{"id":35913,"date":"2014-04-02T08:48:24","date_gmt":"2014-04-02T08:48:24","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biopaliwa-na-transportowym-marginesie\/"},"modified":"2014-04-02T08:48:24","modified_gmt":"2014-04-02T08:48:24","slug":"biopaliwa-na-transportowym-marginesie","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biopaliwa-na-transportowym-marginesie\/","title":{"rendered":"Biopaliwa na transportowym marginesie"},"content":{"rendered":"

Zdaniem Najwy\u017cszej Izby Kontroli –mimo zobowi\u0105za\u0144 Polski wynikaj\u0105cych z prawa unijnego i pomocy finansowej pa\u0144stwa nie uda\u0142o si\u0119 upowszechni\u0107 w Polsce wykorzystywania biopaliw ciek\u0142ych i biokomponentów w transporcie. Zainteresowanie jest znikome, o czym \u015bwiadczy m.in. zaledwie 4,6% samochodów przystosowanych do spalania biopaliw ciek\u0142ych kupionych przez administracj\u0119 publiczn\u0105 w latach 2009–2012. Ministerstwo Gospodarki nie ma \u017cadnego takiego samochodu. Od 2011 roku zaledwie czterech rolników zadeklarowa\u0142o produkcj\u0119 biopaliw ciek\u0142ych na w\u0142asne potrzeby. W Polsce biopaliwa ciek\u0142e wykorzystywane s\u0105 na niewielk\u0105 skal\u0119. Powszechnie wykorzystuje si\u0119 paliwa ciek\u0142e z domieszk\u0105 biokomponentów do 5%. Do benzyn od 2004 roku dodaje si\u0119 5% bioetanolu, któr\u0105 to ilo\u015b\u0107 akceptuj\u0105 typowe silniki. Stosowanie wi\u0119kszej ilo\u015bci biokomponentu wymaga przystosowania silnika pojazdu – obecnie na rynku samochody takie oferuj\u0105 tylko dwie firmy. Do oleju nap\u0119dowego dodaje si\u0119 estry metylowe kwasów t\u0142uszczowych w ró\u017cnych proporcjach (biodiesel). W Europie tylko nieliczne firmy samochodowe, g\u0142ównie szwedzkie, oferuj\u0105 modele samochodów przystosowane do zasilania tym paliwem.<\/p>\n

Ulgi podatkowe i zwolnienia z op\u0142aty paliwowej w latach 2008-2012 kosztowa\u0142y polskiego podatnika ponad 4 mld z\u0142. Te preferencje podatkowe nie przynios\u0142y jednak oczekiwanych rezultatów w postaci zwi\u0119kszenia popytu na biopaliwa ciek\u0142e i biokomponenty polskiego pochodzenia – z importu pochodzi ponad po\u0142owa biokomponentów obecnych na naszym rynku. Polskie firmy nie s\u0105 konkurencyjne na rynku – koszty wytworzenia biokomponentów w naszym kraju s\u0105 wy\u017csze ni\u017c ceny, które mo\u017cna za nie uzyska\u0107. Wytwórcy nie wykorzystuj\u0105 w pe\u0142ni swoich mocy przerobowych i nie tworz\u0105 nowych miejsc pracy na terenach wiejskich. Utrudnione mo\u017ce by\u0107 osi\u0105gni\u0119cie poziomu 10% udzia\u0142u energii odnawialnej w transporcie w roku 2020, do czego zobowi\u0105zuje nas unijna dyrektywa 2009\/28\/WE w sprawie promowania stosowania energii ze \u017aróde\u0142 odnawialnych.<\/div>\n
Wieloletni Program promocji biopaliw lub innych paliw odnawialnych na lata 2008-2014, koordynowany przez Ministra Gospodarki, ma za zadanie wspiera\u0107 rozwój i wykorzystanie biopaliw ciek\u0142ych oraz biokomponentów w transporcie. Kontrola NIK pokaza\u0142a, \u017ce cele Programu nie zosta\u0142y jednak osi\u0105gni\u0119te, mimo du\u017cego nak\u0142adu \u015brodków finansowych i wysi\u0142ku instytucji pa\u0144stwowych zaanga\u017cowanych w realizacj\u0119 programu. Z pi\u0119ciu zada\u0144, które mia\u0142y zwi\u0119kszy\u0107 popyt na biopaliwa ciek\u0142e, w niewielkim stopniu zosta\u0142y zrealizowane dwa. Wprowadzono