{"id":36315,"date":"2014-06-17T19:30:01","date_gmt":"2014-06-17T19:30:01","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/"},"modified":"2014-06-17T19:30:01","modified_gmt":"2014-06-17T19:30:01","slug":"pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/","title":{"rendered":"Pierwsza polska Setra S 431 DT z Euro 6"},"content":{"rendered":"

W zesz\u0142ym tygodniu pozna\u0144skie Biuro Podró\u017cy Funclub odebra\u0142o pierwszy w Polsce pi\u0119trowy autokar Setra S 431 DT z silnikiem spe\u0142niaj\u0105cym norm\u0119 Euro 6. \u0141\u0105cznie wielkopolski przewo\u017anik zamówi\u0142 w tym roku dwa takie pojazdy, a kolejny egzemplarz dojedzie do Poznania za kilka dni. Tym samym spó\u0142ka powtórzy\u0142a swoje zamówienie sprzed dwóch lat, kiedy po raz pierwszy zrezygnowa\u0142a z zakupu pi\u0119trowych autokarów marki Van Hool i postawi\u0142a na Setr\u0119. Jak wida\u0107 ten wybór musia\u0142 si\u0119 sprawdzi\u0107, skoro w tym roku mamy w zasadzie powtórzenie tamtego kontraktu. Ró\u017cnica pomi\u0119dzy modelamiz roku 2012 a tegorocznymi dotyczy g\u0142ównie zastosowanego silnika, ale i nie tylko. To tak\u017ce nowe fotele. –„Do tej pory polscy przewo\u017anicy decydowali si\u0119 przede wszystkim na siedzenia Voyage Plus, natomiast w tym roku takie firmy jak Funclub czy Palm Reisen po raz pierwszy zdecydowa\u0142y si\u0119 na najwy\u017cszy model Supreme. My\u015bl\u0119, \u017ce to by\u0142a dobra decyzja”–mówi Marcin Zychski, odpowiedzialny za sprzeda\u017c marki Setra na terenie Polski pó\u0142nocnej. Nowe fotele wyró\u017cniaj\u0105 si\u0119 rewelacyjnym komfortem i anatomicznym kszta\u0142tem, s\u0105 wy\u015bcie\u0142ane super mi\u0119kk\u0105 piank\u0105 poliuretanow\u0105, która powoduje, \u017ce po zaj\u0119ciu miejsca lekko zapadamy si\u0119 w siedzenie i wielogodzinna podró\u017c mija w ekspresowym tempie. -„Chcemy, aby nasi tury\u015bci czuli si\u0119 jeszcze bardziej bezpiecznie i przyjemnie. Wszak ich wakacje rozpoczynaj\u0105 si\u0119 naszych autokarach –mówi Piotr Su\u0107ko, prezes Biura Podró\u017cy Funclub. –Dlatego zdecydowali\u015bmy si\u0119 na zakup foteli z najwy\u017cszej pó\u0142ki, a tak\u017ce postawili\u015bmy na najbardziej restrykcyjn\u0105 norm\u0119 Euro 6, aby tym samym ograniczy\u0107 negatywny wp\u0142yw naszych autokarów na \u015brodowisko. Zamówione przez nas pi\u0119trowe autokary s\u0105 pierwszymi tego typu pojazdami spe\u0142niaj\u0105cymi standard Euro 6 w Polsce, co tym samym potwierdza nasz\u0105 pozycj\u0119 lidera w zakresie turystyki wyjazdowej. Toz jednej strony zaszczyt, za\u015b z drugiej wyzwanie, aby zawsze utrzymywa\u0107 najwy\u017cszy poziom jako\u015bci i komfortu w naszych pojazdach.”
<\/p>\n

\"1_640x427_760\"<\/div>\n

Najnowsza Setra w barwach Funclubu pojecha\u0142a w swój dziewiczy rejs do Hiszpanii i w niedziel\u0119 szcz\u0119\u015bliwie wróci\u0142a do Polski. Dzi\u0119ki temu wzmocnieniu aktualnie Funclub dysponuje flot\u0105 17 autokarów, w tym 11 egzemplarzy w „królewskim”standardzie Royal Class o powi\u0119kszonych odst\u0119pach mi\u0119dzy fotelami. Trzy z nich to pojazdy pi\u0119trowe Setra S 431 DT o pojemno\u015bci 78 foteli, w tym 22 na górnym pok\u0142adzie i 56 na dolnym. W ramach systematycznej odnowy swojego taboru, pozna\u0144ski biuro planuje jeszcze w tym roku kolejne zakupy nowych pojazdów –tym razem w standardowym rozmiarze 12-metrów (maxi). Co to b\u0119d\u0105 za konstrukcje? Na razie nie wiadomo. –„Nie chcemy zdradza\u0107 jeszczejaka firma dostarczy nam najnowsze autokary. Jeste\u015bmy jeszcze na etapie dopinania ostatnich szczegó\u0142ów. Mog\u0119 jedynie zdradzi\u0107, \u017ce b\u0119dzie to jednocze\u015bnie kolejna premiera i zarazem rewolucja w segmencie turystyki objazdowej w naszym kraju”–tajemniczo zapowiada Piotr Su\u0107ko. Czekamy w takim razie z niecierpliwo\u015bci\u0105 na pozna\u0144ski debiut –obstawiaj\u0105c jednocze\u015bnie którego\u015b z hiszpa\u0144skich producentów.
<\/p>\n

