{"id":36032,"date":"2014-04-18T23:12:59","date_gmt":"2014-04-18T23:12:59","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/"},"modified":"2014-04-18T23:12:59","modified_gmt":"2014-04-18T23:12:59","slug":"sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/","title":{"rendered":"Sukcesy rosyjskiej grupy GAZ"},"content":{"rendered":"<div align=\"justify\"><strong>Grupa GAZ odnawia flot\u0119 autobus&oacute;w w regionie Moskiewskim<\/strong><\/div>\n<div align=\"justify\">Grupa GAZ dostarczy w latach 2014-2016 a\u017c 1615 niskopod\u0142ogowych autobus&oacute;w LiAZ do obs\u0142ugi komunikacji miejskiej i podmiejskiej w rejonie Moskwy. Spe\u0142niaj\u0105ce normy emisji Euro 4 i Euro 5 autobusy \u015bredniej i du\u017cej pojemno\u015bci b\u0119d\u0105 zbudowane w oparciu o podzespo\u0142y ZF i MAN, a tak\u017ce z zastosowaniem nowej generacji silnik&oacute;w wysokopr\u0119\u017cnych serii YAMZ-530, dor&oacute;wnuj\u0105cej konkurencyjnym jednostkom uznanych \u015bwiatowych marek. Wyposa\u017cenie LiAZ-&oacute;w obejmie wydajn\u0105 klimatyzacj\u0119, monitoring wn\u0119trza, zabezpieczenie przeciwpo\u017carowe, cyfrowe tachografy, a tak\u017ce rosyjski system nawigacji satelitarnej GLONASS. Zmodernizowane wn\u0119trze, miejsce pracy kierowcy i stylistyk\u0119 zewn\u0119trzn\u0105 zaprojektowano zgodnie z aktualnymi standardami, zapewniaj\u0105c komfort, estetyk\u0119 i ergonomi\u0119. W zale\u017cno\u015bci od wersji, autobusy b\u0119d\u0105 zabiera\u0107 na pok\u0142ad od 75 do 114 pasa\u017cer&oacute;w.<\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"LiAZ-529230\"><img decoding=\"async\" title=\"LiAZ-529230\" alt=\"LiAZ-529230\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63646\/5292_760.gif\" \/><\/a><a title=\"LiAZ-529230 - miejsce pracy kierowcy\"><img decoding=\"async\" title=\"LiAZ-529230 - miejsce pracy kierowcy\" alt=\"LiAZ-529230 - miejsce pracy kierowcy\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63646\/52922_760.gif\" \/><\/a><a title=\"LiAZ-529230 - wn\u0119trze\"><img decoding=\"async\" title=\"LiAZ-529230 - wn\u0119trze\" alt=\"LiAZ-529230 - wn\u0119trze\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63646\/default2_760.gif\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\">Odnowa floty Mostransavto b\u0119dzie prowadzona w kilku etapach. W tym roku ma by\u0107 dostarczonych 455 LiAZ-&oacute;w (200 dwunastometrowych LiAZ-&oacute;w 529222 z silnikami MAN Euro 5 oraz 132 dwunastometrowe LiAZ-y 529260 i 123 10,5-metrowe LiAZ-y z silnikami YAMZ. 16 kwietnia do zajezdni w Zwienigorodzie dotar\u0142a pierwsza partia sze\u015bciu LiAZ-&oacute;w 529222. W 2015 roku maj\u0105 przyby\u0107 natomiast 593 LiAZ-y, a w 2016 roku 567 sztuk. Grupa GAZ od lat aktywnie uczestniczy w odnowie moskiewskiego taboru, obecnie ponad po\u0142owa autobus&oacute;w Mostransavto zosta\u0142a wyprodukowana przez fabryki LiAZ i Go\u0142AZ. Realizacja du\u017cego trzyletniego kontraktu dla Moskwy b\u0119dzie mo\u017cliwa dzi\u0119ki wdro\u017ceniu w ostatnich latach najnowszych technologii w Liki\u0144skiej Fabryce Autobus&oacute;w &ndash;LiAZ jako pierwszy w Rosji wyprodukowa\u0142 autobusy nap\u0119dzane LNG, hybrydowe, elektryczne, spe\u0142niaj\u0105ce normy Euro 5 i wy\u017csze. Poza Moskw\u0105 nowe LiAZy kursuj\u0105 po ulicach Sankt Petersburga i innych rosyjskich miast, obs\u0142ugiwa\u0142y te\u017c Olimpiad\u0119 i Paraolimpiad\u0119 Soczi 2014.