{"id":35997,"date":"2014-04-16T08:56:32","date_gmt":"2014-04-16T08:56:32","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/"},"modified":"2014-04-16T08:56:32","modified_gmt":"2014-04-16T08:56:32","slug":"autobusy-na-silesiakomunikacja-2014","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/","title":{"rendered":"Autobusy na SilesiaKOMUNIKACJA 2014"},"content":{"rendered":"

Zako\u0144czy\u0142 si\u0119 pierwszy dzie\u0144 6. edycji targów Transportu Publicznego SilesiaKOMUNIKACJA 2014. W tym roku w Sosnowcu mogli\u015bmy po raz pierwszy zobaczy\u0107 nast\u0119puj\u0105ce pojazdy:<\/p>\n

– miejski autobus Mercedes-Benz Citaro K z silnikiem w wersji Euro 6;<\/div>\n
– miejski minibus Mercedes-Benz Sprinter City 65 tak\u017ce w wersji Euro 6;<\/div>\n
– miejski autobus SOR BN 8,5 z silnikiem Iveco Euro 6;<\/div>\n
– mi\u0119dzymiastowy autobus SOR LC 12 tak\u017ce z silnikiem Iveco Euro 6.<\/div>\n
\"Konkursowe<\/a>\"Konkursowe<\/a>\"Konkursowe<\/a><\/div>\n
Tegoroczna autobusowa ekspozycja SilesiaKOMUNIKACJA ograniczy\u0142a si\u0119 w zasadzie do pi\u0119ciu stoisk: <\/div>\n
Automet zadebiutowa\u0142 na \u015bl\u0105skich targach z minibusem Mercedes-Benz Sprinter 516 w wersji turystycznej o pojemno\u015bci miejsc 19+1. Jak powiedzia\u0142 nam Piotr Le\u015bniak, dyrektor ds. marketingu w zesz\u0142ym roku Automet wyprodukowa\u0142 ok. 160 autobusów –przede wszystkim na bazie Mercedes-Benz Sprinter. Sprzeda\u017c minibusów VW Crafter ca\u0142y czas ro\u015bnie (m.in. dzi\u0119ki przyja\u017aniejszej polityce cenowej i serwisowej koncernu), ale jak na razie nie jest w stanie zagrozi\u0107 liderowi z trójramienn\u0105 gwiazd\u0105. Dodatkowo Sprinter Euro 6 przekonuje rewelacyjnymi wynikami w zakresie spalania i potrafi zej\u015b\u0107 poni\u017cej poziomu 10 l \/ 100 km. W tym roku fabryka w Sanoku zdecydowanie wi\u0119cej produkuje pojazdów z norm\u0105 Euro 6. Na zako\u0144czenie ich udzia\u0142 w \u0142\u0105cznej produkcji si\u0119gnie poziomu 80%. To odwrotnie ni\u017c w zesz\u0142ym roku, kiedy bramy zak\u0142adu Autometu opu\u015bci\u0142o ok. 80% autobusów zgodnych z standardem Euro 5 i 20% z Euro 6. Ten rok b\u0119dzie prze\u0142omowy dla konstrukcji Vario, która nie b\u0119dzie ju\u017c produkowana z now\u0105 norm\u0105 emisji spalin. W zesz\u0142ym roku bramy zak\u0142adu opu\u015bci\u0142o ok. 20 szt. tego typu konstrukcji, podczas gdy w tym roku b\u0119dzie to poziom ok. 30 szt. Miejsce Vario w ofercie Autometu zajmie model Apollo, który aktualnie \u015bwietnie sprzedaje si\u0119 na rynkach skandynawskich (w zesz\u0142ym roku jego sprzeda\u017c si\u0119gn\u0119\u0142a poziomu 35 szt.) <\/div>\n
Niemiecki koncern zapowiedzia\u0142, \u017ce trwaj\u0105 prace nad nast\u0119pc\u0105 Vario, ale ich owoc zobaczymy najszybciej w 2017 r. Dlatego Automet wzi\u0105\u0142 sprawy w swoje r\u0119ce i pracuje nad now\u0105 konstrukcj\u0105 na bazie furgonu Mercedes-Benz, która mia\u0142by wi\u0119ksz\u0105 pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cersk\u0105 i tym samym zape\u0142ni\u0142a „dziur\u0119”pomi\u0119dzy Sprinterami o standardowej pojemno\u015bci 19+1 a Apollo na o pojemno\u015bci 38 miejsc. To spore wyzwanie. By\u0107 mo\u017ce pierwszy minibus Autometu o zwi\u0119kszonej pojemno\u015bci zobaczymy ju\u017c na pa\u017adziernikowych targach w Kielcach. <\/div>\n
