{"id":36454,"date":"2014-07-11T15:04:18","date_gmt":"2014-07-11T15:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/"},"modified":"2014-07-11T15:04:18","modified_gmt":"2014-07-11T15:04:18","slug":"rok-nowego-sprintera","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/","title":{"rendered":"Rok nowego Sprintera"},"content":{"rendered":"<div>W rok od uruchomienia produkcji model pozostaje numerem 1 w segmencie du\u017cych van&oacute;w o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej oko\u0142o 3,5 tony. Pomi\u0119dzy lipcem 2013 a majem 2014 roku oddzia\u0142 Mercedes-Benz Vans tylko w Europie i Ameryce P&oacute;\u0142nocnej sprzeda\u0142 oko\u0142o 134 tys. nowych Sprinter&oacute;w (ubieg\u0142y rok: 116 tys.). Powy\u017csze dane oznaczaj\u0105 oko\u0142o 15-proc. wzrost wzgl\u0119dem tego samego okresu w minionych latach, przy czym na wielu rynkach (w tym w Polsce) okaza\u0142 si\u0119 jeszcze wi\u0119kszy. Najwi\u0119kszym rynkiem zbytu s\u0105 Niemcy, a za nimi plasuj\u0105 si\u0119 USA i Wielka Brytania. W samych Niemczech rynkowy udzia\u0142 nowego Sprintera wzr&oacute;s\u0142 do rekordowego poziomu ponad 30 proc. Nad Wis\u0142\u0105, sprzeda\u017c Sprintera wzros\u0142a wzgl\u0119dem poprzedniego roku o niemal 20% i w I po\u0142. roku 2014 osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom ponad 1500 sztuk. Oznacza to, i\u017c w Polsce sprzeda\u017c tego modelu zaspokaja ponad 17% rynku. W zakresie minibus&oacute;w bazuj\u0105cych na podwoziach furgon&oacute;w, Sprinter tak\u017ce nie ma sobie r&oacute;wnych i obejmuje aktualnie ok. 87% rynku. Ze wzgl\u0119du na wysoki popyt dzia\u0142 aut dostawczych Mercedes-Benz zwi\u0119kszy\u0142 odpowiednio wydajno\u015b\u0107 dw&oacute;ch niemieckich fabryk. Zak\u0142ady w D&uuml;sseldorfie ka\u017cdego dnia opuszcza ponad 700 nowych Spriter&oacute;w, a w Ludwigsfelde &#8211; ponad 200. Model jest oferowany na 130 rynkach;ponad 75 proc. jego produkcji trafia na eksport. &ndash;&bdquo;W ubieg\u0142ym roku Sprinter po raz kolejny podni&oacute;s\u0142 poprzeczk\u0119 w segmencie van&oacute;w&#8217; &#8211; m&oacute;wi Volker Mornhinweg, szef Mercedes-Benz Vans. 'Nowy Sprinter nie ma sobie r&oacute;wnych w dziedzinie bezpiecze\u0144stwa, wydajno\u015bci i jako\u015bci. Jest niezmiennie pionierem w swojej klasie, doceniaj\u0105 go nasi klienci. Wysoki popyt wskazuje, \u017ce mamy w ofercie najlepszego vana na rynku&#8217;. \u0141\u0105cznie, dzia\u0142 Mercedes-Benz Vans zainwestowa\u0142 w nowego Sprintera ponad 300 mln euro. Du\u017ce nak\u0142ady zosta\u0142y przeznaczone na rozw&oacute;j zak\u0142ad&oacute;w w D&uuml;sseldorfie i Ludwigsfelde i wyposa\u017cenie ich w najnowocze\u015bniejszy sprz\u0119t.-&bdquo;Poniewa\u017c Sprinter jest naszym najwa\u017cniejszym modelem i projektem produkcyjnym na najbli\u017csze lata, odpowiednio dostosowali\u015bmy do tych za\u0142o\u017ce\u0144 nasze fabryki&#8217; &#8211; m&oacute;wi Frank Klein, szef produkcji Mercedes-Benz Vans. 'Inwestycje zwracaj\u0105 si\u0119 ka\u017cdego dnia &#8211; z ta\u015bm produkcyjnych zje\u017cd\u017caj\u0105 pojazdy najwy\u017cszej jako\u015bci. W szczeg&oacute;lno\u015bci chcia\u0142bym podzi\u0119kowa\u0107 zespo\u0142om w naszych dw&oacute;ch zak\u0142adach w D&uuml;sseldorfie oraz Ludwigsfelde. To dzi\u0119ki ich zaanga\u017cowaniu i ci\u0119\u017ckiej pracy mo\u017cemy osi\u0105gn\u0105\u0107 tak wysok\u0105 wydajno\u015b\u0107 produkcji. Co wi\u0119cej, spojrzenie na wype\u0142nion\u0105 po brzegi list\u0119 zam&oacute;wie\u0144 sprawia, \u017ce ze spokojem oczekujemy na drug\u0105 po\u0142ow\u0119 roku&#8217;.