{"id":36317,"date":"2014-06-17T19:41:19","date_gmt":"2014-06-17T19:41:19","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/"},"modified":"2014-06-17T19:41:19","modified_gmt":"2014-06-17T19:41:19","slug":"przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/","title":{"rendered":"Przetarg w Toruniu, czyli klasyk MAN vs Solaris"},"content":{"rendered":"

Miejski Zak\u0142ad Komunikacyjny w Toruniu og\u0142osi\u0142 przetarg na zakup 6 fabrycznie nowych niskopod\u0142ogowych autobusów miejskich w wersji standardowej (MAXI) z opcj\u0105 zakupu maksymalnie 8 kolejnych podobnych autobusów orazjednego z nap\u0119dem hybrydowym elektryczno-spalinowym. Jest to z pierwszy tego typu przetarg w historii MZK. Nowo\u015bci\u0105 jest zarówno ch\u0119\u0107 zakupu pojazdu hybrydowego, jak i szeroki zakres opcji. –„Pierwsze sze\u015b\u0107 autobusów ma by\u0107 dostarczonych do 10 listopada tego toku, bo mamy na nie \u015brodki finansowe –mówi Kazimierz Nalepa, kierownik Oddzia\u0142u Napraw Taboru MZK Toru\u0144. – Pozosta\u0142e autobusy b\u0119d\u0105 kupione w roku nast\u0119pnym, o ile znajdziemy \u015brodki finansowe”. Przy czym nie koniecznie musi to by\u0107 8 sztuk. Mo\u017ce by\u0107 np. tylko jeden pojazd. Na pewno b\u0119dzie to hybryda. A ile zostanie kupionych klasycznych diesli? To oka\u017ce si\u0119 w roku przysz\u0142ym. <\/p>\n

<\/p>\n

\"1_760\"<\/div>\n

<\/a>Wszystkie autobusy b\u0119d\u0105 bogato wyposa\u017cone. Standardem w MZK jest ju\u017c klimatyzacja stanowiska pracy kierowcy i przestrzeni pasa\u017cerskiej, biletomat, czy g\u0142osowy i wizyjny system informacji pasa\u017cerskiej (g\u0142osowa zapowied\u017a przystanków oraz wy\u015bwietlanie przebiegu trasy na ekranach LCD). Zainstalowany zostanie tak\u017ce system monitoringu sk\u0142adaj\u0105cy si\u0119 z 6 kamer, w tym 4 b\u0119d\u0105 monitorowa\u0107 przestrze\u0144 pasa\u017cersk\u0105, 1 drog\u0119 przed pojazdem oraz 1 prawy bok na zewn\u0105trz autobusu. Ciekawostk\u0105 jest uk\u0142ad drzwi, bowiem przewo\u017anik za\u017cyczy\u0142 sobie, aby zainstalowane zosta\u0142y drzwi w uk\u0142adzie 1-2-2. Silnik zarówno w wersji wysokopr\u0119\u017cnej , jak i hybrydowej ma spe\u0142nia\u0107 norm\u0119 emisji spalin Euro 6. Moc silnika ma wynosi\u0107 co najmniej 180kW, przy czym preferowana jest powy\u017cej 200kW. W specyfikacji wyra\u017anie zaznaczono, i\u017c silnik spalinowy ma by\u0107 kompatybilny z silnikami dotychczas eksploatowanymi przez MZK (MAN, DAF) i ma wspó\u0142pracowa\u0107 ze skrzyni\u0105 biegów Voith DIVA. Maksymalny moment obrotowy ma wynosi\u0107 powy\u017cej 1200 Nm, a pojemno\u015b\u0107 skokowa powy\u017cej 9 litrów (za co jest przyznawana 1\/4 punktów w kryterium „warto\u015b\u0107 techniczna”). Jednstka elektryczna ma by\u0107 zasilana asynchronicznym pr\u0105dem przemiennym z uk\u0142adem rekuperacji energii elektrycznej oraz automatycznym systemem start\/stop. Wszystkie autobusy maj\u0105 mie\u0107 co najmniej 85 miejsc pasa\u017cerskich, w tym co najmniej 32 siedz\u0105ce z tego powy\u017cej 10dost\u0119pne z poziomu niskiej pod\u0142ogi. Oferty b\u0119d\u0105 oceniane wed\u0142ug nast\u0119puj\u0105cych kryteriów:
– Cena –75%,
– Warto\u015b\u0107 techniczna –21%,
– Koszt zu\u017cycia energii –2%,
– Koszt emisjiCO2 –1%,
– Koszt emisji NOx, PM, NMHC –1%.
Kryterium „Warto\u015b\u0107 techniczna”dotyczy jedynie autobusów z nap\u0119dem wysokopr\u0119\u017cnym. Pozosta\u0142e kryteria dotycz\u0105 tak\u017ce hybrydy. W warto\u015bci technicznej preferowane b\u0119dzie u\u017cycie stali nierdzewnej lub zabezpieczonej metod\u0105 kataforezy do budowy szkieletu (10 pkt., u\u017cycie stali ocynkowanej otrzyma 5 pkt.), unifikacja silnika i skrzyni biegów ze stosowanymi w MZK –po 5 pkt., liczba miejsc dost\u0119pnych z poziomu niskiej pod\u0142ogi (15 pkt. Je\u015bli b\u0119dzie ich powy\u017cej 10, a 5 pkt., za osi\u0105gni\u0119cie „przedzia\u0142u”6-10 sztuk), przebiegi mi\u0119dzyobs\u0142ugowe co 60 tys. km –20 pkt., przednie zawieszenie w postaci belki skr\u0119tnej ze stabilizatorem przechy\u0142u –5 pkt., maksymalna moc silnika powy\u017cej 200 kW –5 pkt. (mniejsze warto\u015bci nie s\u0105 punktowane), maksymalny moment obrotowy powy\u017cej 1200 Nm –10 pkt. oraz pojemno\u015b\u0107 silnika powy\u017cej 9000 dm3. –25 pkt. Ponadto zamawiaj\u0105cy okre\u015bli\u0142 wymóg do\u015bwiadczenia, które polega\u0107 ma na udokumentowaniu w okresie 3 ostatnich lat dostawy co najmniej 5 autobusów miejskich niskopod\u0142ogowych klasy MAXI, przy czym to ma by\u0107 jednorazowa dostawa co najmniej 5 takich pojazdów. Termin sk\u0142adania ofert up\u0142ywa w dniu 17 lipca 2014 roku.
<\/p>\n