\"Autosan<\/a>\"Autosan<\/a>\"Autosan<\/a><\/div>\n
Autosan –zaprezentowa\u0142 doskonale nam znany 9-metrowy, niskowej\u015bciowy midibus z 4-cylidorowym silnikiem Cummins Euro 6, czyli dok\u0142adnie ten sam egzemplarz, który zosta\u0142 pokazany na wrze\u015bniowych targach w Kielcach. Podczas pierwszego dnia wystawy na stoisku sanockiego producenta zabrak\u0142o syndyka firmy oraz dyrektora ds. sprzeda\u017cy, którzy mogliby przekaza\u0107 nam wi\u0119cej informacji o aktualnej sytuacji firmy. Pocieszaj\u0105ce s\u0105 informacj\u0119 o liczbie prawie 20 autobusów, która maj\u0105 zosta\u0107 wyprodukowane w najbli\u017cszym czasie w Sanoku. To m.in. pojazdy mi\u0119dzymiastowe dostosowane do przewozu osób niepe\u0142nosprawnych dla kilku gmin (m.in. \u0141agów, Krz\u0119ciny, Ryma\u0144), które zakontraktowa\u0142 diler Autosanu –firma Danpol z Zielonej Góry. Najciekawiej zapowiada si\u0119 model Lider 9 eco z wind\u0105 dla wózków inwalidzkich. Ponadto na linii produkcyjnej pojawi\u0105 si\u0119 szerzej pojazdy miejskie –Sancity 9 LE –dla ZKM Ciechanów i MKS Krosno. Wszystkie te egzemplarze zostan\u0105 wyprodukowane z silnikami Cummins Euro 5. Co do normy Euro 6 to Autosan posiada ju\u017c homologacj\u0119 na Sancity 9 LE Euro 6 i rozpoczyna homologacyjn\u0105 procedur\u0119 dla Sancity 10 LF Euro 6. Zastosowana tutaj 6-cylindrowa jednostka nap\u0119dowa Cumminsa ma by\u0107 dost\u0119pna w a\u017c trzech zakresach mocy (do 280 KM) i standardowo wspó\u0142pracowa\u0107 ze skrzyni\u0105 Voith DIWA.6. Niestety, kilka detali zadecydowa\u0142o, \u017ce „dziesi\u0105tka”z Euro 6 nie pojawi\u0142a si\u0119 na targach w Sosnowcu i najprawdopodobniej jej premiera przesunie si\u0119 na pa\u017adziernikowe targi w Kielcach. <\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/div>\n
EvoBus Polska pokaza\u0142 dwa wspominane ju\u017c wy\u017cej autobusy miejskie –Citaro K i Sprinter City 65. Pierwszy z nich po raz pierwszy w Polsce zosta\u0142 zaprezentowany z silnikiem Mercedes-Benz OM 936 Euro 6 o mocy 220 kW (299 KM) z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 biegów firmy Voith. Pasa\u017cerowie maj\u0105 tutaj do dyspozycji 23 siedzenia, w tym 6 siedze\u0144 dost\u0119pnych z niskiej pod\u0142ogi. \u0141\u0105czna pojemno\u015b\u0107 pasa\u017cerska tego 10,6 m autobusu wynosi 88 osób. Dodatkowo prezentowany w Sosnowcu pojazd wyposa\u017cony zosta\u0142 w system stabilizacji toru jazdy ESP, a konstrukcja spe\u0142nia wy\u015brubowane normy okre\u015blone w Regulaminie nr 66 EKG ONZ oraz 29 EKG ONZ, maksymalnie chroni\u0105c pasa\u017cerów oraz kierowc\u0119 w razie kolizji. Kolejne „rodzynki”w wyposa\u017ceniu targowego modelu to m.in.: ksenonowe wraz z do\u015bwietlaniem skr\u0119tu, system