{"id":36125,"date":"2014-05-14T22:01:07","date_gmt":"2014-05-14T22:01:07","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/"},"modified":"2014-05-14T22:01:07","modified_gmt":"2014-05-14T22:01:07","slug":"polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/","title":{"rendered":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-04.2014"},"content":{"rendered":"
Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW). W ci\u0105gu czterech miesi\u0119cy br. zosta\u0142y zarejestrowanych 1270 pojazdów, czyli o 118 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok temu (+10,2%). Zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 stanowi\u0142y pojazdy o DMC powy\u017cej 3,5 t. Osi\u0105gni\u0119te wyniki potwierdzaj\u0105 dobr\u0105 kondycj\u0119 rynku u\u017cywanych autobusów. Od pocz\u0105tku roku notujemy tutaj systematyczny wzrost liczby rejestrowanych pojazdów. Tak\u017ce w kwietniu sprowadzono do Polski wi\u0119cej autobusów ni\u017c rok wcze\u015bniej (392 szt. +32 szt.) W efekcie liczba zaimportowanych pojazdów przewy\u017csza prawie 3-krotnie rynek fabrycznie nowych. W\u015bród sprowadzanych u\u017cywanych autobusów zdecydowanie najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 pojazdy turystyczne, których zarejestrowano ponad 3 razy wi\u0119cej ni\u017c nowych! Jeszcze wyra\u017aniej ta dysproporcja widoczna jest w segmencie mi\u0119dzymiastowym, gdzie polscy przewo\u017anicy zaimportowali ponad 10 razy wi\u0119cej autokarów ni\u017c kupili fabrycznie nowych. W segmencie MINI przewaga jest dwukrotna, z kolei w miejskim to nowe konstrukcje s\u0105 gór\u0105 (zaledwie jednak o 14 szt.). Generalnie w okresie stycze\u0144-kwiecie\u0144 2014 r. zarejestrowano 1270 u\u017cywanych pojazdów wobec 472 nowych. Taka struktura sprzeda\u017cy daje nam jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a na pytanie, dlaczego w Polsce sprzeda\u017c fabrycznie nowych autobusów jest ca\u0142y czas na stosunkowo niskim poziomie. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce nasza autobusowa flota to ok. 100 tys. pojazdów to zgodnie z racjonaln\u0105 polityk\u0105 taborow\u0105 ok. 5% z nich powinno by\u0107 rocznie wymieniane na nowe. To daje potencjaln\u0105 sprzeda\u017c ok. 5000 szt. rocznie, podczas gdy zesz\u0142oroczny poziom rejestracji nowych autobusów wyniós\u0142 1389 szt. Luk\u0119 w tym rachunku krajowi przewo\u017anicy uzupe\u0142nili liczb\u0105 3423 u\u017cywanych pojazdów, które zosta\u0142y sprowadzone w zesz\u0142ym roku do Polski.<\/div>\n
\"Polski<\/a><\/div>\n
W\u015bród importowanych autobusów zdecydowanie dominuj\u0105 pojazdy kilkunastoletnie, g\u0142ównie produkowane w latach 2000-2004 (35% udzia\u0142u), czyli z emisj\u0105 spalin na poziomie Euro 3. Drug\u0105 grup\u0119 pod wzgl\u0119dem popularno\u015bci stanowi\u0105 roczniki 2005-2009 z norm\u0105 Euro 4 (ponad 25%), a trzeci\u0105 –roczniki z lat 1996-1999 z norm\u0105 Euro 2 (25%). Najstarszy zaimportowany w bie\u017c\u0105cym roku pojazd zosta\u0142 wyprodukowany w 1987 r. (Mercedes-Benz O 303), a najm\u0142odsze w 2013 r. (to m.in. elektryczne modele Rampini Ale dla MPK Kraków, Isuzu Visigo czy SOR LC12).<\/div>\n
\"Polski<\/a><\/div>\n
Segment po segmencie <\/div>\n
Analiza pierwszych rejestracji u\u017cywanych autobusów w Polsce wed\u0142ug poszczególnych segmentów funkcjonalnych przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/div>\n
– pojazdy turystyczne 431 szt., czyli o 39 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+9,9%);<\/div>\n
– pojazdy mi\u0119dzymiastowe –345 szt., czyli o 3 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+0,9%);<\/div>\n
– pojazdy MINI –310 szt., czyli o 56 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+22,0%);<\/div>\n
– pojazdy miejskie –138 szt., czyli o 36 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+35,3%);<\/div>\n
– pojazdy szkolne –3 szt., a przed rokiem by\u0142o ich \u0142\u0105cznie 7 szt.<\/div>\n
\"Polski<\/a><\/div>\n
Lista rankingowa marek<\/div>\n
