{"id":35447,"date":"2013-10-31T11:06:26","date_gmt":"2013-10-31T11:06:26","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=35447"},"modified":"2025-01-27T15:10:37","modified_gmt":"2025-01-27T14:10:37","slug":"kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/","title":{"rendered":"Kortrijk 2013: Mercedes-Benz z pe\u0142n\u0105 ofert\u0105 Euro 6"},"content":{"rendered":"

Na targach Busworld zadebiutowa\u0142 autokar Mercedes-Benz Tourismo K o d\u0142ugo\u015bci 10,32 m. Belgijska wystawa by\u0142a tak\u017ce miejscem premiery autokarów Intouro i Tourismo z silnikami Euro 6. Z now\u0105 norm\u0105 pokazano tak\u017ce Travego i Sprinter Travel 65. Zacznijmy nasz opis od najwa\u017cniejszego debiutanta: Mercedes-Benz Tourismo K o d\u0142ugo\u015bci 10,32 m, szeroko\u015bci 2,55 m i pojemno\u015bci 41 miejsc pasa\u017cerskich (w wersji ***). Jego dopuszczalna masa ca\u0142kowita to 18 t. To mo\u017ce by\u0107 prawdziwy bestseller i to tak\u017ce na polskim rynku. –„Decyzja o rozpocz\u0119ciu prac nad Tourismo K zapad\u0142a ponad dwa lata temu –mówi Tomasz Talarek, dyrektor marki Mercedes-Benz. –Jeste\u015bmy przekonani, \u017ce autobus ten doskonale uzupe\u0142ni nasz\u0105 dotychczasow\u0105 ofert\u0119. Model ten jest niszowy, ale poniewa\u017c nie ma w niej nadmiernie du\u017cej konkurencji mamy nadziej\u0119, \u017ce jego obecno\u015b\u0107 na rynku zostanie wyra\u017anie zaznaczona. Zapewniam, \u017ce jego cena b\u0119dzie skalkulowana na atrakcyjnym poziomie, co zapewne wielu przysz\u0142ym nabywcom u\u0142atwi podj\u0119cie w\u0142a\u015bciwej decyzji. Warto te\u017c podkre\u015bli\u0107 –ten ma\u0142y autokar jest pe\u0142noprawnym cz\u0142onkiem rodziny Tourismo i posiada to\u017csam\u0105 konstrukcj\u0119 z pozosta\u0142ymi modelami, jednakowy kokpit kierowcy, identyczne wn\u0119trze, wspólne elementy uk\u0142adu nap\u0119dowego czy jezdnego. To b\u0119dzie mia\u0142o swoje pozytywne prze\u0142o\u017cenie w kosztach produkcji oraz pó\u017aniej w eksploatacji i serwisowaniu”–zauwa\u017ca Tomasz Talarek. <\/font><\/p>\n

\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/font><\/div>\n
Ma\u0142y Tourismo<\/strong> <\/font><\/div>\n
W ofercie Mercedes-Benz model Tourismo K zajmie miejsce Tourino. Nowy autobus b\u0119dzie wytwarzany w fabryce w Ho\u015fdere, gdzie proces produkcji obejmuje równie\u017c zabezpieczenie kompletnego nadwozia specjaln\u0105 ochron\u0105 antykorozyjn\u0105 nadawan\u0105 w procesie kataforezy. Na atrakcyjno\u015b\u0107 modelu „K”wp\u0142ynie nowoczesny i oszcz\u0119dny silnik OM 936 Euro 6 o mocy 250 kW (354 KM), który mo\u017ce zarówno wspó\u0142pracowa\u0107 z manualn\u0105 skrzyni\u0105 biegów, jak i z zautomatyzowan\u0105 GO 250-8 PowerShift. Standardowo montowany wodny retarder Voith plus niespotykanie ma\u0142\u0105 \u015brednic\u0105 zawracania na poziomie 17,2 m powoduje, \u017ce jazda tym autobusem mo\u017ce by\u0107 czyst\u0105 przyjemno\u015bci\u0105. Kolejna sprawa to komfort. Przy d\u0142ugo\u015bci 10,3 m Tourismo K zabiera na swój pok\u0142ad do 41+2+1 osób w 3-gwiazdkowej wersji. Przy szeroko\u015bci pojazdu 2550 mm i wysoko\u015bci wn\u0119trza na poziomie 2000 mm zapewnia to wszystkim pasa\u017cerom naprawd\u0119 \u015bwietne warunki podró\u017cy. Tego nie mo\u017cna w \u017caden sposób porównywa\u0107 z jakimkolwiek mini- czy midi- busem. Tym bardziej, \u017ce Tourismo K oferuje ca\u0142kiem spor\u0105 przestrze\u0144 baga\u017cow\u0105 o pojemno\u015bci 4,2 m3, czego brakuje we wszystkich zabudowach wykonywanych na podwoziach Sprinter czy Vario. –„Do tego dochodzi jeszcze wa\u017cna sprawa –bezpiecze\u0144stwo. Dopuszczalna masa ca\u0142kowita Tourismo K to 18 t. Zatem, nie ma tutaj mowy o je\u017adzie prze\u0142adowanym autobusem. Dodatkowo bezpiecze\u0144stwo pasa\u017cerów i kierowcy wspiera szereg elektronicznych systemów, jak: ESP, EBS, asystent hamowania oraz wydajny wodny retarder Voith. To naprawd\u0119 najwy\u017csza jako\u015b\u0107 spod znaku Mercedes-Benz”–podkre\u015bla Tomasz Talarek.<\/font><\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/a><\/a><\/font><\/div>\n