alkolock, pod\u015bwietlane stopnie wej\u015bciowe do autobusu, specjalna nak\u0142adki na naro\u017cniki pojazdu (zabezpieczaj\u0105ce konstrukcj\u0119 w przypadku najechania na kraw\u0119\u017cnik), nowa kabina kierowcy typu pó\u0142zamkni\u0119tego czy wielofunkcyjna kierownica. Pierwszy tak doskonale wyposa\u017cony pojazd b\u0119d\u0105 mogli sprawdzi\u0107 kierowcy PKM Sosnowiec, która to firma przez najbli\u017csze dwa tygodnie b\u0119dzie testowa\u0107 Citaro K na swoich liniach. Na zako\u0144czenie warto doda\u0107, \u017ce kwietniu br. w Mannheim zosta\u0142 wyprodukowany 40-tysieczny egzemplarz Citaro i dlatego najnowszy model „K”ma pami\u0105tkowy nadruk na tylnej cz\u0119\u015bci nadwozia.<\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/div>\n
Drugi debiutant Mercedesa spod znaku Euro 6 to miejski, niskowej\u015bciowy minibus City 65. Pojazd o d\u0142ugo\u015bci 7,72 m jest najwi\u0119kszym dwuosiowym autobusem klasy MINI oferowanym przez Mercedes-Benz. Typowym elementem tego modelu jest charakterystyczne nadwozie z panoramiczn\u0105 przedni\u0105 szyb\u0105, bocznymi szybami panoramicznymi oraz „autobusow\u0105”tyln\u0105 \u015bcian\u0105 i tablic\u0105 kierunkow\u0105 wyposa\u017con\u0105 w matryc\u0119 LED. Przy dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej wynosz\u0105cej 5,65 t Sprinter City 65 posiada jeszcze poka\u017ane rezerwy na dodatkowe obci\u0105\u017cenie. W jego wn\u0119trzu zamontowano 12 foteli typu „City Star Eco”z mi\u0119kkim siedziskiem i oparciem. Podwozie City 65 wyposa\u017cono w zawieszenie pneumatyczne na tylnej osi oraz retarder Telma i elektroniczny program stabilizacji ESP. Dobre osi\u0105gi i niskie zu\u017cycie paliwa zapewnia czterocylindrowy silnik Diesla z wtryskiem bezpo\u015brednim Mercedes-Benz OM 651 Euro 6 o mocy 120 kW (163 KM), który wspó\u0142pracuje z automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 biegów 7 G-Tronic. Kolejny pokaz „oryginalnego”miejskiego minibusa Mercedesa w Polsce ma by\u0107 rozeznaniem istniej\u0105cych potrzeb na rynku. Je\u017celi pojawi\u0105 si\u0119 firmy gotowe wyda\u0107 wi\u0119ksz\u0105 kwot\u0119 na tego typu pojazdy i poczeka\u0107 ok. 4-5 m-cy na ich wyprodukowanie, miejskie minibusy wejd\u0105 na sta\u0142e do oferty EvoBus Polska. <\/div>\n
\"Lion`s<\/a>\"Lion`s<\/a><\/div>\n
MAN Truck &Bus Polska po raz kolejny na targach SilesiaKOMUNIKACJA 2014 postawi na hybryd\u0119 –Lion`s City Hybrid i tym razem doczeka\u0142 si\u0119 nagrody w konkursie na najbardziej innowacyjny produkt w kategorii Pojazdy. Gratulujemy! Nagrodzony pojazd jest produkowany w zak\u0142adach MAN w Sadach i Starachowicach. Jest wyposa\u017cony w szeregowy, hybrydowy uk\u0142ad nap\u0119dowy, obejmuj\u0105cy dwa elektryczne silniki jezdne –ka\u017cdy o mocy 75 kW. Oba pracuj\u0105 podczas hamowania jako generatory i przekszta\u0142caj\u0105 energi\u0119 uwalnian\u0105 w tym procesie w energi\u0119 elektryczn\u0105. Energia elektryczna gromadzona jest w tak zwanym akumulatorze trakcyjnym sk\u0142adaj\u0105cym si\u0119 z sze\u015bciu