\"5_640x428_760\"<\/div>\n

Jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy wraz z now\u0105 jednostk\u0105 nap\u0119dow\u0105 niemiecki producent wprowadzi\u0142 w modelu S 431 DT kilka udoskonale\u0144. Zacznijmy od generacji silników BlueEfficiency Power. Mimo \u017ce pojemno\u015b\u0107 skokowa jednostki OM 471 zosta\u0142a zmniejszona o ponad 25% do poziomu 12,8 litra to moc silnika wzros\u0142a do 375 kW, a moment obrotowy – z 200 do 2500 Nm. W efekcie mamy lepsze przy\u015bpieszenie –tak\u017ce przy ni\u017cszej pr\u0119dko\u015bci –oraz mniejsze zu\u017cycie paliwa. Nowa generacja silników z powodzeniem udowodni\u0142a swoj\u0105 p\u0142ynn\u0105 charakterystyk\u0119 pracy oraz niski poziom ha\u0142asu, co mogli\u015bmy ju\u017c wcze\u015bniej zauwa\u017cy\u0107 w egzemplarzach ComfortClass 500. W uk\u0142adzie przeniesienie nap\u0119du mamy –standardowo dla ca\u0142ej serii TopClass 500 –w pe\u0142ni automatyczn\u0105 skrzynia biegów Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift. Szybkie i mi\u0119kkie prze\u0142\u0105czanie biegów to tylko niektóre z g\u0142ównych cech tej przek\u0142adni, stworzonej specjalnie z my\u015bl\u0105 o autokarach. Funkcja manewrowania na parkingu pozwala odpowiednio ustawi\u0107 autokar jedynie przy pomocy peda\u0142u hamulca. Kolejna nowinka to „Predictive Powertrain Control”, czyli przewiduj\u0105cy tempomat, która dopiero wchodzi do autobusowej bran\u017cy. Uk\u0142ad PPC pracuje w oparciu o dane GPS, posiada dost\u0119p do danych tras wszystkich g\u0142ównych autostrad Europy, reaguje szybko na wzniesienia oraz zjazdy i jest dost\u0119pny jak na razie tylko w TopClass 500. Dodatkowy zakup tego urz\u0105dzenia mo\u017ce si\u0119 szybko zwróci\u0107, gdy\u017c zdaniem producenta Setra S 431 DT Euro 6 charakteryzuje si\u0119 mniejszym zu\u017cyciem paliwa i to a\u017c o 5 procent w porównaniu z poprzednim modelem. Oczywi\u015bcie jest to efekt zespo\u0142owej pracy nowych uk\u0142adów i silnika, a tak\u017ce tylnej osi Mercedes-Benz RO 440 o obni\u017conym oporze toczenia. Kolejny plus dla portfeli przewo\u017aników to wyd\u0142u\u017cone okresy mi\u0119dzyobs\u0142ugowe. <\/p>\n

