{"id":36040,"date":"2014-04-23T00:06:40","date_gmt":"2014-04-23T00:06:40","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/"},"modified":"2014-04-23T00:06:40","modified_gmt":"2014-04-23T00:06:40","slug":"citaro-z-numerem-40-000","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/","title":{"rendered":"Citaro z numerem 40 000"},"content":{"rendered":"<div>Zak\u0142ad Mercedes-Benz w Mannheim opu\u015bci\u0142 40. tysi\u0119czny egzemplarz Citaro. Szacowny jubilat &ndash;w przegubowej, lokalnej wersji Citaro G&Uuml;&ndash;trafi\u0142 do Luksemburga, a dok\u0142adniej do firmy Voyages Emiles Weber. Tym samym Mercedes potwierdzi\u0142 wyj\u0105tkow\u0105 pozycj\u0119 swojego flagowego, miejskiego modelu na europejskim rynku. Liczba wyprodukowanych od 1998 r. egzemplarzy czyni go tutaj niekwestionowanym nr 1. Tylko w 2013 r. europejscy klienci zakupili 3027 szt. Citaro, co zapewni\u0142o mu udzia\u0142 na poziomie 16,4% w rynku i zdecydowane pierwsze miejsce w miejskim rankingu. Oczywi\u015bcie sw&oacute;j sukces zawdzi\u0119cza on przede wszystkim doskona\u0142ej pozycji w Niemczech, gdzie w zesz\u0142ym roku zaj\u0105\u0142 a\u017c 37% udzia\u0142u w rynku, ale i nie tylko. O sile Citaro \u015bwiadczy fakt, \u017ce jest on obecny w 40 krajach i to w niemal wszystkich wi\u0119kszych miastach Europy &ndash;od Londynu po Bukareszt i od Madrytu do Helsinki. Znaj\u0105 go tak\u017ce pasa\u017cerowie w Meksyku, Japonii, Singapurze i Abu Zabi, a nawet na wyspie Reunion na Oceanie Indyjskim. Jest r&oacute;wnie\u017c podstaw\u0105 system&oacute;w BRT (Bus Rapid Transit) w Strasburgu, Stambule i Nancy. W ostatnim czasie najwi\u0119ksze zam&oacute;wienia na ten model zrealizowa\u0142y trzy europejskie stolice: Bruksela, Budapeszt i Wiede\u0144. Aktualnie trwaj\u0105 dostawy wi\u0119kszych partii Citaro m.in. dla w\u0142oskiej Florencji czy szwajcarskiego Zug.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Przekazanie 40-tysiecznego egzemplarza Mercedes-Benz Citaro\"><img decoding=\"async\" title=\"Przekazanie 40-tysiecznego egzemplarza Mercedes-Benz Citaro\" alt=\"Przekazanie 40-tysiecznego egzemplarza Mercedes-Benz Citaro\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63689\/1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Przekazanie 40-tysiecznego egzemplarza Mercedes-Benz Citaro\"><img decoding=\"async\" title=\"Przekazanie 40-tysiecznego egzemplarza Mercedes-Benz Citaro\" alt=\"Przekazanie 40-tysiecznego egzemplarza Mercedes-Benz Citaro\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63689\/2._760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Mercedes-Benz Citaro w barwach VT Transman z Budapesztu\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes-Benz Citaro w barwach VT Transman z Budapesztu\" alt=\"Mercedes-Benz Citaro w barwach VT Transman z Budapesztu\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63689\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Mercedes-Benz Citaro w barwach VT Transman z Budapesztu\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes-Benz Citaro w barwach VT Transman z Budapesztu\" alt=\"Mercedes-Benz Citaro w barwach VT Transman z Budapesztu\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63689\/4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div>Przypomnijmy, \u017ce Mercedes-Benz Citaro zadebiutowa\u0142 na Kongresie UITP w 1997 roku w Stuttgarcie. Jego produkcja seryjna rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 rok p&oacute;\u017aniej. Pojazd od samego pocz\u0105tku imponowa\u0142 \u015bwietn\u0105 stylistyk\u0105 &ndash;zar&oacute;wno wewn\u0119trzn\u0105, jak i zewn\u0119trzn\u0105, 100% nisk\u0105 pod\u0142og\u0105, zaawansowanymi technologiami w zakresie uk\u0142adu hamulcowego oraz elektronik\u0105 opart\u0105 na magistrali danych CAN. To by\u0142y w&oacute;wczas nowe standardy w autobusowej bran\u017cy. Ponadto jego oferta na rynku obejmowa\u0142 zar&oacute;wno modele miejskie, jak i lokalne (U) i to we wszystkich dost\u0119pnych