{"id":36425,"date":"2014-07-09T19:15:08","date_gmt":"2014-07-09T19:15:08","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/"},"modified":"2014-07-09T19:15:08","modified_gmt":"2014-07-09T19:15:08","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r."},"content":{"rendered":"<p>Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w (MSW). W ci\u0105gu sze\u015bciu miesi\u0119cy br. polscy przewo\u017anicy zarejestrowali 686 nowych autobus&oacute;w, w tym tylko jeden o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej poni\u017cej 3,5 t. Osi\u0105gni\u0119ty wynik jest lepszy od zesz\u0142orocznego poziomu o 74 pojazdy (+12,1%). Odnotowany wzrost to przede wszystkim efekt doskona\u0142ych wynik&oacute;w z kwietnia i maja, kiedy polscy przewo\u017anicy zarejestrowali odpowiednio o 67 i 63 autobusy wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (63% i 100%). Z kolei czerwiec nie by\u0142 ju\u017c tak dobry dla autobusowej bran\u017cy i rynek wch\u0142on\u0105\u0142 tylko 88 autobus&oacute;w wobec 148 szt. w czerwcu 2013 r. (-40,5%). Warto przypomnie\u0107, \u017ce w zesz\u0142ym roku niekt&oacute;rzy producenci chcieli zd\u0105\u017cy\u0107 przed zmian\u0105 wymog&oacute;w homologacyjnych, jak i wymaganych dokument&oacute;w do rejestracji i st\u0105d ten wysoki zesz\u0142oroczny wynik, kt&oacute;ry zdecydowanie zatrzyma\u0142 rosn\u0105c\u0105 tegoroczn\u0105 sprzeda\u017c. Dodatkowo w czerwcu ubieg\u0142ego roku mia\u0142a miejsce najwi\u0119ksza od lat dostawa autobus&oacute;w mi\u0119dzymiastowych dla KGHM-u, co zar&oacute;wno wp\u0142yn\u0119\u0142o na tegoroczne wyniki w tym segmencie, jak i na og&oacute;ln\u0105 sytuacj\u0119. W efekcie przewaga wypracowana w kwietniu i w maju br. zmniejszy\u0142a si\u0119 ze 134 szt. (+28,9%) do poziomu 74 szt. (+12,1%) w czerwcu br. Ca\u0142y czas jednak rynek jest na plusie, co zawdzi\u0119czamy przede wszystkich dobrej sytuacji w segmencie MINI i autobus&oacute;w turystycznych. W pierwszej z tych kategorii mo\u017cemy zaobserwowa\u0107 w tym roku zwi\u0119kszon\u0105 liczb\u0119 rejestracji m.in. dzi\u0119ki dofinansowaniu pojazd&oacute;w klasy MINI przez PFRON, za\u015b w drugiej &ndash;sezonowe inwestycje w nowy tabor przed tegorocznymi wakacjami. Podsumowuj\u0105c: osi\u0105gni\u0119ty wzrost rejestracji cieszy, ale w dalszej perspektywie mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 niewystarczaj\u0105cy, aby autobusowy rynek osi\u0105gn\u0105\u0142 pozytywny bilans na koniec roku. Pami\u0119tajmy, \u017ce tylko w grudniu 2013 r. zrejestrowano 323 szt. pojazdy, podczas gdy tegoroczna miesi\u0119czna \u015brednia wynosi 114 szt<\/p>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" alt=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65430\/1_640x348_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Dynamiczny jak MINI<\/strong><\/div>\n<div>Segment minibus&oacute;w sukcesywnie zwi\u0119ksza sw&oacute;j udzia\u0142 w autobusowym rynku i w I po\u0142owie br. zdecydowanie wyprzedzi\u0142 zar&oacute;wno kategori\u0119 pojazd&oacute;w turystycznych, jak i miejskich. Tego typu autobusy s\u0105 najch\u0119tniej kupowane przez polskich przewo\u017anik&oacute;w w tym roku. W czerwcu zakupili oni 48 szt. minibus&oacute;w wobec 40 szt. w analogicznym okresie 2013 r., natomiast w maju ta proporcja wynios\u0142a 55 szt. do 32 szt. To pokazuje jak doskona\u0142a koniunktura panuje w tym segmencie, kt&oacute;r\u0105 z jednej strony nap\u0119dzaj\u0105 ostatnie zakupy minibus&oacute;w z norm\u0105 Euro V, za\u015b z drugiej dofinansowanie PFRON do zakup&oacute;w pojazd&oacute;w przystosowanych do przewozu os&oacute;b niepe\u0142nosprawnych. \u0141\u0105cznie