot\u0105d, wszystkie 3 fabryki Neoplana w Niemczech (Stuttgart, Pilsting i Plauen) budowa\u0142y autobusy i autokary, wykonuj\u0105c przy tym w du\u017cym stopniu r\u00f3wnolegle te same czynno\u015bci. Czynno\u015bci te nie r\u00f3\u017cni\u0142y si\u0119 znacz\u0105co pomimo, i\u017c dotyczy\u0142y innych modeli autobus\u00f3w. Dotyczy to takich proces\u00f3w, jak budowa niewyposa\u017conego nadwozia autobusu, monta\u017c komponent\u00f3w, monta\u017c finalny, wyposa\u017canie wn\u0119trza i prace wyko\u0144czeniowe. To powodowa\u0142o, \u017ce czas wyprodukowania jednego pojazdu by\u0142 bardzo d\u0142ugi, a wi\u0119c i koszty produkcji by\u0142y wysokie. W czasach, kiedy konkurencja na rynku autobus\u00f3w jest tak silna jak nigdy, utrzymanie rentowno\u015bci produkcji ma jednak kluczowe znaczenie. Dlatego, obok stworzenia &#8222;Sojuszu dla produkcji pojazd\u00f3w niskopod\u0142ogowych&#8221;, do kt\u00f3rego wesz\u0142y zak\u0142ady w Starachowicach, Poznaniu i Salzgitter oraz wdro\u017cenia &#8222;Ewolucji 2004&#8221; w zak\u0142adach w Ankarze, w 2003 r. rozpocz\u0119to wdra\u017canie programu &#8222;ProNeo&#8221; w zak\u0142adach Neoplana. W jego ramach, przeznaczono ponad 10 milion\u00f3w euro na modernizacj\u0119 i zmian\u0119 profilu dzia\u0142alno\u015bci fabryk Neoplana w Niemczech, z czego ponad 50% przeznaczono na modernizacj\u0119 zak\u0142ad\u00f3w w Pilsting. Zamiast r\u00f3wnoleg\u0142ego prowadzenia tego samego rodzaju prac w kilku zak\u0142adach, ka\u017cdemu z nich przydzielona zostanie konkretna cz\u0119\u015b\u0107 procesu produkcyjnego, kt\u00f3rego dany zak\u0142ad stanie si\u0119 &#8222;centrum kompetencji&#8221;. Zgodnie z planem, zak\u0142ady w Plauen w Saksonii stan\u0105 si\u0119 centrum produkcji niewyposa\u017conych nadwozi do wszystkich autokar\u00f3w Neoplan, z wy\u0142\u0105czeniem modeli Tourliner i Trendliner, kt\u00f3rych nadwozia b\u0119d\u0105 produkowane w Turcji. Ponadto, fabryka w Plauen zajmie si\u0119 monta\u017cem pojazd\u00f3w rodzin Starliner, Skyliner i Centroliner DD (dwupok\u0142adowych), kt\u00f3re b\u0119d\u0105 opuszcza\u0107 zak\u0142ady o w\u0142asnych si\u0142ach w postaci tzw. &#8222;p\u00f3\u0142autobus\u00f3w&#8221;, kieruj\u0105c si\u0119 do fabryki w Stuttgarcie lub Pilsting, gdzie b\u0119d\u0105 prowadzone prace wyko\u0144czeniowe. Nadwozia autobus\u00f3w Euroliner, Cityliner, Spaceliner i Centroliner M z kolei b\u0119d\u0105 przewo\u017cone platformami do fabryki w Pilsting. Zdolno\u015bci produkcyjne zak\u0142adu w Plauen wynios\u0105 ok. 900 nadwozi rocznie (6 sztuk dziennie). Zgodnie z now\u0105 organizacj\u0105 produkcji, fabryka w Pilsting nie b\u0119dzie si\u0119 ju\u017c zajmowa\u0107 budow\u0105 nadwozi autobus\u00f3w. Ma si\u0119 ona sta\u0107 centrum prac monta\u017cowych w nadwoziach lub p\u00f3\u0142gotowych autobusach przychodz\u0105cych z zak\u0142ad\u00f3w w Plauen. Opr\u00f3cz modeli Cityliner, Spaceliner i Euroliner \u00dc\/K\/SHD, b\u0119d\u0105 tutaj prowadzone tak\u017ce prace monta\u017cowe w p\u00f3\u0142gotowych konstrukcjach Centroliner E, kt\u00f3re b\u0119d\u0105 przyje\u017cd\u017ca\u0142y z zak\u0142ad\u00f3w w Starachowicach i Poznaniu. Fabryka w Pilsting b\u0119dzie tak\u017ce centrum kompetencji w zakresie produkcji autobus\u00f3w specjalnych (STS), takich jak trolejbusy. Tak\u017ce autobusy mi\u0119dzymiastowe Trendliner, produkowane w Turcji, b\u0119d\u0105 wyka\u0144czane w zak\u0142adach w Pilsting. Zak\u0142ady w Pilsting maj\u0105 techniczne zdolno\u015bci produkcyjne wynosz\u0105ce 1250 autobus\u00f3w rocznie (5 dziennie), z czego oko\u0142o po\u0142owa mo\u017ce opuszcza\u0107 je w stanie gotowym do odbioru, a druga po\u0142owa w postaci niewyposa\u017conych nadwozi. Fabryka w Stuttgarcie tymczasem b\u0119dzie zajmowa\u0107 si\u0119 wyposa\u017caniem i wyka\u0144czaniem najbardziej presti\u017cowych modeli Neoplana, czyli Skylinera oraz nowego Starlinera, kt\u00f3ry zadebiutowa\u0142 we wrze\u015bniu na targach w Hanowerze. Samojezdne, p\u00f3\u0142gotowe pojazdy b\u0119d\u0105 przyje\u017cd\u017ca\u0142y do Stuttgartu z fabryki w Plauen. Ponadto, siedziba Neoplana w Stuttgarcie b\u0119dzie pe\u0142ni\u0142a funkcj\u0119 o\u015brodka badawczo-rozwojowego