{"id":35401,"date":"2013-10-23T12:51:23","date_gmt":"2013-10-23T12:51:23","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=35401"},"modified":"2025-01-27T14:21:32","modified_gmt":"2025-01-27T13:21:32","slug":"tour-salon-w-rytmie-euro-6","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/","title":{"rendered":"Tour Salon w rytmie Euro 6"},"content":{"rendered":"<p>Targow\u0105 ekspozycj\u0119 tegorocznych targ&oacute;w Tour Salon skupiono w pawilonach 3 i 3A, a w\u015br&oacute;d eksponat&oacute;w by\u0142y tak\u017ce autobusy&#8230; i drezyna. W hali targowej znalaz\u0142o si\u0119 miejsce dla trzech pojazd&oacute;w marki Setra i jednego Mercedesa. Pojazdy zaprezentowa\u0142y dwa biura podr&oacute;\u017cy &ndash;Raf Trans oraz Sindbad.<\/p>\n<div align=\"center\"><a title=\"Mercedes Travego i Scania S515HD\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes Travego i Scania S515HD\" alt=\"Mercedes Travego i Scania S515HD\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59679\/toursalon1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Mercedes Travego i Scania S515HD\"><img decoding=\"async\" title=\"Mercedes Travego i Scania S515HD\" alt=\"Mercedes Travego i Scania S515HD\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59679\/toursalon2_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\">Z oko\u0142o 115 pojazd&oacute;w kursuj\u0105cych pod bander\u0105 Raf Trans ju\u017c ponad setk\u0119 stanowi\u0105 Mercedesy. S\u0105 w\u015br&oacute;d nich takze Mercedesy Travego, a w 2013 r. do floty do\u0142\u0105czaj\u0105 Travego z silnikami Euro 6. Na targach zaprezentowano taki w\u0142a\u015bnie autobus &ndash;12,2 metrowego Travego z okoliczno\u015bciowymi oznaczeniami, podkre\u015blaj\u0105cymi d\u0142ugoletni\u0105 i owocn\u0105 wsp&oacute;\u0142prac\u0119 przewo\u017anika z producentem. Travego dla Raf Trans wyposa\u017cone jest w silnik OM 470 o mocy 315 kW (428 KM). Silnik to oczywi\u015bcie serce pojazdu, sam &bdquo;pomys\u0142&rdquo;Mercedesa na spe\u0142nienie normy Euro 6 to jednak nie tylko jednostki nap\u0119dowe, ale \u0142\u0105cznie cztery elementy: silnik, skrzynia bieg&oacute;w, retarder i inne tylne mosty. Uwag\u0119 zwr&oacute;ci\u0107 nale\u017cy na nowy, wodny retarder Voith, kt&oacute;ry pozwala o jedn\u0105 trzeci\u0105 zwi\u0119kszy\u0107 &bdquo;zasi\u0119g&rdquo;przy hamowaniu. Uk\u0142ad wykorzystuje p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy autobusu i jak deklaruje producent, jest to urz\u0105dzenie bezobs\u0142ugowe. Autobus spe\u0142niaj\u0105cy norm\u0119 Euro 6 wykorzystuje nowy rodzaj p\u0142ynu, bardziej przyjaznego dla element&oacute;w aluminiowych (i dla odr&oacute;\u017cnienia: w kolorze r&oacute;\u017cowym), a instalacj\u0119 wzbogacono m.in. o dodatkowy zbiornik kumulacyjny (umieszczony w komorze silnika nad zbiornikiem wyr&oacute;wnawczym). Ca\u0142a koncepcja nowego uk\u0142adu nap\u0119dowego (sam silnik wykorzystuje technologi\u0119 Common Rail, AdBlue i recyrkulacj\u0119 spalin) pozwoli\u0142a nie tylko na obni\u017cenie emisji zanieczyszcze\u0144, ale dodatkowo zredukowanie poziomu zu\u017cycia paliwa. Celem konstruktor&oacute;w by\u0142o tu osi\u0105gni\u0119cie zu\u017cycia paliwa o co najmniej 3%. Mercedes Travego prezentowany podczas Tour Salonu zwraca\u0142 uwag\u0119 stylistyk\u0105 ale i wyko\u0144czeniem wn\u0119trza &ndash;widoczne by\u0142y charakterystyczne wszycia w tapicerce czy dywany na ca\u0142ej d\u0142ugo\u015bci przej\u015bcia (koncepcja wn\u0119trza to autorski projekt przewo\u017anika). Nowo\u015bci\u0105 w Travego dla Raf Trans jest druga generacja systemu ABA. Nowa wersja radaru zbli\u017ceniowego pozwala ju\u017c nie tylko na ostrzeganie kierowcy przed przeszkod\u0105, ale tak\u017ce na odczyt pr\u0119dko\u015bci pojazdu doganianego (co jest przydatne chocia\u017cby przy obs\u0142udze tempomatu), &bdquo;widzi&rdquo;tak\u017ce przeszkody nieruchome (np. pojazdy stoj\u0105ce). Autobus ma pojemno\u015b\u0107 48+1+1 miejsc (parzysta liczba to efekt umieszczenia w ostatnim rz\u0119dzie czterech foteli).