{"id":35878,"date":"2014-03-25T22:42:27","date_gmt":"2014-03-25T22:42:27","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/"},"modified":"2014-03-25T22:42:27","modified_gmt":"2014-03-25T22:42:27","slug":"inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/","title":{"rendered":"Inwestycje i plany PKS Pozna\u0144 S.A"},"content":{"rendered":"

Najwa\u017cniejszym zesz\u0142orocznym wydarzeniem dla pozna\u0144skiego przewo\u017anika by\u0142o otwarcie nowego Dworca PKS, który dzia\u0142a w Zintegrowanym Centrum Komunikacyjnym. O zrealizowanych inwestycjach i dalszych planach firmy z Hieronimem Urbankiem, Prezesem Zarz\u0105du PKS Pozna\u0144 S.A. rozmawia Marcin Jurczak:<\/p>\n

MJ: Ostatnie lata to dla PKS Pozna\u0144 S.A. wiele wa\u017cnych zmian, przekszta\u0142cenia i liczne inwestycje a wraz z nimi –kolejne plany. Jaki kierunek wyznaczaj\u0105 te zmiany?<\/div>\n
Zmiany dla naszej Spó\u0142ki rozpocz\u0119\u0142y si\u0119 w 2009 r., kiedy decyzj\u0105 Ministra Skarbu Pa\u0144stwa, PPKS –Pa\u0144stwowe Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Samochodowej, przekszta\u0142ci\u0142o si\u0119 w Spó\u0142k\u0119 Skarbu Pa\u0144stwa. Kolejny etap to komunalizacja, która odby\u0142a si\u0119 na wniosek Prezydenta Miasta Poznania w roku 2010. Od tego momentu PKS Pozna\u0144 sta\u0142 si\u0119 Spó\u0142k\u0105 Akcyjn\u0105 ze 100% udzia\u0142em miasta Poznania. Nast\u0119pnym krokiem by\u0142o przygotowanie pi\u0119cioletniego planu rozwoju. Obejmuje on lata 2011-2015 i wyznacza Zarz\u0105dowi Spó\u0142ki okre\u015blone zadania. Plan ten zawiera cztery warianty, z których Zarz\u0105d wybra\u0142 jeden najbardziej korzystny dla dalszego funkcjonowania Spó\u0142ki. Opiera si\u0119 on na czterech filarach, a s\u0105 nimi: przeniesienie dotychczasowego dworca autobusowego do Pozna\u0144 G\u0142ówny, sprzeda\u017c terenu na którym znajduje si\u0119 siedziba Spó\u0142ki przy ul. Matyi 1, budowa nowego zaplecza administracyjno-serwisowego oraz odnowa taboru. To g\u0142ówne zadania wynikaj\u0105ce z pi\u0119cioletniego planu. Oczywi\u015bcie s\u0105 one obwarowane mniejszymi wyzwaniami, ale wcze\u015bniej wymienione dzia\u0142ania s\u0105 kluczowe dla rozwoju Spó\u0142ki. <\/div>\n
MJ: Na terenie zajezdni wida\u0107 sporo nowych autobusów. Jak\u0105 polityk\u0119 przyjmuje Spó\u0142ka w zakresie odnowy taboru?<\/div>\n
Na dzie\u0144 dzisiejszy ze wzgl\u0119du na spadek liczby przewo\u017conych pasa\u017cerów Spó\u0142ka poszukuje „swojego miejsca”. Obs\u0142ugujemy linie zwyk\u0142e i pospieszne w komunikacji mi\u0119dzymiastowej oraz dalekobie\u017cnej. Nie nastawiamy si\u0119 na konkretn\u0105 grup\u0119 odbiorców. Oprócz regularnej komunikacji obs\u0142ugujemy tak\u017ce wynajmy okazjonalne w kraju i zagranic\u0105, prowadzimy Biuro Turystyki oraz dzia\u0142amy na rynku przewozów szkolnych i pracowniczych. Dostosowujemy tabor do podejmowanych dzia\u0142a\u0144. Posiadamy nowoczesne autobusy turystyczne oraz miejskie, o wysokim standardzie podró\u017cy, wyposa\u017cone w klimatyzacj\u0119, wifi. Chcemy by poprawia\u0142y komfort podró\u017cy niezale\u017cnie od jej d\u0142ugo\u015bci. W ramach \u015brodków, którymi dysponujemy uda\u0142o nam si\u0119 w ci\u0105gu 3 lat wymieni\u0107 20 procent posiadanego taboru. To s\u0105 zarówno autobusy turystyczne jak i autobusy do obs\u0142ugi ruchu mi\u0119dzymiastowego. Stawiamy na sprawdzone marki, które s\u0105 wygodne, nowoczesne a przede wszystkim bezpieczne. S\u0105 to autobusy marki Mercedes-Benz, Setra i Volvo. Spó\u0142ka stara si\u0119 unifikowa\u0107 tabor. Inaczej eksploatuje si\u0119 tabor w miar\u0119 jednolity, a inaczej je\u017celi s\u0105 to ró\u017cne marki, ró\u017cne typy. Eksploatacja, serwisowanie i naprawy –stwarzaj\u0105 okre\u015blone problemy.<\/div>\n
