{"id":36057,"date":"2014-04-25T15:15:13","date_gmt":"2014-04-25T15:15:13","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/"},"modified":"2014-04-25T15:15:13","modified_gmt":"2014-04-25T15:15:13","slug":"travego-z-trzecia-generacja-aba","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/","title":{"rendered":"Travego z trzeci\u0105 generacj\u0105 ABA"},"content":{"rendered":"<p>Mercedes-Benz rozpoczyna monta\u017c trzeciej generacji systemu ABA w autokarach typu Travego. Ten zmodernizowany, dost\u0119pny opcjonalnie system reaguje zar&oacute;wno na przeszkody ruchome, jak i nieruchome, i poprzez pe\u0142ne hamowanie zapobiega wypadkom lub znacznie ogranicza ich skutki. Ponadto automatyczna aktywacja \u015bwiate\u0142 awaryjnych przy pe\u0142nym hamowaniu zwi\u0119ksza bezpiecze\u0144stwo kierowc&oacute;w pojazd&oacute;w jad\u0105cych za autokarem. W ten spos&oacute;b mo\u017cna unikn\u0105\u0107 wypadku b\u0105d\u017a wyra\u017anie zmniejszy\u0107 jego nast\u0119pstwa. Tym samym Mercedes-Benz Travego potwierdza sw&oacute;j status najbezpieczniejszego autobusu w \u015bwiecie i ca\u0142y czas wyznacza nowe standardy w transporcie os&oacute;b.<\/p>\n<div>Przypomnijmy, \u017ce wcze\u015bniejsza generacja &ndash;ABA 2 &ndash;potrafi\u0142a ju\u017c wykry\u0107 nieruchome obiekty. Teraz w ramach trzeciej generacji do\u0142o\u017cono jeszcze wolniej poruszaj\u0105ce si\u0119 pojazdy, co z kolei zapewnia\u0142 uk\u0142ad ABA 1. W ten spos&oacute;b mamy ju\u017c komplet awaryjnych sytuacji na drodze, jakie mog\u0105 zaskoczy\u0107 kierowc\u0119 autokaru. Generalnie spos&oacute;b dzia\u0142ania Active Brake Assist jest ca\u0142y czas ten sam. Jego &bdquo;oczy&rdquo;to radar, kt&oacute;ry pe\u0142ni rol\u0119 nadajnika i odbiornika (wys\u0142ana fala, kt&oacute;ra odbija si\u0119 od poprzedzaj\u0105cego pojazdu odbierana jest z powrotem), a odleg\u0142o\u015b\u0107 mi\u0119dzy pojazdami ustalana jest na podstawie pomiaru op&oacute;\u017anienia odbitej fali lub jej przesuni\u0119cia fazowego. Na tej podstawie ustalane s\u0105 wzgl\u0119dne pr\u0119dko\u015bci obu pojazd&oacute;w;system przyst\u0119puje do czynno\u015bci wykonawczych (przyspiesza lub zwalnia pr\u0119dko\u015b\u0107 pojazdu poprzez automatyczne oddzia\u0142ywanie na przepustnic\u0119 silnika i uk\u0142ad hamulcowy). <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"System ABA 3 w autobusie Mercedes-Benz Travego\"><img decoding=\"async\" title=\"System ABA 3 w autobusie Mercedes-Benz Travego\" alt=\"System ABA 3 w autobusie Mercedes-Benz Travego\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63777\/1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"System ABA 3 w autobusie Mercedes-Benz Travego\"><img decoding=\"async\" title=\"System ABA 3 w autobusie Mercedes-Benz Travego\" alt=\"System ABA 3 w autobusie Mercedes-Benz Travego\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63777\/2_i_front_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Aby podnie\u015b\u0107 sprawno\u015b\u0107 dzia\u0142ania systemu, radar jest zainstalowany w przedniej atrapie ch\u0142odnicy Travego, sk\u0105d skanuje obszar w pasie od 0,25 m do 200 m przed pojazdem. Je\u015bli wypadek jest nieunikniony przy braku reakcji kierowcy, prowadz\u0105cy jest najpierw ostrzegany przez czerwony sygna\u0142 tr&oacute;jk\u0105ta, a nast\u0119pnie poprzez sygna\u0142 d\u017awi\u0119kowy. W wypadku dalszego pogorszenia sytuacji, system uruchamia hamulce. Proces ostrzegania opracowano tak, by kierowcy samodzielnie mogli zadzia\u0142a\u0107 i unikn\u0105\u0107 sytuacji krytycznej. W pierwszym etapie hamowania, system uruchamia 30% maksymalnej si\u0142y hamulc&oacute;w. System Active Brake Assist 3 zosta\u0142 sprawdzony w r&oacute;\u017cnych warunkach pogodowych i o\u015bwietleniowych. Jego zalet\u0105 jest praca w pe\u0142nym zakresie pr\u0119dko\u015bci &ndash;od manewrowych a\u017c do 100 km\/h na autostradzie. W zesz\u0142ym roku rozpocz\u0119to jego monta\u017c w pojazdach ci\u0119\u017carowych Mercedes-Benz Actros i Antos, a w kwietniu br. &ndash;w specjalnej wersji zaadaptowanej dla potrzeb autobus&oacute;w &ndash;tak\u017ce w Travego. Klienci kupuj\u0105c Travego mog\u0105 otrzyma\u0107 system ABA 3 w standardzie. Warunek jest tylko jeden. Wcze\u015bniej musz\u0105 zakupi\u0107 aktywny tempomat odleg\u0142o\u015bci ACC (Adaptive Cruise Control). To w\u0142a\u015bnie ten uk\u0142ad posiada radar, kt&oacute;ry w wersji podstawowej pozwala na dostosowanie pr\u0119dko\u015bci pojazdu do zachowania bezpiecznej odleg\u0142o\u015bci przed nast\u0119pnym pojazdem. W razie potrzeby system mo\u017ce przyhamowa\u0107 pojazd lub utrzyma\u0107 dystans za autem jad\u0105cym z przodu. