{"id":35533,"date":"2013-11-15T20:50:08","date_gmt":"2013-11-15T20:50:08","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=35533"},"modified":"2025-01-27T16:45:27","modified_gmt":"2025-01-27T15:45:27","slug":"polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/","title":{"rendered":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-10.2013"},"content":{"rendered":"
Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW). Bie\u017c\u0105cy rok rozpocz\u0105\u0142 si\u0119 dla autobusów od mocnych spadków. Jedynie w marcu i czerwcu uda\u0142o si\u0119 prze\u0142ama\u0107 t\u0119 negatywn\u0105 pass\u0119, przy czym w ostatnim miesi\u0105cu pierwszego pó\u0142rocza pozytywny rezultat by\u0142 tylko wynikiem przyspieszonych rejestracji (SAM) przed zmian\u0105 przepisów. Sytuacja wyrównywa\u0142a si\u0119 w lipcu, a sierpie\u0144 by\u0142 ju\u017c zdecydowanie lepszy i wówczas zacz\u0119li\u015bmy zbli\u017ca\u0107 si\u0119 do zesz\u0142orocznych wyników. We wrze\u015bniu rynek kontynuowa\u0142 t\u0119 tendencj\u0119 i ujemny bilans zmniejszy\u0142 si\u0119 z 9,4% (sierpie\u0144) do 7,7% (wrzesie\u0144), kiedy zarejestrowano 71 szt. autobusów wobec 61 szt. przed rokiem. W pa\u017adzierniku niestety zmiana liczona rok do roku odwróci\u0142 si\u0119 w spadek i skumulowana ró\u017cnica w stosunku do zesz\u0142ego roku powi\u0119kszy\u0142a si\u0119 do 8,9%. Po dziesi\u0119ciu miesi\u0105cach wi\u0119kszo\u015b\u0107 segmentów funkcjonalnych notuje ujemny bilans w porównaniu do zesz\u0142ego roku. Dodatni wynik mamy tylko w segmencie pojazdów mi\u0119dzymiastowych i MINI. W tej pierwszej kategorii polscy przewo\u017anicy zarejestrowali w tym roku \u0142\u0105cznie 83 szt. tego typu autobusów, czyli ponad 12% wi\u0119cej ni\u017c w analogicznym okresie przed rokiem. Coraz lepsze wyniki notuje tak\u017ce kategoria autobusów MINI, które po dobrym starcie na pocz\u0105tku roku mocno przyhamowa\u0142a w okresie wiosennym. W okresie wakacyjnym ponownie powróci\u0142a tutaj koniunktura i w ci\u0105gu 10 miesi\u0105cach br. polscy klienci zakupili 335 egzemplarzy z tego segmentu, czyli o 21 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+6,7%). Najwi\u0119cej autobusów klasy MINI do tej pory zarejestrowano w powiecie wejherowskim (66, wobec 35 rok wcze\u015bniej), warszawskim (44 wobec 35), pruszkowskim (23) i pilskim (13).<\/div>\n
\"Polski<\/a><\/div>\n
Strategiczna dla polskiego rynku kategoria autobusów miejskich w pa\u017adzierniku zwi\u0119kszy\u0142a strat\u0119 do zesz\u0142orocznych wyników i obecnie ta ró\u017cnica wynosi znowu ponad 50 szt. (-13,7%). Do wrze\u015bnia utrzymywa\u0142o si\u0119 hamowanie spadku., By\u0142 to przede wszystkim efekt letnich dostaw autobusów marek Solaris i Solbus dla MZA Warszawa, a tak\u017ce zako\u0144czenia realizacji kontraktów Autosana dla Rzeszowa i Lublina. Do stolic Podkarpacia pierwsz\u0105 parti\u0119 gazowych autobusów dostarczy\u0142 tak\u017ce Mercedes-Benz. We wrze\u015bniu najwi\u0119cej miejskich pojazdów dostarczy\u0142 na rynek Solbus, realizuj\u0105c kontrakt dla prywatnego konsorcjum transportowego w Olsztynie. 1 pa\u017adziernika rozpocz\u0119\u0142o ono obs\u0142ug\u0119 pakietu linii w Olsztynie korzystaj\u0105c z pierwszych w Europie autobusów zasilanych ciek\u0142ym gazem ziemnym (LNG). Niestety, w pa\u017adzierniku ponownie zeszli\u015bmy poni\u017cej zesz\u0142orocznego poziomu sprzeda\u017cy autobusów miejskich, realizuj\u0105c tylko wi\u0119ksze dostawy dla Poznania (Solaris) i Tarnowa (Otokar). Czy w tej sytuacji uda si\u0119 odrobi\u0107 straty do ko\u0144ca roku? Przed nami jest jeszcze realizacja najwi\u0119kszego tegorocznego zamówienia na 50 szt. miejskich pojazdów marki Mercedes-Benz dla MPK-\u0141ód\u017a, natomiast ju\u017c na kolejny rok przesun\u0119\u0142a si\u0119 realizacja najnowszego zamówienia MZA Warszawa na 47 szt. autobusów przegubowych. Brak grudniowych dostaw dla Warszawy spowoduje, \u017ce nie dorównamy do zesz\u0142orocznego poziomu, ale „miejska”strata, oscyluj\u0105ca w graniach 5-6%, nie b\u0119dzie ra\u017c\u0105co du\u017ca. <\/div>\n
