{"id":3576,"date":"2004-12-01T22:18:42","date_gmt":"2004-12-01T22:18:42","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=3576"},"modified":"2025-01-05T00:57:09","modified_gmt":"2025-01-04T23:57:09","slug":"wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/","title":{"rendered":"Wok\u00f3\u0142 Euro 4 (2) &#8211; autobusy Volvo ju\u017c wkr\u00f3tce z systemem SCR"},"content":{"rendered":"<p class=\"textbody\">Za nieco ponad rok, wejd\u0105 w \u017cycie normy Euro 4, szczeg\u00f3lnie ostro ograniczaj\u0105ce limity emisji cz\u0105stek sta\u0142ych i tlenk\u00f3w azotu. Fakt ten sk\u0142oni\u0142 Volvo do przetestowania nowych technologii, kt\u00f3re maj\u0105 pom\u00f3c w spe\u0142nieniu tych norm. I tak, w kwietniu 2003 roku, Volvo Buses przeprowadzi\u0142o jazdy pr\u00f3bne 27 autobus\u00f3w wyposa\u017conych w uk\u0142ady SCR (selektywnej redukcji katalitycznej) oraz filtry cz\u0105stek sta\u0142ych. Uk\u0142ady te zamontowano w autobusach 8700LE, zbudowanych na podwoziach B12BLE z 12-litrowym silnikiem le\u017c\u0105cym. Zako\u0144czone latem ub.r. testy da\u0142y bardzo dobre wyniki &#8211; okaza\u0142o si\u0119, i\u017c zastosowanie tych dw\u00f3ch uk\u0142ad\u00f3w w standardowym silniku Euro 3 pozwala zmniejszy\u0107 emisj\u0119 poszczeg\u00f3lnych szkodliwych substancji w spalinach poni\u017cej poziomu wymaganego normami Euro 5, kt\u00f3re wejd\u0105 w \u017cycie na prze\u0142omie 2008 i 2009 roku. Co wi\u0119cej, tak skompletowane uk\u0142ady nap\u0119dowe spe\u0142niaj\u0105 tak\u017ce bardzo surowe normy EEV, a emisja cz\u0105stek sta\u0142ych spad\u0142a do zaledwie 1\/10 maksimum okre\u015blonego normami Euro 4, Euro 5 i EEV! <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Zasada dzia\u0142ania uk\u0142adu SCR\"><img decoding=\"async\" alt=\"Zasada dzia\u0142ania uk\u0142adu SCR\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-188.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\">Pozytywne rezultaty sk\u0142oni\u0142y Volvo Buses do wprowadzenia pojazd\u00f3w wyposa\u017conych w te rozwi\u0105zania do oferty. Ju\u017c dzi\u015b mo\u017cna zam\u00f3wi\u0107 autobus Volvo 8700LE z 340-konnym, 12-litrowym silnikiem wyposa\u017conymi w uk\u0142ad SCR i filtr cz\u0105stek sta\u0142ych. &#8222;Obecnie mamy ju\u017c zam\u00f3wienia na 75 takich autobus\u00f3w.&#8221; &#8211; m\u00f3wi Peter Danielsson, dyrektor dzia\u0142u ochrony \u015brodowiska w Volvo Buses. &#8211; &#8222;Seryjn\u0105 produkcj\u0119 autobus\u00f3w z silnikami 12-litrowymi, wyposa\u017conych w uk\u0142ad SCR planujemy rozpocz\u0105\u0107 pod koniec bie\u017c\u0105cego roku &#8230; W ten spos\u00f3b, chcemy umo\u017cliwi\u0107 naszym klientom spe\u0142nienie najsurowszych norm ekologicznych i &#8211; co za tym idzie &#8211; skorzystanie z przys\u0142uguj\u0105cych im z tego tytu\u0142u ulg.&#8221; &#8211; dodaje. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Zbiornik na roztw\u00f3r AdBlue. W pojazdach przeznaczonych do eksploatacji w niskich temperaturach, zbiorniki b\u0119d\u0105 podgrzewane\"><img decoding=\"async\" alt=\"Zbiornik na roztw\u00f3r AdBlue. W pojazdach przeznaczonych do eksploatacji w niskich temperaturach, zbiorniki b\u0119d\u0105 podgrzewane\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_2-165.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\">Dzia\u0142anie uk\u0142adu SCR polega na mieszaniu gaz\u00f3w spalinowych z roztworem wody i amoniaku (AdBlue), zanim dotr\u0105 one do katalizatora, gdzie wskutek reakcji, tlenki azotu zostaj\u0105 zamienione w nieszkodliwe dla \u015brodowiska azot i wod\u0119. Ponadto, dzi\u0119ki temu, \u017ce tlenki azotu zostaj\u0105 unieszkodliwione poza silnikiem, \u0142atwiej jest te\u017c kontrolowa\u0107 emisj\u0119 cz\u0105stek sta\u0142ych. Jak nietrudno si\u0119 domy\u015bli\u0107, dozowanie roztworu AdBlue musi by\u0107 precyzyjnie regulowane. W tym celu dokonano dok\u0142adnych oblicze\u0144 ilo\u015bci wytwarzanych tlenk\u00f3w azotu w r\u00f3\u017cnych zakresach obrot\u00f3w oraz przy r\u00f3\u017cnych obci\u0105\u017ceniach silnika. &#8222;W ten spos\u00f3b powsta\u0142 dok\u0142adny schemat produkcji tlenk\u00f3w azotu, wed\u0142ug kt\u00f3rego zaprogramowano uk\u0142ad steruj\u0105cy wtryskiem AdBlue. Uk\u0142ad oblicza wi\u0119c dawkowanie roztworu na podstawie dw\u00f3ch parametr\u00f3w &#8211; obci\u0105\u017cenia silnika w danym momencie oraz jego pr\u0119dko\u015bci obrotowej. W tym celu, uk\u0142ad dozuj\u0105cy musi si\u0119 komunikowa\u0107 z uk\u0142adem steruj\u0105cym silnika.