<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Scania S516HD\/2\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania S516HD\/2\" alt=\"Scania S516HD\/2\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59679\/toursalon3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania S415HD\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania S415HD\" alt=\"Scania S415HD\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59679\/toursalon4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\">Nowo\u015bci\u0105 na rynku jest tak\u017ce Setra S515HD. Na targach prezentowano autobus tej serii w barwach opolskiej firmy Sindbad. Wej\u015bcie do s\u0142u\u017cby autobus&oacute;w z najnowszej rodziny ComfortClass 500 zbieg\u0142o si\u0119 w czasie z 30-leciem firmy, obchodzonym na prze\u0142omie maja i czerwca br. W tym roku tabor przewo\u017anika wzbogaci si\u0119 o 14 autokar&oacute;w marki Setra, z kt&oacute;rych po\u0142ow\u0119 stanowi\u0107 b\u0119d\u0105 w\u0142a\u015bnie pojazdy serii 500. Autobusy S515HD posiadaj\u0105 silniki z palety MB &ndash;OM470, spe\u0142niaj\u0105ce norm\u0119 Euro 6. Jednostka nap\u0119dowa ma pojemno\u015b\u0107 10,7 l i rozwija moc maksymaln\u0105 315 kW (428 KM). Od wcze\u015bniejszych model ten odr&oacute;\u017cniaj\u0105 zmiany stylistyczne &ndash;sko\u015bne lampy ze \u015bwiat\u0142ami do jazdy dziennej w technologii LED i \u015bwiat\u0142ami mijania. Nowo\u015bci w wygl\u0105dzie Setry to nie tylko zmiany stylistyczne &ndash;ich wprowadzenie to tak\u017ce efekt prowadzonych bada\u0144 aerodynamicznych. Dzi\u0119ki zaokr\u0105glonej przedniej szybie, sto\u017ckowej konstrukcji dachu czy przeprojektowaniu tylnej cz\u0119\u015bci autokaru, op&oacute;r aerodynamiczny zmniejszono o jedn\u0105 pi\u0105t\u0105, co ma zmniejszy\u0107 zu\u017cycie paliwa o kilka procent. Dwunastometrowa (dok\u0142adnie 12,3 m przy 3,7 m wysoko\u015bci) Setra mie\u015bci 49+2 pasa\u017cer&oacute;w. Flota firmy Sindbad liczy obecnie ponad 200 autokar&oacute;w (w wi\u0119kszo\u015bci jednej marki), za sterami kt&oacute;rych zasiada \u0107wier\u0107 tysi\u0105ca kierowc&oacute;w. Targowa ekspozycja przewo\u017anika sk\u0142ada\u0142a si\u0119 z trzech pojazd&oacute;w. Obok Setry S515HD zaparkowano Setr\u0119 S516HD\/2 &ndash;nieco d\u0142u\u017csz\u0105 (13,1 metra) wersj\u0119 autokaru dwuosiowego. W targowej hali znalaz\u0142o si\u0119 miejsce tak\u017ce dla przedstawiciela serii TopClass &ndash;tu prezentowano egzemplarz modelu S415HD. <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"drezyna Astromal\"><img decoding=\"async\" title=\"drezyna Astromal\" alt=\"drezyna Astromal\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59679\/toursalon5_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"drezyna Astromal\"><img decoding=\"async\" title=\"drezyna Astromal\" alt=\"drezyna Astromal\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59679\/toursalon6_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div align=\"justify\">Spore zainteresowanie zwiedzaj\u0105cych wzbudza\u0142a tak\u017ce&#8230; drezyna. Po raz pierwszy zaprezentowano