\"Hieronim<\/a><\/div>\n
MJ: Jakie s\u0105 za\u0142o\u017cenia polityki taborowej?<\/div>\n
Polityka zakupu taboru wynika m.in. z planu pi\u0119cioletniego. Zakupy nowego taboru maj\u0105 by\u0107 uzupe\u0142niane zakupem autobusów u\u017cywanych. Jednak Spó\u0142ka podj\u0119\u0142a decyzj\u0119, \u017ce autobusy u\u017cywane nie mog\u0105 by\u0107 starsze ni\u017c 6 lat. Autobusy wyprodukowane w latach 80-tych i 90-tych a eksploatowane do teraz maj\u0105 przejechane 1-1,5 mln km. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 jest po remontach, natomiast jak wskazuje nam plan pi\u0119cioletni, nie nale\u017cy ju\u017c remontowa\u0107 tych pojazdów. Kupuj\u0105c zatem autobus sze\u015bcioletni z przebiegiem 250-280 tys. \u015bmia\u0142o mo\u017cemy powiedzie\u0107, \u017ce przejedzie jeszcze sporo kilometrów. <\/div>\n
MJ: Co dalej z komunikacj\u0105 regionaln\u0105? O rynek przewozów autobusowych walcz\u0105 firmy prywatne, konkurencyjno\u015b\u0107 transportu drogowego obni\u017caj\u0105 du\u017ce inwestycje kolejowe. Gdzie mo\u017cna tu znale\u017a\u0107 miejsce dla siebie?<\/div>\n
\u015arodki finansowe jakie s\u0105 przeznaczane na rozwój transportu kolejowego s\u0105 bardzo du\u017ce. Uwa\u017cam, \u017ce jest to kierunek w\u0142a\u015bciwy, aczkolwiek widz\u0119 tutaj brak pewnej równowagi. Nale\u017cy zaznaczy\u0107, \u017ce nie do ka\u017cdej wsi lub gminy doje\u017cd\u017ca poci\u0105g. Jedynym rozwi\u0105zaniem w takim wypadku jest uruchomienie transportu autobusowego. Niestety niejednokrotnie okazuje si\u0119, \u017ce trasy do mniejszych miejscowo\u015bci czy wsi staj\u0105 si\u0119 nierentowne i trzeba je eliminowa\u0107. W tej sytuacji, aby nie dopu\u015bci\u0107 do powstania na mapie bia\u0142ych plam, czyli miejsc bez jakiejkolwiek komunikacji zbiorowej, potrzebne jest wparcie przewo\u017aników zajmuj\u0105cych si\u0119 transportem autobusowym. Upatruj\u0119 pewnej szansy, na rozwi\u0105zanie problemu komunikacji autobusowej, w planach transportowych, które s\u0105 opracowywane przez poszczególne szczeble samorz\u0105dów. To one b\u0119d\u0105 odpowiedzialne za zamawianie us\u0142ug przewozowych.<\/div>\n
\"Centrum<\/a>\"Centrum<\/a><\/div>\n
MJ: Z czego dzi\u015b utrzymuje si\u0119 PKS Pozna\u0144 S.A.?<\/div>\n
Podstawowym \u017aród\u0142em dochodu s\u0105 dla nas przewiezieni pasa\u017cerowie i sprzedane bilety. Jeste\u015bmy spó\u0142k\u0105 komercyjna, w statucie nie mamy zapisu „zak\u0142ad u\u017cyteczno\u015bci publicznej”. Nie otrzymujemy \u017cadnej dotacji poza dop\u0142atami do ulg ustawowych. Czyli de facto PKS Pozna\u0144 S.A. utrzymuje si\u0119 z w\u0142asnej dzia\u0142alno\u015bci. To s\u0105 tak\u017ce us\u0142ugi realizowane przez zaplecze techniczne, biuro turystyczne, które organizuje imprezy i wycieczki turystyczne, jedno, dwu, trzydniowe, krajowe i zagraniczne oraz wynajmy autobusów. Przyst\u0119pujemy tak\u017ce do przetargów na przewozy pracownicze, szkolne. <\/div>\n
MJ: Czy szans\u0105 dla Spó\u0142ki s\u0105 przetargi organizowane przez ZTM Pozna\u0144?<\/div>\n
