{"id":35799,"date":"2014-03-13T20:54:01","date_gmt":"2014-03-13T20:54:01","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/"},"modified":"2014-03-13T20:54:01","modified_gmt":"2014-03-13T20:54:01","slug":"polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/","title":{"rendered":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w: 01-02.2014"},"content":{"rendered":"<p>Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w (MSW). W ci\u0105gu dw&oacute;ch miesi\u0119cy br. zosta\u0142y zarejestrowane 542 pojazdy, czyli o 38 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok temu (+7,5%). Zdecydowan\u0105 wi\u0119kszo\u015b\u0107 stanowi\u0142y pojazdy o DMC powy\u017cej 3,5t. To kontynuacja dobrej sytuacji w tej cz\u0119\u015bci rynku u\u017cywanych autobus&oacute;w, na kt&oacute;rym od pocz\u0105tku roku utrzymywa\u0142 si\u0119 systematyczny wzrost liczby rejestracji. Odnotowany poziom oznacza, \u017ce liczba zaimportowanych pojazd&oacute;w przewy\u017csza aktualnie 4-krotnie rynek fabrycznie nowych. W\u015br&oacute;d sprowadzanych u\u017cywanych autobus&oacute;w zdecydowanie najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 autobusy turystyczne, kt&oacute;rych zarejestrowano ponad 4 razy wi\u0119cej ni\u017c nowych! Jeszcze wyra\u017aniej ta dysproporcja widoczna jest w segmencie mi\u0119dzymiastowym, gdzie polscy przewo\u017anicy zaimportowali ponad 12 razy wi\u0119cej autokar&oacute;w ni\u017c kupili fabrycznie nowych. W segmentach MINI i miejskim u\u017cywane konstrukcje maj\u0105 ponad dwukrotn\u0105 przewag\u0105 nad nowymi. Generalnie w okresie stycze\u0144-luty 2014 r. zarejestrowano 542 u\u017cywane pojazdy wobec 133 nowych. Taka struktura sprzeda\u017cy daje nam jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a na pytanie, dlaczego w Polsce sprzeda\u017c fabrycznie nowych autobus&oacute;w jest ca\u0142y czas na stosunkowo niskim poziomie. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce nasza autobusowa flota to ok. 100 tys. pojazd&oacute;w to zgodnie z racjonaln\u0105 polityk\u0105 taborow\u0105 ok. 5% z nich powinno by\u0107 rocznie wymieniane na nowe. To daje potencjaln\u0105 sprzeda\u017c ok. 5000 szt. rocznie, podczas gdy zesz\u0142oroczny poziom rejestracji nowych autobus&oacute;w wyni&oacute;s\u0142 1389 szt. Luk\u0119 w tym rachunku krajowi przewo\u017anicy uzupe\u0142nili liczb\u0105 3423 u\u017cywanych pojazd&oacute;w, kt&oacute;re zosta\u0142y sprowadzone w zesz\u0142ym roku do Polski.<\/p>\n<div>W\u015br&oacute;d importowanych autobus&oacute;w zdecydowanie dominuj\u0105 pojazdy kilkunastoletnie, g\u0142&oacute;wnie produkowane w latach 2000-2004 (37% udzia\u0142u), czyli z emisj\u0105 spalin na poziomie Euro 3. Drug\u0105 grup\u0119 pod wzgl\u0119dem popularno\u015bci stanowi\u0105 roczniki z lat 1999-1996 z norm\u0105 Euro 2 (24%), a trzeci\u0105 &ndash;roczniki 2005-2009 z norm\u0105 Euro 4 (22%). Najstarszy zaimportowany w bie\u017c\u0105cym roku . pojazd zosta\u0142 wyprodukowany w 1987 r., a najm\u0142odszy w 2013 r.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014\"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014\" alt=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62725\/1._760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014\"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014\" alt=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62725\/2._760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Segment po segmencie<\/div>\n<div>Analiza pierwszych rejestracji u\u017cywanych autobus&oacute;w w Polsce wed\u0142ug poszczeg&oacute;lnych segment&oacute;w funkcjonalnych przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/div>\n<div>&#8211; pojazdy turystyczne &ndash;174 szt., czyli o 36 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+26,1%);<\/div>\n<div>&#8211; pojazdy mi\u0119dzymiastowe &ndash;154 szt., czyli o 15 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (-8,9%);<\/div>\n<div>&#8211; pojazdy MINI &ndash;125 szt., czyli o 24 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+23,8%);<\/div>\n<div>&#8211; pojazdy miejskie &ndash;73 szt., czyli o 16 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+28,1%);<\/div>\n<div>&#8211; szkolnych &ndash;w tym roku jeszcze nie sprowadzono, a przed rokiem by\u0142o 6 szt.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014\"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014\" alt=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62725\/3.._760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Lista rankingowa marek<\/div>\n<div>Wyniki z pierwszych dw&oacute;ch miesi\u0119cy roku potwierdzaj\u0105, \u017ce marka Mercedes-Benz jest liderem autobusowego rynku w Polsce i to zar&oacute;wno w\u015br&oacute;d pojazd&oacute;w fabrycznie nowych, jak i u\u017cywanych sprowadzanych do naszego kraju. W pierwszych dw&oacute;ch miesi\u0105cach 2014 r. zarejestrowano 167 szt. u\u017cywanych pojazd&oacute;w z logo niemieckiego producenta (31 % udzia\u0142 w rynku), z czego znaczna cz\u0119\u015b\u0107 by\u0142a reprezentowa\u0142a przez kategori\u0119 MINI &ndash;67 szt., gdzie marka ma 54% udzia\u0142u. To efekt ca\u0142y czas du\u017cego popytu na takie konstrukcje jak Sprinter czy Vario, dzi\u0119ki kt&oacute;rym Mercedes-Benz zajmuje tutaj niekwestionowan\u0105 pozycj\u0119 lidera. Warto jednak doda\u0107, \u017ce najbli\u017cszy konkurent &ndash;IVECO &ndash;jest coraz bli\u017cej. W styczniu-lutym w\u0142oska marka odnotowa\u0142a wysoki udzia\u0142 w tej kategorii na poziomie 19%. W innych segmentach Mercedes zajmuje tak\u017ce pierwsze miejsca. Tak jest w kategorii turystycznej ze sprzeda\u017c\u0105 g\u0142&oacute;wnie takich autokar&oacute;w jak Tourismo czy Tourino oraz w\u015br&oacute;d autobus&oacute;w miejskich (polscy klienci sprowadzaj\u0105 g\u0142&oacute;wnie takie konstrukcje jak niskopod\u0142ogowe modele O405N czy nowsze Citaro). W kategorii autobus&oacute;w mi\u0119dzymiastowych, gdzie najlepiej sprzedaj\u0105 si\u0119 takie pojazdy tej marki jak O407, O408, Conecto czy Integro Mercedes-Benz zajmuje drugie miejsce ex aequo z Renault, a za Setr\u0105.