{"id":36352,"date":"2014-06-24T20:44:49","date_gmt":"2014-06-24T20:44:49","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/"},"modified":"2014-06-24T20:44:49","modified_gmt":"2014-06-24T20:44:49","slug":"turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/","title":{"rendered":"Turystyczne lwy z silnikami Euro 6"},"content":{"rendered":"

Po 5 miesi\u0105cach br. MAN zajmuje wysok\u0105, czwart\u0105 pozycj\u0119 na rynku autobusów turystycznych w Polsce. W rankingu zdecydowanie prowadzi Mercedes-Benz, którego goni peleton marek na czele z Setr\u0105, a potem VDL, MAN i Van Hool. Ró\u017cnice pomi\u0119dzy tymi graczami s\u0105 nieznaczne i w zasadzie ka\u017cdy miesi\u0105c przynosi inny uk\u0142ad w tabeli. Aktualnie MAN traci do VDL tylko jeden autobus, a jego struktura sprzeda\u017cy imponuje idealnym roz\u0142o\u017ceniem ci\u0119\u017caru pomi\u0119dzy pojazdy dwuosiowe (8 szt.) i trzyosiowe (8 szt.). W tym roku zdecydowanie najwi\u0119cej autokarów z logo MAN trafia na po\u0142udnie Polski –przede wszystkim do Krakowa. To prawdziwe zag\u0142\u0119bie przewo\u017aników, którzy ju\u017c od wielu lat wybieraj\u0105 w\u0142a\u015bnie niemieck\u0105 mark\u0119. W efekcie otworzony w zesz\u0142ym roku serwis MT&B w Modlnicy obs\u0142uguje aktualnie g\u0142ównie autobusowych klientów. To ewenement na skal\u0119 ca\u0142ego kraju. Ustalona pozycja na rynku, dobre zaplecze serwisowe i sprawdzone rozwi\u0105zania ca\u0142y czas przekonuj\u0105 krakowskich przewo\u017aników do zakupu kolejnych autokarów MAN –tak\u017ce z najnowszymi silnikami Euro 6. Ich najwi\u0119kszymi u\u017cytkownikami s\u0105 obecnie firmy Szwagropol i Biuro Podró\u017cy Sandra. Jeden tego typu pojazd kupi\u0142 tak\u017ce krakowski Jordan. Pierwsza z wymienionych firm zakupi\u0142a w tym roku a\u017c pi\u0119\u0107, ekologicznych lwów: trzy wyd\u0142u\u017cone modele MAN Lion’s Coach L i dwa standardowe MAN Lion’s Coach. Ich przeznaczenia to przede wszystkim wynajem i obs\u0142uga turystycznych wyjazdów –wraz z starszymi egzemplarzami Lion`s Coach (Euro 5 ) i Tourismo (Euro 4). Z kolei Sandra z Wodzis\u0142awia \u015al\u0105skiego odebra\u0142a w marcu br. dwa nowe MAN-y Lion’s Coach L z silnikami Euro 6, do których w czerwcu do\u0142\u0105czy\u0142 trzeci, dwuosiowy egzemplarz. M.in. te pojazdy mo\u017cna spotka\u0107 na linii do Niemiec na trasie Zawada-Stuttgart. Warto podkre\u015bli\u0107, \u017ce Sandra dzi\u0119ki najnowszej inwestycji dysponuje autokarami wy\u0142\u0105cznie z roczników 2013\/2014. Tym samym to jeden z niewielu przewo\u017aników na \u015al\u0105sku z tak m\u0142od\u0105 flot\u0105.
<\/p>\n

\"1_i_front_800x450_640x360_760\"\"2_2_800x450_640x360_760\"<\/a>\"3_800x450_640x360_760\"<\/a>\"4_800x531_640x425_760\"<\/a><\/div>\n

