{"id":36316,"date":"2014-06-17T19:38:11","date_gmt":"2014-06-17T19:38:11","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/"},"modified":"2014-06-17T19:38:11","modified_gmt":"2014-06-17T19:38:11","slug":"pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/","title":{"rendered":"Pierwsze wyniki elektrobus\u00f3w z Krakowa"},"content":{"rendered":"<p>Testy por&oacute;wnawcze autobus&oacute;w elektrycznych prowadzone przez MPK w Krakowie s\u0105 jedynym tego typu przedsi\u0119wzi\u0119ciem w Polsce. Dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci krakowskiego przewo\u017anika mogli\u015bmy zobaczy\u0107, jak wygl\u0105da \u0142adowanie autobus&oacute;w w zajezdni. Podobnie jak w przypadku wcze\u015bniejszych test&oacute;w pojedynczych typ&oacute;w, autobusy elektryczne s\u0105 obs\u0142ugiwane w zajezdni Wola Duchacka. Tym razem akumulatory pojazd&oacute;w nie s\u0105 \u0142adowane w hali warsztatowej, tylko &bdquo;pod chmurk\u0105&rdquo;. Dla ka\u017cdego autobusu przygotowano osobne stanowiskooznaczone numerem taborowym i wyposa\u017cone w licznik energii elektrycznej (nawet bli\u017aniacze autobusy Rampini maj\u0105 dwa oddzielne stanowiska). Dzi\u0119ki temu znane jest rzeczywiste zu\u017cycie energii elektrycznej podczas \u0142adowania, faktyczny czas \u0142adowania akumulator&oacute;w, charakterystyka \u0142adowania, praktyczny zasi\u0119g autobus&oacute;w z w\u0142\u0105czon\u0105 klimatyzacj\u0119 i bez niej. <br \/>LBUS\/AMZ i Rampini Carlo mo\u017cna pod\u0142\u0105czy\u0107 bezpo\u015brednio do sieci elektrycznej. Solaris jest \u0142adowany za pomoc\u0105 dedykowanej stacji \u0142adowania (ze wzgl\u0119du na gabaryty nazywanie jej &bdquo;\u0142adowark\u0105&rdquo;jest nieco nie na miejscu). Ka\u017cdy typ autobusu ma w\u0142asne, niekompatybilne z innymi gniazdo \u0142adowania. Dodatkowo Solaris, jako jedyny, ma gniazdo po lewej stronie co sprawia, \u017ce do stanowiska \u0142adowania trzeba nim podje\u017cd\u017ca\u0107 &bdquo;pod pr\u0105d&rdquo;.U\u017cywaj\u0105c pr\u0105du o maksymalnym dostarczanym przez stacj\u0119 \u0142adowania nat\u0119\u017ceniu, akumulatory Solarisa udaje si\u0119 na\u0142adowa\u0107 &bdquo;do pe\u0142na&rdquo;w czasie mniej wi\u0119cej p&oacute;\u0142torej godziny. Mo\u017cna to zrobi\u0107 jedynie wtedy, gdy na s\u0105siednich stanowiskach nie \u0142aduje si\u0119 \u017caden inny autobus. Wszystkie punkty \u0142adowania s\u0105 po\u0142\u0105czone r&oacute;wnolegle do wsp&oacute;lnej linii zasilaj\u0105cej o wydajno\u015bci pr\u0105dowej wystarczaj\u0105cej do jednoczesnego \u0142adowania czterech pojazd&oacute;w. Ustawienie najwi\u0119kszego mo\u017cliwego pr\u0105du \u0142adowania dla Solarisa przy r&oacute;wnoczesnym \u0142adowaniu innych autobus&oacute;w spowodowa\u0142oby przeci\u0105\u017cenie instalacji.<\/p>\n<div><a title=\"Autobusy elektryczne w Krakowie \"><img decoding=\"async\" title=\"1_i_front_760\" alt=\"1_i_front_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64929\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Elektrobusy w Krakowie\"><img decoding=\"async\" title=\"2_760_01\" alt=\"2_760_01\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64929\/2_760_01.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<p>Rampini Carlo jako jedyny opr&oacute;cz \u0142adowania w zajezdni korzysta z punktu zasilania przy ul. Pawiej, w centrum Krakowa. Mo\u017ce tam do\u0142adowa\u0107 akumulatory pod\u0142\u0105czaj\u0105c si\u0119 do sieci elektrycznej przy pomocy pantografu. Ten spos&oacute;b jest mniej efektywny ni\u017c \u0142adowanie w zajezdni, ale przy za\u0142o\u017ceniu, \u017ce autobus mo\u017ce po wykonaniu kursu sta\u0107 &bdquo;pod pantografem&rdquo;przez co najmniej kilkadziesi\u0105t minut, gra jest warta \u015bwieczki: zauwa\u017calnie wyd\u0142u\u017ca czas pracy autobusu pomi\u0119dzy zjazdami do zajezdni. Dla por&oacute;wnania: pe\u0142ne \u0142adowanie w zajezdni trwa osiem godzin, natomiast korzystaj\u0105c z pantografu mo\u017cna do\u0142adowywa\u0107 akumulatory w tempie mniej wi\u0119cej 10% na godzin\u0119. We wszystkich testowanych autobusach zdarzaj\u0105 si\u0119 drobne usterki, natomiast w \u017cadnym nie dosz\u0142o do powa\u017cnej awarii. Najbardziej dopracowany wydaje si\u0119 Rampini Carlo natomiast LBUS\/AMZ i Solaris zdradzaj\u0105 jeszcze przypad\u0142o\u015bci wieku dzieci\u0119cego. Kontakt z przedstawicielami producent&oacute;w jest bardzo dobry a reakcja na pojawiaj\u0105ce si\u0119 problemy szybka i skuteczna. Solaris