Rodzina Tourismo z Euro 6<\/strong> <\/font><\/div>\n
Podsumowuj\u0105c: wej\u015bcie Tourismo K rozszerza gam\u0119 modeli w tej rodzinie a\u017c do 7 typów. To obok „K”tak\u017ce: Tourismo o d\u0142ugo\u015bci 12,14 m i pojemno\u015bci do 53+2+1 miejsc siedz\u0105cych;Tourismo M2 o d\u0142ugo\u015bci 12,96 m i pojemno\u015bci do 57+1+1 miejsc siedz\u0105cych;Tourismo L o d\u0142ugo\u015bci 13,99 m i pojemno\u015bci do 63+2+1 miejsc siedz\u0105cych. Do tego dochodz\u0105 obni\u017cone wersje RH w wersjach 12,14 m i 12,98 m. Teraz wszystkie te pojazdy oferowane s\u0105 z silnikami Euro 6 w zakresie mocy od 260 kW (354 KM) do 315 kW (428 KM). Oprócz najkrótszej wersji (gdzie mamy silnik OM 936 Euro 6) ich podstawow\u0105 jednostk\u0105 nap\u0119dow\u0105 jest 6-cylidndrowy silnik OM 470 o pojemno\u015bci 10,7 l. Co wa\u017cne –wygl\u0105d zewn\u0119trzny Tourismo nie zmieni\u0142 si\u0119. Wyj\u0105tkiem jest tutaj tylna klap\u0105 obs\u0142ugowa silnika, która otrzyma\u0142a wi\u0119ksze otwory wentylacyjne. Wewn\u0105trz Tourismo Euro 6 wyró\u017cnia\u0107 si\u0119 b\u0119dzie kolorowym wy\u015bwietlaczem kokpitu, nowymi opcjami wyposa\u017cenia, np. kontrol\u0105 ci\u015bnienia w ogumieniu, a tak\u017ce zwi\u0119kszy si\u0119 udzia\u0142 LED w o\u015bwietleniu pojazdu. Standardowo stosowana b\u0119dzie manualna skrzynia biegów, któr\u0105 w opcji mo\u017cna zast\u0105pi\u0107 zautomatyzowan\u0105 przek\u0142adni\u0105 Mercedes-Benz GO 250-8 PowerShift. Nowo\u015bci\u0105 jest te\u017c zastosowanie wodnego retardera firmy Voith, który stanowi wyposa\u017cenie standardowe wszystkich modeli Tourismo. Seryjna produkcja wersji Euro 6 ma ruszy\u0107 z pocz\u0105tkiem 2014 r.<\/font><\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/font><\/font><\/div>\n
6000 Intouro w 6 lat<\/strong><\/font><\/div>\n
Tu\u017c po zako\u0144czeniu targów Busworld niemiecki koncern poinformowa\u0142 o przekazaniu 6000. autobusu z mi\u0119dzymiastowej rodziny Intouro, która jest nieprzerwanie produkowana od 2007 r. (zast\u0119puj\u0105c wówczas w ofercie model Conecto Ü). W Kortrijk mogli\u015bmy zobaczy\u0107 nowy wymiar mi\u0119dzymiastowej serii Mercedesa, która aktualnie sk\u0142ada si\u0119 z trzech, dwuosiowych modeli (a nie jak dotychczas dwóch): Intouro o d\u0142ugo\u015bci 12,14 m i pojemno\u015bci do 55+1 miejsc siedz\u0105cych;Intouro M o d\u0142ugo\u015bci 12,64 m i pojemno\u015bci do 59+1 miejsc siedz\u0105cych;Intouro L o d\u0142ugo\u015bci 13,32 m i pojemno\u015bci do 63+1 miejsc siedz\u0105cych. Wszystkie oferowane s\u0105 teraz z w wersji Euro 6, gdzie w ich uk\u0142adzie nap\u0119dowym zastosowano jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 OM 936 o pojemno\u015bci 7,7 l i mocy 220kW (299 KM) lub w opcji –o mocy 260 kW (354 KM). Wizualnie Intouro zmieni\u0142o si\u0119 tylko nieznacznie –pojazd otrzyma\u0142 przednie i tylne \u015bwiat\u0142a z rodziny Tourismo oraz tyln\u0105 pokryw\u0119 silnika o zwi\u0119kszonych otworach wentylacyjnych. Dodatkowo kierowca b\u0119dzie mia\u0142 do swojej dyspozycji kolorowy wy\u015bwietlacz oraz joystick do obs\u0142ugi manualnej skrzyni biegów (dotychczas by\u0142 lewarek w pod\u0142odze). Co wa\u017cne –w ramach nowej generacji klienci b\u0119d\u0105 mogli zamówi\u0107 tak\u017ce zautomatyzowan\u0105 skrzyni\u0119 biegów GO 250-8 PowerShift lub pe\u0142ny automat. Istnieje równie\u017c mo\u017cliwo\u015b\u0107 szerszego wyboru prze\u0142o\u017cenia mostu nap\u0119dowego. <\/font><\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/font><\/div>\n