&#8221; &#8211; wyja\u015bnia Peter Danielsson. <\/p>\n<p class=\"textbody\">W celu przybli\u017cenia czytelnikom InfoBusa tajnik\u00f3w rozwi\u0105za\u0144, kt\u00f3re pozwol\u0105 na spe\u0142nienie nowych norm emisji spalin, a wi\u0119c pr\u0119dzej czy p\u00f3\u017aniej b\u0119d\u0105 powszechnie stosowane tak\u017ce i u nas, poprosili\u015bmy Petera Danielssona o odpowied\u017a na kilka nurtuj\u0105cych nas pyta\u0144: <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Tankowanie AdBlue\"><img decoding=\"async\" alt=\"Tankowanie AdBlue\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_3-147.jpg\" \/><\/a><a title=\"Tankowanie AdBlue\"><img decoding=\"async\" alt=\"Tankowanie AdBlue\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_4-138.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\"><em>Czym dok\u0142adnie jest roztw\u00f3r AdBlue i jak si\u0119 go uzyskuje? <\/em><\/p>\n<p class=\"textbody\">AdBlue to nazwa handlowa substancji chemicznej, sk\u0142adaj\u0105cej si\u0119 z amoniaku w formie skrystalizowanej (czyli mocznika), wymieszanego z wod\u0105 w stosunku 1:3. Amoniak (NH 3 ) uzyskuje si\u0119 w procesie termicznym z azotu zawartego w powietrzu, przy dodawaniu wodoru. Nast\u0119pnie, amoniak poddaje si\u0119 krystalizacji i w ten spos\u00f3b otrzymujemy mocznik. <\/p>\n<p class=\"textbody\"><em>Jakiej pojemno\u015bci zbiorniki AdBlue b\u0119d\u0105 montowane w autobusach Volvo i jaki b\u0119dzie zasi\u0119g autobusu z takimi zbiornikami? <\/em><\/p>\n<p class=\"textbody\">Pojemno\u015b\u0107 zbiornika b\u0119dzie zale\u017ca\u0142a od rodzaju pojazdu. W autobusach mi\u0119dzymiastowych i turystycznych b\u0119dzie ona wynosi\u0107 oko\u0142o 50 litr\u00f3w, w autobusach miejskich wystarcz\u0105 mniejsze zbiorniki. Ilo\u015b\u0107 zu\u017cywanego roztworu AdBlue odpowiada oko\u0142o 4% zu\u017cycia paliwa. Tak wi\u0119c zasi\u0119g autobusu turystycznego lub mi\u0119dzymiastowego, spalaj\u0105cego \u015brednio ok. 30 litr\u00f3w paliwa na 100 km, na jednym zbiorniku AdBlue powinien wynie\u015b\u0107 ok. 4 000 km. <\/p>\n<p class=\"textcenter\"><a title=\"Standardowe silniki spe\u0142niaj\u0105ce normy Euro 3 wyposa\u017cono w uk\u0142ady SCR i filtry cz\u0105stek sta\u0142ych\"><img decoding=\"async\" alt=\"Standardowe silniki spe\u0142niaj\u0105ce normy Euro 3 wyposa\u017cono w uk\u0142ady SCR i filtry cz\u0105stek sta\u0142ych\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_5-125.jpg\" \/><\/a><a title=\"Standardowe silniki spe\u0142niaj\u0105ce normy Euro 3 wyposa\u017cono w uk\u0142ady SCR i filtry cz\u0105stek sta\u0142ych\"><img decoding=\"async\" alt=\"Standardowe silniki spe\u0142niaj\u0105ce normy Euro 3 wyposa\u017cono w uk\u0142ady SCR i filtry cz\u0105stek sta\u0142ych\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_6-120.jpg\" \/><\/a><\/p>\n<p class=\"textbody\"><em>Czy roztw\u00f3r AdBlue jest niebezpieczny dla \u015brodowiska lub dla ludzi? Je\u017celi tak, to w jaki spos\u00f3b zbiorniki z t\u0105 substancj\u0105 zosta\u0142y zabezpieczone przed rozszczelnieniem? <\/em><\/p>\n<p class=\"textbody\">AdBlue jest szkodliwy tylko w wypadku za\u017cycia doustnego. Powinno si\u0119 jednak unika\u0107 kontaktu roztworu ze sk\u00f3r\u0105. Zabezpieczenie zbiornik\u00f3w przed wyciekiem nie stanowi problemu, wi\u0119cej uwagi wymaga zabezpieczenie przed wyciekiem podczas tankowania zbiornik\u00f3w. Jednak