Na koniec segment autobusów turystycznych, który po 10. miesi\u0105cach br. zanotowa\u0142 najwi\u0119kszy ujemny balans ze wszystkich kategorii. \u0141\u0105cznie w tym okresie zarejestrowano 164 autokary –o 68 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (-29,3%). Przypomnijmy, \u017ce w zesz\u0142ym roku popyt kszta\u0142towa\u0142y ogromne inwestycje zwi\u0105zane z EURO 2012, a teraz takich znacz\u0105cych wydarze\u0144 po prostu brakuje. Jednak mimo tego spadku ten segment rynku imponuje swoim potencja\u0142em. Liczba rejestracji przekroczy\u0142a ju\u017c poziom 150 szt., co jeszcze kilka lat temu by\u0142o maksymalnym, rocznym poziomem dla tej kategorii. Teraz t\u0105 barier\u0119 z \u0142atwo\u015bci\u0105 przekroczyli\u015bmy ju\u017c w lipcu, a to jeszcze nie koniec autokarowych inwestycji. Przed nami dwa miesi\u0105ce, a swoje taborowe wzmocnienia przed zimowym sezonem (i wej\u015bciem normy Euro 6) zapowiada szereg firm. <\/div>\n

\"Polski<\/a><\/p>\n

Lista rankingowa marek<\/div>\n
Po 10. miesi\u0105cach 2013 r. autobusowym liderem w Polsce jest ca\u0142y czas marka Mercedes-Benz, która zarejestrowa\u0142a 373 pojazdy –o 42 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+12%). W tej grupie znalaz\u0142o si\u0119 267 szt. autobusów kategorii MINI (o 25 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem), gdzie producent ma a\u017c 80% udzia\u0142u (o 3 pkt. proc wi\u0119cej ni\u017c rok temu). Tak mocna pozycja w tym segmencie zagwarantowa\u0142a niemieckiej marce po raz kolejny prymat na ca\u0142ym krajowym rynku nowych autobusów. W prezentowanym zestawieniu Mercedes-Benz obejmuje zarówno sprzeda\u017c EvoBus Polska, jak i cz\u0119\u015bciowo licznych, lokalnych procentów zabudów. O ile pierwsza z tych firm sprzedaje we wszystkich segmentach funkcjonalnych, tak krajowe firmy nadwoziowe dzia\u0142aj\u0105 wy\u0142\u0105cznie w segmencie MINI. Drugie miejsce w rankingu marek zajmuje Solaris Bus &Coach z wynikiem 144 szt., czyli o 35% mniej ni\u017c przed rokiem. To w porównaniu wynikiem (221 szt.) w analogicznym okresie zesz\u0142ego roku najlepiej pokazuje, jak s\u0142aby jest w tym roku segment pojazdów miejskich, gdzie firma z Bolechowa jest niekwestionowanym liderem. Na trzecim miejscu uplasowa\u0142 si\u0119 Autosan (55), który przyspieszaj\u0105c dostawy dla Rzeszowa i Lublina szybko wspi\u0105\u0142 si\u0119 na t\u0119 wysok\u0105 pozycj\u0119 w rankingu. Aktualnie firma jest w stanie upad\u0142o\u015bci, ale mamy nadziej\u0119, \u017ce dzi\u0119ki pe\u0142nej mobilizacji pracowników i syndyka ten najstarszy polski producent autobusów nadal b\u0119dzie go\u015bci\u0142 w naszych statystykach. Czwarte miejsce zajmuje Solbus, który w III kwartale zanotowa\u0142 \u015bwietn\u0105 dynamik\u0119 sprzeda\u017cy, realizuj\u0105c m.in. miejskie zamówienia dla Warszawy i Olsztyna. Dodatkowo firma w tym miesi\u0105cu podpisa\u0142a kontrakt z MZA Warszawa na 47 szt. autobusów przegubowych, który zapewni jej wysok\u0105 pozycj\u0119 w sprzeda\u017cowym rankingu w przysz\u0142ym roku. Tu\u017c za producentem z Solca Kujawskiego jest MAN (42), a ex aequo pi\u0105te miejsce zajmuj\u0105 autobusy typu Iveco i SAM (po 41 szt.).<\/div>\n
