{"id":36426,"date":"2014-07-09T19:22:33","date_gmt":"2014-07-09T19:22:33","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/"},"modified":"2014-07-09T19:22:33","modified_gmt":"2014-07-09T19:22:33","slug":"polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r."},"content":{"rendered":"<p>Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w (MSW). W ci\u0105gu sze\u015bciu miesi\u0119cy br. zosta\u0142o zarejestrowanych 1785 pojazd&oacute;w, czyli o 106 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok temu (+6,3%). Zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 stanowi\u0142y pojazdy o DMC powy\u017cej 3,5 t. Osi\u0105gni\u0119te wyniki potwierdzaj\u0105 dobr\u0105 kondycj\u0119 rynku u\u017cywanych autobus&oacute;w. Po s\u0142abszym maju, kiedy po raz pierwszy w tym roku liczba sprowadzonych z zagranicy autobus&oacute;w by\u0142a ni\u017csza ni\u017c rok wcze\u015bniej, teraz ponownie mamy pozytywny bilans. W ostatnim miesi\u0105cu na polskie drogi wyjecha\u0142o 244 szt. u\u017cywanych pojazd&oacute;w wobec 227 szt. rok wcze\u015bniej. Stale liczba sprowadzonych u\u017cywanych pojazd&oacute;w przewy\u017csza ponad 2,5-krotnie rynek fabrycznie nowych. W\u015br&oacute;d u\u017cywanych autobus&oacute;w zdecydowanie najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 pojazdy turystyczne, kt&oacute;rych zarejestrowano blisko 3,5 krotnie wi\u0119cej ni\u017c nowych! Jeszcze wyra\u017aniej ta dysproporcja widoczna jest w segmencie mi\u0119dzymiastowym, gdzie polscy przewo\u017anicy sprowadzili ponad 10 razy wi\u0119cej autokar&oacute;w ni\u017c kupili fabrycznie nowych. W segmencie MINI r&oacute;\u017cnica jest ju\u017c decydowanie mniejsza (1,6) na korzy\u015b\u0107 u\u017cywanych konstrukcji, a w miejskim &ndash;poziom ten jest zbli\u017cony. Od stycznia do czerwca 2014 r. zarejestrowano w Polsce 1785 u\u017cywanych autobus&oacute;w wszystkich kategorii wobec 686 nowych. Daje to jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a na pytanie, dlaczego w Polsce sprzeda\u017c fabrycznie nowych pojazd&oacute;w jest ca\u0142y czas na stosunkowo niskim poziomie. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce nasza autobusowa flota to ok. 100 tys. pojazd&oacute;w to zgodnie z racjonaln\u0105 polityk\u0105 taborow\u0105 ok. 5% z nich powinno by\u0107 rocznie wymieniane na nowe. To daje potencjaln\u0105 sprzeda\u017c na poziomie. 5 tysi\u0119cy szt. rocznie, podczas gdy zesz\u0142oroczny poziom rejestracji nowych autobus&oacute;w wyni&oacute;s\u0142 1389 szt. Luk\u0119 w tym rachunku krajowi przewo\u017anicy uzupe\u0142nili liczb\u0105 3423 u\u017cywanych pojazd&oacute;w, kt&oacute;re zosta\u0142y sprowadzone w zesz\u0142ym roku do Polski.<\/p>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" alt=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65431\/1_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>W\u015br&oacute;d importowanych autobus&oacute;w dominuj\u0105 pojazdy kilkunastoletnie, g\u0142&oacute;wnie produkowane w latach 2000-2004 (35% udzia\u0142u), czyli z emisj\u0105 spalin na poziomie Euro 3. Drug\u0105 grup\u0119 pod wzgl\u0119dem popularno\u015bci stanowi\u0105 roczniki 2005-2009 z norm\u0105 Euro 4 ( 25%), a trzeci\u0105 &ndash;roczniki z lat 1996-1999 z norm\u0105 Euro 2 (25%). Najstarszy zaimportowany w bie\u017c\u0105cym roku pojazd zosta\u0142 po raz pierwszy zarejestrowany w 1987 r. (Mercedes-Benz O 303), a najm\u0142odsze &ndash;w 2014 r. W\u015br&oacute;d pojazd&oacute;w wyprodukowanych w tym roku dominuj\u0105 autobusy bia\u0142oruskiego producenta MAZ oraz ukrai\u0144skiego ZAZ. S\u0105 one importowane jako &bdquo;prawie&rdquo;nowe egzemplarze przez prywatnych, \u015bl\u0105skich przewo\u017anik&oacute;w i wykorzystywane do obs\u0142ugi miejskich linii w sieci KZK GOP czy Tarnowskie G&oacute;ry. W\u015br&oacute;d najm\u0142odszych pojazd&oacute;w mo\u017cemy spotka\u0107 te\u017c&hellip;elektrobusy. To egzemplarze Rampini Ale, Skoda Perun i AMZ CitySmile 10 E sprowadzone na roczne testy do MPK Krak&oacute;w. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" alt=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65431\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Segment po segmencie<\/strong> <\/div>\n<div>Analiza pierwszych rejestracji u\u017cywanych autobus&oacute;w w Polsce wed\u0142ug poszczeg&oacute;lnych segment&oacute;w funkcjonalnych przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/div>\n<div>&#8211; pojazdy turystyczne &ndash;576 szt., czyli o 15 szt. (+2,7%) wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem;<\/div>\n<div>&#8211; pojazdy mi\u0119dzymiastowe &ndash;489 szt., czyli o 35 szt. (+7,7%) wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem;<\/div>\n<div>&#8211; pojazdy MINI &ndash;425 szt., czyli o 8 szt. (-1,8%) mniej ni\u017c przed rokiem;<\/div>\n<div>&#8211; pojazdy miejskie &ndash;226 szt., czyli o 76 szt. (+50,7%) wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem;<\/div>\n<div>&#8211; pojazdy szkolne &ndash;3 szt., a przed rokiem by\u0142o ich \u0142\u0105cznie 7 szt.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" alt=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65431\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" alt=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65431\/3_640x453_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" alt=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65431\/4_640x452_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Lista rankingowa marek<\/strong><\/div>\n<div>Tegoroczne wyniki potwierdzaj\u0105, \u017ce marka Mercedes-Benz podobnie jak przed rokiem jest zdecydowanym liderem autobusowego rynku w Polsce i to zar&oacute;wno w\u015br&oacute;d pojazd&oacute;w fabrycznie nowych, jak i u\u017cywanych sprowadzanych do naszego kraju. W I po\u0142owie 2014 r. zarejestrowano \u0142\u0105cznie 498 szt. u\u017cywanych pojazd&oacute;w z logo niemieckiego producenta (28% udzia\u0142 w rynku), z czego znaczna cz\u0119\u015b\u0107 reprezentowa\u0142a kategori\u0119 MINI &ndash;242 szt., gdzie marka ma 57% udzia\u0142u. To efekt ca\u0142y czas du\u017cego popytu na takie konstrukcje jak Sprinter czy Vario, dzi\u0119ki kt&oacute;rym Mercedes-Benz zajmuje tutaj niekwestionowan\u0105 pozycj\u0119 lidera, aczkolwiek liczba tego typu konstrukcji sprowadzonych do Polski w tym roku jest mniejsza ni\u017c w zesz\u0142ym (-11 szt. \/ -2%). Najwi\u0119ksi konkurenci Mercedesa w segmencie MINI &ndash;Iveco i Volkswagen s\u0105 ca\u0142y czas daleko z ty\u0142u, zajmuj\u0105c odpowiednio 15% i 12% udzia\u0142 w rynku. Pierwsze miejsce &ndash;ale ju\u017c bez tak du\u017cej przewagi &ndash;Mercedes-Benz zajmuje r&oacute;wnie\u017c w kategorii turystycznej, w kt&oacute;rej doskonale sprzedaj\u0105 si\u0119 takie modele jak: Tourismo czy Tourino. Ponadto Mercedes-Benz jest wiceliderem w segmencie mi\u0119dzymiastowym i miejskim. W pierwszym z nich spora popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 egzemplarze O407, O408, Conecto czy Integro, natomiast w drugim &ndash;przewo\u017anicy przede wszystkim sprowadzaj\u0105 pojazdy O405N czy nowsze Citaro. <\/div>\n<div>W og&oacute;lnej klasyfikacji kolejne miejsce na podium zajmuje Renault z wynikiem 217 rejestracji. Francuska marka ma sta\u0142e grono wiernych klient&oacute;w w Polsce cho\u0107 sprowadzono ich mniej ni\u017c w zesz\u0142ym roku (-30 szt.