{"id":3656,"date":"2004-12-09T00:30:01","date_gmt":"2004-12-09T00:30:01","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=3656"},"modified":"2025-01-05T02:05:11","modified_gmt":"2025-01-05T01:05:11","slug":"pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/","title":{"rendered":"Pierwszy 18,75-metrowy Neoplan N4522 dla OVR"},"content":{"rendered":"<p class=\"textcenter\"><a title=\"Pierwszy w Badenii-Wirtembergii, wyd\u0142u\u017cony do 18,75 metra przegubowy Neoplan Centroliner N4522 dla OVR\"><img decoding=\"async\" alt=\"Pierwszy w Badenii-Wirtembergii, wyd\u0142u\u017cony do 18,75 metra przegubowy Neoplan Centroliner N4522 dla OVR\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-194.jpg\" \/><\/a><a title=\"Wn\u0119trze Neoplana Centroliner N4522\"><img decoding=\"async\" alt=\"Wn\u0119trze Neoplana Centroliner N4522\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-170.jpg\" \/><\/a><a title=\"Uroczyste przekazanie autobusu. Od lewej: Fritz R\u00fccker - doradca klienta w Neoplan Bus, Horst Windeisen - dyrektor naczelny OVR, Ronny Richter - dyrektor dzia\u0142u obs\u0142ugi klient\u00f3w kluczowych\"><img decoding=\"async\" alt=\"Uroczyste przekazanie autobusu. Od lewej: Fritz R\u00fccker - doradca klienta w Neoplan Bus, Horst Windeisen - dyrektor naczelny OVR, Ronny Richter - dyrektor dzia\u0142u obs\u0142ugi klient\u00f3w kluczowych\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-152.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\">Przedsi\u0119biorstwo komunikacyjne OVR (Omnibus Verkehr Ruoff GmbH) z siedzib\u0105 w Weiblingen w Szwabii, wprowadza do eksploatacji pierwszy w Badenii-Wirtembergii przegubowy autobus Neoplan N4522 o maksymalnej dopuszczalnej obecnie d\u0142ugo\u015bci 18,75 metra. B\u0119dzie on obs\u0142ugiwa\u0142 komunikacj\u0119 w Badenii-Wirtembergii. Jest to ju\u017c trzecie miasto &#8211; po Monachium i Hanowerze &#8211; w kt\u00f3rym b\u0119d\u0105 kursowa\u0142y te autobusy. Za\u0142o\u017cona w 1926 r. firma przewozowa, od 2001 r. nale\u017cy do grupy Connex. Obecnie dysponuje taborem, na kt\u00f3ry sk\u0142ada si\u0119 57 autobus\u00f3w, w tym 23 marki Neoplan i 18 marki MAN. Nowy autobus przegubowy b\u0119dzie u\u017cywany g\u0142\u00f3wnie w szczycie na liniach 206 i 209, z kt\u00f3rych korzystaj\u0105 g\u0142\u00f3wnie studenci. Opr\u00f3cz przegubowca N4522, przewo\u017anik z Weiblingen zakupi\u0142 tak\u017ce 1 autobus solo N4516. Centroliner N4522 to pierwszy owoc wsp\u00f3\u0142pracy MAN i Neoplan w dziedzinie niskopod\u0142ogowych autobus\u00f3w miejskich, powsta\u0142y w wyniku kompilacji struktury nadwozia autobusu MAN oraz zewn\u0119trznych element\u00f3w stylistycznych, nawi\u0105zuj\u0105cych do Neoplana. Nast\u0119pca Centrolinera N4421 zosta\u0142 wyd\u0142u\u017cony do maksymalnej dopuszczalnej obecnie d\u0142ugo\u015bci 18,75 metra i mo\u017ce posiada\u0107 do 5 par drzwi. Pojemno\u015b\u0107 autobusu wzros\u0142a o 14 miejsc stoj\u0105cych lub o 4 miejsca siedz\u0105ce i 3 stoj\u0105ce, co oznacza, \u017ce przegubowy Neoplan mo\u017ce zabra\u0107 do 159 pasa\u017cer\u00f3w, w tym 56 siedz\u0105cych. Wprowadzaj\u0105c 18,75-metrow\u0105 odmian\u0119 swojego przegubowca, Neoplan wykaza\u0142 sw\u0105 tradycyjn\u0105 elastyczno\u015b\u0107 w reakcji na zmiany, kt\u00f3re wprowadzono w dyrektywie 97\/27\/EWG, zwi\u0119kszaj\u0105ce maksymaln\u0105 d\u0142ugo\u015b\u0107 autobus\u00f3w przegubowych do 18,75 metra. Osi\u0105gni\u0119to to poprzez zwi\u0119kszenie rozstawu osi pierwszego cz\u0142onu o 770 mm do 5 815 mm, dzi\u0119ki czemu jest on teraz identyczny, jak w modelu solo, co przyczynia si\u0119 do du\u017cego stopnia unifikacji obu pojazd\u00f3w. Pojazd nap\u0119dza 12-litrowy silnik MAN o mocy 310 do 360 KM, wsp\u00f3\u0142pracuj\u0105cy z automatyczn\u0105, 4-stopniow\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w Voith D864.3. Z kolei zam\u00f3wiony przez przewo\u017anika, 12-metrowy autobus solo Centroliner N4516 ma 36+1 miejsc siedz\u0105cych oraz 50 miejsc stoj\u0105cych. Nap\u0119d zapewnia mu 310-konny silnik MAN, po\u0142\u0105czony r\u00f3wnie\u017c z 4-stopniow\u0105, automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg\u00f3w Voith. <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3657,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-3656","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pierwszy 18,75-metrowy Neoplan N4522 dla OVR - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwszy 18,75-metrowy Neoplan N4522 dla OVR\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Przedsi\u0119biorstwo komunikacyjne OVR (Omnibus Verkehr Ruoff GmbH) z siedzib\u0105 w Weiblingen w Szwabii, wprowadza...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-05T01:05:11+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-194.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"2 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/\",\"name\":\"Pierwszy 18,75-metrowy Neoplan N4522 dla OVR - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-194.jpg\",\"datePublished\":\"2004-12-09T00:30:01+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-05T01:05:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-194.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-194.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwszy 18,75-metrowy Neoplan N4522 dla OVR\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwszy 18,75-metrowy Neoplan N4522 dla OVR - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwszy 18,75-metrowy Neoplan N4522 dla OVR","og_description":"Przedsi\u0119biorstwo komunikacyjne OVR (Omnibus Verkehr Ruoff GmbH) z siedzib\u0105 w Weiblingen w Szwabii, wprowadza...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-05T01:05:11+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-194.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"2 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/","name":"Pierwszy 18,75-metrowy Neoplan N4522 dla OVR - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-194.jpg","datePublished":"2004-12-09T00:30:01+00:00","dateModified":"2025-01-05T01:05:11+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-194.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-194.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwszy-1875-metrowy-neoplan-n4522-dla-ovr\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwszy 18,75-metrowy Neoplan N4522 dla OVR"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/3656","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3656"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3657"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3656"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3656"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3656"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}