{"id":35370,"date":"2013-10-13T10:20:57","date_gmt":"2013-10-13T10:20:57","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=35370"},"modified":"2025-01-27T13:47:31","modified_gmt":"2025-01-27T12:47:31","slug":"autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/","title":{"rendered":"Autobusy specjalne (7): Dwa bojowe autobusy Volvo-Irizar dla \u015bl\u0105skich g\u00f3rnik\u00f3w"},"content":{"rendered":"<div>Pod koniec br. Centralna Stacja Ratownictwa G&oacute;rniczego w Bytomiu odbierze dwa niezwyk\u0142e autobusy specjalne z nadwoziami Irizar i4 i podwoziami Volvo B7R. Kontrakt na ich dostaw\u0105 wygra\u0142a firma Wanicki, kt&oacute;ra jako jedyna z\u0142o\u017cy\u0142a ofert\u0119 w przetargu CSRG. Odpowiedni\u0105 umow\u0119 podpisano w czerwcu br. Pierwszy z pojazd&oacute;w trafi do G&oacute;rniczego Pogotowania Ratowniczego w Zabrzu, a drugi &ndash;do identycznej jednostki w Wodzis\u0142awiu \u015al\u0105skim. Aktualnie \u015bl\u0105skie G&oacute;rnicze Pogotowie Ratownicze dysponuj\u0105czterema autobusami. To:<\/div>\n<div>&#8211; Autosan H10-10.03 &#8211; OSRG Tychy z specjalistyczn\u0105 zabudow\u0105 PS Szcz\u0119\u015bniak;<\/div>\n<div>&#8211; Autosan H10-10.03 &#8211; OSRG Wodzis\u0142aw \u015al\u0105ski z specjalistyczn\u0105 zabudow\u0105 PS Szcz\u0119\u015bniak;<\/div>\n<div>&#8211; Autosan A1010T Lider Midi &#8211; OSRG Bytom z specjalistyczn\u0105 zabudow\u0105 Germaz;<\/div>\n<div>&#8211; Autosan A1010T Lider Midi &#8211; OSRG Jaworzno z specjalistyczn\u0105 zabudow\u0105 Germaz.<\/div>\n<div>Opis zam&oacute;wionych w tym roku przez CSRG pojazd&oacute;w zacznijmy od samej konstrukcji, niespotykanej do tej pory w naszym kraju. To pierwsze w Polsce autobusy Irizar i4 na podwoziach Volvo i jednocze\u015bnie kolejny przyk\u0142ad dobrej hiszpa\u0144sko-szwedzkiejwsp&oacute;\u0142pracy, kt&oacute;ra w Polsce zaowocowa\u0142a ju\u017c dostaw\u0105 autokaru Irizar New Centurydla gminy Gniewino. Pojazd o d\u0142ugo\u015bci 12,8m o pojemno\u015bci 52 miejsc bazowa\u0142 w\u0142a\u015bnie na podwoziu Volvo B9R. Teraz przyszed\u0142 czas na dwa modele i4 i to w premierowej d\u0142ugo\u015bci 10,7 m. Ich produkcj\u0105 zajmie si\u0119 fabryka Irizar w hiszpa\u0144skim Ormaitzegi, gdzie nadwozia o szeroko\u015b\u01072,55 m i wysoko\u015bci 3,4 mzostan\u0105 zabudowane na podwoziu Volvo B7R z silnikiem Euro 5 o mocy 380 KM.Co ciekawe model Irizar i4 mia\u0142 ju\u017c sw&oacute;j g&oacute;rniczy epizod w Polsce. Jeden taki egzemplarz na podwoziu Scania ze specjalistyczn\u0105 zabudow\u0105 firmy Arkom odebra\u0142o G&oacute;rnicze Pogotowie Ratunkowe KGHM Polska Mied\u017a. W autobusie w wersji 12-metrowej zainstalowano 19 indywidualnych miejsc dla ratownik&oacute;w oraz specjalistyczne, wysuwane podesty w przestrzeniach baga\u017cowych.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Scania-Irizar i4 12 dla G\u00f3rniczego Pogotowia Ratunkowego w KGHM\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania-Irizar i4 12 dla G\u00f3rniczego Pogotowia Ratunkowego w KGHM\" alt=\"Scania-Irizar i4 12 dla G\u00f3rniczego Pogotowia Ratunkowego w KGHM\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59497\/2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania-Irizar i4 12 dla G\u00f3rniczego Pogotowia Ratunkowego w KGHM\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania-Irizar i4 12 dla G\u00f3rniczego Pogotowia Ratunkowego w KGHM\" alt=\"Scania-Irizar i4 12 dla G\u00f3rniczego Pogotowia Ratunkowego w KGHM\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59497\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania-Irizar i4 12 dla G\u00f3rniczego Pogotowia Ratunkowego w KGHM\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania-Irizar i4 12 dla G\u00f3rniczego Pogotowia Ratunkowego w KGHM\" alt=\"Scania-Irizar i4 12 dla G\u00f3rniczego Pogotowia Ratunkowego w KGHM\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59497\/4_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Scania-Irizar i4 12 dla G\u00f3rniczego Pogotowia Ratunkowego w KGHM\"><img decoding=\"async\" title=\"Scania-Irizar i4 12 dla G\u00f3rniczego Pogotowia Ratunkowego w KGHM\" alt=\"Scania-Irizar i4 12 