Mercedes-Benz pokaza\u0142 w Kortrijk tak\u017ce swój topowy model Travego Euro 6 w wersji 12-metrowej. Teraz seria najbardziej luksusowych autokarów z trójramienn\u0105 gwiazd\u0105 sk\u0142ada si\u0119 z trzech modeli: dwuosiowego Travego 15 RHD o d\u0142ugo\u015bci 12,18 m i pojemno\u015bci do 53+2+1 miejsc siedz\u0105cych oraz trzyosiowych: Travego M o d\u0142ugo\u015bci 13 m i pojemno\u015bci do 57+2+1 miejsc siedz\u0105cych oraz Travego L o d\u0142ugo\u015bci 14,03 m i pojemno\u015bci do 63+2+1 miejsc siedz\u0105cych. Wszystkie te konstrukcje s\u0105 standardowo wyposa\u017cane w jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 OM 470 o pojemno\u015bci 10,7 l i mocy 315 kW (428 KM), natomiast wersja do przewozów VIP-ów –Travego Edition 1 dysponuje silnikiem OM 471 o pojemno\u015bci 12,8 l i mocy 350 kW (476 KM). Wspó\u0142pracuj\u0105 one zarówno z manualn\u0105 skrzyni\u0105 biegów, jak i z zautomatyzowan\u0105 GO 250-8 PowerShift oraz dodatkowo wyposa\u017cone s\u0105 w aqua-retardery. Wraz z norm\u0105 Euro 6 produkcj\u0119 Travego przeniesiono z Niemiec do Ho\u015fdere. –„Decyzj\u0119 o przeniesieniu produkcji Travego z Neu Ulm do Ho\u015fdere podj\u0119to przede wszystkim ze wzgl\u0119du na zwi\u0119kszaj\u0105ce si\u0119 zapotrzebowanie na autobusy miejskie z rodziny Citaro –podkre\u015bla Tomasz Talarek. –Ujednolica ona miejsca produkcyjne poszczególnych modeli i na charakter uporz\u0105dkowania logistyki produkcyjnej. Turecka fabryka jest najwi\u0119ksz\u0105 i najnowocze\u015bniejsz\u0105 produkuj\u0105c\u0105 autobusy turystyczne Mercedes-Benz. Przypomn\u0119, \u017ce w Ho\u015fdere od lat powstaj\u0105 modele Travego w wersji SHD przeznaczonej tamtejsze rynki. Teraz do\u0142\u0105cz\u0105 do nich modele RHD, które w wersji Euro 6 dostarczane b\u0119d\u0105 do klientów w unii europejskiej. Fabryka w Ho\u015fdere to obecnie najlepsze miejsce do produkcji autokarów Mercedes-Benz i jeste\u015bmy dumni, \u017ce wszystkie zamawiane modele Travego, Tourismo i Intouro b\u0119d\u0105 przyje\u017cd\u017ca\u0142y do naszych klientów w\u0142a\u015bnie stamt\u0105d.”<\/font><\/div>\n
\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a>\"Mercedes-Benz<\/a><\/font><\/div>\n
I na zako\u0144czenie warto doda\u0107, \u017ce na wystawie w Kortrijk niemiecki producent pokaza\u0142 tak\u017ce niskowej\u015bciowy autobus miejski Mercedes-Benz Citaro LE z silnikiem OM 936 Euro 6 o mocy 354 KM i pojemno\u015bci 93+1 miejsc, w tym 39 miejsc siedz\u0105cych. Z kolei segment minibusów reprezentowa\u0142 model Mercedes-Benz Sprinter Travel 65 o d\u0142ugo\u015bci 7720 mm, z silnikiem OM642 o mocy 190 KM i pojemno\u015bci 15+1+1. Twarz nowego Sprintera nawi\u0105zuje do obecnych wzorców Mercedes-Benz – os\u0142ona ch\u0142odnicy jest teraz bardziej pionowa, a trzy perforowane listwy nie tylko podkre\u015blaj\u0105 dynamiczne wra\u017cenie, ale i optymalizuj\u0105 przep\u0142yw powietrza. Nie sposób równie\u017c nie zauwa\u017cy\u0107 eleganckiej oprawy wlotu powietrza. Kolejna zmiana to przednie lampy – teraz o ostrzejszych rysach, z osobno rozmieszczonymi elementami o\u015bwietlenia. Profil maski poprowadzono wy\u017cej, a charakterystyczny kszta\u0142t zderzaka nawi\u0105zuje do tego spotykanego w SUV-ach. Z ty\u0142u nowy Sprinter jest natychmiast rozpoznawalny za spraw\u0105 charakterystycznych, dwucz\u0119\u015bciowych lamp. Uk\u0142ad nap\u0119dowy najpopularniejszego minibusa w Europie pozosta\u0142 w zasadzie bez zmian –gama obejmuje wersje 4- i 6-cylindrowe o mocy od 70 kW (95 KM) do 140 kW (190 KM). Silniki 4-cylindrowe BlueTEC wyst\u0119puj\u0105 w trzech wersjach mocy:<\/font><\/div>\n