<\/div>\n<div>Kolejne miejsce na podium ma tak\u017ce popularna w Polsce niemiecka marka &ndash;Setra (po\u0142\u0105czona w koncernie Daimler Buses z Mercedes-Benz) z wynikiem 68 egz. Legendarny producent autokar&oacute;w zajmuje pierwsze miejsce w kategorii pojazd&oacute;w mi\u0119dzymiastowych (34 szt.) oraz drugie w kategorii pojazd&oacute;w turystycznych (26 szt.). Najcz\u0119\u015bciej sprowadzane autobusy to mi\u0119dzymiastowy model S 315 UL oraz turystyczne S 415 GT-HD i S 415 HD.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014\"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014\" alt=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62725\/4..._760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014 &#8211;udzia\u0142 poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych \"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014 &#8211;udzia\u0142 poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych \" alt=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014 &#8211;udzia\u0142 poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62725\/5..._760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014 &#8211;udzia\u0142 poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych \"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014 &#8211;udzia\u0142 poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych \" alt=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014 &#8211;udzia\u0142 poszczeg\u00f3lnych segment\u00f3w funkcjonalnych \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62725\/6.._760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014 &#8211;udzia\u0142 poszczeg\u00f3lnych rocznik\u00f3w\"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014 &#8211;udzia\u0142 poszczeg\u00f3lnych rocznik\u00f3w\" alt=\"Polski rynek autobus\u00f3w u\u017cywanych w Polsce: 01-02.2014 &#8211;udzia\u0142 poszczeg\u00f3lnych rocznik\u00f3w\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62725\/7.._760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\">Trzecie miejsce w rankingu autobus&oacute;w u\u017cywanych z rezultatem 64 szt. zajmuje Renault. Francuska marka ma sta\u0142e grono wiernych klient&oacute;w w Polsce i jak pokazuj\u0105 statystyki ro\u015bnie ono w si\u0142\u0119. G\u0142&oacute;wnym powodem tej popularno\u015bci jest program wymiany taboru subsydiowany przez francuski rz\u0105d, kt&oacute;ry w ten spos&oacute;b pozbywa si\u0119 ze swojego terenu &bdquo;weteran&oacute;w szos&rdquo;. Dzi\u0119ki temu pierwotny autobusowy rynek we Francji poszed\u0142 mocno w g&oacute;r\u0119 w tym roku (+8%), a my mamy zwi\u0119kszony import u\u017cywanych pojazd&oacute;w i to w do\u015b\u0107 zaawansowanym wieku. Najcz\u0119\u015bciej sprowadzane autobusy tej marki pochodz\u0105 z lat 1994 -1999. Takim sta\u017cem mo\u017ce &bdquo;pochwali\u0107&rdquo;si\u0119 blisko 70% pojazd&oacute;w Renault, kt&oacute;re s\u0105 rejestrowane w Polsce. Francuska marka jest wiceliderem w\u015br&oacute;d autobus&oacute;w mi\u0119dzymiastowych (32 szt.) oraz ma czwarte miejsce w segmencie turystycznym (18 szt.) Najpopularniejsze modele to Tracer R332A i SFR112\/Iliade. <\/div>\n<div>Wymienieni wy\u017cej trzej producenci to od kilku lat niezmienna czo\u0142&oacute;wka autobusowych marek najcz\u0119\u015bciej sprowadzanych do Polski. W tym roku najaktywniej lider&oacute;w pr&oacute;buje dogoni\u0107 marka IVECO, kt&oacute;ra poprawi\u0142a swoje wyniki we wszystkich kategoriach funkcjonalnych &ndash;w tym przede wszystkim w segmencie MINI.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[651],"class_list":["post-35799","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w: 01-02.2014 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w: 01-02.2014\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62725\/1._760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/\",\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w: 01-02.2014 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62725\/1._760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-03-13T20:54:01+00:00\",\"dateModified\":\"2014-03-13T20:54:01+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62725\/1._760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62725\/1._760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w: 01-02.2014\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w: 01-02.2014 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w: 01-02.2014","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62725\/1._760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/","name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w: 01-02.2014 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62725\/1._760.jpg","datePublished":"2014-03-13T20:54:01+00:00","dateModified":"2014-03-13T20:54:01+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62725\/1._760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62725\/1._760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-02-2014\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w: 01-02.2014"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35799","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35799"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35799"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35799"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35799"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}