<\/div>\n<div align=\"justify\">&nbsp;<\/div>\n<div align=\"justify\"><strong>Rusza produkcja nowych autobus&oacute;w GAZ Gazelle Next<\/strong><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"GAZ &#1040;64R42 Gazelle Next\"><img decoding=\"async\" title=\"GAZ &#1040;64R42 Gazelle Next\" alt=\"GAZ &#1040;64R42 Gazelle Next\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63646\/busnext2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\">Grupa GAZ na pocz\u0105tku roku wyprodukowa\u0142a przedseryjn\u0105 pul\u0119 19-miejscowych mikrobus&oacute;w opartych o podwozie nowej generacji samochodu dostawczego Gazelle Next. 70 autobus&oacute;w przewozi pasa\u017cer&oacute;w ju\u017c od kilku miesi\u0119cy, cz\u0119\u015b\u0107 z nich uczestniczy\u0142a w obs\u0142udze Olimpiady i Paraolimpiady w Soczi. Seryjna produkcja, kt&oacute;ra ruszy\u0142a 24 marca, wymaga\u0142a odpowiedniego przygotowania fabryki. Wprowadzono nowoczesne zautomatyzowane linie monta\u017cowe, zmodernizowano lakierni\u0119, wdro\u017cono nowe punkty kontroli jako\u015bci. Nowoczesny wysoce precyzyjny sprz\u0119t do spawania pow\u0142ok dostarczy\u0142a grupa LG. Jak twierdzi Pavel Sereda, dyrektor sekcji rozwoju lekkich pojazd&oacute;w u\u017cytkowych Grupy GAZ, zakontraktowano ju\u017c ca\u0142o\u015b\u0107 produkcji Gazelle Next w pierwszej po\u0142owie roku. &bdquo;Fabryka GAZ oferuje obecnie modele 19-miejscowe, kt&oacute;re poza wykorzystaniem w regularnych przewozach mog\u0105 s\u0142u\u017cy\u0107 tak\u017ce jako autobusy szkolne lub do przewozu os&oacute;b niepe\u0142nosprawnych. Pracujemy tak\u017ce nad wdro\u017ceniem wersji 27-miejscowej&rdquo;, dodaje Sereda. GAZ planuje sprzeda\u0107 w 2014 roku oko\u0142o 3 tysi\u0119cy minibus&oacute;w Gazelle Next. Sereda podkre\u015bla jednak, \u017ce to ostro\u017cne szacunki: &bdquo;zakres uwzgl\u0119dnia etap uruchamiania produkcji i wynosi oko\u0142o 3 tysi\u0119cy sztuk, ale naturalnie w przypadku wi\u0119kszej liczby zam&oacute;wie\u0144 mo\u017ce si\u0119 zwi\u0119kszy\u0107&rdquo;. Gorkowska Fabryka Samochod&oacute;w z Ni\u017cnego Nowogrodu (dawniej Gorki) mo\u017ce wyprodukowa\u0107 w ci\u0105gu roku maksymalnie 5 tysi\u0119cy sztuk autobusu Gazelle Next.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"GAZ Gazelle Next podczas obs\u0142ugi Olimpiady w Soczi\"><img decoding=\"async\" title=\"GAZ Gazelle Next podczas obs\u0142ugi Olimpiady w Soczi\" alt=\"GAZ Gazelle Next podczas obs\u0142ugi Olimpiady w Soczi\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63646\/sochi20145_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"GAZ Gazelle Next podczas obs\u0142ugi Olimpiady w Soczi\"><img decoding=\"async\" title=\"GAZ Gazelle Next podczas obs\u0142ugi Olimpiady w Soczi\" alt=\"GAZ Gazelle Next podczas obs\u0142ugi Olimpiady w Soczi\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63646\/sochi20146_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"GAZ Gazelle Next podczas obs\u0142ugi Olimpiady w Soczi\"><img decoding=\"async\" title=\"GAZ Gazelle Next podczas obs\u0142ugi Olimpiady w Soczi\" alt=\"GAZ Gazelle Next podczas obs\u0142ugi Olimpiady w