Tegoroczne wyniki potwierdzaj\u0105, \u017ce marka Mercedes-Benz jest liderem autobusowego rynku w Polsce i to zarówno w\u015bród pojazdów fabrycznie nowych, jak i u\u017cywanych sprowadzanych do naszego kraju. W pierwszych czterech miesi\u0105cach 2014 r. zarejestrowano 370 szt. u\u017cywanych pojazdów z logo niemieckiego producenta (29% udzia\u0142 w rynku), z czego znaczna cz\u0119\u015b\u0107 by\u0142a reprezentowa\u0142a przez kategori\u0119 MINI –176 szt., gdzie marka ma 58% udzia\u0142u. To efekt ca\u0142y czas du\u017cego popytu na takie konstrukcje jak Sprinter czy Vario, dzi\u0119ki którym Mercedes-Benz zajmuje tutaj niekwestionowan\u0105 pozycj\u0119 lidera. Najwi\u0119ksi konkurenci w segmencie MINI –Iveco i Volkswagen s\u0105 ca\u0142y czas daleko z ty\u0142u, zajmuj\u0105c odpowiednio 16% i 10% udzia\u0142 w rynku. Podobnie pierwsze miejsce –ale ju\u017c bez tak du\u017cej przewagi –Mercedes-Benz zajmuje w kategorii turystycznej i miejskiej. W pierwszej z nich dominuj\u0105 takie modele jak: Tourismo czy Tourino, za\u015b w drugiej: egzemplarze typu O405N czy nowsze Citaro. Z kolei w segmencie pojazdów mi\u0119dzymiastowych Mercedes-Benz jest wiceliderem, a najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 tutaj pojazdy typu: O407, O408, Conecto czy Integro.<\/div>\n
W ogólnej klasyfikacji kolejne miejsce na podium ma tak\u017ce popularna w Polsce niemiecka marka –Setra (po\u0142\u0105czona w koncernie Daimler Buses z Mercedes-Benz) z wynikiem 161 egz. Legendarny producent autokarów zajmuje pierwsze miejsce w kategorii pojazdów mi\u0119dzymiastowych (82 szt.) oraz drugie w kategorii pojazdów turystycznych (64 szt.). Najcz\u0119\u015bciej sprowadzane autobusy z logo Setra to mi\u0119dzymiastowy model S 315 UL oraz turystyczne S 415 GT-HD i S 415 HD.<\/div>\n
Trzecie miejsce w rankingu autobusów u\u017cywanych z rezultatem 152 szt. zajmuje Renault. Francuska marka ma sta\u0142e grono wiernych klientów w Polsce i jak pokazuj\u0105 statystyki ro\u015bnie ono w si\u0142\u0119. G\u0142ównym powodem tej popularno\u015bci jest program wymiany taboru subsydiowany przez francuski rz\u0105d, który w ten sposób pozbywa si\u0119 ze swojego terenu „weteranów szos”. Dzi\u0119ki temu pierwotny autobusowy rynek we Francji poszed\u0142 mocno w gór\u0119 w tym roku (+8%), a my mamy zwi\u0119kszony import u\u017cywanych pojazdów i to w do\u015b\u0107 zaawansowanym wieku. Najcz\u0119\u015bciej sprowadzane autobusy tej marki pochodz\u0105 z lat 1994 -1999. Takim sta\u017cem mo\u017ce „pochwali\u0107”si\u0119 64% pojazdów Renault, które zosta\u0142y zarejestrowane w Polsce w tym roku. Francuska marka zajmuje trzecie miejsce zarówno w segmencie autobusów mi\u0119dzymiastowych (66 szt.) z modelami SFR112\/Iliade czy Tracer R332A, jak i turystycznych (53 szt.) Marka obecna jest tak\u017ce w segmencie MINI (24), g\u0142ównie z modelem Master.<\/div>\n
Wymienieni wy\u017cej trzej producenci to od kilku lat niezmienna czo\u0142ówka autobusowych marek najcz\u0119\u015bciej sprowadzanych do Polski. W tym roku najaktywniej liderów próbuje dogoni\u0107 Iveco (106), które osi\u0105ga coraz lepsze rezultaty w segmencie MINI, jak i …miejskim. Tylko w kwietniu br. sprowadzono do Polski 8 egzemplarzy niskopod\u0142ogowego modelu Citelis. Tu\u017c za Iveco znajduje si\u0119 MAN (105), który w tym roku zdecydowanie poprawi\u0142 swoje wyniki w\u015bród autobusów turystycznych.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[651],"class_list":["post-36125","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-04.2014 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-04.2014\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64118\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/\",\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-04.2014 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64118\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-05-14T22:01:07+00:00\",\"dateModified\":\"2014-05-14T22:01:07+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64118\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64118\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-04.2014\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-04.2014 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-04.2014","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64118\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/","name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-04.2014 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64118\/1_760.jpg","datePublished":"2014-05-14T22:01:07+00:00","dateModified":"2014-05-14T22:01:07+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64118\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64118\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-04-2014\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-04.2014"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36125","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36125"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36125"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36125"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36125"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}