w tym roku zarejestrowano 258 autobus&oacute;w klasy MINI (+40,2%) i to w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci marki Mercedes-Benz (224 szt.). Zapewni\u0142o to niemieckiemu producentowi zar&oacute;wno wysoki udzia\u0142 w tym strategicznym segmencie na poziomie a\u017c 87% (!), jak i tytu\u0142 lidera w ca\u0142ym autobusowym rynku. Daleko za Mercedesem s\u0105 takie marki jak: Renault, Iveco i VW. Patrz\u0105c na wynik w I p&oacute;\u0142roczu przez pryzmat firm zabudowuj\u0105cych pojazdy, to na pierwszy miejscu jest aktualnie Mercus (47), a nast\u0119pnie CMS-Auto (41), Auto-Cuby (36) i Automet (21). Najwi\u0119cej pojazd&oacute;w tego typu do tej pory zarejestrowano w Wejherowie (31), gdzie znajduje si\u0119 zag\u0142\u0119bie produkcyjne minibus&oacute;w w Polsce oraz w Warszawie (20) i Krakowie (17).<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" alt=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65430\/2_640x362_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Turystyczne inwestycje w sezon<\/strong> <\/div>\n<div>Zwi\u0119kszon\u0105 liczb\u0119 rejestracji autobus&oacute;w jeszcze z norm\u0105 Euro V odnotowali\u015bmy r&oacute;wnie\u017c w segmencie pojazd&oacute;w turystycznych. W ramach intensywnych, przedsezonowych inwestycji osi\u0105gn\u0105\u0142 on wysok\u0105 dynamik\u0119 sprzeda\u017cy. W I p&oacute;\u0142roczu 2014 r. polscy przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie a\u017c 167 autokar&oacute;w, czyli o 26 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+18,4%). Uzyskany wynik to przede wszystkim efekt zakup kilkudziesi\u0119ciu autobus&oacute;w turystycznych marki Mercedes-Benz przez dw&oacute;ch przewo\u017anik&oacute;w turystycznych z Warszawy, kt&oacute;rzy odebrali jedne z ostatnich autokar&oacute;w tej marki zgodnych z norm\u0105 Euro V. Ponadto w lutym zarejestrowano 15 dwupok\u0142adowych autokar&oacute;w Van Hool TDX27 Astromega dla polskiej sieci mi\u0119dzymiastowych po\u0142\u0105cze\u0144 ekspresowych, kt&oacute;re tak\u017ce spe\u0142niaj\u0105 wcze\u015bniejszy standard emisji spalin. Z kolei w kwietniu, maju i czerwcu br. poziom sprzeda\u017cy autokar&oacute;w wzmocni\u0142y pojazdy ju\u017c z norm\u0105 Euro VI. W I p&oacute;\u0142roczu stanowily w tej grupie ju\u017c 69%. Najliczniej sprzeda\u0142y je marki Mercedes-Benz, Setra i Man. I Van Hool.Flotowe przygotowania przed tegorocznym sezonem letnim &ndash;z norm\u0105 Euro V w tle &ndash;zapewni\u0142y segmentowi autobus&oacute;w turystycznych jeden z najlepszych rezultat&oacute;w w historii. Wakacyjne inwestycje ju\u017c osi\u0105gn\u0119\u0142y sw&oacute;j kulminacyjny moment, ale spodziewamy si\u0119 jeszcze jednej, lipcowej fali, co wynika z op&oacute;\u017anie\u0144 cz\u0119\u015bci dostaw w zwi\u0105zku z konieczno\u015bci\u0105 przestawienia produkcji na standard Euro VI. B\u0119dzie ona ju\u017c jednak zdecydowanie s\u0142absza ni\u017c w czerwcu czy maju. Aktualnie zdecydowanym liderem w tej kategorii jest marka Mercedes-Benz, kt&oacute;ra odnotowa\u0142a wysoki, 42-procentowy udzia\u0142 w rynku. Lidera goni ca\u0142y peleton marek: Setra (29), VDL (20), MAN (17) i Van Hool (15). Przedsezonowe zakupy odnotowa\u0142y tak\u017ce marki Volvo, Irizar i Scania.