{"id":35912,"date":"2014-04-02T08:44:40","date_gmt":"2014-04-02T08:44:40","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-drogi-coraz-bezpieczniejsze\/"},"modified":"2014-04-02T08:44:40","modified_gmt":"2014-04-02T08:44:40","slug":"europejskie-drogi-coraz-bezpieczniejsze","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-drogi-coraz-bezpieczniejsze\/","title":{"rendered":"Europejskie drogi coraz bezpieczniejsze"},"content":{"rendered":"

Rok 2013 jest drugim rokiem z rz\u0119du, w którym odnotowano znaczny spadek liczby ofiar \u015bmiertelnych na europejskich drogach. Wed\u0142ug wst\u0119pnych danych liczba ofiar \u015bmiertelnych wypadków drogowych zmniejszy\u0142a si\u0119 o 8 proc. w porównaniu z rokiem 2012, po tym jak spad\u0142a o 9 proc.% w latach 2011-2012. Oznacza to, \u017ce UE jest obecnie na dobrej drodze do osi\u0105gni\u0119cia celu strategicznego, jakim jest zmniejszenie o po\u0142ow\u0119 liczby ofiar \u015bmiertelnych wypadków drogowych w latach 2010-2020. Zapewnienie bezpiecze\u0144stwa na drogach stanowi jeden z najwi\u0119kszych sukcesów Europy. Spadek o 17 proc. od 2010 r. oznacza ocalenie oko\u0142o 9 tys. istnie\u0144 ludzkich. Wiceprzewodnicz\u0105cy Komisji Europejskiej Siim Kallas, komisarz ds. mobilno\u015bci i transportu stwierdzi\u0142: – „Bezpiecze\u0144stwo transportu jest cech\u0105 wyró\u017cniaj\u0105c\u0105 Europy. Dlatego wa\u017cne jest, by dobry wynik z 2012 r. nie by\u0142 tylko jednorazowym sukcesem. Z dum\u0105 patrz\u0119 na to, jak UE wkracza z powrotem na dobr\u0105 drog\u0119 do osi\u0105gni\u0119cia celu bezpiecze\u0144stwa na drodze do roku 2020. Nadal jednak 70 osób dziennie ginie na europejskich drogach, zatem nie mo\u017cemy lekcewa\u017cy\u0107 zagro\u017cenia. Musimy równie\u017c kontynuowa\u0107 nasze starania na wszystkich szczeblach w celu dalszej poprawy bezpiecze\u0144stwa na drogach Europy”.<\/p>\n

Statystyki dla poszczególnych krajów (zob. tabela poni\u017cej) pokazuj\u0105, \u017ce mi\u0119dzy poszczególnymi pa\u0144stwami cz\u0142onkowskimi UE wyst\u0119puj\u0105 znaczne ró\u017cnice pod wzgl\u0119dem liczby ofiar \u015bmiertelnych wypadków drogowych. W przeliczeniu na milion mieszka\u0144ców w UE odnotowano \u015brednio 52 ofiary \u015bmiertelne wypadków drogowych. Kraje o najni\u017cszej liczbie ofiar \u015bmiertelnych wypadków drogowych to: Wielka Brytania, Szwecja, Niderlandy i Dania, gdzie odnotowuje si\u0119 oko\u0142o 30 ofiar \u015bmiertelnych na milion mieszka\u0144ców. Swoj\u0105 pozycj\u0119 na li\u015bcie poprawi\u0142y zw\u0142aszcza Hiszpania, Niemcy i S\u0142owacja, przesuwaj\u0105c si\u0119 w kierunku sta\u0142ej czo\u0142ówki. Zaledwie kilka lat temu, w 2011 r., post\u0119p w spadku ofiar \u015bmiertelnych wypadków drogowych spad\u0142 do zaledwie 2 proc.. Jednak\u017ce spadek o 9 proc. w 2012 r. i o 8 proc. w 2013 r. oznacza, \u017ce pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie wracaj\u0105 na drog\u0119 do osi\u0105gni\u0119cia celu strategicznego.<\/div>\n
Pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie, które poczyni\u0142y pewne post\u0119py, ale w których liczba ofiar \u015bmiertelnych na drogach nadal jest znacznie wy\u017csza ni\u017c \u015brednia UE (Polska, Bu\u0142garia, Chorwacja, \u0141otwa, Litwa i Grecja) zach\u0119ca si\u0119 do podwojenia wysi\u0142ków. Warto zwróci\u0107 uwag\u0119 na \u0141otw\u0119, gdzie sytuacja bezpiecze\u0144stwa na drogach niestety wcale si\u0119 nie poprawi\u0142a w ci\u0105gu ostatniego roku. Liczba ofiar \u015bmiertelnych wypadków drogowych wzros\u0142a równie\u017c na Malcie i w Luksemburgu, chocia\u017c ca\u0142kowite liczby w tych krajach s\u0105 tak ma\u0142e, \u017ce du\u017ce wahania z jednego roku na drugi nie s\u0105 statystycznie istotne. Inn\u0105 niepokoj\u0105c\u0105 cech\u0105 statystyk jest sytuacja najbardziej nara\u017conych u\u017cytkowników dróg;liczba zabitych pieszych spada w mniejszym stopniu ni\u017c oczekiwano, a liczba zabitych rowerzystów od niedawna nawet ro\u015bnie. Wynika to cz\u0119\u015bciowo z faktu, \u017ce coraz wi\u0119cej osób porusza si\u0119 po drogach rowerem. Zach\u0119canie spo\u0142ecze\u0144stwa do cz\u0119stszego korzystania z roweru ni\u017c z samochodu jest wyzwaniem dla pa\u0144stw cz\u0142onkowskich. Musz\u0105 one jednak zapewni\u0107, \u017ce to przej\u015bcie z samochodu na rower b\u0119dzie bezpieczne.<\/div>\n
