{"id":36461,"date":"2014-07-13T23:34:00","date_gmt":"2014-07-13T23:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/"},"modified":"2014-07-13T23:34:00","modified_gmt":"2014-07-13T23:34:00","slug":"autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/","title":{"rendered":"Autobusy specjalne (13): pi\u0119trusem na wojn\u0119"},"content":{"rendered":"<div align=\"justify\">Autobusy AEC B-Type zosta\u0142y zaprezentowane w 1910 roku w Londynie i by\u0142y pierwszymi masowo produkowanymi autobusami spalinowymi. Skonstruowane z du\u017cym udzia\u0142em \u0142atwo wymienialnych podzespo\u0142&oacute;w oraz wystarczaj\u0105co mocne i lekkie, by osi\u0105ga\u0107 mas\u0119 niewi\u0119ksz\u0105 ni\u017c 3,5 tony, by\u0142y przygotowane by sprosta\u0107 wymaganiom londy\u0144skiego g\u0119stego ruchu, fatalnych nawierzchni dr&oacute;g oraz rosn\u0105cej populacji. Autobusy osi\u0105ga\u0142y pr\u0119dko\u015b\u0107 oko\u0142o 25 km\/h, mie\u015bci\u0142y \u0142\u0105cznie 34 pasa\u017cer&oacute;w, z kt&oacute;rych cz\u0119\u015b\u0107 podr&oacute;\u017cowa\u0142a na odkrytym pi\u0119trze. Nieos\u0142oni\u0119ta przed kaprysami pogody by\u0142a tak\u017ce kabina kierowcy, co w po\u0142\u0105czeniu z powszechnie w&oacute;wczas stosowanym w pojazdach ogumieniem z pe\u0142nej gumy nie zapewnia\u0142o zbytniego komfortu. Ale B-Type mimo to pe\u0142ni\u0142 swoj\u0105 rol\u0119 tak dobrze, jak jeszcze \u017caden jego poprzednik. W 1914 roku w u\u017cyciu by\u0142o ju\u017c niemal 2,5 tysi\u0105ca autobus&oacute;w tego typu, obs\u0142uguj\u0105cych 112 linii o \u0142\u0105cznej d\u0142ugo\u015bci niemal 1,8 tys. km. To niemal czterokrotnie wi\u0119cej ni\u017c trzy lata wcze\u015bniej, gdy pierwsze autobusy B-Type pojawi\u0142y si\u0119 na londy\u0144skich ulicach. Niezawodno\u015b\u0107 i popularno\u015b\u0107 nowego typu umo\u017cliwi\u0142a ekspansj\u0119 londy\u0144skiej komunikacji miejskiej nawet na dalekie przedmie\u015bcia, co znacz\u0105co przyczyni\u0142o si\u0119 do rozwoju aglomeracji.<\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"AEC B-Type B2737\"><img decoding=\"async\" title=\"AEC B-Type B2737\" alt=\"AEC B-Type B2737\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65537\/battlebul_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\">U szczytu miejskiego tryumfu przyszed\u0142 czas na znacznie wa\u017cniejsze zadanie dla AEC B-Type. Ponad tysi\u0105c autobus&oacute;w miejskich, wraz z cywilnymi kierowcami i mechanikami, oddelegowano do dzia\u0142a\u0144 wojennych na pocz\u0105tku Wielkiej Wojny w 1914 roku. Po zas\u0142oni\u0119ciu okien deskami i pokryciu charakterystycznej czerwieni maskuj\u0105cym lakierem w kolorze khaki autobusy trafi\u0142y do Francji i Belgii, na sam front. Rozwozi\u0142y \u017co\u0142nierzy mi\u0119dzy polami bitew (mog\u0142y pomie\u015bci\u0107 24 \u017co\u0142nierzy z ekwipunkiem), s\u0142u\u017cy\u0142y jako ambulanse, a nawet przewozi\u0142y klatki z go\u0142\u0119biami pocztowymi umo\u017cliwiaj\u0105cymi \u0142\u0105czno\u015b\u0107 mi\u0119dzy posterunkami na froncie a stanowiskami dowodzenia. W tym samym czasie pozosta\u0142e w Londynie autobusy dzi\u0119ki ofiarnej pracy kierowc&oacute;w i zaplecza technicznego zapewnia\u0142y nieprzerwanie przewozy na liniach miejskich, nawet w trudnym okresie pierwszych w dziejach bombardowa\u0144 z powietrza.