opcjach gabarytowych. To r&oacute;wnie\u017c by\u0142o nowo\u015bci\u0105. W 2005\/2006 r. mia\u0142 miejsce kolejny lifting modelu. W&oacute;wczas te\u017c pojawi\u0142a si\u0119 jego wersja niskowej\u015bciowa (Citaro LE) oraz 10-metrowa (Citaro K). Rozpocz\u0119to te\u017c prac\u0119 nad modelem 4-osiowym o bardzo du\u017cej pojemno\u015bci &#8211; CapaCity. Z kolei w 2011 r. mia\u0142a miejsce premiera drugiej generacji Citaro. Zgodnie z tradycj\u0105 wprowadzi\u0142a ona na rynek zupe\u0142nie nowe technologie. Wersja C2 jako pierwszy autobus na \u015bwiecie zosta\u0142a wyposa\u017cona w silnik spe\u0142niaj\u0105cy norm\u0119 Euro 6 oraz elektroniczny system stabilizacji toru jazdy ESP. Kolejne nowinki to oryginalnym design, system rekuperacji energii podczas hamowania, system poch\u0142aniania energii podczas czo\u0142owego zderzenia, nowy kokpit i miejsce pracy kierowcy oraz nowy wymiar oszcz\u0119dno\u015bci w zakresie zu\u017cycia paliwa. Sukces &bdquo;nap\u0119dowej&rdquo;koncepcji da\u0142 o sobie zna\u0107 ju\u017c w wiosn\u0105 2014 r., kiedy Mercedes przekaza\u0142 tysi\u0119czny egzemplarz Citaro z norm\u0105 Euro 6. Tak du\u017cy popyt na tego typu konstrukcje powoduje, \u017ce jest on teraz produkowany w trzech miejscach: w Mannheim, Neu-Ulm oraz w fabryce Ligny we Francji, sk\u0105d trafia na niekt&oacute;re rynki eksportowe. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Przekazanie 20-tysiecznego minibusa Mercedes-Benz Sprinter City 65\"><img decoding=\"async\" title=\"Przekazanie 20-tysiecznego minibusa Mercedes-Benz Sprinter City 65\" alt=\"Przekazanie 20-tysiecznego minibusa Mercedes-Benz Sprinter City 65\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63689\/5_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Przekazanie 20-tysiecznego minibusa Mercedes-Benz Sprinter City 65\"><img decoding=\"async\" title=\"Przekazanie 20-tysiecznego minibusa Mercedes-Benz Sprinter City 65\" alt=\"Przekazanie 20-tysiecznego minibusa Mercedes-Benz Sprinter City 65\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63689\/6_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Mercedes-Benz Sprinter Mobility 45\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes-Benz Sprinter Mobility 45\" alt=\"Mercedes-Benz Sprinter Mobility 45\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63689\/7_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Mercedes-Benz Sprinter Mobility 45\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes-Benz Sprinter Mobility 45\" alt=\"Mercedes-Benz Sprinter Mobility 45\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63689\/8_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div><\/div>\n<div>O ile wynik 40 tysi\u0119cy wyprodukowany Citaro imponuje swoim poziomem, tak informacja, \u017ce od 1998 r. zak\u0142ad w Dortmundzie wyprodukowa\u0142 20 tysi\u0119cy minibus&oacute;w Mercedes Benz Sprinter wydaje si\u0119 by\u0107 lekko zani\u017cona. Pewnie wynika to z krajobrazu naszego rynku, gdzie segment MINI (zar&oacute;wno w zakresie nowych, jak i u\u017cywanych pojazd&oacute;w) jest strategiczn\u0105 kategori\u0105 i jednocze\u015bnie podstaw\u0105 sukcesu niemieckiego producenta w Polsce. W ubieg\u0142ym roku sprzedano &ndash;oczywi\u015bcie poza naszym krajem &ndash;1206 oryginalnych minibus&oacute;w Mercedes-Benz i tym samym fabryka w Dortmundzie zbli\u017cy\u0142a si\u0119 do granic swoich mo\u017cliwo\u015bci produkcyjnych. Jubileuszowym modelem okaza\u0142 si\u0119 Sprinter City 65 dla norweskiego przewo\u017anika Sandf&aelig;rhus Parkering. Pocz\u0105tki historii sp&oacute;\u0142ki Mercedes-Benz Minibus GmbH si\u0119gaj\u0105 roku 1998 i firmy zabudowuj\u0105cej Karl Koch z siedzib\u0105 w Mudersbach, niedaleko Siegen. Do 2004 r. w ramach kooperacji z Mercedes-Benz trwa\u0142 tutaj monta\u017c minibus&oacute;w, a po ca\u0142kowitym przej\u0119ciu zak\u0142adu przez Mercedesa, ca\u0142a produkcja zosta\u0142a przeniesiona do fabryki w Dortmundzie. Aktualnie paleta