{"id":35534,"date":"2013-11-15T21:21:11","date_gmt":"2013-11-15T21:21:11","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=35534"},"modified":"2025-01-27T16:46:26","modified_gmt":"2025-01-27T15:46:26","slug":"polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/","title":{"rendered":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013"},"content":{"rendered":"<div>Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w (MSW). W okresie stycze\u0144 &ndash;pa\u017adziernik 2013 r. odnotowali\u015bmy kontynuacj\u0119 dobrej sytuacji na rynku u\u017cywanych autobus&oacute;w sprowadzanych do Polski, na kt&oacute;rym ca\u0142y czas utrzymuje si\u0119 wzrost liczby pierwszych rejestracji. Przewo\u017anicy sprowadzili \u0142\u0105cznie 2881 szt. pojazd&oacute;w z zagranicznych wt&oacute;rnych rynk&oacute;w, czyli o 311 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+12,1%). Rynek u\u017cywanych autobus&oacute;w przywiezionych spoza Polski zdecydowanie swoj\u0105 liczebno\u015bci\u0105 przewy\u017csza rynek fabrycznie nowych, na kt&oacute;rym po 10. miesi\u0105cach br. odnotowali\u015bmy 933 rejestracji. To oznacza, \u017ce polscy przewo\u017anicy sprowadzili ponad trzy razy wi\u0119cej u\u017cywanych autobus&oacute;w ni\u017c kupili nowych. W\u015br&oacute;d nich zdecydowanie najwi\u0119ksz\u0105 popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 sprowadzane autobusy mi\u0119dzymiastowe, kt&oacute;rych zarejestrowano a\u017c o ponad 10 razy wi\u0119cej ni\u017c nowych! Ta proporcja jest mniejsza w przypadku pojazd&oacute;w turystycznych, gdzie przywieziono do kraju prawie pi\u0119\u0107 razy wi\u0119cej u\u017cywanych autokar&oacute;w ni\u017c kupiono nowych. W segmencie MINI u\u017cywane konstrukcje maj\u0105 ponad dwukrotn\u0105 przewag\u0105 nad nowymi. Odwrotna tendencja panuje tylko w kategorii autobus&oacute;w miejskich, gdzie w omawianym okresie zarejestrowano 278 u\u017cywanych pojazd&oacute;w wobec 347 nowych. Taka struktura sprzeda\u017cy daje nam jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a na pytanie, dlaczego w Polsce sprzedaje si\u0119 tak ma\u0142o fabrycznie nowych mi\u0119dzymiastowych i turystycznych autobus&oacute;w. Po prostu krajowi przewo\u017anicy masowo sprowadzaj\u0105 pojazdy u\u017cywane spe\u0142niaj\u0105ce te funkcje. W\u015br&oacute;d nich zdecydowanie dominuj\u0105 pojazdy kilkunastoletnie, produkowane w latach 1997-2000 (33% udz.), czyli z emisj\u0105 spalin na poziomie Euro 2. Druga pod wzgl\u0119dem popularno\u015bci grupa to roczniki z lat 2003-2005 (27% udz.) z norm\u0105 Euro 3. W ci\u0105gu trzech kwarta\u0142&oacute;w br. najwi\u0119cej do Polski sprowadzono autobus&oacute;w z nast\u0119puj\u0105cych rocznik&oacute;w:<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013\"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013q\" alt=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60175\/1_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Analiza pierwszych rejestracji u\u017cywanych autobus&oacute;w w Polsce wed\u0142ug poszczeg&oacute;lnych segment&oacute;w funkcjonalnych przedstawia si\u0119 nast\u0119puj\u0105co:<\/div>\n<div>&#8211; mi\u0119dzymiastowych &ndash;962 szt., czyli o 108 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+12,6%);<\/div>\n<div>&#8211; turystycznych &ndash;796 szt., czyli o 86 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+12,1%);<\/div>\n<div>&#8211; MINI &ndash;714 szt., czyli o 106 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+17,4%);<\/div>\n<div>&#8211; miejskich &ndash;278 szt., czyli o 91 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (-24,7%);<\/div>\n<div>&#8211; szkolnych &ndash;7 szt., czyli o 4 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem(+133,3%).<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013\"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013\" alt=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60175\/2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Lista rankingowa marek<\/div>\n<div>W ci\u0105gu 10 miesi\u0119cy br. na szczycie podium autobusowego rynku niepodzielnie utrzymuje si\u0119 marka Mercedes-Benz. Od stycznia do pa\u017adziernika zarejestrowano 806 szt. u\u017cywanych pojazd&oacute;w z logo niemieckiego producenta (28% udzia\u0142 w rynku), z czego znaczna cz\u0119\u015b\u0107 by\u0142a reprezentowa\u0142a przez kategori\u0119 MINI &ndash;415 szt., gdzie marka ma blisko 60% udzia\u0142u. To efekt ca\u0142y czas du\u017cego popytu na takie konstrukcje jak Sprinter czy Vario, dzi\u0119ki kt&oacute;rym Mercedes-Benz zajmuje tutaj niekwestionowan\u0105 pozycj\u0119 lidera. Najbli\u017cszy konkurent to IVECO-Irisbus, kt&oacute;ry ma jednak niespe\u0142na 15% udzia\u0142 w segmencie MINI. To wyra\u017anie pokazuje jakie s\u0105 preferencje polskich przewo\u017anik&oacute;w. W innych segmentach Mercedes zajmuje: &#8211; drugie miejsce w kategorii turystycznej (g\u0142&oacute;wnie dzi\u0119ki doskona\u0142ej sprzeda\u017cy taki modeli jak Tourismo czy O404);- tak\u017ce drugie