![\"Antonio](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62515\/1_i_front_760.jpg\" "\\"Antonio")
<\/a><\/div>\nMiejskie przy\u015bpieszenie<\/strong><\/div>\n
Swój zesz\u0142oroczny sukces EvoBus Polska zawdzi\u0119cza przede wszystkim zwi\u0119kszonej sprzeda\u017cy w segmencie miejskim, gdzie wg danych system CEP MSW zosta\u0142o zarejestrowanych 113 szt. autobusów Mercedes-Benz o masie powy\u017cej 8 ton DMC (o 20 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem \/ +21,5%). Najwi\u0119cej tego pojazdów niemieckiej marki odebra\u0142 zesz\u0142oroczny rekordzista w zakresie zakupów nowych autobusów –spó\u0142ka MPK-\u0141ód\u017a, która \u0142\u0105cznie zakupi\u0142a 50 szt. egzemplarzy Conecto LF, w tym 20 szt. w wersji przegubowej i 30 szt. wersji solo. Kolejnymi, strategicznymi odbiorcami by\u0142y firmy: ZTM Rzeszów (22 szt. Citaro CNG) oraz Transgór Rybnik (10 szt. Conecto LF, w tym 6 szt. w wersji solo i 4 szt. w wersji przegubowej). To ugruntowa\u0142o pozycj\u0119 spó\u0142ki EvoBus jako wicelidera w segmencie autobusów miejskich w Polsce (z udzia\u0142em na poziomie 19%), a poka\u017any portfel tegorocznych zamówie\u0144 (m.in. zamkni\u0119cie gazowego kontraktu dla Rzeszowa) pozwala optymistycznie patrze\u0107 w przysz\u0142o\u015b\u0107. Laszlo Rakasz, dyrektor ds. strategii EvoBus Polska tak skomentowa\u0142 zesz\u0142oroczny, miejski wynik Mercedes-Benz: -„Rok 2013 up\u0142yn\u0105\u0142 nam przede wszystkim na przygotowaniu naszej pozycji rynkowej na nast\u0119pne lata, gdzie kluczowe znaczenie b\u0119dzie mia\u0142a dla nas obowi\u0105zuj\u0105ca od 1 stycznia br. nowa norma emisji spalin Euro 6. Dlatego szczególnie wa\u017cna by\u0142a dla nas dostawa trzech pierwszych w Polsce autobusów miejskich spe\u0142niaj\u0105cych nowe przepisy, które trafi\u0142y do floty KPK Bia\u0142ystok. Mamy ju\u017c pierwsze informacje, \u017ce te najnowsze pojazdy s\u0105 wyj\u0105tkowe oszcz\u0119dne i maj\u0105 zdecydowanie mniejsze zu\u017cycie ni\u017c podobne modele KPK Bia\u0142ystok. Nasi klienci b\u0119d\u0105 mogli tak\u017ce przekona\u0107 si\u0119 o zaletach technologii BlueEfficiency poprzez testy naszych pojazdów demonstracyjnych z silnikami Euro 6. To znane ju\u017c przewo\u017anikom modele Citaro C2 i Conecto LF G. Wiosn\u0105 do\u0142\u0105czy do nich midibus Citaro K z uk\u0142adem drzwi 2-2-2, który dzi\u0119ki DMC na poziomie 18 t charakteryzuje si\u0119 bardzo dobrym stosunkiem d\u0142ugo\u015bci do liczby przewo\u017conych pasa\u017cerów.”<\/div>\n![\"Laszlo](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62515\/2_760.jpg\" "\\"Laszlo")
<\/a><\/div>\n
<\/a><\/div>\nTurystyczne wyniki Mercedes-Benz<\/strong><\/div>\n
Doskona\u0142a sytuacja od lat panuje w dziale autobusów turystycznych Mercedes-Benz, który zesz\u0142y rok zamkn\u0105\u0142 z wynikiem 75 dostarczonych autokarów o masie powy\u017cej 8 ton DMC, w tym zdecydowanie najwi\u0119cej typu Tourismo. Taki wynik to olbrzymi sukces, a jego uzyskanie mo\u017cliwe by\u0142o dzi\u0119ki \u015bwietnie dopasowanej ofercie oraz bardzo aktywnym i zaanga\u017cowanym pracownikom ca\u0142ej firmy. Wi\u0119kszo\u015b\u0107 rejestracji autokarów Mercedes-Benz zosta\u0142a uwzgl\u0119dniona w segmencie turystycznym, gdzie marka po raz szósty z