Soczi\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63646\/sochi20147_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\">19-miejscowy autobus jest oferowany obecnie w wersji miejskiej GAZ &#1040;64R42 Gazelle Next i &nbsp;podmiejskiej GAZ &#1040;63R42 Gazelle Next. Docelowo ma by\u0107 tak\u017ce turystyczna. Autobus to trzecia odmiana rodziny lekkich samochod&oacute;w u\u017cytkowych GAZ Gazelle Next, wprowadzonej do produkcji w kwietniu 2013 roku. Pierwsz\u0105 by\u0142a wersja ci\u0119\u017carowa pod zabudow\u0119, certyfikowana ju\u017c we wszystkich 28 krajach Unii Europejskiej. Produkcja drugiej, z kabin\u0105 za\u0142ogow\u0105, ruszy\u0142a miesi\u0105c przed wersj\u0105 do przewozu os&oacute;b. Ca\u0142a paleta odmian bazuj\u0105cych na tej konstrukcji ma obj\u0105\u0107 pojazdy u\u017cytkowe Gazelle, Sobol i Wa\u0142daj o DMC od 2,8 do 5 ton. Cena dostawczej Gazelli Next w Rosji zaczyna si\u0119 od ok. 28 tys. dolar&oacute;w i jest ni\u017csza o 30 do 60% od cen samochod&oacute;w konkurencyjnych marek.<\/div>\n<div align=\"justify\">Nowa konstrukcja nadwozia autobusu Gazelle Next zapewnia komfort dzi\u0119ki szerokiemu i przestronnemu wn\u0119trzu o wysoko\u015bci 190 cm, umo\u017cliwiaj\u0105cemu wi\u0119kszo\u015bci pasa\u017cer&oacute;w wygodn\u0105 podr&oacute;\u017c tak\u017ce w pozycji stoj\u0105cej. Du\u017ca powierzchnia bocznych okien zapewnia dobr\u0105 widoczn\u0105 i do\u015bwietlenie przestrzeni pasa\u017cerskiej, skorzystano tak\u017ce z atermicznych szyb chroni\u0105cych przed nagrzewaniem wn\u0119trza w s\u0142oneczne dni. Autobus wyposa\u017cono w szerokie i wygodne fotele, sterowane elektromechanicznie drzwi i niskie stopnie wej\u015bciowe. Dwa dodatkowe grzejniki umo\u017cliwiaj\u0105 utrzymanie odpowiedniej temperatury wewn\u0105trz nawet przy bardzo niskich temperaturach na zewn\u0105trz. Boczne panele nadwoziowe dodatkowo wyg\u0142uszono specjalnymi ok\u0142adzinami.<\/div>\n<div align=\"justify\">Technologicznie nowy autobus bazuj\u0105cy na zunifikowanym podwoziu samochodu u\u017cytkowego zaprojektowano ze specjalnym naciskiem na komfort, bezpiecze\u0144stwo czynne i bierne, niezawodno\u015b\u0107 i funkcjonalno\u015b\u0107. Nowa skrzynia bieg&oacute;w zapewnia znacznie lepsze osi\u0105gi i jest przystosowana do pracy z momentem obrotowym do 330 Nm. Silnik Cummins ISF2.8e4R129 o pojemno\u015bci 2,8 l i mocy 120 KM jest dobrany do pracy z cz\u0119stym zatrzymywaniem, ruszaniem, powolnym poruszaniem i postojami w korkach, w po\u0142\u0105czeniu z prostymi pionowymi bocznymi \u015bcianami i lusterkami bocznymi o du\u017cej powierzchni, zapewnia sprawne manewrowanie w g\u0119stym miejskim ruchu ulicznym. Wzmocniona o\u015b tylna i tylne zawieszenie znosz\u0105 trudne warunki eksploatacyjne, co jest z kolei szczeg&oacute;lnie przydatne w komunikacji podmiejskiej. Zastosowano niezale\u017cne zawieszenie przednie. Odporno\u015b\u0107 na korozj\u0119 uzyskano dzi\u0119ki zastosowaniu cynkowanej stali i w\u0142&oacute;kna szklanego.