powstaj\u0105cych w tym zak\u0142adzie pojazd&oacute;w si\u0119ga a\u017c 24 modeli o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej od 3,5 t do 6,8 t, w tym 16 z kierownic\u0105 po lewej stronie i 8 wariant&oacute;w z kierownic\u0105 po prawej stronie. Ich produkcja jest podzielona na: zabudow\u0119 nadwozia (w ramach trzech linii) oraz monta\u017cu wyposa\u017cenia (cztery linie). Gotowe pojazdy powstaj\u0105 zar&oacute;wno na bazie furgon&oacute;w Sprinter, jak i podwozi. Oryginalne minibusy Mercedesa mo\u017cemy podzieli\u0107 na cztery podstawowe rodziny: Sprinter Transfer, Sprinter Travel, Sprinter City i Sprinter Mobility. Okr\u0119tem flagowym dortmundzkiej fabryki jest miejski model Sprinter City 77, powstaj\u0105cy na unikalnym, trzyosiowym podwoziu. Ten w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowy oferuje maksymalnie 40 miejsc dla swoich pasa\u017cer&oacute;w. Mimo do\u015b\u0107 wysokiej ceny i d\u0142ugiego terminu wykonania, minibusy &bdquo;100% Mercedes-Benz&#8217; ciesz\u0105 si\u0119 spor\u0105 popularno\u015bci\u0105. G\u0142&oacute;wnie w Europie Zachodniej, ale tak\u017ce w Australii, Azji Po\u0142udniowo-Wschodniej oraz na Bliskim Wschodzie. Klienci doceniaj\u0105 przede wszystkim jeden \u0142a\u0144cuch produkcyjny, kompetencje Mercedesa w zakresie modelu Sprinter oraz gwarancj\u0119, \u017ce wszystkie procesy s\u0105 obj\u0119te tymi samymi, rygorystycznymi wytycznymi. Jednym s\u0142owem &ndash;najwy\u017csza jako\u015b\u0107 z jednego \u017ar&oacute;d\u0142a. Od zesz\u0142ego roku wszystkie minibusy z Dortmundu s\u0105 budowane na bazie nowego Sprintera 2014. Oznacza to przede wszystkim zastosowanie jednostki napadowej spe\u0142niaj\u0105cej norm\u0119 Euro 6, a tak\u017ce now\u0105 stylistyk\u0119 oraz najnowsze technologie w zakresie bezpiecze\u0144stwa i komfortu jazdy. W efekcie zmian w bazowej konstrukcji, gruntownie zmodernizowano ca\u0142\u0105 rodzin\u0119 Transfer i Travel, a rodzin\u0119 Mobility rozszerzono o modele Mobility 35 i Mobility 45.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[3213,2144],"class_list":["post-36040","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-citaro","tag-mercedes"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Citaro z numerem 40 000 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Citaro z numerem 40 000\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zak\u0142ad Mercedes-Benz w Mannheim opu\u015bci\u0142 40. tysi\u0119czny egzemplarz Citaro. Szacowny jubilat &ndash;w przegubowej, lokalnej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63689\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/\",\"name\":\"Citaro z numerem 40 000 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63689\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-04-23T00:06:40+00:00\",\"dateModified\":\"2014-04-23T00:06:40+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63689\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63689\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Citaro z numerem 40 000\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Citaro z numerem 40 000 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Citaro z numerem 40 000","og_description":"Zak\u0142ad Mercedes-Benz w Mannheim opu\u015bci\u0142 40. tysi\u0119czny egzemplarz Citaro. Szacowny jubilat &ndash;w przegubowej, lokalnej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63689\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/","name":"Citaro z numerem 40 000 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63689\/1_760.jpg","datePublished":"2014-04-23T00:06:40+00:00","dateModified":"2014-04-23T00:06:40+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63689\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63689\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/citaro-z-numerem-40-000\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Citaro z numerem 40 000"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}