obecnie na rynku dost\u0119pnych jest ju\u017c kilka rodzaj\u00f3w dysz do dystrybutor\u00f3w, posiadaj\u0105cych zabezpieczenia przed rozlewaniem. <\/p>\n<p class=\"textbody\"><em>Czy Volvo zamierza zastosowa\u0107 w swoich silnikach Diesla tak\u017ce inne nowoczesne rozwi\u0105zania, takie jak uk\u0142ad Common Rail czy system recyrkulacji spalin (EGR)? <\/em><\/p>\n<p class=\"textbody\">Ju\u017c 2000 roku, Volvo zastosowa\u0142o recyrkulacj\u0119 spalin oraz filtr cz\u0105stek sta\u0142ych, w celu dostosowania silnik\u00f3w DH10 Euro 2 zamontowanych w starszych pojazdach do spe\u0142nienia norm Euro 4. Natomiast Common Rail jest prostsz\u0105 odmian\u0105 uk\u0142adu zasilania opartego na pompowtryskiwaczach, kt\u00f3ry jest stosowany przez Volvo w silnikach 9- i 12-litrowych. <\/p>\n<p class=\"textbody\">Bardzo dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119! <\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":3577,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[10251,2077],"class_list":["post-3576","infobus","type-infobus","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","category-producenci","tag-euro-4","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Wok\u00f3\u0142 Euro 4 (2) - autobusy Volvo ju\u017c wkr\u00f3tce z systemem SCR - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Wok\u00f3\u0142 Euro 4 (2) - autobusy Volvo ju\u017c wkr\u00f3tce z systemem SCR\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Za nieco ponad rok, wejd\u0105 w \u017cycie normy Euro 4, szczeg\u00f3lnie ostro ograniczaj\u0105ce limity...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-04T23:57:09+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-188.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"1\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/\",\"name\":\"Wok\u00f3\u0142 Euro 4 (2) - autobusy Volvo ju\u017c wkr\u00f3tce z systemem SCR - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-188.jpg\",\"datePublished\":\"2004-12-01T22:18:42+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-04T23:57:09+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-188.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-188.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Wok\u00f3\u0142 Euro 4 (2) &#8211; autobusy Volvo ju\u017c wkr\u00f3tce z systemem SCR\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Wok\u00f3\u0142 Euro 4 (2) - autobusy Volvo ju\u017c wkr\u00f3tce z systemem SCR - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Wok\u00f3\u0142 Euro 4 (2) - autobusy Volvo ju\u017c wkr\u00f3tce z systemem SCR","og_description":"Za nieco ponad rok, wejd\u0105 w \u017cycie normy Euro 4, szczeg\u00f3lnie ostro ograniczaj\u0105ce limity...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-04T23:57:09+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-188.jpg","width":1,"height":1,"type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/","name":"Wok\u00f3\u0142 Euro 4 (2) - autobusy Volvo ju\u017c wkr\u00f3tce z systemem SCR - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-188.jpg","datePublished":"2004-12-01T22:18:42+00:00","dateModified":"2025-01-04T23:57:09+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-188.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2022\/02\/l_1-188.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/wokol-euro-4-2-autobusy-volvo-juz-wkrotce-z-systemem-scr\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Wok\u00f3\u0142 Euro 4 (2) &#8211; autobusy Volvo ju\u017c wkr\u00f3tce z systemem SCR"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/3576","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3576"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3577"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3576"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3576"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3576"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}