{"id":35938,"date":"2014-04-03T20:18:44","date_gmt":"2014-04-03T20:18:44","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/"},"modified":"2014-04-03T20:18:44","modified_gmt":"2014-04-03T20:18:44","slug":"laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/","title":{"rendered":"Laszlo Rakasz po\u017cegna\u0142 EvoBus Polska"},"content":{"rendered":"
Z dniem 31 marca 2014 r. Laszlo Rakasz zako\u0144czy\u0142 prac\u0119 jako dyrektor ds. strategii w firmie EvoBus Polska. Od 1 kwietnia obowi\u0105zki dyrektora ds. sprzeda\u017cy autobusów miejskich Mercedes-Benz tymczasowo pe\u0142ni Antonio Cavotta, prezes EvoBus Polska. W ci\u0105gu ostatnich dziewi\u0119ciu lat marka Mercedes-Benz pod kierownictwem Laszlo Rakasza osi\u0105gn\u0119\u0142a bezprecedensowy sukces w segmencie autobusów miejskich w Polsce, sprzedaj\u0105c \u0142\u0105cznie ponad 800 pojazdów. W 2005 r. firma wystartowa\u0142a praktycznie od zera, a dzisiaj jest wiceliderem w tej kategorii, dostarczaj\u0105c \u015brednio ponad 100 pojazdów rocznie dla krajowych klientów. Odej\u015bcie twórcy miejskiego sukcesu Mercedes-Benz w Polsce ko\u0144czy tak\u017ce pewien rozdzia\u0142 w historii autobusowej bran\u017cy. W ci\u0105gu tych prawie 40 lat uczestniczy\u0142 on we wszystkich najwa\u017cniejszych wydarzeniach, wspó\u0142tworz\u0105c histori\u0119 transportu publicznego w naszym kraju. O pocz\u0105tkach swojej autobusowej przygody opowiedzia\u0142 nam w poni\u017cszym wywiadzie:<\/div>\n
InfoBus.pl: Jak rozpocz\u0105\u0142 Pan swoj\u0105 karier\u0119 w Polsce?<\/div>\n
Laszlo Rakasz: Po uko\u0144czeniu studiów na Politechnice Gda\u0144skiej –w ramach stypendium rz\u0105du w\u0119gierskiego –rozpocz\u0105\u0142em prac\u0119 na stanowisku konstruktora w dziale rozwoju firmy Ikarus. By\u0142 to wówczas jeden z najwi\u0119kszych producentów autobusów w Europie, który m.in. eksportowa\u0142 swoje pojazdy do Polski. Dzi\u0119ki mojej znajomo\u015bci j\u0119zyka zosta\u0142em przeniesiony do przedstawicielstwa w Warszawie, gdzie odpowiada\u0142em za wprowadzanie pojazdów do eksploatacji. Prze\u0142om w obecno\u015bci Ikarusa na polskim rynku nast\u0105pi\u0142 w 1978 r., kiedy zacz\u0119li\u015bmy dostarcza\u0107 przegubowe egzemplarze do najwa\u017cniejszych polskich miast. Apogeum tych kontraktów przypad\u0142o na lata 1982-1983, kiedy eksportowali\u015bmy do Polski ok. 1750 pojazdów rocznie. Potem ten poziom zmala\u0142 do poziomu ok. 600 szt. rocznie. Dzisiaj taka skala zakupów wydaje si\u0119 nieprawdopodobna! W 1982 r. wróci\u0142em na W\u0119gry, gdzie pe\u0142ni\u0142em funkcje bezpo\u015brednio zwi\u0105zane z produkcj\u0105. Trzy lata pó\u017aniej ponownie zosta\u0142em wys\u0142any do Warszawy, gdzie zosta\u0142em szefem ca\u0142ego przedstawicielstwa Ikarusa w Polsce. Na tym stanowisku prze\u017cy\u0142em ca\u0142y okres transformacji –od monta\u017cu przemys\u0142owego Ikarusów we wspó\u0142pracy z Izb\u0105 Gospodarcz\u0105 Komunikacji Miejskiej, poprzez wej\u015bcie pierwszych modeli niskopod\u0142ogowych, a\u017c po zmierzch w\u0119gierskiej marki. <\/div>\n
Nast\u0119pnie w latach 1999-2003 by\u0142em odpowiedzialny za sprzeda\u017c i obs\u0142ug\u0119 posprzeda\u017cn\u0105 autobusów marki MAN w Polsce, a w 2005 r. rozpocz\u0105\u0142em prac\u0119 w EvoBus Polska jako dyrektor ds. strategii. <\/div>\n
\"Laszlo<\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: W 2005 r. udzia\u0142 marki Mercedes-Benz w polskim rynku autobusów miejskich by\u0142 \u015bladowy…<\/div>\n
Laszlo Rakasz: Zgadza si\u0119. Aby to zmieni\u0107, musia\u0142em praktycznie od zera stworzy\u0107 organizacj\u0119 handlow\u0105 i jednocze\u015bnie zaj\u0105\u0107 si\u0119 sprzeda\u017c\u0105 autobusów. Wówczas opar\u0142em nasz\u0105 strategi\u0119 na \u015bredniopod\u0142ogowym modelu Conecto, który w moim przekonaniu by\u0142 wówczas racjonaln\u0105 i atrakcyjn\u0105 ofert\u0105 dla polskich przewo\u017aników. Poszukiwali oni pojazdów prostych w obs\u0142udze, przystosowanych do ci\u0119\u017ckich warunków drogowych i jednocze\u015bnie nie tak drogich w eksploatacji jak egzemplarze niskopod\u0142ogowe. Conecto –szczególnie w wersji przegubowej z dodatkowo obni\u017con\u0105 pod\u0142og\u0105 –jak najbardziej wpisywa\u0142 si\u0119 w te potrzeby. Równolegle wprowadzili\u015bmy na rynek topowy model Citaro i tak w ci\u0105gu dwóch lat sprzedali\u015bmy 120 szt. pojazdów, tworz\u0105c pierwsze zr\u0119by do dalszych sukcesów marki.<\/div>\n
