{"id":36124,"date":"2014-05-14T20:40:48","date_gmt":"2014-05-14T20:40:48","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/"},"modified":"2014-05-14T20:40:48","modified_gmt":"2014-05-14T20:40:48","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2014"},"content":{"rendered":"<div>Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w (MSW). W ci\u0105gu czterech pierwszych miesi\u0119cy br. polscy przewo\u017anicy zarejestrowali 472 nowe autobusy, w tym tylko dwa o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej poni\u017cej 3,5 t. Osi\u0105gni\u0119ty wynik jest lepszy od zesz\u0142orocznego poziomu (+71szt. \/+17,7%) i oznacza d\u0142ugo oczekiwane odbicie rynku. Przez ca\u0142y pierwszy kwarta\u0142 tegoroczna sprzeda\u017c plasowa\u0142a si\u0119 na podobnym poziomie jak w 2013 r. i dopiero teraz, w efekcie zwi\u0119kszonego popytu na pojazdy spe\u0142niaj\u0105ce jeszcze norm\u0119 Euro V, tegoroczny poziom rejestracji zaczyna wypracowywa\u0107 swoj\u0105 przewag\u0119. Przypomnijmy, \u017ce od 1 stycznia obowi\u0105zuje w Unii Europejskiej wy\u017cszy standard emisji spalin Euro VI, jednak dzi\u0119ki dopuszczeniem przyznawanym przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju na podstawie ubieg\u0142orocznej sprzeda\u017cy, okre\u015blone partie autobus&oacute;w mog\u0105 by\u0107 jeszcze sprzedawane z silnikami starszego typu. Nowe jednostki s\u0105 bardziej skomplikowane technologiczne i dro\u017csze, dlatego te\u017c ca\u0142y czas istnieje spore zainteresowanie pojazdami z norm\u0105 Euro V. Ocenia si\u0119, \u017ce w ci\u0105gu czterech miesi\u0119cy br. ponad 50% rejestrowanych w naszym kraju nowych autobus&oacute;w spe\u0142nia\u0142o w\u0142a\u015bnie dotychczasow\u0105 norm\u0119. Patrz\u0105c przez pryzmat poszczeg&oacute;lnych kategorii, to standard Euro VI najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 w segmencie MINI, natomiast najmniejsz\u0105 &ndash;w\u015br&oacute;d pojazd&oacute;w mi\u0119dzymiastowych i miejskich. Tego typu autobusy mo\u017cna zobaczy\u0107 na ulicach Bia\u0142egostoku, Krakowa, Jeleniej G&oacute;ry i Gdyni. Podsumowuj\u0105c: osi\u0105gni\u0119ty wzrost rejestracji w kwietniu oczywi\u015bcie bardzo cieszy, ale w perspektywie ca\u0142ego roku ta zaliczka mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 niewystarczaj\u0105ca, aby autobusowy rynek osi\u0105gn\u0105\u0142 pozytywny bilans. Pami\u0119tajmy, \u017ce tylko w grudniu 2013 r. zrejestrowano a\u017c 323 szt. pojazd&oacute;w. I z t\u0105 zesz\u0142oroczn\u0105 &bdquo;g&oacute;rk\u0105&rdquo;autobusowy rynek b\u0119dzie musia\u0142 si\u0119 zmierzy\u0107 w II po\u0142owie roku.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2014\"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2014\" alt=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2014\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64117\/1_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Stabilny jak MINI<\/div>\n<div>Segment minibus&oacute;w sukcesywnie zwi\u0119ksza sw&oacute;j udzia\u0142 w autobusowym rynku i po czterech miesi\u0105cach br. po raz pierwszy ta kategoria zdecydowanie wyprzedzi\u0142a zar&oacute;wno pojazdy turystyczne, jak i miejskie. Tylko w kwietniu br. polscy przewo\u017anicy zakupili 61 szt. tego typu pojazd&oacute;w wobec 41 szt. w analogicznym okresie 2013 r. To pokazuje jak doskona\u0142a koniunktura