Unijny program <\/div>\n
W europejskim programie dzia\u0142a\u0144 na rzecz bezpiecze\u0144stwa ruchu drogowego na lata 2011-2020 wyznaczono cel zak\u0142adaj\u0105cy zmniejszenie liczby ofiar \u015bmiertelnych wypadków drogowych w Europie o po\u0142ow\u0119 w ci\u0105gu najbli\u017cszych dziesi\u0119ciu lat. Zawiera on ambitne propozycje dotycz\u0105ce zwi\u0119kszenia bezpiecze\u0144stwa pojazdów, infrastruktury i zachowania u\u017cytkowników dróg. Ostatnie g\u0142ówne inicjatywy obejmuj\u0105 np. nowe europejskie prawo jazdy) oraz wej\u015bcie w \u017cycie dyrektywy w sprawie egzekwowania transgranicznego w zakresie \u015bcigania wykrocze\u0144 drogowych ponad granicami pa\u0144stw. Parlament Europejski przyj\u0105\u0142 wniosek w sprawie poprawy kontroli technicznej samochodów. Podj\u0119to ponadto dzia\u0142ania w kierunku opracowania strategii zmniejszenia liczby osób powa\u017cnie rannych w ruchu drogowym. W zwi\u0105zku z ubieg\u0142orocznym prze\u0142omem, jakim by\u0142o opracowanie nowej wspólnej definicji powa\u017cnych obra\u017ce\u0144 odniesionych w wypadkach drogowych, pa\u0144stwa cz\u0142onkowskie UE zacz\u0119\u0142y gromadzi\u0107 pierwsze dane dotycz\u0105ce nowej definicji. Dane zebrane w 2014 r. powinny zosta\u0107 udost\u0119pnione na pocz\u0105tku 2015 r. Nast\u0119pnie b\u0119dzie mo\u017cna rozpocz\u0105\u0107 prace nad celem zmniejszenia liczby osób powa\u017cnie rannych w ruchu drogowym. Oczekuje si\u0119, \u017ce strategiczny cel ograniczenia powa\u017cnych obra\u017ce\u0144 odniesionych w ruchu drogowym zostanie przyj\u0119ty od 2015 r.<\/div>\n
<\/div>\n
Dane statystyczne dla poszczególnych pa\u0144stw cz\u0142onkowskich dotycz\u0105ce liczby ofiar \u015bmiertelnych wypadków drogowych w 2013 r. – liczba ofiar \u015bmiertelnych na milion mieszka\u0144ców (wspó\u0142czynnik \u015bmiertelno\u015bci w wypadkach drogowych)<\/div>\n
<\/div>\n\n\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n
\n
2001<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
2013<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Belgia<\/div>\n<\/td>\n
\n
145<\/div>\n<\/td>\n
\n
77<\/div>\n<\/td>\n
\n
70<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bu\u0142garia<\/div>\n<\/td>\n
\n
124<\/div>\n<\/td>\n
\n
105<\/div>\n<\/td>\n
\n
82<\/div>\n<\/td>\n
\n
82<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Republika Czeska<\/div>\n<\/td>\n
\n
130<\/div>\n<\/td>\n
\n
77<\/div>\n<\/td>\n
\n
71<\/div>\n<\/td>\n
\n
63<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dania<\/div>\n<\/td>\n
\n
81<\/div>\n<\/td>\n
\n
46<\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
32<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Niemcy<\/div>\n<\/td>\n
\n
85<\/div>\n<\/td>\n
\n
45<\/div>\n<\/td>\n
\n
44<\/div>\n<\/td>\n
\n
41<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n
\n
146<\/div>\n<\/td>\n
\n
59<\/div>\n<\/td>\n
\n
65<\/div>\n<\/td>\n
\n
61<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Irlandia<\/div>\n<\/td>\n
\n
107<\/div>\n<\/td>\n
\n
47<\/div>\n<\/td>\n
\n
35<\/div>\n<\/td>\n
\n
42<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Grecja<\/div>\n<\/td>\n
\n
172<\/div>\n<\/td>\n
\n
112<\/div>\n<\/td>\n
\n
92<\/div>\n<\/td>\n
\n
81<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Hiszpania<\/div>\n<\/td>\n
\n
136<\/div>\n<\/td>\n
\n
53<\/div>\n<\/td>\n