dla G\u00f3rniczego Pogotowia Ratunkowego w KGHM\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59497\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Najnowsze ratownicze autobusy Volvo-Irizar z zewn\u0105trz b\u0119d\u0105 wyr&oacute;\u017cnia\u0142ysi\u0119 bia\u0142ym kolorem z naklejonym malta\u0144skim krzy\u017cem oraz wszelkimi atrybutami pojazdu uprzywilejowanego. Jednak prawdziwa rewolucja nast\u0105pi w ich wn\u0119trzu, kt&oacute;re zostanie dostosowane do przewo\u017cenia wyposa\u017cenia potrzebnego podczas akcji ratowniczych. Standardowa pojemno\u015b\u0107 modelu i4 10.7 to47+1+1 miejsc, natomiast obie ratownicze wersje b\u0119d\u0105 mia\u0142y pojemno\u015b\u0107 tylko 14+1. To efekt zabudowy siedze\u0144 w uk\u0142adzie 1+1, czyli w jak najbardziej luksusowym autokarze klasy VIP. Z t\u0105 r&oacute;\u017cnic\u0105, \u017ce tutaj obok ka\u017cdego pojedynczego fotela(w wersji regulowanej) zostanie zabudowany stela\u017c do mocowanie osobistego wyposa\u017cania ratownika, czyli m.in. aparatutlenowego, maski czy o\u015bwietlenia. Pod ka\u017cdym siedzeniem b\u0119dzie dost\u0119pny tak\u017ce podr\u0119czny schowek na sprz\u0119t specjalistyczny, otwierany od strony przej\u015bcia. \u0141\u0105cznie po prawej stronie autobusu b\u0119dziemy mieli 7 szt. pojedynczych siedze\u0144, a po lewej &#8211; 6 szt. pojedynczych + jedno podw&oacute;jne. Tutaj te\u017c za ostatnim fotelem zainstalowana zostanie zamra\u017carka o pojemno\u015bci 80 l oraz ch\u0142odziarka o pojemno\u015bci 200 l do kamizelek ch\u0142odz\u0105cych. Ka\u017cdy rz\u0105d siedze\u0144 b\u0119dzie zaczyna\u0142 si\u0119 szafkami z dwoma szufladami, a tylna cz\u0119\u015b\u0107 w ca\u0142o\u015bci zostanie zamkni\u0119ta szafkami o g\u0142\u0119boko\u015bci 900 mm. To tylko og&oacute;lny opis maj\u0105cy odda\u0107 skal\u0119 skomplikowania tej zabudowy. <\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Autosan H10-10.03 - OSRG Tychy z specjalistyczn\u0105 zabudow\u0105 PS Szcz\u0119\u015bniak;fot. www.czerwonesamochody.com\"><img decoding=\"async\" title=\"Autosan H10-10.03 - OSRG Tychy z specjalistyczn\u0105 zabudow\u0105 PS Szcz\u0119\u015bniak;fot. www.czerwonesamochody.com\" alt=\"Autosan H10-10.03 - OSRG Tychy z specjalistyczn\u0105 zabudow\u0105 PS Szcz\u0119\u015bniak;fot. www.czerwonesamochody.com\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59497\/5_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Autosan A1010T Lider Midi - OSRG Jaworzno z specjalistyczn\u0105 zabudow\u0105 Germaz;fot. www.czerwonesamochody.com\"><img decoding=\"async\" title=\"Autosan A1010T Lider Midi - OSRG Jaworzno z specjalistyczn\u0105 zabudow\u0105 Germaz;fot. www.czerwonesamochody.com\" alt=\"Autosan A1010T Lider Midi - OSRG Jaworzno z specjalistyczn\u0105 zabudow\u0105 Germaz;fot. www.czerwonesamochody.com\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59497\/6_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Specjalistyczna zabudowa w Autosanie A1010T OSRG Bytom\"><img decoding=\"async\" title=\"Specjalistyczna zabudowa w Autosanie A1010T OSRG Bytom\" alt=\"Specjalistyczna zabudowa w Autosanie A1010T OSRG Bytom\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59497\/7._760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Specjalistyczna zabudowa w Autosanie A1010T OSRG Bytom\"><img decoding=\"async\" title=\"Specjalistyczna zabudowa w Autosanie A1010T OSRG Bytom\" alt=\"Specjalistyczna zabudowa w Autosanie A1010T OSRG Bytom\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59497\/8_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Liczba schowk&oacute;w, kt&oacute;re pojawi\u0105 si\u0119 we wn\u0119trzach autobus&oacute;w mo\u017ce przyprawi\u0107 o zawr&oacute;t g\u0142owy, a to dopiero pocz\u0105tek. Najwi\u0119cej ratowniczego sprz\u0119tu b\u0119dzie przewo\u017cona w wy\u0142o\u017conych blach\u0105 lukach baga\u017cowych, kt&oacute;re zostan\u0105 zabudowane wysuwanymi szufladami o no\u015bno\u015bciminimum 200 kg. Nad ka\u017cd\u0105 z nich b\u0119dzie jeszcze zamocowana wysuwana p&oacute;\u0142ka o no\u015bno\u015bci 100 kg. Umieszczenie ratowniczego sprz\u0119tu na wysuwanych podestach