{"id":36213,"date":"2014-05-28T22:13:58","date_gmt":"2014-05-28T22:13:58","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/"},"modified":"2014-05-28T22:13:58","modified_gmt":"2014-05-28T22:13:58","slug":"sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/","title":{"rendered":"SPPK Police i przetarg na trzy autobusy"},"content":{"rendered":"
Szczeci\u0144sko-Polickie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne konsekwentnie odnawia swój tabor. Co roku kupuje kilka fabrycznie nowych autobusów miejskich. W\u0142a\u015bnie trwa post\u0119powanie przetargowe na zakup kolejnych trzech pojazdów, w tym jednego standardowego o d\u0142ugo\u015bci 11,5-12 m (maxi) i dwóch przegubowych o d\u0142ugo\u015bci od 18 do 18,1 m (mega). Autobusy maj\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w ca\u0142opojazdow\u0105 klimatyzacj\u0119, elektroniczne kasowniki, system g\u0142osowej zapowiedzi przystanków, monitory LCD do wy\u015bwietlania trasy pojazdu i boczn\u0105 tablic\u0119 wy\u015bwietlaj\u0105c\u0105 numer linii dla osób niedowidz\u0105cych. Pojazdy b\u0119d\u0105 ca\u0142kowicie niskopod\u0142ogowe, przyjazne dla osób niepe\u0142nosprawnych, starszych, czy rodziców z dzie\u0107mi. Zgodnie z wymaganiami SIWZ-u autobus solowy ma mie\u0107 co najmniej 80 miejsc, w tym co najmniej 29 miejsc siedz\u0105cych. Silnik z norm\u0105 Euro 6 ma dysponowa\u0107 moc\u0105 moc co najmniej 160 kW oraz pojemno\u015b\u0107 do 11 dm3. Preferowana b\u0119dzie mniejsza ni\u017c 10 dm3 pojemno\u015b\u0107 skokowa. Wymagany uk\u0142ad drzwi to standard 2-2-2. Z kolei autobusy przegubowe musz\u0105 posiada\u0107 co najmniej 130 miejsc pasa\u017cerskich, w tym co najmniej 35 miejsc siedz\u0105cych. Silniki powinny spe\u0142nia\u0107 norm\u0119 Euro 6 i posiada\u0107 moc co najmniej 220 kW przy pojemno\u015bci nie wi\u0119kszej ni\u017c 11 dm3. Preferowany uk\u0142ad drzwi to 2-2-2-2. Kryteria wyboru najkorzystniejszej oferty s\u0105 proste i jasne. To cena (waga 80%) i warunki techniczne (20%). Najwi\u0119cej punktów w zakresie warunków technicznych mo\u017cna zdoby\u0107 na:<\/div>\n
– kratownicy ze wzmocnieniami w postaci belek poprzecznych –25% spo\u015bród punktów oceniaj\u0105cych warunki techniczne (kratownica bez wzmocnie\u0144 otrzyma 5%),<\/div>\n
– poszyciu zewn\u0119trznym wykonanym ze stali konstrukcyjnej o wysokiej wytrzyma\u0142o\u015bci zabezpieczonej przed korozj\u0105 w procesie ca\u0142onadwoziowej kataforezy KTL –25% spo\u015bród punktów oceniaj\u0105cych warunki techniczne (poszycie wykonane ze stali nierdzewnej lub aluminium otrzyma 5%),<\/div>\n
– silniku tego samego producenta co ca\u0142y autobus – 30% punktów, inny silnik nie otrzyma punktów,<\/div>\n
– pojemno\u015bci silnika mniejszej ni\u017c 10 dm3 – 10% punktów, pojemno\u015b\u0107 wi\u0119ksza lub równa 10 dm3 nie jest punktowana,<\/div>\n
– je\u017celi autobus posiada wszystkie podzespo\u0142y bezobs\u0142ugowe bez punktów smarnych otrzyma 10% punktów, inne rozwi\u0105zanie nie jest punktowane.<\/div>\n
\"Zakupiony<\/a>\"Autobusy<\/a>\"Solaris<\/a>\"Solaris<\/a> <\/div>\n
Oferty mo\u017cna sk\u0142ada\u0107 do 20 czerwca 2014 roku, a autobusy maj\u0105 zosta\u0107 dostarczone w terminie 5 miesi\u0119cy od daty zawarcia umowy. –„Przewidujemy, i\u017c nowe autobusy pojawi\u0105 si\u0119 w zajezdni na prze\u0142omie listopada i grudnia 2014 roku”–mówi W\u0142adys\u0142aw Tarasewicz, zast\u0119pca dyrektora ds. technicznych. Który z producentów ma najwi\u0119ksze szanse na realizacj\u0119 tego zamówienia? Dotychczasowe do\u015bwiadczenia wskazuj\u0105, \u017ce MAN z modelami Lion’s City i Lion’s City G. Tabor spó\u0142ki stanowi\u0105 prawie wy\u0142\u0105cznie MAN-y. Jedynym wyj\u0105tkiem jest zakup w 2011 roku 8 szt. Solarisów Urbino 12 i 5 szt. Solarisów Urbino 18 wspólnie z Miastem Szczecin ze \u015brodków pochodz\u0105cych z RPO Województwa Zachodniopomorskiego 2007-2013. Czy tym razem wygra MAN? Czas poka\u017ce. Obecnie spó\u0142ka obs\u0142uguje 56 autobusami 10 linii w ramach sieci Zarz\u0105du Dróg i Transportu w Szczecinie oraz trzy polickie linie. We flocie przewo\u017anika znajduje si\u0119 m.in. pi\u0119\u0107 15-metrowych MAN-ów NL 313 oraz cztery MAN-y SG 313 Lion’s Classic G. Struktur\u0119 taboru przedstawia poni\u017csze zestawienie:<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Model autobusu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rok produkcji<\/div>\n<\/td>\n
\n
Rok zakupu<\/div>\n<\/td>\n
\n
Liczba sztuk<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NL222<\/div>\n<\/td>\n
\n
1999<\/div>\n<\/td>\n
\n
1999<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NL223<\/div>\n<\/td>\n
\n
2000<\/div>\n<\/td>\n
\n
2000<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NL223<\/div>\n<\/td>\n