Podsumowuj\u0105c sytuacj\u0119 na autobusowym rynku po 10. miesi\u0105cach 2013 r. nale\u017cy zwróci\u0107 uwag\u0119, \u017ce do lipca utrzymywa\u0142 si\u0119 dwucyfrowy spadek skumulowanej od pocz\u0105tku roku liczby rejestracji w porównaniu do zesz\u0142ego roku. Pó\u017aniej nast\u0105pi\u0142o wyhamowanie spadku w zwi\u0105zku z lepszymi rezultatami w sierpniu i wrze\u015bniu. W pa\u017adzierniku ró\u017cnica osi\u0105gn\u0119\u0142a poziom 8,9%. Czy w takim razie mamy jeszcze szanse dogoni\u0107 zesz\u0142oroczny rezultat? Raczej nie –patrz\u0105c na portfel nadchodz\u0105cych zamówie\u0144 spodziewamy si\u0119, \u017ce ten rok autobusy sko\u0144cz\u0105 jednak na „minusie”, który b\u0119dzie oscylowa\u0142 w granicach 5% w porównaniu do zesz\u0142ego roku, który jak pami\u0119tamy nie by\u0142 wcale taki rewelacyjny. To oznacza liczb\u0119 autobusowych rejestracji na poziomie 1100 – 1200 szt. W ca\u0142ym 2012 r. w Polsce zarejestrowano 1279 szt. autobusów, czyli o 282 szt. mniej ni\u017c w 2011 r. (-18,1%). Natomiast wyra\u017anie –przede wszystkim w segmencie MINI –wida\u0107 rosn\u0105c\u0105 dynamik\u0119 sprzeda\u017cy w zwi\u0105zku z wej\u015bciem od 1 stycznia 2014 r. wymaga\u0144 nowej normy emisji spalin Euro 6 w stosunku do nowych pojazdów, w tym tak\u017ce autobusów. Dlatego nie jest wykluczone, \u017ce dystans mi\u0119dzy tegorocznym poziomem rejestracji a zesz\u0142orocznym b\u0119dzie mniejszy ni\u017c prognozowane -5%.<\/div>\n
\"Polski<\/a>\"Polski<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[651],"class_list":["post-35533","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rynek"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek nowych autobus\u00f3w 01-10.2013 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-10.2013\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T15:45:27+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60174\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/\",\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-10.2013 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60174\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-11-15T20:50:08+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T15:45:27+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60174\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60174\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-10.2013\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-10.2013 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-10.2013","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW)....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T15:45:27+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60174\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/","name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-10.2013 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60174\/1_760.jpg","datePublished":"2013-11-15T20:50:08+00:00","dateModified":"2025-01-27T15:45:27+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60174\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/60174\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-nowych-autobusow-01-10-2013\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek nowych autobus\u00f3w 01-10.2013"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35533","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35533"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35533"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35533"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}