obowi\u0105zek wykorzystywania biopaliw ciek\u0142ych w administracji rz\u0105dowej oraz ni\u017csze stawki op\u0142at za korzystanie ze \u015brodowiska. Natomiast przez pi\u0119\u0107 lat obowi\u0105zywania Programu Wieloletniego nie powsta\u0142a \u017cadna strefa dla transportu ekologicznego, nie wprowadzono zwolnie\u0144 z op\u0142at za parkowanie, ani preferencji w ramach zamówie\u0144 publicznych dla zakupu pojazdów i maszyn z silnikami przystosowanymi do spalania biopaliw ciek\u0142ych. W samochodach zakupionych w latach 2009-2012 przez administracj\u0119 publiczn\u0105 tylko 4,6% samochodów mia\u0142o takie silniki. Ministerstwo Gospodarki, które jest koordynatorem Programu nie ma \u017cadnego takiego samochodu.<\/div>\n
W roku 2012 Polska nie osi\u0105gn\u0119\u0142a wymaganego przepisami rozporz\u0105dzenia Rady Ministrów wska\u017anika NCW (Narodowych Celów Wska\u017anikowych), okre\u015blaj\u0105cego minimalny udzia\u0142 biokomponentów i innych paliw odnawialnych w ogólnej ilo\u015bci paliw w ci\u0105gu roku[4]. Zamiast zapisanych w rozporz\u0105dzeniu 6,65 proc. wyniós\u0142 on 5,79 proc. Przyczyn\u0105 takiego stanu rzeczy jest wprowadzenie w roku 2011[5]wspó\u0142czynnika redukcyjnego, który pozwala na zgodne z prawem obni\u017cenie NCW przez producentów paliw. NIK zwraca uwag\u0119, \u017ce w efekcie utrudnione mo\u017ce by\u0107 osi\u0105gniecie przez Polsk\u0119 poziomu 10%. udzia\u0142u energii odnawialnej w transporcie w roku 2020, do czego zobowi\u0105zuje nas unijna dyrektywa 2009\/28\/WE. Rozporz\u0105dzenie RM bowiem okre\u015bla poszczególne etapy doj\u015bcia do poziomu 10%.<\/div>\n
Polska do tej pory nie wprowadzi\u0142a przepisów ustawowych, wykonawczych i administracyjnych, które s\u0105 niezb\u0119dne do wykonania unijnej dyrektywy 2009\/28\/WE w sprawie promowania stosowania energii ze \u017aróde\u0142 odnawialnych. Ostateczny termin wprowadzenia dyrektywy w \u017cycie min\u0105\u0142 5 grudnia 2010 roku. Dyrektywa ta okre\u015bla m. in. kryteria, które musz\u0105 by\u0107 spe\u0142nione, aby biopaliwa by\u0142y kwalifikowane do kategorii odnawialnych \u017aróde\u0142 energii i otrzymywa\u0142y wsparcie ze \u015brodków publicznych. Komisja Europejska po bezskutecznych monitach (opinia z 22 marca 2012 r.) wnios\u0142a przeciwko Polsce skarg\u0119 do Trybuna\u0142u Sprawiedliwo\u015bci w 12 czerwcu 2013 roku. Domaga si\u0119 na\u0142o\u017cenia na Polsk\u0119 kary pieni\u0119\u017cnej w wysoko\u015bci 133,23 tys. euro dziennie, która b\u0119dzie naliczana je\u015bli Trybuna\u0142 og\u0142osi wyrok w tej sprawie. Projekt stosownej ustawy z resortu gospodarki wp\u0142yn\u0105\u0142 do Sejmu dopiero 9 stycznia 2014 roku. W zwi\u0105zku z ustaleniami kontroli NIK sformu\u0142owa\u0142a nast\u0119puj\u0105ce wnioski:<\/div>\n
Minister Gospodarki powinien:<\/div>\n
– zdefiniowa\u0107 na etapie przygotowania programów rz\u0105dowych szczegó\u0142owe cele, mierniki ich realizacji oraz uwzgl\u0119dni\u0107 w tych dokumentach \u015brodki na ich realizacj\u0119. Powinien tak\u017ce wprowadzi\u0107 obowi\u0105zek sporz\u0105dzania harmonogramów dzia\u0142a\u0144 zapisanych w programach dotycz\u0105cych biopaliw ciek\u0142ych w transporcie;<\/div>\n
– sukcesywnie ocenia\u0107 realizacj\u0119 zada\u0144 zapisanych w programach rz\u0105dowych przez organy odpowiedzialne za ich realizacj\u0119;<\/div>\n