\n
2000<\/div>\n<\/td>\n
\n
2001<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NL313-15<\/div>\n<\/td>\n
\n
2000<\/div>\n<\/td>\n
\n
2002<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NL223<\/div>\n<\/td>\n
\n
2002<\/div>\n<\/td>\n
\n
2003<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NL283<\/div>\n<\/td>\n
\n
2004<\/div>\n<\/td>\n
\n
2004<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NL313<\/div>\n<\/td>\n
\n
1999<\/div>\n<\/td>\n
\n
2007<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NL202<\/div>\n<\/td>\n
\n
1998<\/div>\n<\/td>\n
\n
2007<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NL263<\/div>\n<\/td>\n
\n
2000<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NL283 Lion’s City<\/div>\n<\/td>\n
\n
2005<\/div>\n<\/td>\n
\n
2009<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NL222<\/div>\n<\/td>\n
\n
1998<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NL263<\/div>\n<\/td>\n
\n
1999<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Solaris Urbino 12<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
8<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NL283 Lion’s City<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NL283 Lion’s City<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NG312<\/div>\n<\/td>\n
\n
1999<\/div>\n<\/td>\n
\n
1999<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NG313<\/div>\n<\/td>\n
\n
2001<\/div>\n<\/td>\n
\n
2001<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NG313<\/div>\n<\/td>\n
\n
2003<\/div>\n<\/td>\n
\n
2003<\/div>\n<\/td>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NG313<\/div>\n<\/td>\n
\n
2004<\/div>\n<\/td>\n
\n
2004<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NG262<\/div>\n<\/td>\n
\n
1998<\/div>\n<\/td>\n
\n
2006<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN SG313 Lion’s Classic G<\/div>\n<\/td>\n
\n
2005<\/div>\n<\/td>\n
\n
2006<\/div>\n<\/td>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Solaris Urbino 18<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011<\/div>\n<\/td>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NG363 Lion’s City G<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
MAN NG323 Lion’s City G<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141\u0105cznie<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
56<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u015aredni wiek floty<\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
 <\/div>\n<\/td>\n
\n
9,39<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
 <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[3072,3073],"class_list":["post-36213","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-police","tag-sppk-police"],"acf":[],"yoast_head":"\nSPPK Police i przetarg na trzy autobusy - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"SPPK Police i przetarg na trzy autobusy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Szczeci\u0144sko-Polickie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne konsekwentnie odnawia swój tabor. Co roku kupuje kilka fabrycznie nowych autobusów...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64458\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/\",\"name\":\"SPPK Police i przetarg na trzy autobusy - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64458\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-05-28T22:13:58+00:00\",\"dateModified\":\"2014-05-28T22:13:58+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64458\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64458\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"SPPK Police i przetarg na trzy autobusy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"SPPK Police i przetarg na trzy autobusy - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"SPPK Police i przetarg na trzy autobusy","og_description":"Szczeci\u0144sko-Polickie Przedsi\u0119biorstwo Komunikacyjne konsekwentnie odnawia swój tabor. Co roku kupuje kilka fabrycznie nowych autobusów...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64458\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/","name":"SPPK Police i przetarg na trzy autobusy - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64458\/1_760.jpg","datePublished":"2014-05-28T22:13:58+00:00","dateModified":"2014-05-28T22:13:58+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64458\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64458\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sppk-police-i-przetarg-na-trzy-autobusy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"SPPK Police i przetarg na trzy autobusy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36213"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}