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Fabryka Mercedes-Benz w Ludwigsfelde nale\u017cy do najwi\u0119kszych pracodawc\u00f3w w Brandenburgii. Na zdj\u0119ciu: nowe Sprintery zje\u017cd\u017caj\u0105 z ta\u015bmy po zako\u0144czeniu finalnego monta\u017cu\"><img decoding=\"async\" title=\"Fabryka Mercedes-Benz w Ludwigsfelde nale\u017cy do najwi\u0119kszych pracodawc\u00f3w w Brandenburgii. Na zdj\u0119ciu: nowe Sprintery zje\u017cd\u017caj\u0105 z ta\u015bmy po zako\u0144czeniu finalnego monta\u017cu\" alt=\"Fabryka Mercedes-Benz w Ludwigsfelde nale\u017cy do najwi\u0119kszych pracodawc\u00f3w w Brandenburgii. Na zdj\u0119ciu: nowe Sprintery zje\u017cd\u017caj\u0105 z ta\u015bmy po zako\u0144czeniu finalnego monta\u017cu\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65516\/14c104_01_640x426_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Pracownicy zak\u0142ad\u00f3w w D\u00fcsseldorfie montuj\u0105 przedni pas\"><img decoding=\"async\" title=\"Pracownicy zak\u0142ad\u00f3w w D\u00fcsseldorfie montuj\u0105 przedni pas\" alt=\"Pracownicy zak\u0142ad\u00f3w w D\u00fcsseldorfie montuj\u0105 przedni pas\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65516\/13c1219_06_640x426_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Pracownicy zak\u0142ad\u00f3w w Ludwigsfelde kontroluj\u0105 jako\u015b\u0107 pow\u0142oki lakierniczej Sprintera\"><img decoding=\"async\" title=\"Pracownicy zak\u0142ad\u00f3w w Ludwigsfelde kontroluj\u0105 jako\u015b\u0107 pow\u0142oki lakierniczej Sprintera\" alt=\"Pracownicy zak\u0142ad\u00f3w w Ludwigsfelde kontroluj\u0105 jako\u015b\u0107 pow\u0142oki lakierniczej Sprintera\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65516\/14c104_05_640x426_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Fabryka Mercedes-Benz w D\u00fcsseldorfie to najwi\u0119ksza wytw\u00f3rnia aut dostawczych koncernu Daimler AG. Za monta\u017c nadwozi odpowiada tu ponad 500 robot\u00f3w\"><img decoding=\"async\" title=\"Fabryka Mercedes-Benz w D\u00fcsseldorfie to najwi\u0119ksza wytw\u00f3rnia aut dostawczych koncernu Daimler AG. Za monta\u017c nadwozi odpowiada tu ponad 500 robot\u00f3w\" alt=\"Fabryka Mercedes-Benz w D\u00fcsseldorfie to najwi\u0119ksza wytw\u00f3rnia aut dostawczych koncernu Daimler AG. Za monta\u017c nadwozi odpowiada tu ponad 500 robot\u00f3w\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65516\/13c1219_03_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>Od chwili debiutu w 1995 roku Mercedes-Benz Sprinter sta\u0142 si\u0119 mark\u0105 sam\u0105 dla siebie, i to na ca\u0142ym \u015bwiecie. Model od pocz\u0105tku ustanawia\u0142 klasowe wzorce w dziedzinie system&oacute;w wspomagania i bezpiecze\u0144stwa. W 1995 roku Mercedes-Benz jako pierwszy producent zamontowa\u0142 system ABS w aucie dostawczym &#8211; w\u0142a\u015bnie w Sprinterze. Kolejn\u0105 nowo\u015bci\u0105 by\u0142o wprowadzenie uk\u0142adu stabilizacji toru jazdy &#8211; Electronic Stability Program (ESP&reg;) &#8211; w roku 2002. Nast\u0119pny pionierski krok oddzia\u0142u Mercedes-Benz Vans to przekszta\u0142cenie ESP w system ADAPTIVE ESP (2006). Wszystkie te elementy przyczyni\u0142y si\u0119 do rynkowego sukcesu Sprintera. W ci\u0105gu minionych 19 lat znalaz\u0142 on na ca\u0142ym \u015bwiecie ponad 2,7 mln nabywc&oacute;w. Najnowsza generacja Sprintera wyr&oacute;\u017cnia si\u0119 rozwini\u0119tymi systemami bezpiecze\u0144stwa &ndash;w Polsce