{"id":36407,"date":"2014-07-07T20:02:13","date_gmt":"2014-07-07T20:02:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/"},"modified":"2014-07-07T20:02:13","modified_gmt":"2014-07-07T20:02:13","slug":"mza-z-strategia-na-lata-2014-2024","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/","title":{"rendered":"MZA z strategi\u0105 na lata 2014-2024"},"content":{"rendered":"

Jak informuje gazeta „Klakson”–pismo pracowników MZA i sympatyków Komunikacji Miejskiej w Warszawie (7\/59 \/ lipiec 2014) –warszawski Ratusz zaakceptowa\u0142 dokument pod nazw\u0105 „Strategia MZA Sp. z o.o. na lata 2014-2024”. To wieloletni plan zamierze\u0144 jakie firma chce zrealizowa\u0107 w za\u0142o\u017conej perspektywie czasowej. Strategia wskazuje wielko\u015b\u0107 zada\u0144 na kolejne lata oraz okre\u015bla niezb\u0119dne do ich realizacji zasoby (pracownicy, tabor, infrastruktura). Celem nadrz\u0119dnym nakre\u015blonym w Strategii jest \u015bwiadczenie konkurencyjnej us\u0142ugi po mo\u017cliwie najni\u017cszej cenie, przy zachowaniu stabilno\u015bci finansowej spó\u0142ki. –„Chcemy by\u0107 konkurencyjni wobec funkcjonuj\u0105cych na rynku przewo\u017aników prywatnych, chcemy aby Spó\u0142ka by\u0142a przygotowana do sytuacji gdy b\u0119dzie musia\u0142a si\u0119 zmierzy\u0107 z wyzwaniem jakim jest wyst\u0105pienie do przetargu na obs\u0142ug\u0119 linii komunikacyjnych w Warszawie”–podkre\u015bla „Klakson”. Aby osi\u0105gn\u0105\u0107 ten ambitny cel, warszawski przewo\u017anik planuje szereg pot\u0119\u017cnych inwestycji –przede wszystkim w swoj\u0105 autobusow\u0105 flot\u0119. Firma zamierza:<\/p>\n

– do 2024 r. osi\u0105gn\u0105\u0107 \u015bredni wiek eksploatowanego taboru autobusowego na poziomie 5 lat;<\/div>\n
– do 2014 r. zakupi\u0107 1187 nowych autobusów, co b\u0119dzie równoznaczne z wymian\u0105 w tym okresie ca\u0142ego posiadanego w tej chwili taboru;<\/div>\n
– do 2014 r. zakupi\u0107 250 szt. pojazdów niskoemisyjnych, czyli autobusów hybrydowych, gazowych i elektrycznych. To strategiczny krok, aby w 2030 roku pfloty przewo\u017anika stanowi\u0142y ekologiczne pojazdy. <\/div>\n
Zdaniem „Klaksonu”zapowiedziane inwestycje w niskoemisyjny tabor mog\u0105 w dalszej perspektywie przynie\u015b\u0107 znacz\u0105ce oszcz\u0119dno\u015bci w okresie ich eksploatacji i to zarówno z racji ni\u017cszych kosztów ich technicznego utrzymania, jak i ni\u017cszych kosztów paliw do ich nap\u0119du.<\/div>\n
<\/div>\n
\"MZA<\/a>\"MZA<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
Poza inwestycjami w tabor, najnowsza strategia MZA nakre\u015bla szereg dzia\u0142a\u0144 w zakresie modernizacji istniej\u0105cej infrastruktury technicznej. To m.in.:<\/div>\n
– dalsze prace nad powstaniem nowej zajezdni przy ulicy Redutowej. Obecnie jest przygotowana dokumentacja pod przetarg na wykonanie projektu;<\/div>\n
– budowa po 2020 roku dwóch nowych zajezdni –na Bia\u0142o\u0142\u0119ce (z równoleg\u0142\u0105 likwidacj\u0105 zajezdni przy ulicy Stalowej) i na po\u0142udniu Warszawy, gdzie w przysz\u0142o\u015bci zwi\u0119kszy si\u0119 zapotrzebowanie na miejsk\u0105 komunikacj\u0119;<\/div>\n
– budowa nowoczesnego Centrum Zarz\u0105dzania Ruchem MZA przy ulicy Woronicza.<\/div>\n
W zakresie struktury zatrudnienia, przyj\u0119ta strategia nie przewiduje rewolucyjnych posuni\u0119\u0107. –„Ludzie, ich wiedza i do\u015bwiadczenie s\u0105 najwy\u017csz\u0105 warto\u015bci\u0105 firmy, st\u0105d strategia nie przewiduje rewolucyjnych zmian w zakresie wielko\u015bci zatrudnienia, niemniej nieuniknione b\u0119d\u0105 dzia\u0142ania podnosz\u0105ce jako\u015b\u0107 i efektywno\u015b\u0107 pracy. Temu celowi ma s\u0142u\u017cy\u0107 bogaty program szkole\u0144, którym obj\u0119ty powinien by\u0107 ka\u017cdy pracownik firmy, aby na swoim stanowisku pracy, wykonuj\u0105c swoje zadania wykonywa\u0142 je w sposób identyfikuj\u0105cy go z misj\u0105 firmy i kierowa\u0142 si\u0119 nadrz\u0119dnymi dla Spó\u0142ki warto\u015bciami, którymi s\u0105: orientacja na klienta, uczciwo\u015b\u0107, odpowiedzialno\u015b\u0107, profesjonalizm, wspó\u0142praca, zaanga\u017cowanie i otwarto\u015b\u0107”–wylicza „Klakson”. Dalsze informacje tutaj<\/a> <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2286,84],"class_list":["post-36407","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mza-warszawa","tag-warszawa"],"acf":[],"yoast_head":"\nMZA z strategi\u0105 na lata 2014-2024 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"MZA z strategi\u0105 na lata 2014-2024\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Jak informuje gazeta „Klakson”–pismo pracowników MZA i sympatyków Komunikacji Miejskiej w Warszawie (7\/59 \/...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65359\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/\",\"name\":\"MZA z strategi\u0105 na lata 2014-2024 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65359\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-07-07T20:02:13+00:00\",\"dateModified\":\"2014-07-07T20:02:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65359\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65359\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"MZA z strategi\u0105 na lata 2014-2024\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"MZA z strategi\u0105 na lata 2014-2024 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"MZA z strategi\u0105 na lata 2014-2024","og_description":"Jak informuje gazeta „Klakson”–pismo pracowników MZA i sympatyków Komunikacji Miejskiej w Warszawie (7\/59 \/...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65359\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/","name":"MZA z strategi\u0105 na lata 2014-2024 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65359\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2014-07-07T20:02:13+00:00","dateModified":"2014-07-07T20:02:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65359\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65359\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/mza-z-strategia-na-lata-2014-2024\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"MZA z strategi\u0105 na lata 2014-2024"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36407","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36407"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36407"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36407"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}