rz\u0119du zaj\u0119\u0142a pozycj\u0119 lidera. Tutaj poziom rejestracji osi\u0105gn\u0105\u0142 poziom 47. autobusów, czyli o 17 szt. mniej (-26,6%) ni\u017c przed rokiem. Odnotowany spadek to efekt zarówno zwi\u0119kszonego popytu na autokary w 2012 r. w ramach przygotowa\u0144 do pi\u0142karskiego EURO 2012, jak i coraz wi\u0119kszej liczby rejestracji autobusów Mercedes-Benz jako pojazdy mi\u0119dzymiastowe. W tym segmencie, w 2013 r. odnotowali\u015bmy zakup a\u017c 18 autobusu z logo trójramiennej gwiazdy (o 14 szt. wi\u0119cej ni\u017c rok wcze\u015bniej), z czego tylko 5 egzemplarzy nale\u017ca\u0142o do klasycznej rodziny mi\u0119dzymiastowych autobusów Intouro, przekazanych w grudniu dla Arriva Bus Transport Polska. O komentarz do tych wyników poprosili\u015bmy Tomasza Talarka, dyrektora marki Mercedes-Benz: -„Na pocz\u0105tku 2014 r. zrealizujemy ostatnie dostawy autobusów Tourismo z silnikami Euro 5, które w styczniu w wi\u0119kszej liczbie odbior\u0105 jeszcze firmy AMID (18 szt.) oraz Raf Trans (7 szt.) Natomiast ju\u017c w lutym rozpoczynamy dostawy pierwszych autokarów z technologi\u0105 Euro 6. Ponadto przygotowujemy szeroka gam\u0119 pojazdów demonstracyjnych, w tym tak\u017ce Tourismo K o d\u0142ugo\u015bci 10,5 m, który ju\u017c wzbudzi\u0142 spore zainteresowanie w\u015bród polskich przewo\u017aników. Ju\u017c teraz zapraszamy wszystkich przewo\u017aników do zapoznania si\u0119 z now\u0105 technologi\u0105 Euro 6 podczas jazd testowych. Okazj\u0105 do kolejnych spotka\u0144 b\u0119dzie te\u017c marcowa impreza Mercedes-Benz pod nazw\u0105 „Driving Experience Day”, która odb\u0119dzie si\u0119 na torze Hockenheim w Niemczech. To wyj\u0105tkowa okazja, aby w jednym miejscu móc sprawdzi\u0107 ró\u017cne typy autobusów Mercedes-Benz. Warto wspomnie\u0107, \u017ce w tym roku Mercedes-Benz zosta\u0142 partnerem Halowych Mistrzostw \u015awiata w lekkoatletyce Sopot 2014 (7-9 marca 2014) oraz Mistrzostw \u015awiata Kierowców Zawodowych UICR 2014 (wrzesie\u0144). To oznacza kolejny, pracowity rok, w którym do\u0142o\u017cymy wszelkich stara\u0144, aby utrzyma\u0107 zaszczytne miano lidera w dostawach autokarów. Moim zdaniem polski rynek nadal b\u0119dzie si\u0119 dynamicznie rozwija\u0142. Polscy przewo\u017anicy znacz\u0105co modernizuj\u0105 swoje floty autobusowe i co wa\u017cne inwestycje te nie tylko obejmuj\u0105 pojazdy eksploatowane na trasach zagranicznych, ale tak\u017ce tych wykorzystywanych w krajowych po\u0142\u0105czeniach mi\u0119dzymiastowych. To wyra\u017any trend, który b\u0119dzie kszta\u0142towa\u0142 rynek w kolejnych latach.”<\/div>\n![\"Tomasz](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62515\/3_760.jpg\" "\\"Tomasz")
<\/a><\/div>\n
<\/a><\/div>\nSetra i generacyjna wymiana<\/div>\n
Drug\u0105 mark\u0105 w ofercie EvoBus Polska jest Setra, która ma tradycyjnie mocn\u0105 pozycj\u0119 w segmencie autobusów turystycznych. W 2013 r. zarejestrowano w naszym kraju 42 autokary Setra o masie powy\u017cej 8 ton DMC, w tym zdecydowana wi\u0119kszo\u015b\u0107 z nich zosta\u0142a zarejestrowana jako pojazdy turystyczne (39 szt.) Ten wynik zapewni\u0142 niemieckiej marce drugie miejsce w kategorii autobusów turystycznych z udzia\u0142em 19%. Pozosta\u0142e cztery egzemplarze pojawi\u0142y si\u0119 