– podj\u0105\u0107 inicjatyw\u0119 legislacyjn\u0105 w celu uzupe\u0142nienia przepisów art. 33 ust. 1 ustawy o biopaliwach. Zdaniem NIK, je\u015bli Inspekcja Handlowa wykryje w czasie kontroli magazynowanie biokomponentów, które nie spe\u0142niaj\u0105 wymaga\u0144 jako\u015bciowych, powinna mie\u0107 mo\u017cliwo\u015b\u0107 nak\u0142adania kar tak\u017ce w sytuacji, gdy nie s\u0105 one wprowadzane do obrotu.<\/div>\n
Z kolei Parlament powinien:<\/div>\n
– zintensyfikowa\u0107 prace nad transpozycj\u0105 do polskiego porz\u0105dku prawnego przepisów dyrektywy 2009\/28\/WE w cz\u0119\u015bci dotycz\u0105cej biopaliw ciek\u0142ych i biokomponentów w transporcie.<\/div>\n
Wi\u0119cej na ten temat tutaj<\/a> <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[8900],"class_list":["post-35913","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-biopaliwo"],"acf":[],"yoast_head":"\nBiopaliwa na transportowym marginesie - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biopaliwa-na-transportowym-marginesie\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Biopaliwa na transportowym marginesie\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Zdaniem Najwy\u017cszej Izby Kontroli –mimo zobowi\u0105za\u0144 Polski wynikaj\u0105cych z prawa unijnego i pomocy finansowej...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biopaliwa-na-transportowym-marginesie\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biopaliwa-na-transportowym-marginesie\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biopaliwa-na-transportowym-marginesie\/\",\"name\":\"Biopaliwa na transportowym marginesie - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2014-04-02T08:48:24+00:00\",\"dateModified\":\"2014-04-02T08:48:24+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biopaliwa-na-transportowym-marginesie\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biopaliwa-na-transportowym-marginesie\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biopaliwa-na-transportowym-marginesie\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Biopaliwa na transportowym marginesie\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Biopaliwa na transportowym marginesie - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biopaliwa-na-transportowym-marginesie\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Biopaliwa na transportowym marginesie","og_description":"Zdaniem Najwy\u017cszej Izby Kontroli –mimo zobowi\u0105za\u0144 Polski wynikaj\u0105cych z prawa unijnego i pomocy finansowej...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biopaliwa-na-transportowym-marginesie\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biopaliwa-na-transportowym-marginesie\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biopaliwa-na-transportowym-marginesie\/","name":"Biopaliwa na transportowym marginesie - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2014-04-02T08:48:24+00:00","dateModified":"2014-04-02T08:48:24+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biopaliwa-na-transportowym-marginesie\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biopaliwa-na-transportowym-marginesie\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/biopaliwa-na-transportowym-marginesie\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Biopaliwa na transportowym marginesie"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35913"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}