\n
41<\/div>\n<\/td>\n
\n
37<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Francja<\/div>\n<\/td>\n
\n
134<\/div>\n<\/td>\n
\n
62<\/div>\n<\/td>\n
\n
56<\/div>\n<\/td>\n
\n
50<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Chorwacja<\/div>\n<\/td>\n
\n
146<\/div>\n<\/td>\n
\n
99<\/div>\n<\/td>\n
\n
91<\/div>\n<\/td>\n
\n
86<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W\u0142ochy<\/div>\n<\/td>\n
\n
125<\/div>\n<\/td>\n
\n
70<\/div>\n<\/td>\n
\n
62<\/div>\n<\/td>\n
\n
58<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cypr<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n
\n
73<\/div>\n<\/td>\n
\n
61<\/div>\n<\/td>\n
\n
53<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141otwa<\/div>\n<\/td>\n
\n
236<\/div>\n<\/td>\n
\n
103<\/div>\n<\/td>\n
\n
85<\/div>\n<\/td>\n
\n
86<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Litwa<\/div>\n<\/td>\n
\n
202<\/div>\n<\/td>\n
\n
95<\/div>\n<\/td>\n
\n
99<\/div>\n<\/td>\n
\n
85<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Luksemburg<\/div>\n<\/td>\n
\n
159<\/div>\n<\/td>\n
\n
64<\/div>\n<\/td>\n
\n
66<\/div>\n<\/td>\n
\n
87<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W\u0119gry<\/div>\n<\/td>\n
\n
121<\/div>\n<\/td>\n
\n
74<\/div>\n<\/td>\n
\n
61<\/div>\n<\/td>\n
\n
59<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Malta<\/div>\n<\/td>\n
\n
41<\/div>\n<\/td>\n
\n
36<\/div>\n<\/td>\n
\n
27<\/div>\n<\/td>\n
\n
54<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Niderlandy<\/div>\n<\/td>\n
\n
62<\/div>\n<\/td>\n
\n
32<\/div>\n<\/td>\n
\n
34<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Austria<\/div>\n<\/td>\n
\n
119<\/div>\n<\/td>\n
\n
66<\/div>\n<\/td>\n
\n
63<\/div>\n<\/td>\n
\n
54<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
145<\/div>\n<\/td>\n
\n
102<\/div>\n<\/td>\n
\n
93<\/div>\n<\/td>\n
\n
87<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Portugalia<\/div>\n<\/td>\n
\n
163<\/div>\n<\/td>\n
\n
80<\/div>\n<\/td>\n
\n
68<\/div>\n<\/td>\n
\n
62<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rumunia<\/div>\n<\/td>\n
\n
109<\/div>\n<\/td>\n
\n
117<\/div>\n<\/td>\n
\n
101<\/div>\n<\/td>\n
\n
92<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S\u0142owenia<\/div>\n<\/td>\n
\n
140<\/div>\n<\/td>\n
\n
67<\/div>\n<\/td>\n
\n
63<\/div>\n<\/td>\n
\n
61<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S\u0142owacja<\/div>\n<\/td>\n
\n
114<\/div>\n<\/td>\n
\n
69<\/div>\n<\/td>\n
\n
55<\/div>\n<\/td>\n
\n
42<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Finlandia<\/div>\n<\/td>\n
\n
84<\/div>\n<\/td>\n
\n
51<\/div>\n<\/td>\n
\n
47<\/div>\n<\/td>\n
\n
48<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szwecja<\/div>\n<\/td>\n
\n
66<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
28<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zjednoczone Królestwo<\/div>\n<\/td>\n
\n
61<\/div>\n<\/td>\n
\n
30<\/div>\n<\/td>\n
\n
29<\/div>\n<\/td>\n
\n
29<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
UE<\/div>\n<\/td>\n
\n
113<\/div>\n<\/td>\n
\n
62<\/div>\n<\/td>\n
\n
56<\/div>\n<\/td>\n
\n
52<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n
Dane statystyczne dla poszczególnych pa\u0144stw cz\u0142onkowskich dotycz\u0105ce liczby ofiar \u015bmiertelnych wypadków drogowych w 2013 r. Zmiana ca\u0142kowitej liczby ofiar \u015bmiertelnych.<\/div>\n
<\/div>\n\n\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/col>\n<\/colgroup>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n
\n
2010-2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
2011-2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
2012-2013<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Belgia<\/div>\n<\/td>\n
\n
-15%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-11%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Bu\u0142garia<\/div>\n<\/td>\n
\n