<\/div>\n<div align=\"justify\">&nbsp;<\/div>\n<div align=\"justify\">Niedawno zaprezentowany przez London Transport Museum autobus AEC B-Type o numerze bocznym B2737 jest jednym z czterech zachowanych. Wyprodukowano go w 1914 roku w fabryce AEC w Walthamstow, przekazano do zajezdni Mortlake w po\u0142udniowo-zachodnim Londynie i przeznaczono do obs\u0142ugi linii 9 \u0142\u0105cz\u0105cej Barnes z Liverpool Street. Wkr&oacute;tce zosta\u0142 zarekwirowany przez Departament Wojny i powr&oacute;ci\u0142 do przewo\u017anika dopiero 19 maja 1920. Przez kilka miesi\u0119cy w barwach wojskowych s\u0142u\u017cy\u0142 jako pojazd techniczny, nast\u0119pnie zosta\u0142 wycofany z ruchu. W 1922 roku podwozie zosta\u0142o zabudowane nadwoziem z innego B-Type (numer B2364) i sprzedane do National Omnibus Company z przeznaczeniem do ruchu liniowego. Dalsze losy pojazdu wci\u0105\u017c s\u0105 ustalane.<\/div>\n<div align=\"right\">&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wn\u0119trze AEC B-Type B2737\"><img decoding=\"async\" title=\"Wn\u0119trze AEC B-Type B2737\" alt=\"Wn\u0119trze AEC B-Type B2737\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65537\/battlebusinterior_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\">Restauracja tego cennego zabytku kosztowa\u0142a oko\u0142o 250 tysi\u0119cy funt&oacute;w i by\u0142a mo\u017cliwa dzi\u0119ki wsparciu finansowemu r&oacute;\u017cnych organizacji i prywatnych darczy\u0144c&oacute;w. Skrupulatna odbudowa uwzgl\u0119dni\u0142a tak\u017ce takie subtelne detale, jak reklamy z okresu przedwojennego (kawa Camp, lek na kaszel Venego czy myd\u0142o ze smo\u0142y w\u0119glowej Wrighta) czy oryginalne tablice kierunkowe i napisy ostrzegawcze dla pasa\u017cer&oacute;w (np. &bdquo;uwaga na kieszonkowc&oacute;w &#8211; m\u0119\u017cczyzn i kobiety&rdquo;czy &bdquo;nie plu\u0107!&rdquo;). Wn\u0119trze dolnego pok\u0142adu jest obudowane drewnianymi panelami oraz o\u015bwietlone elektrycznie (elektryczne o\u015bwietlenie wn\u0119trza stosowano od 1912 roku). Oryginalne dywanowe obicia foteli zosta\u0142y zrekonstruowane w oparciu o fragment materia\u0142u szcz\u0119\u015bliwie znaleziony podczas odbudowy pojazdu. Co ciekawe, wykona\u0142a je ta sama firma, kt&oacute;ra produkowa\u0142a obicia do seryjnych AEC B-Type &#8211; Holdsworth &amp;Co z Yorkshire. Odkryty g&oacute;rny pok\u0142ad jest wyposa\u017cony w siedzenia z os\u0142onami z plandeki chroni\u0105cymi przed deszczem oraz napisy: &bdquo;Nie sta\u0107 podczas przejazdu omnibusu pod wiaduktami kolejowymi&rdquo;.<\/div>\n<div align=\"justify\">&nbsp;<\/div>\n<div align=\"justify\">Projekt odbudowy autobusu nr B2737 by\u0142 prowadzony przez kuratora London Transport Museum, Tima Shieldsa, oraz niezale\u017cnego specjalist\u0119 od zabytkowych pojazd&oacute;w, Richarda Pesketta. Zesp&oacute;\u0142 pozyska\u0142 i wykorzysta\u0142 wiele trudno dost\u0119pnych cz\u0119\u015bci (oryginalnych, ale nierzadko w katastrofalnym stanie), w tym kompletne nadwozia, podwozia, skrzynie bieg&oacute;w, silnik. Do wrze\u015bnia autobus b\u0119dzie prezentowany w oryginalnym miejskim malowaniu. Potem zostanie zaaran\u017cowany na autobus wojenny i odb\u0119dzie podr&oacute;\u017c \u015bladem koleg&oacute;w sprzed wieku &ndash;zwiedzi pola bitewne Francji i Belgii, upami\u0119tniaj\u0105c tych, kt&oacute;rzy polegli oraz tych, kt&oacute;rzy prze\u017cyli. Wydarzenie jest cz\u0119\u015bci\u0105 szerszego programu dzia\u0142a\u0144 wolontariuszy i uczni&oacute;w szk&oacute;\u0142, upami\u0119tniaj\u0105cych ofiary Pierwszej Wojny \u015awiatowej.