– 70 kW (95 KM) przy 3800 obr.\/min, maks. moment 250 Nm przy 1400-2400 obr.\/min,<\/font><\/div>\n
– 95 kW (129 KM) przy 3800 obr.\/min, maks. moment 305 Nm przy 1200-2400 obr.\/min,<\/font><\/div>\n
– 120 kW (163 KM) przy 3800 obr.\/min, maks. moment 360 Nm przy 1400-2400 obr.\/min.<\/font><\/div>\n
Natomiast silnik V6 OM 642 o pojemno\u015bci 3 litrów to jedyna V-szóstka pod mask\u0105 europejskich minibusów. Dost\u0119pny jest w jednej wersji: 140 kW (190 KM) przy 3800 obr.\/min, maks. moment 440 Nm przy 1600-2600 obr.\/min. Obie jednostki nap\u0119dowe wspó\u0142pracuj\u0105 z dwoma skrzyniami biegów: albo 6-stopniow\u0105, manualn\u0105 ECO Gear albo automatyczn\u0105 7G-TRONIC PLUS, która po raz pierwszy w tym segmencie ma funkcj\u0119 start\/stop. \u0141\u0105cznie Mercedes oferuje a\u017c 16 kompletnych wersji autobusów na bazie Sprintera w podziale na 4 podstawowe rodzaje: Transfer, Travel, Mobility i City. Ta ostatnia seria b\u0119dzie dost\u0119pna z silnikami Euro 6 na pocz\u0105tku 2014 r. <\/font><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[5218,2144],"class_list":["post-35447","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-busworld","tag-mercedes"],"acf":[],"yoast_head":"\nKortrijk 2013: Mercedes-Benz z pe\u0142n\u0105 ofert\u0105 Euro 6 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kortrijk 2013: Mercedes-Benz z pe\u0142n\u0105 ofert\u0105 Euro 6\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na targach Busworld zadebiutowa\u0142 autokar Mercedes-Benz Tourismo K o d\u0142ugo\u015bci 10,32 m. Belgijska wystawa...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T14:10:37+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59865\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/\",\"name\":\"Kortrijk 2013: Mercedes-Benz z pe\u0142n\u0105 ofert\u0105 Euro 6 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59865\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-10-31T11:06:26+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T14:10:37+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59865\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59865\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kortrijk 2013: Mercedes-Benz z pe\u0142n\u0105 ofert\u0105 Euro 6\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kortrijk 2013: Mercedes-Benz z pe\u0142n\u0105 ofert\u0105 Euro 6 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kortrijk 2013: Mercedes-Benz z pe\u0142n\u0105 ofert\u0105 Euro 6","og_description":"Na targach Busworld zadebiutowa\u0142 autokar Mercedes-Benz Tourismo K o d\u0142ugo\u015bci 10,32 m. Belgijska wystawa...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T14:10:37+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59865\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/","name":"Kortrijk 2013: Mercedes-Benz z pe\u0142n\u0105 ofert\u0105 Euro 6 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59865\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2013-10-31T11:06:26+00:00","dateModified":"2025-01-27T14:10:37+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59865\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59865\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-mercedes-benz-z-pelna-oferta-euro-6\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kortrijk 2013: Mercedes-Benz z pe\u0142n\u0105 ofert\u0105 Euro 6"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35447"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}