autokar\u00f3w turystycznych, utrzymana zostanie prototypownia oraz zak\u0142ady naprawcze. Historia zak\u0142ad\u00f3w Neoplana w Plauen si\u0119ga lat 30. ubieg\u0142ego wieku, kiedy mie\u015bci\u0142a si\u0119 tu firma Vomag (Vogtl\u00e4ndische Maschinenfabrik). Po II Wojnie \u015awiatowej, zak\u0142ady znalaz\u0142y si\u0119 na terenie NRD i zaj\u0119\u0142y si\u0119 g\u0142\u00f3wnie remontami autobus\u00f3w oraz monta\u017cem zmodyfikowanych autobus\u00f3w Ikarus. W 1992 r., fabryk\u0119 przej\u0119\u0142a firma Neoplan Auw\u00e4rter, rozbudowuj\u0105c i unowocze\u015bniaj\u0105c j\u0105. Znacznie starsze s\u0105 zak\u0142ady w Pilsting, kt\u00f3re otworzy\u0142 w 1883 r. Andreas Glas, prowadz\u0105c w nich naprawy maszyn rolniczych. Zak\u0142ady zamkni\u0119to w 1908 r., ale w 1946 r. przej\u0119\u0142a je firma Isaria Maschinen, nale\u017c\u0105ca do syna Andreasa Glasa, kt\u00f3ra rozpocz\u0119\u0142a tutaj produkcj\u0119 skuter\u00f3w Goggo oraz &#8211; od 1954 r. &#8211; legendarnych minisamochod\u00f3w Goggomobil. W 1973 r. fabryk\u0119 przej\u0105\u0142 Neoplan, uruchamiaj\u0105c tutaj produkcj\u0119 modelu Hamburg ND6, a rok p\u00f3\u017aniej &#8211; Jetliner. Zak\u0142ady by\u0142y kilkukrotnie rozbudowywane i ze skromnej fabryczki o poiwerzchni 30 000 m2 rozros\u0142y si\u0119 do ogromnych zak\u0142ad\u00f3w, zajmuj\u0105cych 114 644 m2. Dzi\u0119ki wprowadzeniu nowej organizacji produkcji, polegaj\u0105cej g\u0142\u00f3wnie na wyspecjalizowaniu si\u0119 poszczeg\u00f3lnych zak\u0142ad\u00f3w w konkretnych czynno\u015bciach, uda\u0142o si\u0119 zoptymalizowa\u0107 proces wytwarzania autobusu. Czas produkcji jednego pojazdu wynosi obecnie 16 dni (budowa nadwozia) + 6 dni (wyposa\u017cenie wn\u0119trza i wyko\u0144czenie). <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3659,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-3658","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>&quot;ProNeo&quot;: nowa organizacja produkcji autobus\u00f3w Neoplan - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"&quot;ProNeo&quot;: nowa organizacja produkcji autobus\u00f3w Neoplan\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"27 listopada mia\u0142a miejsce uroczyste otwarcie zmodernizowanej fabryki Neoplana w Pilsting w Dolnej Bawarii....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T01:06:10+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-143.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/\",\"name\":\"\\\"ProNeo\\\": nowa organizacja produkcji autobus\u00f3w Neoplan - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-143.jpg\",\"datePublished\":\"2004-12-09T00:31:56+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T01:06:10+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-143.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-143.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"&#8222;ProNeo&#8221;: nowa organizacja produkcji autobus\u00f3w Neoplan\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"\"ProNeo\": nowa organizacja produkcji autobus\u00f3w Neoplan - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"\"ProNeo\": nowa organizacja produkcji autobus\u00f3w Neoplan","og_description":"27 listopada mia\u0142a miejsce uroczyste otwarcie zmodernizowanej fabryki Neoplana w Pilsting w Dolnej Bawarii....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T01:06:10+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-143.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/","name":"\"ProNeo\": nowa organizacja produkcji autobus\u00f3w Neoplan - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-143.jpg","datePublished":"2004-12-09T00:31:56+00:00","dateModified":"2025-01-05T01:06:10+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-143.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-143.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/proneo-nowa-organizacja-produkcji-autobusow-neoplan\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"&#8222;ProNeo&#8221;: nowa organizacja produkcji autobus\u00f3w Neoplan"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/3658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3658"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}