\/-12,1%) Najcz\u0119\u015bciej kupowane autobusy tej marki pochodz\u0105 z lat 1994 -1999. Takim sta\u017cem mo\u017ce &bdquo;pochwali\u0107&rdquo;si\u0119 64% pojazd&oacute;w Renault, kt&oacute;re zosta\u0142y zarejestrowane w Polsce w tym roku. Francuski producent zajmuje trzecie miejsce w segmencie autobus&oacute;w mi\u0119dzymiastowych (98 szt.) z modelami SFR112\/Iliade czy Tracer R332A oraz w turystycznych (77 szt.) Marka obecna jest tak\u017ce w segmencie MINI (30) &ndash;g\u0142&oacute;wnie z modelem Master<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" alt=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65431\/5_640x453_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" alt=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65431\/6_640x462_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Trzecie miejsce w rankingu autobus&oacute;w u\u017cywanych, z rezultatem 212 szt. ma Setra (po\u0142\u0105czona w koncernie Daimler Buses z Mercedes-Benz). Legendarny producent autokar&oacute;w zajmuje pierwsze miejsce w kategorii pojazd&oacute;w mi\u0119dzymiastowych (112 szt.) oraz drugie w kategorii pojazd&oacute;w turystycznych (84 szt.) Najcz\u0119\u015bciej sprowadzane autobusy z logo Setra to mi\u0119dzymiastowy model S 315 UL oraz turystyczne S 415 GT-HD i S 415 HD. <\/div>\n<div>Wymienieni wy\u017cej trzej producenci to od kilku lat niezmienna czo\u0142&oacute;wka autobusowych marek najcz\u0119\u015bciej sprowadzanych do Polski. W tym roku najaktywniej lider&oacute;w pr&oacute;buje dogoni\u0107 MAN (161), kt&oacute;ry osi\u0105ga coraz lepsze rezultaty w segmencie miejskim i aktualnie jest tutaj liderem z liczb\u0105 66 zarejestrowanych pojazd&oacute;w. Tu\u017c za niemieckim producentem znajduje si\u0119 marka Iveco (141), kt&oacute;ra w tym roku zdecydowanie poprawi\u0142a swoje wyniki w\u015br&oacute;d autobus&oacute;w miejskich i MINI. Coraz lepiej w segmencie autobus&oacute;w turystycznych radzi sobie tak\u017ce holenderski koncern VDL, kt&oacute;ry w tej kategorii obj\u0105\u0142 wysokie trzecie miejsce z liczb\u0105 76 zarejestrowanych autokar&oacute;w.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[651],"class_list":["post-36426","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65431\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/\",\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65431\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-07-09T19:22:33+00:00\",\"dateModified\":\"2014-07-09T19:22:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65431\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65431\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r.","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65431\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/","name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65431\/1_760.jpg","datePublished":"2014-07-09T19:22:33+00:00","dateModified":"2014-07-09T19:22:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65431\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65431\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36426","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36426"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36426"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36426"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36426"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}