Ostatni brakuj\u0105cy dot\u0105d odcinek autostrady A1 przed granic\u0105 z Czechami otworzy\u0142 w pi\u0105tek rano katowicki oddzia\u0142 GDDKiA. Otwarcie odcinka A1 \u015awierklany-Gorzyczki dla kierowców potwierdzi\u0142 PAP rzecznik katowickiego oddzia\u0142u Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Marek Prusak. Konieczna zgoda \u015al\u0105skiego Wojewódzkiego Inspektora Nadzoru Budowlanego wp\u0142yn\u0119\u0142a do Dyrekcji w czwartek po po\u0142udniu. Otwarcie mostu i ca\u0142ego odcinka umo\u017cliwia p\u0142ynny przejazd autostrad\u0105 z aglomeracji katowickiej do Czech i tamtejszej autostrady D1 w kierunku Brna. Dot\u0105d ci\u0119\u017carówki musia\u0142y je\u017adzi\u0107 od \u015awierklan do czeskiej autostrady 30-kilometrowym objazdem przez Wodzis\u0142aw \u015al\u0105ski i Cha\u0142upki. L\u017cejsze auta od grudnia 2012 r. mog\u0142y wraca\u0107 na autostrad\u0119 na w\u0119\u017ale Mszana –w tym przypadku objazd wynosi\u0142 11 kilometrów. <\/p>\n
Pierwotnie licz\u0105cy 18,33 km odcinek mia\u0142 by\u0107 gotowy w sierpniu 2010 r. Pierwsz\u0105 umow\u0119 na jego budow\u0119 podpisano z konsorcjum spó\u0142ek koncernu Alpine w pa\u017adzierniku 2007 r. Umow\u0119 t\u0119 Dyrekcja zerwa\u0142a w grudniu 2009 r. –ze wzgl\u0119du na zbyt ma\u0142e zaawansowanie prac. Alpine wyja\u015bnia\u0142a to przede wszystkim b\u0142\u0119dami w projekcie mostu w Mszanie. GDDKiA podtrzymywa\u0142a, \u017ce projekt jest dobry. Ponowny przetarg –w oparciu o ten sam projekt – znów wygra\u0142a firma Alpine. Umow\u0119 podpisano w pa\u017adzierniku 2010 r. (z terminem zako\u0144czenia prac w kwietniu 2012 r.). Równie\u017c przy realizacji tego kontraktu powsta\u0142y opó\u017anienia. Przy budowie mostu w Mszanie dosz\u0142o do dwóch awarii – 22 grudnia 2011 r. i 13 marca 2012 r. Mi\u0119dzy GDDKiA a firm\u0105 Alpine, powsta\u0142 spór, kto zawini\u0142. W kwietniu 2012 r. Wojewódzki Inspektor Nadzoru Budowlanego w Katowicach wstrzyma\u0142 prace na mo\u015bcie, a w czerwcu 2012 r. zdecydowa\u0142, \u017ce jego konstrukcja musi by\u0107 wzmocniona, a to wymaga korekt w projektach i dodatkowych robót. Po tym, jak maju ub.r. Alpine zrezygnowa\u0142a z prowadzenia prac, GDDKiA og\u0142osi\u0142a, \u017ce doko\u0144czy realizacj\u0119 zatwierdzonego przez nadzór budowlany programu naprawczego dla tego obiektu. Pod koniec czerwca 2013 r. wybrano do tego zadania, a potem tak\u017ce dla pozosta\u0142ych prac na autostradzie, firm\u0119 Intercor z Zawiercia. Potem nadzór budowlany zgodzi\u0142 si\u0119 na wyd\u0142u\u017cenie terminu programu naprawczego – z ko\u0144ca sierpnia 2013 r. na koniec marca 2014 r. Program naprawczy uda\u0142o si\u0119 zako\u0144czy\u0107 w tym terminie. <\/p>\n
Ca\u0142a inwestycja na odcinku \u015awierklany-Gorzyczki zako\u0144czy si\u0119 formalnie 17 lipca. Do tego czasu wykonywane b\u0119d\u0105 jeszcze drobne prace porz\u0105dkowe, a autostrada b\u0119dzie przejezdna. Zasadnicza trasa i wszystkie po\u0142\u0105czenia na w\u0119z\u0142ach s\u0105 ju\u017c gotowe. Drogowcy nie b\u0119d\u0105 ich ju\u017c zamyka\u0107, niektóre pasy b\u0119d\u0105 najwy\u017cej dora\u017anie zw\u0119\u017cane. Most w Mszanie to nietypowa konstrukcja z pojedyncz\u0105 p\u0142yt\u0105 drogow\u0105 szeroko\u015bci ponad 42 metrów podwieszon\u0105 do trzech podpór, tzw. pylonów. Most ma ok. 400 metrów d\u0142ugo\u015bci, przekracza dolin\u0119 niewielkiego potoku Kolejówka. Projektanci argumentowali m.in., \u017ce to trudny teren;w czasie intensywnych opadów dolina Kolejówki wype\u0142nia si\u0119 wod\u0105. Do g\u0142ównej konstrukcji dochodzi –\u0142\u0105cz\u0105c si\u0119 z ni\u0105 –mniejszy most jednej z dróg dojazdowych w\u0119z\u0142a w Mszanie. Jak informowa\u0142a wcze\u015bniej GDDKiA, pierwotna umowa na ten fragment A1 opiewa\u0142a na prawie 1,1 mld z\u0142, z czego do czasu podpisania kolejnej umowy wyp\u0142acono ok. 370 mln z\u0142. Kolejny kontrakt z Alpine opiewa\u0142 na nieco ponad 555 mln z\u0142;firma zbudowa\u0142a most w ok. 90 proc. i pozosta\u0142e elementy autostrady – niemal w ca\u0142o\u015bci. Sam most w Mszanie w pierwotnym kontrakcie by\u0142 wyceniony na ok. 120 mln z\u0142 –do czasu zej\u015bcia wykonawcy z budowy w maju ub. roku w ramach obu kontraktów wyp\u0142acono mu 81 mln z\u0142 netto. Pó\u017aniej GDDKiA zapowiedzia\u0142a, \u017ce pokryje ca\u0142o\u015b\u0107 kosztów programu naprawczego z wyegzekwowanych gwarancji bankowych od Alpine (ok. 55 mln z\u0142). W maju ub. roku koszty doko\u0144czenia programu Dyrekcja szacowa\u0142a na ok. 25 mln z\u0142, a pozosta\u0142e prace na mo\u015bcie (poza programem) na ok. 15 mln z\u0142.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[23],"tags":[1584,517],"class_list":["post-36198","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-infrastruktura","tag-autostrada","tag-gddkia"],"acf":[],"yoast_head":"\n