panuje w tym segmencie, kt&oacute;r\u0105 z jednaj strony nap\u0119dzaj\u0105 ostatnie zakupy minibus&oacute;w z norm\u0105 Euro V, za\u015b z drugiej dofinansowanie PFRON do zakup&oacute;w pojazd&oacute;w przystosowanych do przewozu os&oacute;b niepe\u0142nosprawnych. \u0141\u0105cznie w tym segmencie zarejestrowano 155 autobus&oacute;w (+38,4%) &ndash;w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci marki Mercedes-Benz (132 szt.) Patrz\u0105c na ten wynik przez pryzmat firm zabudowuj\u0105cych pojazdy, to na pierwszy miejscu jest aktualnie firma CMS-Auto (28), a nast\u0119pnie Mercus(24) i Auto-Cuby (21). Najwi\u0119cej pojazd&oacute;w klasy MINI do tej pory zarejestrowano w Wejherowie (22) oraz w Krakowie (13), Warszawie (12) i Tychach (8).<\/div>\n<div>Czas na turystyk\u0119 <\/div>\n<div>Zwi\u0119kszon\u0105 liczb\u0119 rejestracji autobus&oacute;w z norm\u0105 Euro V mo\u017cemy obserwowa\u0107 w segmencie pojazd&oacute;w turystycznych. W ramach intensywnych, przedsezonowych inwestycji osi\u0105gn\u0105\u0142 on najwi\u0119kszy dynamik\u0119 sprzeda\u017cy spo\u015br&oacute;d wszystkich rynkowych kategorii. W ci\u0105gu czterech miesi\u0119cy 2014 r. polscy przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie a\u017c 130 autokary, czyli o 43 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+49,4%). Uzyskany wynik to efekt przede wszystkim rejestracji autobus&oacute;w turystycznych marki Mercedes-Benz przez dw&oacute;ch przewo\u017anik&oacute;w turystycznych z rejonu Warszawy, kt&oacute;rzy odebrali jedne z ostatnich autokar&oacute;w zgodnych jeszcze z norm\u0105 Euro V. Ponadto w lutym zarejestrowano 15 dwupok\u0142adowych autokar&oacute;w Van Hool TDX27 Astromega dla polskiej sieci mi\u0119dzymiastowych po\u0142\u0105cze\u0144 ekspresowych. Z kolei w kwietniu br. poziom sprzeda\u017cy podnios\u0142y inwestycje krakowskich przewo\u017anik&oacute;w (g\u0142&oacute;wnie w pojazdy marki MAN), a tak\u017ce opolskiej platformy przewoz&oacute;w mi\u0119dzynarodowych, kt&oacute;ra tradycyjnie kupuje autokary Setra. Te przedwakacyjne przygotowania &ndash;z norm\u0105 Euro V w tle &ndash;zapewni\u0142y segmentowi autobus&oacute;w turystycznych jeden z najlepszych rezultat&oacute;w w historii. A to jeszcze nie koniec tegorocznych autokarowych inwestycji. Przygotowania do letniego sezonu osi\u0105gn\u0119\u0142y sw&oacute;j kulminacyjny moment i kolejnej fali rejestracji autokar&oacute;w spodziewamy si\u0119 jeszcze w maju i czerwcu. Zdecydowane pierwsze miejsce ma tutaj marka Mercedes-Benz, kt&oacute;ra odnotowa\u0142 rekordowy udzia\u0142 50% w rynku. Lidera goni Setra (18) oraz Van Hool (15) i VDL BOVA (15).<\/div>\n<div>Miejskie pod kresk\u0105<\/div>\n<div>Kwiecie\u0144 okaza\u0142 si\u0119 ca\u0142kiem dobry dla segmentu autobus&oacute;w miejskich. Zarejestrowano 58 szt. tego typu pojazd&oacute;w wobec 13 szt. w zesz\u0142ym roku, co zwi\u0119kszy\u0142o poziom rejestracji w tej kategorii do \u0142\u0105cznie 152 szt. Dzi\u0119ki temu \u0142\u0105czna strata do ubieg\u0142orocznych wynik&oacute;w zosta\u0142a ograniczona tylko do 17 szt. (-10,1%). Kwietniowe przyspieszenie to przede wszystkim efekt realizacji dostaw pojazd&oacute;w spe\u0142niaj\u0105cych jeszcze norm\u0119 Euro V. Najwi\u0119cej tego typu pojazd&oacute;w odebra\u0142y w kwietniu takie firmy jak PKM Jastrz\u0119bie Zdr&oacute;j, PKM Katowice czy MZA