{"id":35800,"date":"2014-03-13T20:57:29","date_gmt":"2014-03-13T20:57:29","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/"},"modified":"2014-03-13T20:57:29","modified_gmt":"2014-03-13T20:57:29","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w: 01-02.2014"},"content":{"rendered":"<p>Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w (MSW). W ci\u0105gu dw&oacute;ch pierwszych miesi\u0119cy br. polscy przewo\u017anicy zarejestrowali 133 nowe autobusy, w tym tylko jeden o dopuszczalnej masie ca\u0142kowitej poni\u017cej 3,5 t. To wynik nieznacznie lepszy (+5 szt. \/ +3,9%) ni\u017c przed rokiem, co oznacza, \u017ce po rekordowym grudniu (z wynikiem 323 rejestracji) wracamy do poziomu obserwowanego na pocz\u0105tku 2013 r. Przypomnijmy, \u017ce oscylowa\u0142 on znacznie poni\u017cej analogicznych wynik&oacute;w z lat 2011 i 2012. W tej sytuacji zapowiada si\u0119 powt&oacute;rka zesz\u0142orocznej dynamiki sprzeda\u017cy, kiedy po bardzo s\u0142abym pocz\u0105tku rynek dopiero w po\u0142owie roku zacz\u0105\u0142 odnotowywa\u0107 coraz lepsze wyniki, aby klasycznym, grudniowym rzutem na met\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 pozytywny bilans na poziomie +8,6%. Tak prawdopodobnie b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142a krzywa autobusowych rejestracji tak\u017ce i w tym roku, ale s\u0105 pewne r&oacute;\u017cnice. W 2013 r. czynnikiem nap\u0119dzaj\u0105cym koniunktur\u0119 na rynku by\u0142a wchodz\u0105ca z dniem 1 stycznia 2014 r. norma Euro VI, kt&oacute;ra w znacznej mierze spowodowa\u0142a grudniow\u0105 kumulacj\u0119 rejestracji. W tym roku nadal b\u0119d\u0105 sprzedawane autobusy z norm\u0105 Euro V w ramach ko\u0144cowej partii produkcji zaakceptowanej przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju. Nie b\u0119d\u0105 to ju\u017c wi\u0119c rekordowe ilo\u015bci, ale stosunkowo p\u0142aska fala, kt&oacute;ra b\u0119dzie nam towarzyszy\u0142a przez prawie ca\u0142y rok. Dodatkowym czynnikiem, kt&oacute;ry w tym roku mo\u017ce wywo\u0142a\u0107 zwi\u0119kszony popyt na autobusy &ndash;przede wszystkim miejskie &ndash;s\u0105 listopadowe wybory samorz\u0105dowe. Co cztery lata samorz\u0105dowe sp&oacute;\u0142ki komunikacyjne wykorzystuj\u0105 ten moment, aby pokaza\u0107 mieszka\u0144com sw&oacute;j nowy tabor. Zapewne w tym roku b\u0119dzie podobnie. Nie przewidujemy skoku liczby rejestracji, gdy\u017c za moment ruszaj\u0105 unijne projekty dofinansowuj\u0105ce zakup niskoemisyjnego taboru w komunikacji miejskiej, jednak krzywa sprzeda\u017cy powinna by\u0107 stosunkowo wysoko na prze\u0142omie wrze\u015bnia i pa\u017adziernika.<\/p>\n<div align=\"center\"><\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek autobus\u00f3w w Polsce: 01-02.2014 \"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek autobus\u00f3w w Polsce: 01-02.2014 \" alt=\"Polski rynek autobus\u00f3w w Polsce: 01-02.2014 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62726\/1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Polski rynek autobus\u00f3w w Polsce: 01-02.2014 \"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek autobus\u00f3w w Polsce: 01-02.2014 \" alt=\"Polski rynek autobus\u00f3w w Polsce: 01-02.2014 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62726\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\">Potencjalni sprzymierze\u0144cy<\/div>\n<div>Czy bior\u0105c wi\u0119c pod uwag\u0119 ostatnie zakupy z norm\u0105 Euro V i samorz\u0105dowe wybory mamy szanse na koniec roku uzyska\u0107 podobny wynik jak w 2013 r., kiedy zarejestrowano \u0142\u0105cznie 1389 autobus&oacute;w? B\u0119dzie to niezwykle trudne zadanie. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce poziom sprzeda\u017cy pojazd&oacute;w MINI, mi\u0119dzymiastowych i turystycznych b\u0119dzie na podobnym poziomie jak w 2013 r. (czyli \u0142\u0105cznie ok. 800 szt.) to ostateczny rezultat b\u0119dzie zale\u017ca\u0142 od strategicznej dla polskiego rynku kategorii &ndash;autobus&oacute;w miejskich, kt&oacute;re jak na razie s\u0105 znacznie poni\u017cej zesz\u0142orocznego poziomu (-43 szt. \/ -58,1%). Je\u017celi jednak wszystkie og\u0142oszone na pocz\u0105tku roku samorz\u0105dowe przetargi na zakup nowego taboru (m.in. przez Wroc\u0142aw, Jastrz\u0119bie-Zdr&oacute;j, Radom, Krak&oacute;w) zostan\u0105 zrealizowane w tym roku (wraz z opcjami dodatkowymi) to jest szansa na powt&oacute;rzenie dobrego wyniku z zesz\u0142ego roku. Tym bardziej, \u017ce w 2014 r. samorz\u0105dowe zakupy wydatnie wspomog\u0105 r&oacute;wnie\u017c prywatni operatorzy, wzmacniaj\u0105cy swoje floty do obs\u0142ugi pakiet&oacute;w linii m.in. w Krakowie, Bydgoszczy, Elbl\u0105gu, B\u0119dzinie, \u017barach czy Lublinie. Pami\u0119tajmy tak\u017ce, \u017ce MZA Warszawa ju\u017c rozpocz\u0119\u0142y odbi&oacute;r 47 szt. autobus&oacute;w przegubowych, zakontraktowanych pod koniec 2013 r. Kolejnym, potencjalny sprzymierze\u0144cem dobrego, wyniku w tym roku mo\u017ce by\u0107 tak\u017ce program Gazela, kt&oacute;rego zadaniem jest dofinansowanie zakupu ekologicznego taboru. W po\u0142owie zesz\u0142ego roku do NFO\u015aiGW wp\u0142yn\u0119\u0142a imponuj\u0105ca liczba wniosk&oacute;w, obejmuj\u0105cych zakup 362 hybrydowych autobus&oacute;w miejskich. Ich \u0142\u0105czna warto\u015b\u0107 to 643,6 mln PLN, a kwota przeznaczona na ich dofinansowanie to zaledwie 80 mln PLN. Je\u017celi rozstrzygni\u0119cie konkursu nast\u0105pi\u0142oby w I po\u0142owie br. to mogliby\u015bmy spodziewa\u0107 si\u0119 w IV kwartale dodatkowego wzrostu rejestracji o ok. 40-50 autobus&oacute;w. Jak na razie jednak Fundusz zachowuje milczenie w spawie ewentualnych rozstrzygni\u0119\u0107.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek autobus\u00f3w w Polsce: 01-02.2014\"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek autobus\u00f3w w Polsce: 01-02.2014\" alt=\"Polski rynek autobus\u00f3w w Polsce: 01-02.2014\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62726\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Polski rynek autobus\u00f3w w Polsce: 01-02.2014 &#8211;udzia\u0142 poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych w rynku\"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek autobus\u00f3w w Polsce: 01-02.2014 &#8211;udzia\u0142 poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych w rynku\" alt=\"Polski rynek autobus\u00f3w w Polsce: 01-02.2014 &#8211;udzia\u0142 poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych w rynku\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62726\/4_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Polski rynek autobus\u00f3w w Polsce: 01-02.2014 &#8211;udzia\u0142 poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych w rynku\"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek autobus\u00f3w w Polsce: 01-02.2014 &#8211;udzia\u0142 poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych w rynku\" alt=\"Polski rynek autobus\u00f3w w Polsce: 01-02.2014 &#8211;udzia\u0142 poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych w rynku\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62726\/5_760.jpg\" \/><\/a>&nbsp;<\/div>\n<div>Lista rankingowa marek<\/div>\n<div>Analizuj\u0105c sytuacj\u0119 w poszczeg&oacute;lnych segmentach funkcjonalnych warto zwr&oacute;ci\u0107 uwag\u0119, \u017ce okresie stycze\u0144-luty najbardziej stabilnie prezentuje si\u0119 kategoria MINI, gdzie odnotowali\u015bmy wzrost poziomu rejestracji o 7 szt. w por&oacute;wnaniu z sytuacj\u0105 sprzed roku +4 szt.). Opr&oacute;cz zakup&oacute;w realizowanych przez prywatnych przewo\u017anik&oacute;w, sprzeda\u017c w tym segmencie ca\u0142y czas wydatnie wspomaga PFRON przyznaj\u0105c gminom dofinansowanie na zakup pojazd&oacute;w przystosowanych do przewozu os&oacute;b niepe\u0142nosprawnych. Cze\u015b\u0107 z nich obejmuje dostawy pojazd&oacute;w jeszcze z norm\u0105 Euro V. \u0141\u0105cznie od stycznia br. zarejestrowano 48 minibus&oacute;w &ndash;w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci marki Mercedes-Benz (43 szt.) Patrz\u0105c na ten wynik przez pryzmat firm zabudowuj\u0105cych pojazdy to na pierwszy miejscu jest aktualnie firma MERCUS (11), a za ni\u0105 AUTO-CUBY(10) i CMS AUTO (6). Najwi\u0119cej autobus&oacute;w klasy MINI do tej pory zarejestrowano w powiecie wejherowskim (12) oraz w Krakowie i Warszawie (po 4 szt.) <\/div>\n<div>Z kolei w segmencie miejskim w ci\u0105gu dw&oacute;ch miesi\u0119cy br. zarejestrowano \u0142\u0105cznie 31 autobus&oacute;w, czyli o 43 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (-58,1%). Odnotowany spadek to efekt kumulacji rejestracji pojazd&oacute;w w grudniu, kiedy obowi\u0105zywa\u0142a jeszcze norma Euro V. Przy tak ma\u0142ym wolumenie nietrudno o zmian\u0119 na li\u015bcie rankingowej. Aktualnie nieoczekiwanym liderem w tej kategorii zosta\u0142a czeska firma SOR (15 szt.), kt&oacute;ra zrealizowa\u0142a dostawy swoich niskowej\u015bciowych pojazd&oacute;w dla prywatnych firm rozpoczynaj\u0105cych obs\u0142ug\u0119 miejskich linii w takich miastach jak Elbl\u0105g czy \u017bary. Tu\u017c za ni\u0105 jest Solbus, kt&oacute;ry przekaza\u0142 do MZA Warszawa pierwsz\u0105 parti\u0119 10 autobus&oacute;w przegubowych Solcity 18. <\/div>\n<div>Natomiast coraz lepsza sytuacja panuje tak\u017ce w\u015br&oacute;d autobus&oacute;w mi\u0119dzymiastowych. W styczniu-lutym br. zarejestrowano tutaj 12 pojazd&oacute;w, czyli o 5 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+71,4%). Wraz ze wzrostem sprzeda\u017cy w tej kategorii zmienia si\u0119 r&oacute;wnie\u017c jej struktura. Notujemy coraz wi\u0119cej rejestracji bardziej komfortowych autokar&oacute;w &ndash;do tej pory obecnych w zasadzie wy\u0142\u0105cznie w segmencie turystycznym. I ten w\u0142a\u015bnie trend wida\u0107 wyra\u017anie w styczniu, kiedy w segmencie mi\u0119dzymiastowym zarejestrowano a\u017c 5 szt. autobus&oacute;w Mercedes-Benz Tourismo. Tym samym niemiecka marka zosta\u0142a liderem w tej kategorii. <\/div>\n<div>Segmentem, kt&oacute;ry osi\u0105gn\u0105\u0142 na pocz\u0105tku br. najwi\u0119kszy wzrost rejestracji jest kategoria autobus&oacute;w turystycznych. W pierwszych dw&oacute;ch miesi\u0105cach roku polscy przewo\u017anicy zakupili a\u017c 42 autokary, czyli o 36 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+600%). Tak dobry wynik to efekt rejestracji autobus&oacute;w turystycznych marki Mercedes-Benz przez dw&oacute;ch przewo\u017anik&oacute;w turystycznych z rejonu Warszawy, kt&oacute;rzy odebrali jedne z ostatnich partii autokar&oacute;w zgodnych jeszcze z norm\u0105 Euro V. Ponadto w lutym zarejestrowano 15 dwupok\u0142adowych autokar&oacute;w Van Hool TDX27 Astromega dla polskiej sieci mi\u0119dzymiastowych po\u0142\u0105cze\u0144 ekspresowych. To razem zapewni\u0142o segmentowi autobus&oacute;w turystycznych jeden z najlepszych pocz\u0105tk&oacute;w roku w historii.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[651],"class_list":["post-35800","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek nowych autobus\u00f3w: 01-02.2014 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w: 01-02.2014\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w (MSW)....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62726\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w: 01-02.2014 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62726\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-03-13T20:57:29+00:00\",\"dateModified\":\"2014-03-13T20:57:29+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62726\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62726\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w: 01-02.2014\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w: 01-02.2014 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w: 01-02.2014","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w (MSW)....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62726\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w: 01-02.2014 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62726\/1_760.jpg","datePublished":"2014-03-13T20:57:29+00:00","dateModified":"2014-03-13T20:57:29+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62726\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62726\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-02-2014\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w: 01-02.2014"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35800","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35800"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35800"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35800"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}