\"2_760\"<\/div>\n

<\/a>Z analizy specyfikacji przetargowej wynika, i\u017c oferent musi mie\u0107 w swojej ofercie tak autobusy klasyczne nap\u0119dzane tylko silnikiem wysokopr\u0119\u017cnym, jak i pojazdy hybrydowe. Dodaj\u0105c do tego wymóg unifikacji z ju\u017c posiadanymi jednostkami nap\u0119dowymi mo\u017cna stwierdzi\u0107, i\u017c najwi\u0119ksze szanse na wygran\u0105 maj\u0105 Solaris i MAN.Pojazdy obu producentów s\u0105 eksploatowane przez MZK, przy czym ostatnie przetargi wygrywa\u0142 Solaris, który dostarczy\u0142 od 2010 roku ju\u017c 33 autobusy spod znaku jamnika. Toru\u0144ska spó\u0142ka nie boi si\u0119 kupowa\u0107 autobusów z nap\u0119dem alternatywnym. W swojej flocie posiada ju\u017c pojazdy z nap\u0119dem CNG, a teraz chce kupi\u0107 hybryd\u0119. Zdaniem Pana Nalepy ma to s\u0142u\u017cy\u0107 z jednej strony przeanalizowaniu op\u0142acalno\u015bci inwestycji w tym kierunku, a z drugiej ze wzgl\u0119dów presti\u017cowych, bowiem posiadanie autobusu hybrydowego sprzyja poprawie wizerunku firmy jako podmiotu proekologicznego.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2174,813,272],"class_list":["post-36317","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-man","tag-solaris","tag-torun"],"acf":[],"yoast_head":"\nPrzetarg w Toruniu, czyli klasyk MAN vs Solaris - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Przetarg w Toruniu, czyli klasyk MAN vs Solaris\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Miejski Zak\u0142ad Komunikacyjny w Toruniu og\u0142osi\u0142 przetarg na zakup 6 fabrycznie nowych niskopod\u0142ogowych autobusów...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64930\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/\",\"name\":\"Przetarg w Toruniu, czyli klasyk MAN vs Solaris - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64930\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-06-17T19:41:19+00:00\",\"dateModified\":\"2014-06-17T19:41:19+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64930\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64930\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Przetarg w Toruniu, czyli klasyk MAN vs Solaris\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Przetarg w Toruniu, czyli klasyk MAN vs Solaris - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Przetarg w Toruniu, czyli klasyk MAN vs Solaris","og_description":"Miejski Zak\u0142ad Komunikacyjny w Toruniu og\u0142osi\u0142 przetarg na zakup 6 fabrycznie nowych niskopod\u0142ogowych autobusów...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64930\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/","name":"Przetarg w Toruniu, czyli klasyk MAN vs Solaris - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64930\/1_760.jpg","datePublished":"2014-06-17T19:41:19+00:00","dateModified":"2014-06-17T19:41:19+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64930\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64930\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/przetarg-w-toruniu-czyli-klasyk-man-vs-solaris\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Przetarg w Toruniu, czyli klasyk MAN vs Solaris"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36317","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36317"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36317"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36317"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36317"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}