{"id":35664,"date":"2014-02-14T20:29:51","date_gmt":"2014-02-14T20:29:51","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/"},"modified":"2014-02-14T20:29:51","modified_gmt":"2014-02-14T20:29:51","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w – stycze\u0144 2014 r."},"content":{"rendered":"
Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW). W styczniu br. polscy przewo\u017anicy zarejestrowali \u0142\u0105cznie 54 nowe autobusy w tym jeden do 3,5t. To wynik nieznacznie s\u0142abszy (-2 szt. \/ -3,6%) ni\u017c przed rokiem, co oznacza, \u017ce po rekordowym grudniu (z wynikiem 323 rejestracji) wracamy do poziomu obserwowanego na pocz\u0105tku 2013 r. A przypomnijmy, \u017ce oscylowa\u0142 on znaczne poni\u017cej analogicznych wyników z lat 2011 i 2012. W tej sytuacji zapowiada si\u0119 powtórka zesz\u0142orocznej dynamiki sprzeda\u017cy, kiedy po bardzo s\u0142abym pocz\u0105tku rynek dopiero w po\u0142owie roku zacz\u0105\u0142 odnotowywa\u0107 coraz lepsze wyniki, aby klasycznym, grudniowym rzutem na met\u0119 osi\u0105gn\u0105\u0107 pozytywny bilans na poziomie +8,6%. Tak prawdopodobnie b\u0119dzie wygl\u0105da\u0142a krzywa autobusowych rejestracji tak\u017ce i w tym roku, ale s\u0105 pewne ró\u017cnice. W 2013 r. czynnikiem nap\u0119dzaj\u0105cym koniunktur\u0119 na rynku by\u0142a wchodz\u0105ca z dniem 1 stycznia 2014 r. norma Euro 6, która w znacznej mierze spowodowa\u0142a grudniow\u0105 kumulacj\u0119 rejestracji. W tym roku nadal b\u0119d\u0105 sprzedawane autobusy z norm\u0105 Euro 5 w ramach ko\u0144cowej partii produkcji zaakceptowanej przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju. Nie b\u0119d\u0105 to ju\u017c wi\u0119c rekordowe ilo\u015bci, ale stosunkowo p\u0142aska fala, która b\u0119dzie nam towarzyszy\u0142a przez prawie ca\u0142y rok. Dodatkowym czynnikiem, który w tym roku mo\u017ce wywo\u0142a\u0107 zwi\u0119kszony popyt na autobusy –przede wszystkim miejskie –s\u0105 listopadowe wybory samorz\u0105dowe. Co cztery lata samorz\u0105dowe spó\u0142ki komunikacyjne wykorzystuj\u0105 ten moment, aby pokaza\u0107 mieszka\u0144com swój nowy tabor. Zapewne w tym roku b\u0119dzie podobnie. Nie przewidujemy skoku liczby rejestracji, gdy\u017c za moment ruszaj\u0105 unijne projekty dofinansowuj\u0105ce zakup niskoemisyjnego taboru w komunikacji miejskiej, jednak krzywa sprzeda\u017cy powinna by\u0107 stosunkowo wysoko na prze\u0142omie wrze\u015bnia i pa\u017adziernika. <\/div>\n
\"Polski<\/a>\"Polski<\/a><\/div>\n
Czy bior\u0105c wi\u0119c pod uwag\u0119 ostatnie zakupy z norm\u0105 Euro 5 i samorz\u0105dowe wybory mamy szanse na koniec roku uzyska\u0107 podobny wynik ni\u017c w 2013 r., kiedy zarejestrowano \u0142\u0105cznie 1389 autobusów? B\u0119dzie to niezwykle trudne zadanie. Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce poziom sprzeda\u017cy pojazdów MINI, mi\u0119dzymiastowych i turystycznych b\u0119dzie na podobnym poziomie jak w 2013 r. (czyli \u0142\u0105cznie ok. 800 szt.) to ostateczny rezultat b\u0119dzie zale\u017ca\u0142 od strategicznej dla polskiego rynku kategorii –autobusów miejskich. Je\u017celi wszystkie og\u0142oszone na pocz\u0105tku roku samorz\u0105dowe przetargi na zakup nowego taboru (m.in. przez Wroc\u0142aw, Jaworzno, Warszaw\u0119, Radom) zostan\u0105 zrealizowane w tym roku (wraz z opcjami dodatkowymi) to jest szansa na powtórzenie dobrego wyniku z zesz\u0142ego roku. Tym bardziej, \u017ce w 2014 r. samorz\u0105dowe zakupy wydatnie wspomog\u0105 równie\u017c prywatni operatorzy, wzmacniaj\u0105cy swoje floty do obs\u0142ugi pakietów linii m.in. w Krakowie, Bydgoszczy czy Lublinie. Pami\u0119tajmy tak\u017ce, \u017ce w pierwszej po\u0142owie roku MZA Warszawa odbierze 47 szt. autobusów przegubowych, zakontraktowanych pod koniec 2013 r. Kolejny potencjalny sprzymierzeniec dobrego, tegorocznego wyniku to przeci\u0105gaj\u0105cy si\u0119 w czasie program Gazela, którego zadaniem jest dofinansowanie zakupu ekologicznego taboru. W po\u0142owie zesz\u0142ego roku do NFO\u015aiGW wp\u0142yn\u0119\u0142a imponuj\u0105ca liczba wniosków, obejmuj\u0105cych zakup 362 hybrydowych autobusów miejskich. Ich \u0142\u0105czna warto\u015b\u0107 to 643,6 mln PLN, a kwota przeznaczona na ich dofinansowanie to zaledwie 80 mln PLN. Je\u017celi rozstrzygni\u0119cie konkursu nast\u0105pi\u0142oby w I po\u0142owie br. to mogliby\u015bmy spodziewa\u0107 si\u0119 w IV kwartale dodatkowego wzrostu rejestracji o ok. 40-50 autobusów. To na pewno pomog\u0142oby osi\u0105gn\u0105\u0107 stabilny, zesz\u0142oroczny rezultat.<\/div>\n
\"Polski<\/a>\"Polski<\/a><\/div>\n
Lista rankingowa marek<\/strong><\/div>\n