j\u0105 podczas odbywaj\u0105cych si\u0119 kilka dni wcze\u015bniej targ&oacute;w GMINA, uwag\u0119 zwraca\u0142a tak\u017ce podczas Tour Salonu. Producentem pojazdu jest firma Astromal &ndash;znana przede wszystkim z produkcji foteli i laminat&oacute;w. Drezyna nap\u0119dzana si\u0142\u0105 mi\u0119\u015bni to nowy pomys\u0142 na pojazd, kt&oacute;ry pozwoli na promowanie turystyki rowerowej przy wykorzystaniu nieu\u017cywanych tor&oacute;w kolejowych. Pojazd jest czteroosobowy. Dla dw&oacute;ch os&oacute;b odpoczywaj\u0105cych zamontowano na nim \u0142aweczk\u0119, a dla dw&oacute;ch os&oacute;b nap\u0119dzaj\u0105cych &ndash;&bdquo;stanowiska&rdquo;wraz z elementami typowo rowerowymi (siode\u0142ko, kierownica, peda\u0142y). Za \u0142aweczk\u0105 znajduje si\u0119 miejsce na klasyczne rowery. Warto zwr&oacute;ci\u0107 uwag\u0119, na spos&oacute;b nap\u0119du. Cho\u0107 w przypadku drezyn cz\u0119sto wykorzystuje si\u0119 nap\u0119d &bdquo;r\u0119czny&rdquo;, tu zdecydowano si\u0119 na nap\u0119d &bdquo;no\u017cny&rdquo;. Sama drezyna (tak\u017ce ze wzgl\u0119du na jaskrawy kolor laminat&oacute;w) cieszy\u0142a si\u0119 w\u015br&oacute;d zwiedzaj\u0105cych sporym zainteresowaniem. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[11890,106,8689,2350],"class_list":["post-35401","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-euro-vi","tag-poznan","tag-raftrans","tag-sindbad"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Tour Salon w rytmie Euro 6 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Tour Salon w rytmie Euro 6\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Targow\u0105 ekspozycj\u0119 tegorocznych targ&oacute;w Tour Salon skupiono w pawilonach 3 i 3A, a w\u015br&oacute;d...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T13:21:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59679\/toursalon1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/\",\"name\":\"Tour Salon w rytmie Euro 6 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59679\/toursalon1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-10-23T12:51:23+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T13:21:32+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59679\/toursalon1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59679\/toursalon1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Tour Salon w rytmie Euro 6\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Tour Salon w rytmie Euro 6 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Tour Salon w rytmie Euro 6","og_description":"Targow\u0105 ekspozycj\u0119 tegorocznych targ&oacute;w Tour Salon skupiono w pawilonach 3 i 3A, a w\u015br&oacute;d...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T13:21:32+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59679\/toursalon1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/","name":"Tour Salon w rytmie Euro 6 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59679\/toursalon1_760.jpg","datePublished":"2013-10-23T12:51:23+00:00","dateModified":"2025-01-27T13:21:32+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59679\/toursalon1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59679\/toursalon1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/tour-salon-w-rytmie-euro-6\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Tour Salon w rytmie Euro 6"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35401"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35401"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35401"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}