Elektryfikacja obni\u017ca zu\u017cycie paliwa w samochodach hybrydowych, a w przypadku samochodów elektrycznych umo\u017cliwia tak\u017ce jazd\u0119 bezemisyjn\u0105. –Elektromobilno\u015b\u0107, rozumiana jako wykorzystywanie pojazdów elektrycznych do przemieszczania si\u0119, to nie tylko emisje i koszty, ale tak\u017ce dynamika, moc i przyjemno\u015b\u0107 z jazdy. Elektromobilno\u015b\u0107 to tak\u017ce emocje, a nie wy\u0142\u0105cznie czysta kalkulacja –mówi dr Rolf Bulander, odpowiedzialny za technologie nap\u0119dowe w spó\u0142ce Robert Bosch GmbH Bosch. Przedsi\u0119biorstwo pracuje nad nap\u0119dami elektrycznymi i hybrydowymi, które potrafi\u0105 znacznie wi\u0119cej, ni\u017c tylko obni\u017ca\u0107 zu\u017cycie paliwa. Dobrym przyk\u0142adem jest tutaj nowa funkcja Torque Vectoring, gdzie ka\u017cda z osi, a nawet ka\u017cde ko\u0142o jest nap\u0119dzane przez osobny silnik. Indywidualny nap\u0119d dla ka\u017cdej z osi Bosch wprowadzi\u0142 ju\u017c do produkcji seryjnej wspólnie z koncernem PSA. W modelu Peugeot 3008 Hybrid4 silnik elektryczny nap\u0119dza tyln\u0105 o\u015b, a silnik spalinowy jest sprz\u0119\u017cony z przedni\u0105 osi\u0105. Producent tego modelu samochodu hybrydowego z silnikiem Diesla oferuje funkcj\u0119 nap\u0119du na cztery ko\u0142a w standardzie. Konstrukcja nosi nazw\u0119 Axle Split Hybrid. W przysz\u0142o\u015bci mo\u017cliwe jest rozszerzenie zasady zindywidualizowanego nap\u0119du dla ka\u017cdej z osi o kompaktowe silniki elektryczne, które s\u0105 ju\u017c stosowane w pojazdach prototypowych przygotowywanych przez Boscha. G\u0142ównym elementem rozszerzonej funkcji o nazwie Torque Vectoring s\u0105 indywidualne dla ka\u017cdego ko\u0142a silniki elektryczne na przedniej osi. Silniki te s\u0105 ze sob\u0105 zintegrowane w taki sposób, \u017ce umo\u017cliwiaj\u0105 wyhamowywanie i przyspieszanie poszczególnych kó\u0142. W przysz\u0142o\u015bci funkcja taka mog\u0142aby znacznie poprawi\u0107 sterowalno\u015b\u0107 samochodów sportowych przy pokonywaniu trudnych zakr\u0119tów oraz u\u0142atwi\u0107 manewrowanie samochodami terenowymi na drogach nieutwardzonych.
Tak\u017ce silniki czysto elektryczne mog\u0142yby zyska\u0107 na dynamice, budz\u0105c wi\u0119ksze emocje kierowców. U\u017cytkownik takiego samochodu, dzi\u0119ki dodatkowemu momentowi obrotowemu, móg\u0142by ruszy\u0107 spod \u015bwiate\u0142 równie dynamicznie jak kierowca samochodu z silnikiem spalinowym du\u017cej mocy. Dowodzi tego zaprojektowany przez firm\u0119 Bosch silnik elektryczny SMG 180\/120 stosowany w takich modelach samochodów, jak Smart fortwo electric drive lub Fiat 500e. W samochodach z nap\u0119dem hybrydowym silnik elektryczny pe\u0142ni cz\u0119sto funkcj\u0119 wspomagaj\u0105c\u0105. Jednak tak\u017ce samo wspomaganie umo\u017cliwia popraw\u0119 dynamiki jazdy, czego przyk\u0142adem jest Boost Recuperation System firmy Bosch. W nowym nap\u0119dzie hybrydowym generator o napi\u0119ciu 48V wspomaga silnik spalinowy, który osi\u0105ga moment obrotowy 150 Nm. Jeszcze bardziej zaawansowane rozwi\u0105zanie zapewnia wysokonapi\u0119ciowa technologia hybrydowa Bosch, która zosta\u0142a zastosowana np. w modelu Porsche Panamera z nap\u0119dem hybrydowym typu Plug-in, a która umo\u017cliwia tak\u017ce jazd\u0119 z nap\u0119dem wy\u0142\u0105cznie elektrycznym. Komponenty elektryczne wspomagaj\u0105 tu dzia\u0142anie silnika spalinowego, gwarantuj\u0105c optymalne parametry pracy.
Elektryfikacja nap\u0119du mo\u017ce wzbudza\u0107 emocje i Bosch pokazuje to ju\u017c dzi\u015b na przyk\u0142adzie prototypów z kilkoma silnikami elektrycznymi na pok\u0142adzie, które oferuj\u0105 indywidualne przyspieszenie dla ka\u017cdego z kó\u0142. Dzia\u0142anie takie zapewnia optymalne podniesienie momentu obrotowego, co znacznie poprawia dynamik\u0119 pojazdu. Równocze\u015bnie o po\u0142ow\u0119 maleje zu\u017cycie paliwa. –„Redukujemy emisj\u0119 CO2 i równocze\u015bnie zwi\u0119kszamy satysfakcj\u0119 kierowcy –mówi dr Rolf Bulander. Sterowanie przyspieszeniem poszczególnych kó\u0142 sprawia, \u017ce samochód porusza si\u0119 precyzyjnie jak po szynach –z ka\u017cdym zakr\u0119tem kierowca przekonuje si\u0119, jak emocjonuj\u0105ca mo\u017ce by\u0107 elektromobilno\u015b\u0107.”<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3177],"class_list":["post-36417","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-bosch"],"acf":[],"yoast_head":"\n