InfoBus.pl: Powiedzia\u0142 Pan, \u017ce obecno\u015b\u0107 marki Mercedes-Benz jest wa\u017cna dla ka\u017cdego rynku. Dlaczego?<\/div>\n
Laszlo Rakasz: To istotny punkt odniesienia, który porz\u0105dkuje ca\u0142y rynek. Mercedes-Benz jest zawsze produktem z klasy premium, do którego porównuj\u0105 si\u0119 pozostali producenci. Tak powstaje skala porównawcza, która jest tak\u017ce wa\u017cna dla naszych klientów. Dodaj\u0105c do tego szerok\u0105 i zró\u017cnicowan\u0105 ofert\u0119 modeli oraz kompleksowe podej\u015bcie od produktu poprzez finansowanie po serwis, otrzymujemy klucz do sukcesu. <\/div>\n
InfoBus.pl: Produkcja modelu Conecto zosta\u0142a zako\u0144czona w 2007 r. Jak wówczas zmieni\u0142 Pan rynkow\u0105 strategi\u0119?<\/div>\n
Laszlo Rakasz: Conecto zarówno w mojej filozofii, jak i w strategii Mercedes-Benz by\u0142 etapem przej\u015bciowym w procesie doj\u015bcia do konstrukcji niskopod\u0142ogowych. Zgodnie z tym, wraz z pojawieniem si\u0119 normy Euro 3 jego produkcja zosta\u0142a wygaszona, a w zamian na rynek wprowadzono jego nast\u0119pc\u0119 –w pe\u0142ni niskopod\u0142ogowy autobus Conecto LF, który pod ka\u017cdym wzgl\u0119dem zosta\u0142 dopasowany do potrzeb przedsi\u0119biorstw komunikacji miejskiej z krajów Europy \u015arodkowej i Wschodniej. Zosta\u0142 on tak\u017ce w znacznym stopniu zunifikowany z rodzin\u0105 Citaro. Umo\u017cliwi\u0142o to nam kontynuowanie sprawdzonej strategii oferowania dwóch modeli z ró\u017cnych segmentów cenowych, z t\u0105 ró\u017cnic\u0105, \u017ce obie serie by\u0142y ju\u017c niskopod\u0142ogowe. To pozwoli\u0142o nam dostosowa\u0107 ofert\u0119 do potrzeb wielu nowych klientów, co z kolei zaowocowa\u0142o zwi\u0119kszonym poziomem sprzeda\u017cy marki Mercedes-Benz. Od 2008 r. oscyluje on w granicach 100 szt., za wyj\u0105tkiem rekordowego roku 2011, kiedy m.in. dzi\u0119ki dostawom dla MZA Warszawa odnotowali\u015bmy dostawy na poziomie a\u017c 150 szt. Do tej pory to najlepszy wynik w wykonaniu miejskiego dzia\u0142u Mercedes-Benz w Polsce. \u0141\u0105cznie w latach 2005-2013 sprzedali\u015bmy ponad 800 pojazdów, co w 100% spe\u0142nia wszystkie pierwotne plany i jednocze\u015bnie jest doskona\u0142\u0105 podstaw\u0105 do budowania sukcesu Mercedes-Benz w przysz\u0142o\u015bci. <\/div>\n
InfoBus.pl: Co uwa\u017ca Pan za swój najwi\u0119kszy sukces?<\/div>\n
Laszlo Rakasz: Ponad 30 lat w bran\u017cy pozwoli\u0142o mi znale\u017a\u0107 ludzi, z którymi po\u0142\u0105czy\u0142y mnie bliskie relacje. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce zawsze stara\u0142em si\u0119 by\u0107 dla nich partnerem. Dzisiaj to moi przyjaciele. Zachowanie tych wi\u0119zi przy tak intensywnej pracy, jak\u0105 jest sprzeda\u017c autobusów, uwa\u017cam za swój najwi\u0119kszy sukces. Ponadto zawsze traktowa\u0142em autobus jako narz\u0119dzie do pracy. Dlatego podczas handlowych rozmów na pierwszym miejscu stawia\u0142em rozwi\u0105zania pewnych problemów transportowych i dostosowanie oferty do potrzeb przewo\u017anika, a nie rosn\u0105ce s\u0142upki sprzeda\u017cy. Dzi\u0119ki konsekwentnej realizacji tej strategii mój sukces by\u0142 tak\u017ce sukcesem dla drugiej strony. I mam nadziej\u0119, \u017ce Mercedes-Benz b\u0119dzie nadal stosowa\u0142 to podej\u015bcie tak\u017ce w przysz\u0142o\u015bci. Korzystaj\u0105c z okazji, chcia\u0142bym podzi\u0119kowa\u0107 ca\u0142emu dzia\u0142owi sprzeda\u017cy autobusów miejskich EvoBus Polska. To dzi\u0119ki ich pracy Mercedes-Benz ma tak dobre wyniki i jestem pewien, \u017ce ten zespó\u0142 przyczyni si\u0119 do dalszych sukcesów marki w Polsce. Jestem naprawd\u0119 szcz\u0119\u015bliwy, \u017ce mog\u0142em z nimi wspó\u0142pracowa\u0107, i w przysz\u0142o\u015bci najbardziej b\u0119dzie mi brakowa\u0142o ich wsparcia. <\/a><\/div>\n