modu\u0142ów Ultracap, zainstalowanych na dachu autobusu Lion’s City Hybrid pod specjalnie przygotowan\u0105 obudow\u0105 o futurystycznym kszta\u0142cie oraz optymalnych parametrach aerodynamicznych. Wykorzystuj\u0105c energi\u0119 zgromadzon\u0105 w modu\u0142ach Ultracap, autobus miejski MAN Lion’s City Hybrid mo\u017ce przyspiesza\u0107 i –w zale\u017cno\u015bci od specyfiki zastosowania –przejecha\u0107 odcinek o d\u0142ugo\u015bci do 200 metrów, nie generuj\u0105c ha\u0142asu ani spalin. W przypadku ca\u0142kowitego opró\u017cnienia akumulatora w\u0142\u0105cza si\u0119 automatycznie zainstalowany z ty\u0142u autobusu ekologiczny silnik Diesla MAN, który przy pomocy generatora produkuje energi\u0119 elektryczn\u0105 potrzebn\u0105 dla silników elektrycznych. W autobusach Lion’s City Hybrid jako generator zainstalowany jest niewielkich rozmiarów sze\u015bciocylindrowy silnik Diesla MAN D08 EEV o pojemno\u015bci skokowej 6,9 litrów i mocy 184 kW (250 KM. Najwa\u017cniejsz\u0105 oczywi\u015bcie zalet\u0105 hybrydy jest oszcz\u0119dno\u015b\u0107 paliwa, która w przypadku Lion`s City Hybrid mo\u017ce osi\u0105gn\u0105\u0107 poziom do 30%. O tym m.in. mog\u0105 przekona\u0107 si\u0119 polscy przewo\u017anicy, którzy b\u0119d\u0105 testowa\u0107 ten pojazd tak\u017ce i w tym roku. Przy okazji przekazujemy zaproszenie ze strony firmy MAN Truck &Bus Polska do wzi\u0119cia udzia\u0142u w tradycyjnej, autobusowej majówce w Sadach, która odb\u0119dzie si\u0119 14 maja. W tym roku jej zakres ma by\u0107 poszerzony, a organizatorzy przewidzieli szereg atrakcji. Do zobaczenia!<\/div>\n
 \"SOR<\/a>\"SOR<\/a>\"SOR<\/a>\"Nowy<\/a><\/div>\n
<\/div>\n
SOR –czeski producent pokaza\u0142 na targach SilesiaKOMUNIKACJA 2014 najwi\u0119cej pojazdów –obok wspomnianych debiutantów w wersji Euro 6 (BN 8,5 z 4-cylindrowym silnikiem Iveco Tector o mocy 204 KM i LC 12 z 6-cylindrowymm silnikiem Tector o mocy 300 KM) mogli\u015bmy zobaczy\u0107 tak\u017ce elektrobus EBN 10,5, który m.in. w zesz\u0142ym tygodniu go\u015bci\u0142 we Wroc\u0142awiu. O tym wydarzeniu pisali\u015bmy w InfoBusie tutaj<\/a>, a o rynkowym przy\u015bpieszeniu SOR-a w Polsce informowali\u015bmy tutaj<\/a>. Do tym informacji dodajmy tylko, \u017ce w tym roku SOR dostarczy pierwszy w naszym kraju pojazd niskopod\u0142ogowy typu NB 12 i to wersji 4-drzwiowej. I nie b\u0119dzie to Wroc\u0142aw…<\/div>\n
\"Weterani<\/a>\"Weterani<\/a>\"Weterani<\/a><\/div>\n
Kolejn\u0105 targow\u0105 nowo\u015bci\u0105 w Sosnowcu by\u0142 ciekawy projekt firmy M Event pod nazw\u0105 „Autobus Czerwony”, który wystartowa\u0142 w lutym br. Dotyczy historii komunikacji miejskiej i mi\u0119dzymiastowej. I chocia\u017c nie wszystkie zgromadzone przez organizatora autobusy by\u0142y czerwone, nazwa jest celowa, symboliczna, ma przypomina\u0107 o czasach, kiedy je\u017cd\u017c\u0105ce po ulicach naszych miast autobusy by\u0142y czerwone. W ramach projektu zobaczyli\u015bmy w hali Expo Silesia autobusy marki Ikarus, Jelcz oraz dwa „Ogórki”. W\u0142a\u015bciciel jednego z nich zaprezentowa\u0142 