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" alt=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65430\/3_640x453_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Miejskie pod kresk\u0105<\/strong><\/div>\n<div>W kwietniu i maju segment autobus&oacute;w miejskich w ko\u0144cu przyst\u0105pi\u0142 do ofensywy i przekroczy\u0142 zesz\u0142oroczny wynik skumulowanej sprzeda\u017cy. Jednak w czerwcu zarejestrowano zaledwie 10 szt. tego typu pojazd&oacute;w wobec 51 szt. sprzed roku i ca\u0142a wypracowana przewaga zosta\u0142a zniwelowana. Ujemny bilans wyni&oacute;s\u0142 11,4% (-25 szt.). \u0141\u0105cznie w I po\u0142owie br. zarejestrowano 195 autobus&oacute;w miejskich &ndash;w blisko po\u0142owie spe\u0142niaj\u0105cych jeszcze norm\u0119 Euro V. W czerwcu najwi\u0119cej tego typu pojazd&oacute;w odebra\u0142y Katowice oraz prywatne firmy dzia\u0142aj\u0105ce na \u015bl\u0105skim rynku przewoz&oacute;w miejskich. R&oacute;wnolegle odnotowali\u015bmy kolejne rejestracje autobus&oacute;w miejskich zgodnych z Euro VI, kt&oacute;re zosta\u0142y zakupione przez przewo\u017anik&oacute;w operuj\u0105cych w Elbl\u0105gu. Opr&oacute;cz tego miasta, najbardziej ekologiczne autobusy mo\u017cna zobaczy\u0107 na ulicach Bia\u0142egostoku, Krakowa, Jeleniej G&oacute;ry, Elbl\u0105ga, Gdyni i Wejherowa. Po sze\u015bciu miesi\u0105cach br. pierwsze miejsce w miejskim segmencie zajmuje ca\u0142y czas Solaris (83 ) z udzia\u0142em 43% w tym rynku. Wiceliderem &ndash;g\u0142&oacute;wnie dzi\u0119ki realizacji zam&oacute;wienia na 47 szt. autobus&oacute;w przegubowych dla MZA Warszawa &ndash;zosta\u0142 Solbus (50 szt). Stawk\u0119 najwa\u017cniejszych miejskich graczy zamyka czeski SOR (32), kt&oacute;ry w tym roku notuje rekordow\u0105 sprzeda\u017c dla prywatnych firm wygrywaj\u0105cych wieloletnie przetargi na obs\u0142ug\u0119 miejskich linii.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" alt=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65430\/5_640x453_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Mi\u0119dzymiastowe na lekkim minusie <\/strong><\/div>\n<div>Kategoria autobus&oacute;w mi\u0119dzymiastowych odnotowa\u0142a w I po\u0142owie br. ni\u017cszy wynik ni\u017c przed rokiem. W okresie stycze\u0144-czerwiec zarejestrowano \u0142\u0105cznie 46 szt. tego typu pojazd&oacute;w (-20 szt.\/-30,3%). Ten segment rynku bardzo powoli podnosi si\u0119 z zapa\u015bci w jakiej znalaz\u0142 si\u0119 w 2009 r. po ustaniu masowych zakup&oacute;w ze strony przedsi\u0119biorstw PKS. W tym roku czekamy na realizacj\u0119 wi\u0119kszych kontrakt&oacute;w na zakup autobus&oacute;w do przewoz&oacute;w pracowniczych oraz kolejnych zam&oacute;wie\u0144 ze strony regionalnych przewo\u017anik&oacute;w, kt&oacute;rzy pod presj\u0105 ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzymiastowych zaczynaj\u0105 tak\u017ce inwestowa\u0107 w coraz nowocze\u015bniejszy tabor. Wraz ze wzrostem sprzeda\u017cy zmienia si\u0119 r&oacute;wnie\u017c struktura tego segmentu. Notujemy tutaj coraz wi\u0119cej rejestracji bardziej komfortowych autokar&oacute;w &ndash;do tej pory obecnych w zasadzie wy\u0142\u0105cznie w segmencie turystycznym. Kolejny wa\u017cny trend to wzrastaj\u0105ca liczba autobus&oacute;w lokalnych o obni\u017conym poziomie pod\u0142ogi. Tego typu pojazdy sprzedaje w naszym kraju tylko firma SOR, kt&oacute;ra jednocze\u015bnie zosta\u0142a liderem w ca\u0142ej kategorii. Czeski producent sprzeda\u0142 tutaj \u0142\u0105cznie 15 pojazd&oacute;w, g\u0142&oacute;wnie do przedsi\u0119biorstw operuj\u0105cych na po\u0142udniu Polski. Tu\u017c za nim jest Autosan (14), kt&oacute;ry w maju wygra\u0142 bardzo wa\u017cny kontrakt dla KGHM Polska Mied\u017a na zakup 27 autobus&oacute;w. Mo\u017ce on w znacz\u0105cy spos&oacute;b wp\u0142yn\u0105\u0107 na pozycj\u0119 sanockiej sp&oacute;\u0142ki na li\u015bcie rankingowej. Jego realizacja roz\u0142o\u017cona jest na lata 2014-2015. Na trzeciej pozycji jest Mercedes- Benz &ndash;zarejestrowa\u0142 11 szt.