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Ukrai\u0144ski autobus oparty o podwozie GAZ-3274 poprzedniej generacji\"><img decoding=\"async\" title=\"Ukrai\u0144ski autobus oparty o podwozie GAZ-3274 poprzedniej generacji\" alt=\"Ukrai\u0144ski autobus oparty o podwozie GAZ-3274 poprzedniej generacji\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63646\/gaz_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\">W ofercie pozostaje poprzednia generacja, GAZ Gazelle \/ Sobol \/ Wa\u0142daj, produkowana z licznymi modernizacjami od 1994 roku. W segmencie autobusowym GAZ oferuje j\u0105 jedynie jako mikrobus w oparciu o seryjny furgon, jednak bogatsz\u0105 ofert\u0119 odmian nadwoziowych zapewniaj\u0105 liczne ma\u0142e zak\u0142ady zabudowuj\u0105ce podwozia. Pierwsza generacja &bdquo;gazeli&rdquo;, \u0142udz\u0105co podobna do starego Forda Transita, jest jednym z najpopularniejszych mikrobus&oacute;w w krajach by\u0142ego Zwi\u0105zku Radzieckiego, znana jest r&oacute;wnie\u017c w Polsce w wersji z silnikami Andorii. Nie odznacza si\u0119 jednak ani trwa\u0142o\u015bci\u0105, ani komfortem. Do uruchomienia nowej generacji Grupa GAZ przygotowywa\u0142a si\u0119 d\u0142ugo i zainwestowa\u0142a du\u017co w najnowocze\u015bniejsze technologie, jest zatem szansa, \u017ce autobus GAZ Gazelle Next zdob\u0119dzie uznanie tak\u017ce na rynkach europejskich.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2543,522],"class_list":["post-36032","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-gaz","tag-rosja"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Sukcesy rosyjskiej grupy GAZ - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Sukcesy rosyjskiej grupy GAZ\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Grupa GAZ odnawia flot\u0119 autobus&oacute;w w regionie Moskiewskim Grupa GAZ dostarczy w latach 2014-2016...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63646\/5292_760.gif\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/\",\"name\":\"Sukcesy rosyjskiej grupy GAZ - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63646\/5292_760.gif\",\"datePublished\":\"2014-04-18T23:12:59+00:00\",\"dateModified\":\"2014-04-18T23:12:59+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63646\/5292_760.gif\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63646\/5292_760.gif\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Sukcesy rosyjskiej grupy GAZ\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Sukcesy rosyjskiej grupy GAZ - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Sukcesy rosyjskiej grupy GAZ","og_description":"Grupa GAZ odnawia flot\u0119 autobus&oacute;w w regionie Moskiewskim Grupa GAZ dostarczy w latach 2014-2016...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63646\/5292_760.gif"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/","name":"Sukcesy rosyjskiej grupy GAZ - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63646\/5292_760.gif","datePublished":"2014-04-18T23:12:59+00:00","dateModified":"2014-04-18T23:12:59+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63646\/5292_760.gif","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63646\/5292_760.gif"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/sukcesy-rosyjskiej-grupy-gaz\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Sukcesy rosyjskiej grupy GAZ"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/36032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=36032"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=36032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=36032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=36032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}