si\u0119 w oryginalnym mundurze czeskiego kierowcy. Jako wydarzenie towarzysz\u0105ce odby\u0142 si\u0119 pokazy filmów dokumentalnych o nieistniej\u0105cych ju\u017c Jelcza\u0144skich Zak\u0142adach Samochodowych. Atrakcj\u0105 specjaln\u0105 by\u0142a wieczorna wycieczka „Ogórkiem”ulicami \u015bl\u0105skiej aglomeracji, podczas której rozdano pami\u0105tkowe karty pocztowe, b\u0119d\u0105ce odzwierciedleniem biletu autobusowego z lat 80- tych XX wieku. Mamy nadzieje, \u017ce ten pomys\u0142 si\u0119 przyjmie i stanie si\u0119 jednym z elementów \u015bl\u0105skiej Industriady. <\/div>\n
Polub nas \ud83d\ude42<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2144,2942,2267],"class_list":["post-35997","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-mercedes","tag-silesiakomunikacja","tag-sor"],"acf":[],"yoast_head":"\nAutobusy na SilesiaKOMUNIKACJA 2014 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobusy na SilesiaKOMUNIKACJA 2014\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zako\u0144czy\u0142 si\u0119 pierwszy dzie\u0144 6. edycji targów Transportu Publicznego SilesiaKOMUNIKACJA 2014. W tym roku...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63509\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"9 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/\",\"name\":\"Autobusy na SilesiaKOMUNIKACJA 2014 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63509\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-04-16T08:56:32+00:00\",\"dateModified\":\"2014-04-16T08:56:32+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63509\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63509\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobusy na SilesiaKOMUNIKACJA 2014\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobusy na SilesiaKOMUNIKACJA 2014 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobusy na SilesiaKOMUNIKACJA 2014","og_description":"Zako\u0144czy\u0142 si\u0119 pierwszy dzie\u0144 6. edycji targów Transportu Publicznego SilesiaKOMUNIKACJA 2014. W tym roku...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63509\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"9 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/","name":"Autobusy na SilesiaKOMUNIKACJA 2014 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63509\/1_760.jpg","datePublished":"2014-04-16T08:56:32+00:00","dateModified":"2014-04-16T08:56:32+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63509\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63509\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-na-silesiakomunikacja-2014\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobusy na SilesiaKOMUNIKACJA 2014"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35997","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35997"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35997"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35997"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35997"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}