klienci bardzo ceni\u0105 sobie m.in. Asystenta Bocznego Wiatru, standardowo montowanego w tym modelu. Sprinter reprezentuje segment aut o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej oko\u0142o 3,5 t i plasuje si\u0119 pomi\u0119dzy samochodami dostawczymi a ci\u0119\u017car&oacute;wkami. Jego innowacyjna koncepcja spotyka si\u0119 ze znakomitym odbiorem klient&oacute;w nie tylko na rynkach europejskich, ale i na innych kontynentach &#8211; obecnie model oferowany jest w tysi\u0105cach wariant&oacute;w w ponad 130 krajach. Globalny status Sprintera odzwierciedlaj\u0105 tak\u017ce miejsca jego produkcji. Poza zak\u0142adami w D&uuml;sseldorfie i Ludwigsfelde w Niemczech jest on wytwarzany w Charleston w Karolinie Po\u0142udniowej (USA), Gonz&aacute;lez Catan (Argentyna), Fuzhou (Chiny) oraz Ni\u017cnym Nowogrodzie (Rosja). Czyni to Sprintera samochodem prawdziwie globalnym i jednym z kluczowych filar&oacute;w strategii wzrostu Mercedes-Benz Vans, znanej pod has\u0142em 'Vans goes global&#8217; (pol. auta dostawcze na globaln\u0105 skal\u0119). Polega ona na systematycznej globalizacji dzia\u0142alno\u015bci dzia\u0142u i wykorzystaniu potencja\u0142u handlowego nowych, rosn\u0105cych rynk&oacute;w.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2144,11991],"class_list":["post-36454","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-mercedes","tag-spinter"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Rok nowego Sprintera - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Rok nowego Sprintera\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W rok od uruchomienia produkcji model pozostaje numerem 1 w segmencie du\u017cych van&oacute;w o...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65516\/14c104_01_640x426_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/\",\"name\":\"Rok nowego Sprintera - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65516\/14c104_01_640x426_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-07-11T15:04:18+00:00\",\"dateModified\":\"2014-07-11T15:04:18+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65516\/14c104_01_640x426_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65516\/14c104_01_640x426_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Rok nowego Sprintera\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Rok nowego Sprintera - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Rok nowego Sprintera","og_description":"W rok od uruchomienia produkcji model pozostaje numerem 1 w segmencie du\u017cych van&oacute;w o...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65516\/14c104_01_640x426_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/","name":"Rok nowego Sprintera - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65516\/14c104_01_640x426_760.jpg","datePublished":"2014-07-11T15:04:18+00:00","dateModified":"2014-07-11T15:04:18+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65516\/14c104_01_640x426_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65516\/14c104_01_640x426_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/rok-nowego-sprintera\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Rok nowego Sprintera"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36454","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36454"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36454"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36454"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36454"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}