Warszawa. Tym samym sto\u0142eczny przewo\u017anik zamkn\u0105\u0142 kontrakt na dostaw\u0119 47 szt. pojazd&oacute;w przegubowych marki Solbus. Po czterech miesi\u0105cach br. ponownie pierwsze miejsce w miejskim segmencie zajmuje Solaris (66). Powr&oacute;t na pozycj\u0119 lidera firma zawdzi\u0119cza przede wszystkim b\u0142yskawicznej realizacji zam&oacute;wienia dla PKM Jastrz\u0119bie Zdr&oacute;j (w ramach d\u0142ugoterminowej dzier\u017cawy) oraz dostawom autobus&oacute;w dla MPK Krak&oacute;w (ju\u017c z norm\u0105 Euro VI). Stawk\u0119 najwa\u017cniejszych miejskich graczy po czterech miesi\u0105cach br. zamyka Solbus (50), g\u0142&oacute;wnie dzi\u0119ki warszawskiemu zam&oacute;wieniu, a tak\u017ce czeski SOR (19), kt&oacute;ry w tym roku notuje rekordowa sprzeda\u017c dla prywatnych firm przejmuj\u0105cych kolejne partie miejskich linii.<\/div>\n<div>Mi\u0119dzymiastowe na lekkim minusie <\/div>\n<div>Segment autobus&oacute;w mi\u0119dzymiastowych odnotowa\u0142 po czterech miesi\u0105cach br. taki sam wynik jak w analogicznym okresie przed rokiem. W okresie stycze\u0144-kwiecie\u0144 br. tego typu pojazd&oacute;w zarejestrowano \u0142\u0105cznie 33 szt. Jednak w tym przypadku podobnie, jak w zesz\u0142ym roku poziom sprzeda\u017cy jest dobrym prognostykiem na przysz\u0142o\u015b\u0107. Ten segment rynku z ka\u017cdym rokiem podnosi si\u0119 z zapa\u015bci w jakiej znalaz\u0142 si\u0119 w 2009 r. po ustaniu wi\u0119kszych zakup&oacute;w ze strony przedsi\u0119biorstw PKS. W tym roku czekamy na realizacj\u0119 wi\u0119kszych zam&oacute;wie\u0144 na zakup autobus&oacute;w do przewoz&oacute;w pracowniczych oraz kolejnych zam&oacute;wie\u0144 ze strony regionalnych przewo\u017anik&oacute;w, kt&oacute;rzy pod presj\u0105 ekspresowych po\u0142\u0105cze\u0144 mi\u0119dzymiastowych zaczynaj\u0105 tak\u017ce inwestowa\u0107 w coraz nowocze\u015bniejszy tabor. Wraz ze wzrostem sprzeda\u017cy zmienia si\u0119 r&oacute;wnie\u017c struktura tego segmentu. Notujemy coraz wi\u0119cej rejestracji bardziej komfortowych autokar&oacute;w &ndash;do tej pory obecnych w zasadzie wy\u0142\u0105cznie w segmencie turystycznym. Kolejny wa\u017cny trend to wzrastaj\u0105ca liczba autobus&oacute;w lokalnych o obni\u017conym poziomie pod\u0142ogi. Tego typu pojazdy sprzedaje w naszym kraju tylko czeska firma SOR, kt&oacute;ra jednocze\u015bnie zosta\u0142a wiceliderem w mi\u0119dzymiastowym segmencie, Producent sprzeda\u0142 tutaj \u0142\u0105cznie 9 pojazd&oacute;w, g\u0142&oacute;wnie do przedsi\u0119biorstw operuj\u0105cych na po\u0142udniu Polski. Tyle samo pojazd&oacute;w sprzeda\u0142 Autosan (9), a liderem w segmencie jest Mercedes-Benz (10).<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2014\"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2014\" alt=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2014\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64117\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Lista rankingowa marek<\/div>\n<div>Po czterech miesi\u0105cach 2014 r. autobusowym liderem w Polsce jest ca\u0142y czas Mercedes-Benz. W tym okresie zarejestrowano 210 pojazd&oacute;w tej marki, co prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na zmniejszenie udzia\u0142u w rynku o 2 pkt. procentowe do poziomu 44%. Ten doskona\u0142y wynik Mercedes-Benz zawdzi\u0119cza przede wszystkim kategorii MINI, gdzie w tym roku