w segmencie mi\u0119dzymiastowym, co jest najlepszym wynikiem Setry odnotowanym do tej pory na polskim rynku. Kolejny sukces to bardzo dobrze przeprowadzana w zesz\u0142ym roku generacyjna wymiana modeli z strategicznej serii ComfortClass. Zgodnie z planem przez wi\u0119kszo\u015b\u0107 cz\u0119\u015b\u0107 roku trwa\u0142a równoleg\u0142a sprzeda\u017c starszych modeli z serii 400 oraz najnowszych z serii 500 i nie mia\u0142o to \u017cadnego negatywnego prze\u0142o\u017cenia na wynik handlowy. Dostawy by\u0142y zapewnione w sposób ci\u0105g\u0142y i \u0142\u0105cznie w zesz\u0142ym roku w Polsce zarejestrowano 9 autobusów ComfortClass 500, wyposa\u017conych w najnowsze jednostki nap\u0119dowe spe\u0142niaj\u0105ce norm\u0119 Euro 6. To bardzo udany pocz\u0105tek. Na zako\u0144czenie warto wspomnie\u0107 o doskona\u0142ym wyniku w sprzeda\u017cy autobusów pi\u0119trowych marki Setra –prawdziwego barometru nastrojów na turystycznym rynku, których w 2013 r. zarejestrowano \u0142\u0105cznie 7 szt. Co ciekawe –cz\u0119\u015b\u0107 z nich jest wykorzystywana tak\u017ce do obs\u0142ugi mi\u0119dzymiastowych po\u0142\u0105cze\u0144. Zesz\u0142oroczny rezultat komentuje Jerzy Fo\u0142da, dyrektor marki Setra: -„Szczególnie cieszy nas doskona\u0142e przyj\u0119cie rodziny ComfortClass 500 przez polski rynek, do której w tym roku do\u0142\u0105cz\u0105 tak\u017ce pierwsze egzemplarze TopClass 500. Podobnie jak seria CC 500 tak\u017ce i te najbardziej presti\u017cowe najnowsze pojazdy mog\u0105 pochwali\u0107 si\u0119 \u015bwietnymi wynikami w zakresie aerodynamiki, co m.in. przek\u0142ada si\u0119 na ich niskie koszty eksploatacyjne. Nowo\u015bci\u0105 jest tutaj brak wersji dwuosiowej i wszystkie modele TopClass 500 o d\u0142ugo\u015bciach 12,5, 13,3, 13,9 (model dwupi\u0119trowy) i 14,2 m poruszaj\u0105 si\u0119 na trzech osiach. Generalnie otrzymujemy pozytywne informacje od klientów ju\u017c u\u017cytkuj\u0105cych najnowsze autokary z serii 500, którzy doceniaj\u0105 je za niskie zu\u017cycie paliwa, niski poziom ha\u0142asu, ergonomi\u0119 stanowiska kierowcy i wysoki komfort dla pasa\u017cerów. Co wa\u017cne polscy klienci cz\u0119\u015bciej zamawiaj\u0105 doskonale wyposa\u017cone autokary, które \u015bwiadcz\u0105 o coraz lepszej kondycji polskiego transportu. Przyk\u0142adem mo\u017ce by\u0107 tutaj luksusowa wersja S 517 HDH dla firmy Bronis\u0142aw Gwi\u017adziel, a tak\u017ce posiadaj\u0105cy wszystkie dodatkowe pakiety bezpiecze\u0144stwa i komfortu egzemplarz S 516 HD, zamówiony przez firm\u0119 True Adventure. Ta ostatnia Setra to pierwszy w Polsce trzyosiowy egzemplarz z rodziny ComfortClass 500, który charakteryzuje si\u0119 wyj\u0105tkowo bogat\u0105 konfiguracj\u0105, obejmuj\u0105c\u0105 wszystkie pakiety wyposa\u017cania. Aby przybli\u017cy\u0107 przewo\u017anikom najnowsze zmiany, które zasz\u0142y w naszej ofercie, w tym roku b\u0119dzie dysponowa\u0107 szerok\u0105 flot\u0105 pojazdów demonstracyjnych. W II po\u0142owie roku uzupe\u0142nimy j\u0105 o najnowszy mi\u0119dzymiastowy model S 415 UL Business, który zadebiutowa\u0142 na zesz\u0142orocznej imprezie Setra Show w Neu-Ulm. Zapraszam na testy!”<\/div>\n
![\"Jerzy](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62515\/4_760.jpg\" "\\"Jerzy")
<\/a><\/div>\n