miejsce w\u015br&oacute;d autobus&oacute;w miejskich (polscy klienci kupuj\u0105 g\u0142&oacute;wnie takie konstrukcje jak niskopod\u0142ogowe modele O405N czy nowsze Citaro) i trzecie miejsce w kategorii autobus&oacute;w mi\u0119dzymiastowych, gdzie najlepiej sprzedaj\u0105 si\u0119 takie pojazdy tej marki jak Conecto czy Integro;<\/div>\n<div>Kolejne miejsce w rankingu autobus&oacute;w u\u017cywanych z rezultatem 486 szt. utrzymuje Renault. Francuska marka &ndash;istniej\u0105ca ju\u017c tylko na rynku wt&oacute;rnym &#8211; ma sta\u0142e grono wiernych klient&oacute;w w Polsce i jak pokazuj\u0105 statystyki ro\u015bnie ono w si\u0142\u0119. G\u0142&oacute;wnym powodem tej popularno\u015bci jest program wymiany taboru subsydiowany przez francuski rz\u0105d, kt&oacute;ry w ten spos&oacute;b pozbywa si\u0119 ze swojego terenu &bdquo;weteran&oacute;w szos&rdquo;. Dzi\u0119ki temu pierwotny autobusowy rynek we Francji poszed\u0142 mocno w g&oacute;r\u0119 w tym roku (+8%), a my mamy zwi\u0119kszony import u\u017cywanych pojazd&oacute;w. Renault jest liderem w a\u017c dw&oacute;ch strategicznych kategoriach: w\u015br&oacute;d autobus&oacute;w mi\u0119dzymiastowym (246 szt.) oraz w\u015br&oacute;d pojazd&oacute;w turystycznych (151 szt.) Reszta to przewa\u017cnie pojazdy z klasy MINI z modelem Master na czele.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013\"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013\" alt=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60175\/3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Trzeci\u0105 pozycj\u0119 na podium ma kolejna niemiecka marka &ndash;Setra (po\u0142\u0105czona w koncernie Daimler Buses z mark\u0105 Mercedes-Benz) z wynikiem 359 egz. Legendarny producent autokar&oacute;w zajmuje drugie miejsce w kategorii pojazd&oacute;w mi\u0119dzymiastowym (202 szt.) i trzecie w\u015br&oacute;d turystycznych (120 szt.) I to jest czo\u0142&oacute;wka marek autobusowego rynku u\u017cywanych autobus&oacute;w sprowadzanych do Polski. Zazwyczaj po tych trzech dominuj\u0105cych producentach by\u0142a do\u015b\u0107 d\u0142uga przerwa. W tym roku lider&oacute;w pr&oacute;buj\u0105 dogoni\u0107 trzy marki: MAN, Iveco i VDL. Pierwsza z nich zwi\u0119kszy\u0142a liczb\u0119 rejestracji u\u017cywanych autobus&oacute;w o 52 szt. (+24%) w por&oacute;wnaniu do 2012 r., druga &ndash;a\u017c o 91 szt. (+84%), a trzecia &ndash;o 68 szt. (+53%). MAN zajmuje pierwsze miejsce w segmencie pojazd&oacute;w miejskich i coraz lepiej radzi sobie w pozosta\u0142ych kategoriach (szczeg&oacute;lnie w segmencie turystycznym). Marka Iveco przede wszystkim notuje spor\u0105 popularno\u015b\u0107 w kategorii turystycznej, gdzie dynamicznie przybywa rejestracji autokar&oacute;w z serii Eurorider. Natomiast holenderski VDL najlepiej wypada w segmencie turystycznym, gdzie zajmuje czwarte miejsce. Za tymi markami ci\u0105gnie si\u0119 ca\u0142y peleton rozmaitych producent&oacute;w (w tym tak egzotycznych jak Thomas, Marbus, Gepebus, Leyland czy OAF) z Van Hool (82) i Neoplan (73) na czele. Podsumowuj\u0105c: sytuacja w rankingu najcz\u0119\u015bciej sprowadzanych marek autobus&oacute;w pozostaje bez zmian, a czo\u0142owe pozycje trzech marek: Mercedes-Benz, Renault i Setra wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 niezagro\u017cone.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013\"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013\" alt=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60175\/4_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013\"><img decoding=\"async\" title=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013\" alt=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60175\/5_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[651],"class_list":["post-35534","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T15:46:26+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60175\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/\",\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60175\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-11-15T21:21:11+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T15:46:26+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60175\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60175\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazd&oacute;w...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T15:46:26+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60175\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/","name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60175\/1_760.jpg","datePublished":"2013-11-15T21:21:11+00:00","dateModified":"2025-01-27T15:46:26+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60175\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60175\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-10-2013\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-10.2013"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35534"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}