zarejestrowano a\u017c 132 tego typu pojazdy (o 42 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem). To z kolei prze\u0142o\u017cy\u0142o si\u0119 na 85% udzia\u0142 w tym segmencie (o 5 pkt. procentowych wi\u0119cej ni\u017c rok temu) i zagwarantowa\u0142o niemieckiej marce po raz kolejny prymat w ca\u0142ym autobusowym rynku. Na ten sukces zapracowa\u0142y tak\u017ce polskie firmy zabudowuj\u0105ce, kt&oacute;re przede wszystkim dokonuj\u0105 konwersji modelu Sprinter. Ponadto Mercedes-Benz sprzeda\u0142 na polskim rynku 78 autobus&oacute;w o DMC powy\u017cej 8t (w ramach sp&oacute;\u0142ki EvoBus Polska), kt&oacute;re w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci nale\u017ca\u0142y do segmentu turystycznego. Drugie miejsce w rankingu marek zajmuje Solaris Bus &amp;Coach z wynikiem 66 szt., kt&oacute;ra po serii wygranych przetarg&oacute;w na po\u0142udniu kraju oraz w Bydgoszczy rozpoczyna rynkow\u0105 ofensyw\u0119. Trzeci\u0105 pozycj\u0119 ma Solbus (51), kt&oacute;ry dzi\u0119ki realizacji zam&oacute;wienia MZA Warszawa osi\u0105gn\u0105\u0142 rekordowy poziom produkcji na przestrzeni kilku ostatnich lat. Na czwartym miejscu uplasowa\u0142 si\u0119 czeski SOR (28), kt&oacute;ry nastawiaj\u0105c si\u0119 g\u0142&oacute;wnie na zakupy prywatnych przewo\u017anik&oacute;w miejskich ma coraz silniejsz\u0105 pozycj\u0119 w Polsce. Stawk\u0119 najwa\u017cniejszych autobusowych graczy w tym roku zamykaj\u0105 marki: MAN, Setra oraz VDL i Van Hool, kt&oacute;re dzi\u0119ki \u015bwietnym wynikom w segmencie turystycznym osi\u0105gaj\u0105 coraz wi\u0119kszy udzia\u0142 w ca\u0142ym rynku.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[651],"class_list":["post-36124","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2014 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2014\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w (MSW)....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64117\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2014 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64117\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-05-14T20:40:48+00:00\",\"dateModified\":\"2014-05-14T20:40:48+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64117\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64117\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2014\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2014 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2014","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w (MSW)....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64117\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2014 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64117\/1_760.jpg","datePublished":"2014-05-14T20:40:48+00:00","dateModified":"2014-05-14T20:40:48+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64117\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/64117\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-04-2014\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-04.2014"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36124","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36124"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36124"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36124"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36124"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}