pozwali na jego \u0142atwe zabranie podczas akcji. Liczba tych rozmaitych szuflad i schowk&oacute;w pokazuje jak wieloma urz\u0105dzeniami musz\u0105 dysponowa\u0107 ratownicy i na jak r&oacute;\u017cnorodne warunki musz\u0105 by\u0107 przygotowani. Jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy specjalistyczn\u0105 zabudow\u0105 wn\u0119trza pojazd&oacute;w zajmie si\u0119 rodzinnafirma Spyra z Miko\u0142owa, kt&oacute;ra na co dzie\u0144 zajmuje si\u0119 zabudowami samochodach ci\u0119\u017carowych &ndash;g\u0142&oacute;wnie wywrotek. Czy poradzi sobie z takim wyzwaniem? O tym przekonamy si\u0119 ju\u017c w grudniu br., kiedy zaplanowano przekazanie dw&oacute;ch bojowych autobus&oacute;w Volvo-Irizar dla CSRG.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Volvo-Irizar NewCentury dla Gminy Gniewino\"><img decoding=\"async\" title=\"Volvo-Irizar NewCentury dla Gminy Gniewino\" alt=\"Volvo-Irizar NewCentury dla Gminy Gniewino\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59497\/9_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2687,1024,2077],"class_list":["post-35370","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-autobusy-specjalne","tag-irizar","tag-volvo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Autobusy specjalne (7): Dwa bojowe autobusy Volvo-Irizar dla \u015bl\u0105skich g\u00f3rnik\u00f3w - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Autobusy specjalne (7): Dwa bojowe autobusy Volvo-Irizar dla \u015bl\u0105skich g\u00f3rnik\u00f3w\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pod koniec br. Centralna Stacja Ratownictwa G&oacute;rniczego w Bytomiu odbierze dwa niezwyk\u0142e autobusy specjalne...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T12:47:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59497\/2_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"4 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/\",\"name\":\"Autobusy specjalne (7): Dwa bojowe autobusy Volvo-Irizar dla \u015bl\u0105skich g\u00f3rnik\u00f3w - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59497\/2_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-10-13T10:20:57+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T12:47:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59497\/2_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59497\/2_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Autobusy specjalne (7): Dwa bojowe autobusy Volvo-Irizar dla \u015bl\u0105skich g\u00f3rnik\u00f3w\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Autobusy specjalne (7): Dwa bojowe autobusy Volvo-Irizar dla \u015bl\u0105skich g\u00f3rnik\u00f3w - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Autobusy specjalne (7): Dwa bojowe autobusy Volvo-Irizar dla \u015bl\u0105skich g\u00f3rnik\u00f3w","og_description":"Pod koniec br. Centralna Stacja Ratownictwa G&oacute;rniczego w Bytomiu odbierze dwa niezwyk\u0142e autobusy specjalne...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T12:47:31+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59497\/2_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"4 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/","name":"Autobusy specjalne (7): Dwa bojowe autobusy Volvo-Irizar dla \u015bl\u0105skich g\u00f3rnik\u00f3w - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59497\/2_760.jpg","datePublished":"2013-10-13T10:20:57+00:00","dateModified":"2025-01-27T12:47:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59497\/2_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59497\/2_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/autobusy-specjalne-7-dwa-bojowe-autobusy-volvo-irizar-dla-slaskich-gornikow\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Autobusy specjalne (7): Dwa bojowe autobusy Volvo-Irizar dla \u015bl\u0105skich g\u00f3rnik\u00f3w"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35370","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35370"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35370"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35370"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35370"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}