Spó\u0142ka do tej pory z sukcesem bra\u0142a udzia\u0142 w wielu przetargach. Je\u017celi taki zostanie og\u0142oszony przez ZTM to PKS Pozna\u0144 S.A. prawdopodobnie w nim wystartuje. Nasz tabor dostosowujemy do obs\u0142ugi linii miejskich. W Spó\u0142ce pojawi\u0142y si\u0119 autobusy niskopod\u0142ogowe, które spe\u0142niaj\u0105 wymogi komunikacji miejskiej. Natomiast w chwili obecnej z powodzeniem wykorzystujemy je na innych liniach podmiejskich.<\/div>\n
MJ: Gdzie powstanie nowa baza PKS?<\/div>\n
Zacznijmy od obecnego terenu: w 2011 r. przyst\u0105pili\u015bmy do przygotowania koncepcji zagospodarowania obszaru obecnej siedziby Spó\u0142ki przy ul. Matyi 1. Przygotowane zosta\u0142y trzy warianty koncepcji, konsultowane m.in. z Wydzia\u0142em Architektury i Urbanistyki Urz\u0119du Miasta Poznania. Z tych trzech koncepcji zosta\u0142a wybrana jedna i pod ni\u0105 przygotowali\u015bmy decyzj\u0119 \u015brodowiskow\u0105. W kwietniu 2013 r., zgodnie z za\u0142o\u017conym harmonogramem, uzyskali\u015bmy decyzj\u0119 o warunkach zabudowy. Zgodnie z ni\u0105 na terenie dawnego dworca autobusowego ma powsta\u0107 sze\u015b\u0107 budynków: trzy 25-pi\u0119trowe, dwa 85-pi\u0119trowe i jeden 116-pi\u0119trowy. Przysz\u0142y inwestor maj\u0105c decyzj\u0119 o warunkach zabudowy ma gwarancj\u0119, \u017ce kupuj\u0105c teren przy ul. Matyi 1 b\u0119dzie móg\u0142 realizowa\u0107 okre\u015blone decyzj\u0105 przedsi\u0119wzi\u0119cie. Je\u017celi skorzysta z tej propozycji, pozostaje przygotowanie projektu budowlanego, uzyskanie pozwolenia na budow\u0119 i rozpocz\u0119cie prac budowlanych. Dla inwestora to skrócenie okresu przygotowania inwestycji o co najmniej dwa lata. Nast\u0119pnie przyst\u0105pili\u015bmy do og\u0142oszenia przetargu na firm\u0119, która przeprowadzi przetarg na sprzeda\u017c siedziby Spó\u0142ki. Przetarg wygra\u0142a firma DTZ Polska z siedzib\u0105 w Warszawie. Zosta\u0142 przygotowany harmonogram sprzeda\u017cy, który jest realizowany.<\/div>\n
Równolegle pracujemy nad przygotowaniem terenu pod przysz\u0142\u0105 baz\u0119. Przedstawiono nam trzy mo\u017cliwe lokalizacje nowego zaplecza Spó\u0142ki. Ze wzgl\u0119du na blisko\u015b\u0107 dworca autobusowego w Pozna\u0144 G\u0142ówny najlepszym terenem okaza\u0142a si\u0119 nieruchomo\u015b\u0107 przy ul. Roboczej. Kiedy powstan\u0105 nowe obiekty? Wykonanie projektu budowlanego, uzyskanie pozwolenia na budow\u0119, wy\u0142onienie wykonawcy a wreszcie sama budowa to okres ok. 3 lat, po za tym wszystko uzale\u017cnione jest od \u015brodków finansowych.<\/div>\n
\"Tabor<\/a>\"Tabor<\/a>\"Tabor<\/a><\/div>\n
MJ: Centrum komunikacyjne Pozna\u0144 G\u0142ówny –to sukces czy pora\u017cka?<\/div>\n
23 listopada 2013r. zosta\u0142 uruchomiony nowoczesny lokal dworca autobusowego wraz z terminalem odpraw autobusów. Dworzec wyposa\u017cony jest w innowacyjny system informacji pasa\u017cerskiej oraz system zarz\u0105dzaj\u0105cy ruchem na stanowiskach peronowych. Dla poprawy komfortu pasa\u017cerów na dworcu powsta\u0142y kasy biletowe, Centrum Informacji Pasa\u017cerskiej, poczekalnia, toalety. Ca\u0142a infrastruktura zosta\u0142a dostosowana do obs\u0142ugi osób niepe\u0142nosprawnych. Jednoznacznie mo\u017cna stwierdzi\u0107, \u017ce to sukces dla Spó\u0142ki, ale równie\u017c dla miasta, poniewa\u017c decyzja o tym aby w jednym miejscu skupi\u0107 \u015brodki komunikacji (tramwaj, poci\u0105g, autobus) wp\u0142yn\u0119\u0142a w sposób zdecydowany na wygod\u0119, jako\u015b\u0107 i obs\u0142ug\u0119 podró\u017cnych.<\/div>\n