<\/div>\n<div align=\"justify\">&nbsp;<\/div>\n<div align=\"justify\">Autobusy, podobnie zreszt\u0105 jak tramwaje, wielokrotnie uczestniczy\u0142y w dzia\u0142aniach wojennych w r&oacute;\u017cnych krajach. Nale\u017c\u0105cy do miasta tabor komunikacyjny po wybuchu wojny jest mobilizowany i przeznaczany na potrzeby wojska. Przywi\u0105zane do szyn tramwaje poza regularnym kursowaniem mog\u0105 przewozi\u0107 \u017co\u0142nierzy i towary na odcinkach dost\u0119pnych w sieci, w krytycznym momencie przydaj\u0105 si\u0119 na barykady. Mobilne autobusy maj\u0105 natomiast bardzo szerokie zastosowanie &ndash;s\u0142u\u017c\u0105 ewakuacji ludno\u015bci cywilnej, s\u0105 adaptowane dla s\u0142u\u017cb medycznych, przewo\u017c\u0105 \u017co\u0142nierzy i towary, czy uczestnicz\u0105 w misjach humanitarnych, jak np. ekspedycja &bdquo;Bia\u0142ych Autobus&oacute;w&rdquo;szwedzkiego hrabiego Folke Bernadotte pod koniec Drugiej Wojny \u015awiatowej.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2687,656,553,650],"class_list":["post-36461","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-autobusy-specjalne","tag-historia","tag-muzeum","tag-wielka-brytania"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Autobusy specjalne (13): pi\u0119trusem na wojn\u0119 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobusy specjalne (13): pi\u0119trusem na wojn\u0119\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Autobusy AEC B-Type zosta\u0142y zaprezentowane w 1910 roku w Londynie i by\u0142y pierwszymi masowo...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65537\/battlebul_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/\",\"name\":\"Autobusy specjalne (13): pi\u0119trusem na wojn\u0119 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65537\/battlebul_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-07-13T23:34:00+00:00\",\"dateModified\":\"2014-07-13T23:34:00+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65537\/battlebul_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65537\/battlebul_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobusy specjalne (13): pi\u0119trusem na wojn\u0119\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobusy specjalne (13): pi\u0119trusem na wojn\u0119 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobusy specjalne (13): pi\u0119trusem na wojn\u0119","og_description":"Autobusy AEC B-Type zosta\u0142y zaprezentowane w 1910 roku w Londynie i by\u0142y pierwszymi masowo...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65537\/battlebul_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/","name":"Autobusy specjalne (13): pi\u0119trusem na wojn\u0119 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65537\/battlebul_760.jpg","datePublished":"2014-07-13T23:34:00+00:00","dateModified":"2014-07-13T23:34:00+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65537\/battlebul_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65537\/battlebul_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-13-pietrusem-na-wojne\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobusy specjalne (13): pi\u0119trusem na wojn\u0119"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36461"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36461"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}