\"9_640x428_760\"<\/a>\"10_640x428_760\"<\/a>\"11_640x428_760\"<\/a><\/div>\n

Wraz z norm\u0105 Euro 6 Setra wprowadzi\u0142a do pi\u0119trowego modelu kilka udogodnie\u0144. Oto one w telegraficznym skrócie:
– opcja monta\u017cu schodów prowadz\u0105cych na górny pok\u0142ad albo po lewej albo po prawej stronie.
– mo\u017cliwo\u015b\u0107 poszerzenia \u015brodkowych drzwi i to a\u017c do wersji z dwoma skrzyd\u0142ami. Wówczas mo\u017cemy tak\u017ce zamówi\u0107 manualnie odchylan\u0105 platform\u0119 wjazdow\u0105 dla wózków inwalidzkich i Setr\u0105 mo\u017cna podró\u017cowa\u0107 bez barier!
– nowy kokpit kierowcy. Teraz model S 431 DT jest teraz bardziej przyjazny dla u\u017cytkownika ni\u017c dotychczas, a to za spraw\u0105 w pe\u0142ni regulowanej i wielofunkcyjnej kierownicy,nowym wska\u017anikom i intuicyjnej obs\u0142udze skrzyni biegów PowerShift.
– nowa o\u015b wleczona z niezale\u017cnym zawieszeniem kó\u0142 oraz zoptymalizowan\u0105 charakterystyk\u0105 amortyzacji dodatkowo podnosi komfort jazdy.
– retarder wodny firmy Voith, który udowadnia swoj\u0105 wytrzyma\u0142o\u015b\u0107 podczas ci\u0105g\u0142ego hamowania na d\u0142ugich zjazdach.
– wy\u017cszy poziom bezpiecze\u0144stwa biernego. Konstrukcja ramy zosta\u0142a wzmocniona przede wszystkim w okolicy s\u0142upków A i przodu pojazdu. W ten sposób Setra dobrowolnie spe\u0142nia wymagania przysz\u0142ej regulacji UE ECE R-29.
– wi\u0119ksze klapy znacz\u0105co u\u0142atwiaj\u0105 dost\u0119p do luku baga\u017cowego
– nowe systemy wspomagania, takie jak system adaptacyjnej regulacji pr\u0119dko\u015bci jazdy ACC z uk\u0142adem ABA2, Lane Assist, Attention Assist oraz uk\u0142ad kontroli ci\u015bnienia w oponach. To decydowanie wy\u017cszy poziom aktywnego bezpiecze\u0144stwa.
– funkcja do\u015bwietlania zakr\u0119tów, która u\u0142atwia kierowcy manewrowanie noc\u0105.
Mimo tych wszystkich zmian dwupok\u0142adowa Setra S 431 DT wa\u017cy obecnie tyle samo ile wa\u017cy\u0142a wcze\u015bniej. Dlatego nadal oferuje pe\u0142n\u0105 liczb\u0119 miejsc (max. 82) oraz wynikaj\u0105ce z tego ekonomiczne zalety dla przewo\u017aników. Kolejne dwupok\u0142adowe modele Setra S 431 DT Euro 6 zamówili w Polsce tacy przewo\u017anicy jak: Sindbad, Albatros, Neobus, Palm Reisen i So\u0142tysik. Przekazania najnowszych „pi\u0119ter”rozpoczn\u0105 si\u0119 na dniach i potrwaj\u0105 do ko\u0144ca wakacji.
<\/p>\n

\"front_640x427_760\"<\/div>\n

<\/p>\n

 <\/div>\n

<\/a><\/a>\"13_640x427_760\"<\/a>\"14_640x427_760\"<\/a><\/a>\"6_640x427_760\"<\/a>\"7_640x427_760\"<\/a>\"8_427x640_760\"<\/a><\/a>\"2_640x428_760\"<\/a>\"3_640x428_760\"<\/a>\"4_640x428_760_01\"<\/a><\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3197,2246],"class_list":["post-36315","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-funclub","tag-setra"],"acf":[],"yoast_head":"\nPierwsza polska Setra S 431 DT z Euro 6 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Pierwsza polska Setra S 431 DT z Euro 6\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"W zesz\u0142ym tygodniu pozna\u0144skie Biuro Podró\u017cy Funclub odebra\u0142o pierwszy w Polsce pi\u0119trowy autokar Setra...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64928\/1_640x427_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/\",\"name\":\"Pierwsza polska Setra S 431 DT z Euro 6 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64928\/1_640x427_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-06-17T19:30:01+00:00\",\"dateModified\":\"2014-06-17T19:30:01+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64928\/1_640x427_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64928\/1_640x427_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Pierwsza polska Setra S 431 DT z Euro 6\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Pierwsza polska Setra S 431 DT z Euro 6 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Pierwsza polska Setra S 431 DT z Euro 6","og_description":"W zesz\u0142ym tygodniu pozna\u0144skie Biuro Podró\u017cy Funclub odebra\u0142o pierwszy w Polsce pi\u0119trowy autokar Setra...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64928\/1_640x427_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/","name":"Pierwsza polska Setra S 431 DT z Euro 6 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64928\/1_640x427_760.jpg","datePublished":"2014-06-17T19:30:01+00:00","dateModified":"2014-06-17T19:30:01+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64928\/1_640x427_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64928\/1_640x427_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/pierwsza-polska-setra-s-431-dt-z-euro-6\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Pierwsza polska Setra S 431 DT z Euro 6"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36315","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36315"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36315"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36315"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}