MJ: Dworzec autobusowy jest krytykowany m.in. za wielko\u015b\u0107. Czy nie jest zbyt ma\u0142y?<\/div>\n
Powierzchnia nowego dworca jest mniejsza o jedn\u0105 trzeci\u0105 od dworca, który zosta\u0142 wy\u0142\u0105czony z eksploatacji. Jednak liczba miejsc dla pasa\u017cerów oczekuj\u0105cych na autobus jest taka sama. Dlaczego dworzec o takiej powierzchni a nie innej? Lokal dworca autobusowego ma 600 m², sam terminal 3200 m². Spó\u0142ka wprowadzi\u0142a internetow\u0105 sprzeda\u017c biletów, bilet miesi\u0119czny mo\u017cna do\u0142adowa\u0107 u kierowcy w autobusie. Konsekwencj\u0105 tych decyzji jest spadek liczby pasa\u017cerów obs\u0142ugiwanych bezpo\u015brednio w kasach. Kasjerka która jeszcze 5-6 lat temu obs\u0142ugiwa\u0142a w trakcie zmiany ok. 1200 pasa\u017cerów, dzisiaj dokonuje 200-300 transakcji. Dworzec nie zosta\u0142 wybudowany na wyrost. Liczba kas biletowych czy powierzchnia dworca dostosowane s\u0105 do aktualnych potrzeb przewozowych jak i mo\u017cliwo\u015bci finansowych Spó\u0142ki.<\/div>\n
MJ: Dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[975,2742,106],"class_list":["post-35878","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-dworzec","tag-pks-poznan","tag-poznan"],"acf":[],"yoast_head":"\nInwestycje i plany PKS Pozna\u0144 S.A - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Inwestycje i plany PKS Pozna\u0144 S.A\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Najwa\u017cniejszym zesz\u0142orocznym wydarzeniem dla pozna\u0144skiego przewo\u017anika by\u0142o otwarcie nowego Dworca PKS, który dzia\u0142a w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63001\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/\",\"name\":\"Inwestycje i plany PKS Pozna\u0144 S.A - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63001\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-03-25T22:42:27+00:00\",\"dateModified\":\"2014-03-25T22:42:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63001\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63001\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Inwestycje i plany PKS Pozna\u0144 S.A\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Inwestycje i plany PKS Pozna\u0144 S.A - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Inwestycje i plany PKS Pozna\u0144 S.A","og_description":"Najwa\u017cniejszym zesz\u0142orocznym wydarzeniem dla pozna\u0144skiego przewo\u017anika by\u0142o otwarcie nowego Dworca PKS, który dzia\u0142a w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63001\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/","name":"Inwestycje i plany PKS Pozna\u0144 S.A - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63001\/1_760.jpg","datePublished":"2014-03-25T22:42:27+00:00","dateModified":"2014-03-25T22:42:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63001\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/63001\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/inwestycje-i-plany-pks-poznan-s-a\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Inwestycje i plany PKS Pozna\u0144 S.A"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35878","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35878"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35878"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35878"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35878"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}