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"System ABA 3 w autobusie Mercedes-Benz Travego\"><img decoding=\"async\" title=\"System ABA 3 w autobusie Mercedes-Benz Travego\" alt=\"System ABA 3 w autobusie Mercedes-Benz Travego\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63777\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"System ABA 3 w autobusie Mercedes-Benz Travego\"><img decoding=\"async\" title=\"System ABA 3 w autobusie Mercedes-Benz Travego\" alt=\"System ABA 3 w autobusie Mercedes-Benz Travego\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63777\/4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Travego posiada naprawd\u0119 spore zas\u0142ugi w zakresie podnoszenia poziomu bezpiecze\u0144stwa w autokarach. To w\u0142a\u015bnie w tym modelu, w 1999 r., po raz pierwszy na \u015bwiecie zastosowano elektroniczny system hamulcowy obejmuj\u0105cy tak\u017ce hamulce tarczowe na wszystkich ko\u0142ach, a tak\u017ce reflektory ksenonowe. W 2002 r. Travego zosta\u0142 tak\u017ce pierwszym autobusem z systemem stabilizacji toru jazdy (ESP), kt&oacute;ry sta\u0142 si\u0119 standardem w tej serii ju\u017c w 2003 r. W nast\u0119pnym roku Mercedes-Benz wyposa\u017cy\u0142 sw&oacute;j flagowy autokar w trzy nowe systemy wspomagania: aktywny tempomat odleg\u0142o\u015bci (ACC), asystenta pasa ruchu (Lane Keeping Assist &ndash;LKA) i asystenta hamowania (Continuous Braking Limiter). W 2008 r., w ramach nowej generacji, Travego otrzyma\u0142 pierwsz\u0105 generacj\u0119 systemu ABA oraz opatentowany system bezpiecze\u0144stwa pasywnego &#8211; Front Collision Guard (FCG). W 2012 r. pojawi\u0142a si\u0119 druga generacja uk\u0142adu Active Brake Assist oraz system rozpoznaj\u0105cy zm\u0119czenie kierowcy (Attention Assist) Oblicza on wzorzec zachowa\u0144 kierowcy, uwzgl\u0119dniaj\u0105 por\u0119 dnia oraz czas podr&oacute;\u017cy i analizuj\u0105 ok. 70 parametr&oacute;w z r&oacute;\u017cnych czujnik&oacute;w. Ostrze\u017cenia wy\u015bwietlane s\u0105 w formie symboli na desce rozdzielczej (np. fili\u017canka kawy). Z kolei w tym roku Travego zosta\u0142 &bdquo;dozbrojony&rdquo;w system ABA 3. To na pewno nie koniec technologicznego wy\u015bcigu o prymat najbezpieczniejszego autokaru na \u015bwiecie, a jak na razie Mercedes-Benz jest tutaj o krok przed konkurencj\u0105.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[551,2144,6005],"class_list":["post-36057","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-bezpieczenstwo","tag-mercedes","tag-travego"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Travego z trzeci\u0105 generacj\u0105 ABA - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Travego z trzeci\u0105 generacj\u0105 ABA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Mercedes-Benz rozpoczyna monta\u017c trzeciej generacji systemu ABA w autokarach typu Travego. Ten zmodernizowany, dost\u0119pny...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63777\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/\",\"name\":\"Travego z trzeci\u0105 generacj\u0105 ABA - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63777\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-04-25T15:15:13+00:00\",\"dateModified\":\"2014-04-25T15:15:13+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63777\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63777\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Travego z trzeci\u0105 generacj\u0105 ABA\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Travego z trzeci\u0105 generacj\u0105 ABA - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Travego z trzeci\u0105 generacj\u0105 ABA","og_description":"Mercedes-Benz rozpoczyna monta\u017c trzeciej generacji systemu ABA w autokarach typu Travego. Ten zmodernizowany, dost\u0119pny...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63777\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/","name":"Travego z trzeci\u0105 generacj\u0105 ABA - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63777\/1_760.jpg","datePublished":"2014-04-25T15:15:13+00:00","dateModified":"2014-04-25T15:15:13+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63777\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63777\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/travego-z-trzecia-generacja-aba\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Travego z trzeci\u0105 generacj\u0105 ABA"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36057"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}