i LBUS\/AMZ s\u0105 wyposa\u017cone w system telemetryczny wyposa\u017cony w modemy GPRS, dzi\u0119ki temu producenci mog\u0105 na bie\u017c\u0105co diagnozowa\u0107 usterki i korygowa\u0107 ustawienia. <a title=\"Infrastruktura do \u0142adowania elektrycznych autobus\u00f3w w Krakowie\"><\/p>\n<div><img decoding=\"async\" title=\"2_760\" alt=\"2_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64929\/2_760.jpg\" \/><\/div>\n<p>Ze wzgl\u0119du na to, \u017ce autobusy Solarisa od lat s\u0105 obecne w Krakowie procedury serwisowe i wsp&oacute;\u0142praca z tym producentem zosta\u0142y dok\u0142adnie &bdquo;prze\u0107wiczone&rdquo;. Wsp&oacute;\u0142praca z AMZ i Rampini r&oacute;wnie\u017c jest bez zarzutu. Wprawdzie Rampini nie ma serwisu w Polsce, ale w przypadkach wymagaj\u0105cych interwencji in\u017cyniera reakcja jest bardzo szybka. Zdarza\u0142o si\u0119, \u017ce, po porannym zg\u0142oszeniu problemu specjalista z Wiednia by\u0142 w zajezdni po po\u0142udniu tego samego dnia.<br \/>@ Podzi\u0119kowania za pomoc Panu Tomaszowi Mo\u017adzierzowi, kierownikowi Stacji Obs\u0142ugi Pojazd&oacute;w Wola.<\/p>\n<p>Piotr Ko\u0142aczek <br \/>Dzi\u0119kuje za pomoc Panu Tomaszowi Mo\u017adzierzowi, kierownikowi Stacji Obs\u0142ugi Pojazd&oacute;w Wola Duchacka.<\/a><a title=\" Infrastruktura do \u0142adowania elektrycznych autobus\u00f3w Rampini w Krakowie \"><img decoding=\"async\" title=\"3_760\" alt=\"3_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64929\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\" Infrastruktura do \u0142adowania elektrycznych autobus\u00f3w Solaris w Krakowie \"><img decoding=\"async\" title=\"4_760\" alt=\"4_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64929\/4_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Infrastruktura do \u0142adowania elektrycznych autobus\u00f3w LBUS\/AMZ w Krakowie \"><img decoding=\"async\" title=\"5_760\" alt=\"5_760\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64929\/5_760.jpg\" \/><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3227,2184,58,4932,813],"class_list":["post-36316","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-amz","tag-elektrobus","tag-krakow","tag-rampini","tag-solaris"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Pierwsze wyniki elektrobus\u00f3w z Krakowa - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwsze wyniki elektrobus\u00f3w z Krakowa\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Testy por&oacute;wnawcze autobus&oacute;w elektrycznych prowadzone przez MPK w Krakowie s\u0105 jedynym tego typu przedsi\u0119wzi\u0119ciem...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64929\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/\",\"name\":\"Pierwsze wyniki elektrobus\u00f3w z Krakowa - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64929\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-06-17T19:38:11+00:00\",\"dateModified\":\"2014-06-17T19:38:11+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64929\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64929\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwsze wyniki elektrobus\u00f3w z Krakowa\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwsze wyniki elektrobus\u00f3w z Krakowa - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwsze wyniki elektrobus\u00f3w z Krakowa","og_description":"Testy por&oacute;wnawcze autobus&oacute;w elektrycznych prowadzone przez MPK w Krakowie s\u0105 jedynym tego typu przedsi\u0119wzi\u0119ciem...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64929\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/","name":"Pierwsze wyniki elektrobus\u00f3w z Krakowa - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64929\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2014-06-17T19:38:11+00:00","dateModified":"2014-06-17T19:38:11+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64929\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64929\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsze-wyniki-elektrobusow-z-krakowa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwsze wyniki elektrobus\u00f3w z Krakowa"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36316","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36316"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36316"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36316"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36316"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}