-22%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-8%<\/div>\n<\/td>\n
\n
0%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Republika Czeska<\/div>\n<\/td>\n
\n
-19%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-4%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-12%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Dania<\/div>\n<\/td>\n
\n
-30%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-24%<\/div>\n<\/td>\n
\n
8%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Niemcy<\/div>\n<\/td>\n
\n
-9%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-10%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
<\/div>\n<\/td>\n
\n
3%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-14%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Irlandia<\/div>\n<\/td>\n
\n
-11%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-13%<\/div>\n<\/td>\n
\n
19%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Grecja<\/div>\n<\/td>\n
\n
-28%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-10%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-12%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Hiszpania<\/div>\n<\/td>\n
\n
-30%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-8%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-10%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Francja<\/div>\n<\/td>\n
\n
-19%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-8%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-11%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Chorwacja<\/div>\n<\/td>\n
\n
-14%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-7%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-6%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W\u0142ochy<\/div>\n<\/td>\n
\n
-17%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-6%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Cypr<\/div>\n<\/td>\n
\n
-28%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-28%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-14%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
\u0141otwa<\/div>\n<\/td>\n
\n
-17%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-1%<\/div>\n<\/td>\n
\n
1%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Litwa<\/div>\n<\/td>\n
\n
-11%<\/div>\n<\/td>\n
\n
2%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-15%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Luksemburg<\/div>\n<\/td>\n
\n
36%<\/div>\n<\/td>\n
\n
3%<\/div>\n<\/td>\n
\n
32%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
W\u0119gry<\/div>\n<\/td>\n
\n
-20%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-2%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Malta<\/div>\n<\/td>\n
\n
50%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-48%<\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Niderlandy<\/div>\n<\/td>\n
\n
6%<\/div>\n<\/td>\n
\n
3%<\/div>\n<\/td>\n
\n
–<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Austria<\/div>\n<\/td>\n
\n
-19%<\/div>\n<\/td>\n
\n
2%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-15%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Polska<\/div>\n<\/td>\n
\n
-15%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-15%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-6%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Portugalia<\/div>\n<\/td>\n
\n
-23%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-19%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-9%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Rumunia<\/div>\n<\/td>\n
\n
-21%<\/div>\n<\/td>\n
\n
1%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-9%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S\u0142owenia<\/div>\n<\/td>\n
\n
-10%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-8%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-4%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