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" alt=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65430\/6_640x453_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><strong>Lista rankingowa marek<\/strong><\/div>\n<div>Po I po\u0142owie 2014 r. autobusowym liderem w Polsce jest ca\u0142y czas Mercedes-Benz. W tym okresie krajowi przewo\u017anicy zarejestrowali 313 pojazd&oacute;w tej marki, co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na jej udzia\u0142 w rynku na poziomie 46% (+10,3 pkt proc. w por&oacute;wnaniu z wynikiem po czerwcu ub. r.) Ten doskona\u0142y rezultat Mercedes-Benz zawdzi\u0119cza przede wszystkim kategorii MINI, gdzie w tym roku zarejestrowano ju\u017c 224 szt. pojazd&oacute;w z logo tr&oacute;jramiennej gwiazdy (o 85 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem). To z kolei prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na 87-procentowy udzia\u0142 w tym segmencie i jednocze\u015bnie zagwarantowa\u0142o niemieckiej marce po raz kolejny prymat w ca\u0142ym autobusowym rynku. Na ten sukces zapracowa\u0142y tak\u017ce polskie firmy nadwoziowe, kt&oacute;re przede wszystkim dokonuj\u0105 konwersji modelu Sprinter. \u0141\u0105cznie by\u0142a to liczba a\u017c 179 szt. Ponadto Mercedes-Benz sprzeda\u0142 na polskim rynku jeszcze 89 autobus&oacute;w o DMC powy\u017cej 8t (w ramach sp&oacute;\u0142ki EvoBus Polska), kt&oacute;re w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci reprezentowa\u0142y kategori\u0119 pojazd&oacute;w turystycznych. Wracaj\u0105c do generalnej klasyfikacji to wiceliderem polskiego rynku autobus&oacute;w zosta\u0142a firma Solaris Bus &amp;Coach z wynikiem 83 szt. Po sze\u015bciu miesi\u0105cach br. udzia\u0142 rynkowy polskiego producenta wynosi 12% ( o blisko 5 pkt. proc. mniej ni\u017c w ub.r.). Trzeci\u0105 pozycj\u0119 w rankingu zajmuje Solbus (52) udzia\u0142em 8% (-1pkt. proc. w por&oacute;wnaniu z notowanym po maju). Z kolei na czwartym miejscu uplasowa\u0142 si\u0119 czeski SOR (47), kt&oacute;ry zwi\u0119kszy\u0142 swoje udzia\u0142y w rynku do ponad 7%. Stawk\u0119 najwa\u017cniejszych autobusowych graczy po I po\u0142owie br. zamykaj\u0105 marki: MAN, Iveco, Setra, VDL, Autosan, Renault oraz Van Hool i Renault.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[651],"class_list":["post-36425","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w (MSW)....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65430\/1_640x348_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65430\/1_640x348_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-07-09T19:15:08+00:00\",\"dateModified\":\"2014-07-09T19:15:08+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65430\/1_640x348_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65430\/1_640x348_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r.","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w (MSW)....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65430\/1_640x348_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65430\/1_640x348_760.jpg","datePublished":"2014-07-09T19:15:08+00:00","dateModified":"2014-07-09T19:15:08+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65430\/1_640x348_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65430\/1_640x348_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-w-i-polowie-2014-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w w I po\u0142owie 2014 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36425","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36425"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36425"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36425"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}