<\/a>Polscy klienci decyduj\u0105c si\u0119 na zakup modeli Lion`s Coach Euro 6 wybieraj\u0105 dwa podstawowe, pionowe (LOH) silniki z oferty MAN. I tak w wersji 12-metrowej jest to jednostka D2066 LOH 32 o mocy 294 kW (400 KM) i pojemno\u015bci 10,5 l, gdzie moment obrotowy wynosi 1900 Nm przy 1000-1400 obr.\/min. Z kolei w ci\u0119\u017cszych, trzyosiowych wersjach MAN stosuje mocniejszy silnik D2676 LOH 30 o mocy 324 kW (440 KM) i pojemno\u015bci 12,4 l, gdzie moment obrotowy wynosi 2100 Nm przy 1000-1400 obr.\/min. Nowe jednostki nap\u0119dowe to jednocze\u015bnie najwa\u017cniejsze zmiany jakie zasz\u0142y w autokarach MAN Lon`s Coach wraz z wprowadzeniem normy Euro 6. –„Poza innymi umieszczeniem akumulatorów i webasta, co z kolei wymusi\u0142a zabudowa zbiornika Ad-Blue i filtra cz\u0105stek sta\u0142ych, w zasadzie nic wi\u0119cej si\u0119 nie zmieni\u0142o”–mówi Aleksander Pawlas z MAN Truck &Bus Polska. <\/p>\n

<\/p>\n

\"5_800x533_640x426_760\"\"6_800x533_640x426_760\"<\/a>\"7_800x533_640x426_760\"<\/a>\"8_800x533_640x426_760\"<\/a><\/div>\n

<\/a>Aby spe\u0142ni\u0107 wymogi Euro 6 silniki MAN zosta\u0142y wyposa\u017cone w nast\u0119puj\u0105ce technologie:
– System Common Rail (3. generacja)
– Ch\u0142odzona i regulowana recyrkulacja spalin EGR
– 2-stopniowe turbodo\u0142adowanie z ch\u0142odzeniem po\u015brednim powietrza do\u0142adowuj\u0105cego
– Uk\u0142ad ch\u0142odzenia o niskiej temperaturze (tylko D2066 i D2676 LOH)
– Nowa technika oczyszczania spalin CRT + SCR: zamkni\u0119ty uk\u0142ad filtra cz\u0105stek sta\u0142ych MAN CRTec®oraz katalizator SCR.
Z pierwszych informacji wynika, \u017ce zu\u017cycie paliwa w najnowszych wersjach, jest zbli\u017cone jak w modelach z silnikami Euro 5\/EEV.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2174,11977,7887],"class_list":["post-36352","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-man","tag-sandra","tag-szwagropol"],"acf":[],"yoast_head":"\nTurystyczne lwy z silnikami Euro 6 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Turystyczne lwy z silnikami Euro 6\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Po 5 miesi\u0105cach br. MAN zajmuje wysok\u0105, czwart\u0105 pozycj\u0119 na rynku autobusów turystycznych w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65058\/1_i_front_800x450_640x360_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/\",\"name\":\"Turystyczne lwy z silnikami Euro 6 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65058\/1_i_front_800x450_640x360_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-06-24T20:44:49+00:00\",\"dateModified\":\"2014-06-24T20:44:49+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65058\/1_i_front_800x450_640x360_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65058\/1_i_front_800x450_640x360_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Turystyczne lwy z silnikami Euro 6\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Turystyczne lwy z silnikami Euro 6 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Turystyczne lwy z silnikami Euro 6","og_description":"Po 5 miesi\u0105cach br. MAN zajmuje wysok\u0105, czwart\u0105 pozycj\u0119 na rynku autobusów turystycznych w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65058\/1_i_front_800x450_640x360_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/","name":"Turystyczne lwy z silnikami Euro 6 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65058\/1_i_front_800x450_640x360_760.jpg","datePublished":"2014-06-24T20:44:49+00:00","dateModified":"2014-06-24T20:44:49+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65058\/1_i_front_800x450_640x360_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/65058\/1_i_front_800x450_640x360_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/turystyczne-lwy-z-silnikami-euro-6\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Turystyczne lwy z silnikami Euro 6"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36352","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36352"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36352"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36352"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36352"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}