Analizuj\u0105c sytuacj\u0119 w poszczególnych segmentach funkcjonalnych warto zwróci\u0107 uwag\u0119, \u017ce w styczniu br. najbardziej stabilnie prezentuje si\u0119 kategoria MINI, gdzie odnotowali\u015bmy poziom rejestracji tylko o jeden autobus ni\u017cszy ni\u017c przed rokiem (-1 szt. \/ -4,2%). Oprócz zakupów realizowanych przez prywatnych przewo\u017aników, sprzeda\u017c w tym segmencie wspomaga PFRON przyznaj\u0105c gminom dofinansowanie na zakup pojazdów przystosowanych do przewozu osób niepe\u0142nosprawnych. Cze\u015b\u0107 z nich obejmuje dostawy pojazdów jeszcze z norm\u0105 Euro 5. \u0141\u0105cznie w styczniu br. zarejestrowano 23 minibusy –w zdecydowanej wi\u0119kszo\u015bci marki Mercedes-Benz (20 szt.) Patrz\u0105c na ten wynik przez pryzmat firm zabudowuj\u0105cych pojazdy to na pierwszy miejscu jest aktualnie firma AUTO-CUBY (6), a za ni\u0105 MERCUS (4). Najwi\u0119cej autobusów klasy MINI do tej pory zarejestrowano w powiecie wejherowskim (7) i warszawskim (2).<\/div>\n
Z kolei w segmencie miejskim w styczniu br. zarejestrowano \u0142\u0105cznie 11 autobusów, czyli o 13 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (-54,2%). Odnotowany spadek to efekt kumulacji rejestracji pojazdów w grudniu, kiedy obowi\u0105zywa\u0142a jeszcze norma Euro 5. Przy tak ma\u0142ym wolumenie nietrudno o zmian\u0119 na li\u015bcie rankingowej. W styczniu nieoczekiwanym liderem w tej kategorii zosta\u0142a czeska firma SOR (6 szt.), która zrealizowa\u0142a dostawy swoich niskowej\u015bciowych pojazdów dla prywatnych firm rozpoczynaj\u0105cych obs\u0142ug\u0119 miejskich linii w takich miastach jak Elbl\u0105g czy \u017bary.<\/div>\n
Coraz lepsza sytuacja panuje tak\u017ce w\u015bród autobusów mi\u0119dzymiastowych. W styczniu br. zarejestrowano tutaj 8 pojazdów, czyli o 2 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+33,3%). Wraz ze wzrostem sprzeda\u017cy w tej kategorii zmienia si\u0119 równie\u017c jej struktura. Notujemy coraz wi\u0119cej rejestracji bardziej komfortowych autokarów –do tej pory obecnych w zasadzie wy\u0142\u0105cznie w segmencie turystycznym. I ten w\u0142a\u015bnie trend wida\u0107 wyra\u017anie w styczniu, kiedy w segmencie mi\u0119dzymiastowym zarejestrowano a\u017c 5 szt. autobusów Mercedes-Benz Tourismo. Tym samym niemiecka marka zosta\u0142a liderem w tej kategorii. Za ni\u0105 jest Autosan (który m.in. dostarczy\u0142 pojazd dla szko\u0142y stra\u017cy po\u017carnej) oraz drugi producent z Sanoka –Automet, która zrealizowa\u0142a dostaw\u0119 autobusu do\u015bwiadczalnego dla Politechniki \u015awi\u0119tokrzyskiej. <\/div>\n
Segmentem, który osi\u0105gn\u0105\u0142 w styczniu br. najwi\u0119kszy wzrost rejestracji jest kategoria autobusów turystycznych. W pierwszym miesi\u0105cu roku polscy przewo\u017anicy zakupili 12 autokarów, czyli a\u017c o 10 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+500%). Tak dobry wynik to efekt rejestracji autobusów turystycznych marki Mercedes-Benz przez czo\u0142owego, warszawskiego przewo\u017anika turystycznego w Polsce, który odebra\u0142 jedn\u0105 z ostatnich partii autokarów zgodnych jeszcze z norm\u0105 Euro 5. Dzi\u0119ki tym zakupom Mercedes-Benz jest od pocz\u0105tku roku liderem w tej kategorii. Drugie miejsce zajmuje marka Setra, a trzecie –VDL.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[651],"class_list":["post-35664","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek nowych autobus\u00f3w - stycze\u0144 2014 r. - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - stycze\u0144 2014 r.\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62143\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - stycze\u0144 2014 r. - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62143\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2014-02-14T20:29:51+00:00\",\"dateModified\":\"2014-02-14T20:29:51+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62143\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62143\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w – stycze\u0144 2014 r.\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - stycze\u0144 2014 r. - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - stycze\u0144 2014 r.","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62143\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w - stycze\u0144 2014 r. - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62143\/1_760.jpg","datePublished":"2014-02-14T20:29:51+00:00","dateModified":"2014-02-14T20:29:51+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62143\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/62143\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-styczen-2014-r\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w – stycze\u0144 2014 r."}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35664","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35664"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35664"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35664"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35664"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}