InfoBus.pl: Jakie s\u0105 Pana plany na przysz\u0142o\u015b\u0107?<\/div>\n
Laszlo Rakasz: Przede wszystkim zamierzam odpocz\u0105\u0107 i bardziej zadba\u0107 o swoje \u017cycie rodzinne. Chcia\u0142bym te\u017c nabra\u0107 dystansu do tych wszystkich spraw, którymi tak intensywnie \u017cy\u0142em przez ostatnie lata mojej pracy. Wyzwaniem jest tak\u017ce powrót do ojczyzny –na W\u0119gry, gdzie w zasadzie nie mieszka\u0142em od 30 lat. Mam nadziej\u0119, \u017ce tam znajd\u0119 cel na swojej nowej drodze. <\/div>\n
Dzi\u0119kujemy!<\/div>\n
 –„Laszlo Rakasz nauczy\u0142 nas jak Mercedes-Benz mo\u017ce by\u0107 skuteczny w segmencie autobusów miejskich. Zastosowana przez niego strategia wytyczna nasz\u0105 dalsz\u0105 drog\u0119, któr\u0105 konsekwentnie b\u0119dziemy rozwija\u0107. Nasz cel to jak najwi\u0119ksze wsparcie dla klienta i budowanie wzajemnego zaufania –mówi Antonio Cavotta, prezes EvoBus Polska. „Przej\u015bcie Pana Rakasza na zas\u0142u\u017con\u0105 emerytur\u0119 traktujemy jako du\u017c\u0105 strat\u0119 dla naszej organizacji i jednocze\u015bnie wyzwanie dla ca\u0142ej firmy. Korzystaj\u0105c z okazji, chcia\u0142bym w imieniu ca\u0142ej spó\u0142ki podzi\u0119kowa\u0107 mu za wykonan\u0105 prac\u0119 i jednocze\u015bnie \u017cyczy\u0107 wszystkiego najlepszego na tym nowym etapie \u017cycia”. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2245,2144],"class_list":["post-35938","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-evobus","tag-mercedes"],"acf":[],"yoast_head":"\nLaszlo Rakasz po\u017cegna\u0142 EvoBus Polska - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Laszlo Rakasz po\u017cegna\u0142 EvoBus Polska\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Z dniem 31 marca 2014 r. Laszlo Rakasz zako\u0144czy\u0142 prac\u0119 jako dyrektor ds. strategii...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63239\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"7 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/\",\"name\":\"Laszlo Rakasz po\u017cegna\u0142 EvoBus Polska - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63239\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-04-03T20:18:44+00:00\",\"dateModified\":\"2014-04-03T20:18:44+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63239\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63239\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Laszlo Rakasz po\u017cegna\u0142 EvoBus Polska\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Laszlo Rakasz po\u017cegna\u0142 EvoBus Polska - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Laszlo Rakasz po\u017cegna\u0142 EvoBus Polska","og_description":"Z dniem 31 marca 2014 r. Laszlo Rakasz zako\u0144czy\u0142 prac\u0119 jako dyrektor ds. strategii...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63239\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"7 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/","name":"Laszlo Rakasz po\u017cegna\u0142 EvoBus Polska - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63239\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2014-04-03T20:18:44+00:00","dateModified":"2014-04-03T20:18:44+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63239\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63239\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/laszlo-rakasz-pozegnal-evobus-polska\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Laszlo Rakasz po\u017cegna\u0142 EvoBus Polska"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35938","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35938"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35938"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35938"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35938"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}