S\u0142owacja<\/div>\n<\/td>\n
\n
-39%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-9%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-24%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Finlandia<\/div>\n<\/td>\n
\n
-5%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-13%<\/div>\n<\/td>\n
\n
3%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Szwecja<\/div>\n<\/td>\n
\n
-1%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-11%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-7%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
Zjednoczone Królestwo<\/div>\n<\/td>\n
\n
-4%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-8%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-1%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
UE<\/div>\n<\/td>\n
\n
-17%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-9%<\/div>\n<\/td>\n
\n
-8%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[1434,97],"class_list":["post-35912","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-droga","tag-unia-europejska"],"acf":[],"yoast_head":"\nEuropejskie drogi coraz bezpieczniejsze - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-drogi-coraz-bezpieczniejsze\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Europejskie drogi coraz bezpieczniejsze\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rok 2013 jest drugim rokiem z rz\u0119du, w którym odnotowano znaczny spadek liczby ofiar...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-drogi-coraz-bezpieczniejsze\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/default\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-drogi-coraz-bezpieczniejsze\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-drogi-coraz-bezpieczniejsze\/\",\"name\":\"Europejskie drogi coraz bezpieczniejsze - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"datePublished\":\"2014-04-02T08:44:40+00:00\",\"dateModified\":\"2014-04-02T08:44:40+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-drogi-coraz-bezpieczniejsze\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-drogi-coraz-bezpieczniejsze\/\"]}]},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-drogi-coraz-bezpieczniejsze\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Europejskie drogi coraz bezpieczniejsze\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Europejskie drogi coraz bezpieczniejsze - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-drogi-coraz-bezpieczniejsze\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Europejskie drogi coraz bezpieczniejsze","og_description":"Rok 2013 jest drugim rokiem z rz\u0119du, w którym odnotowano znaczny spadek liczby ofiar...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-drogi-coraz-bezpieczniejsze\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"default"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-drogi-coraz-bezpieczniejsze\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-drogi-coraz-bezpieczniejsze\/","name":"Europejskie drogi coraz bezpieczniejsze - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"datePublished":"2014-04-02T08:44:40+00:00","dateModified":"2014-04-02T08:44:40+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-drogi-coraz-bezpieczniejsze\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-drogi-coraz-bezpieczniejsze\/"]}]},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/europejskie-drogi-coraz-bezpieczniejsze\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Europejskie drogi coraz bezpieczniejsze"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35912","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35912"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35912"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35912"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35912"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}