{"id":35350,"date":"2013-10-10T22:59:36","date_gmt":"2013-10-10T22:59:36","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=35350"},"modified":"2025-01-27T13:27:31","modified_gmt":"2025-01-27T12:27:31","slug":"polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/","title":{"rendered":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-09.2013"},"content":{"rendered":"
Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów (MSW). W okresie stycze\u0144 –wrzesie\u0144 2013 r. odnotowali\u015bmy kontynuacj\u0119 dobrej sytuacji na rynku u\u017cywanych autobusów sprowadzanych do Polski, na którym ca\u0142y czas utrzymuje si\u0119 wzrost liczby pierwszych rejestracji. Przewo\u017anicy sprowadzili \u0142\u0105cznie 2617 szt. pojazdów z zagranicznych wtórnych rynków, czyli o 310 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+14,43%). Rynek u\u017cywanych autobusów przywiezionych spoza Polski zdecydowanie swoj\u0105 liczebno\u015bci\u0105 przewy\u017csza rynek fabrycznie nowych autobusów, gdzie po trzech kwarta\u0142ach br. odnotowali\u015bmy liczb\u0119 rejestracji na poziomie 858 szt. Dla porównania –liczba u\u017cywanych pojazdów to 2617 szt. To oznacza, \u017ce polscy przewo\u017anicy kupili ponad trzy razy wi\u0119cej u\u017cywanych autobusów ni\u017c nowych.W\u015bród nich zdecydowanie najwi\u0119ksza popularno\u015bci\u0105 ciesz\u0105 si\u0119 sprowadzane autobusy mi\u0119dzymiastowe, których zarejestrowano a\u017c o ponad 10 razy wi\u0119cej ni\u017c nowych! Ta proporcja jest mniejsza w przypadku pojazdów turystycznych, gdzie sprzedano prawie pi\u0119\u0107 razy wi\u0119cej u\u017cywanych autokarów ni\u017c nowych oraz w segmencie minibusów z ponad dwukrotn\u0105 przewag\u0105 nad nowymi konstrukcjami. Odwrotna tendencja panuje tylko w kategorii autobusów miejskich, gdzie w ci\u0105gu trzech kwarta\u0142ów br. zarejestrowano 289 szt. nowych pojazdów wobec 256 szt. u\u017cywanych. Taka struktura sprzeda\u017cy daje nam jednoznaczn\u0105 odpowied\u017a na pytanie, dlaczego w Polsce sprzedaje si\u0119 tak ma\u0142o fabrycznie nowych mi\u0119dzymiastowych i turystycznych autobusów. Po prostu krajowi przewo\u017anicy masowo sprowadzaj\u0105 pojazdy u\u017cywane spe\u0142niaj\u0105ce te funkcje. W\u015bród nich zdecydowanie dominuj\u0105pojazdy kilkunastoletnie, produkowane w latach 1997-2000, czyli z emisj\u0105 spalin na poziomie Euro 2. Druga pod wzgl\u0119dem popularno\u015bci grupa to roczniki z lat 2004-2005 z norm\u0105 Euro 3. W ci\u0105gu trzech kwarta\u0142ów br. najwi\u0119cej do Polski sprowadzono autobusów z nast\u0119puj\u0105cych roczników:<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Rocznik<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09. 2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1998 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
223<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,5%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2000 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
214<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,2%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1997 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
212<\/div>\n<\/td>\n
\n
8,1%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1999 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
208<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,9%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2004 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
198<\/div>\n<\/td>\n
\n
7,6%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2001 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
181<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,9%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2005 r.<\/div>\n<\/td>\n
\n
179<\/div>\n<\/td>\n
\n
6,8%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
inne<\/div>\n<\/td>\n
\n
1202<\/div>\n<\/td>\n
\n
45,9%<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Natomiast patrz\u0105c na rynek przez pryzmat poszczególnych segmentów funkcjonalnych otrzymali\u015bmy nast\u0119puj\u0105ce wyniki w zakresie importu u\u017cywanych autobusów:<\/div>\n
– mi\u0119dzymiastowych –923 szt., czyli o 143 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+18,33%);<\/div>\n
– turystycznych –779 szt., czyli o 118 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+17,85%);<\/div>\n
– MINI –652 szt., czyli o 126 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem (+23,95%);<\/div>\n
– miejskich –256 szt., czyli o 81 szt. mniej ni\u017c przed rokiem (-24,03%);<\/div>\n
– szkolnych –7 szt., czyli o 4 szt. wi\u0119cej ni\u017c przed rokiem(+133,3%).<\/div>\n
 \"Polski<\/a>\"Polski<\/a>\"Polski<\/a>\"Polski<\/a><\/div>\n
Lista rankingowa marek<\/strong><\/div>\n
W ci\u0105gu trzech kwarta\u0142ów br. na szczycie podium autobusowego rynku niepodzielnie utrzymuje si\u0119 marka Mercedes-Benz. Od stycznia –wrze\u015bnia zarejestrowano 733 szt. u\u017cywanych pojazdów z logo niemieckiego producenta (28% udzia\u0142 w rynku), z czego znaczna cz\u0119\u015b\u0107 by\u0142a reprezentowa\u0142a przez kategori\u0119 MINI –380 szt., gdzie marka ma blisko 60% udzia\u0142u. To efekt ca\u0142y czas du\u017cego popytu na takie konstrukcje jak Sprinter czy Vario, dzi\u0119ki którym Mercedes-Benz zajmuje tutaj niekwestionowan\u0105 pozycj\u0119 lidera. Najbli\u017cszy konkurent to VDL, który ma jednak zaledwie 15% udzia\u0142 w segmencie MINI. To wyra\u017anie pokazuje jakie s\u0105 preferencje polskich przewo\u017aników. W innych segmentach Mercedes zajmuje: – drugie miejsce w kategorii turystycznej (g\u0142ównie dzi\u0119ki doskona\u0142ej sprzeda\u017cy taki modeli jak Tourismo czy O404);- tak\u017ce drugie miejsce w\u015bród autobusów miejskich (polscy klienci kupuj\u0105 g\u0142ównie takie konstrukcje jak niskopod\u0142ogowe modele O405N czy nowsze Citaro) i trzecie miejsce w kategorii autobusów mi\u0119dzymiastowych, gdzie najlepiej sprzedaj\u0105 si\u0119 takie pojazdy tej marki jak Conecto czy Integro.<\/div>\n
Kolejne miejsce w rankingu autobusów u\u017cywanych z rezultatem 439 szt. utrzymuje Renault. Francuska marka–istniej\u0105ca ju\u017c tylko na rynku wtórnym – ma sta\u0142e grono wiernych klientów w Polsce i jak pokazuj\u0105 statystyki jej popularno\u015b\u0107 w naszym kraju stale ro\u015bnie. Marka jest liderem w a\u017c dwóch strategicznych kategoriach: w\u015bród autobusów mi\u0119dzymiastowym (234 szt.) oraz w\u015bród pojazdów turystycznych (141 szt.) Reszta to przewa\u017cnie pojazdy z klasy MINI z modelem Master na czele.<\/div>\n
Trzeci\u0105 pozycj\u0119 na podium ma kolejna niemiecka marka –Setra (po\u0142\u0105czona w koncernie Daimler Buses z mark\u0105 Mercedes-Benz) z wynikiem 325 egz. Legendarny producent autokarów zajmuje zarówno trzecie miejsce w kategorii pojazdów mi\u0119dzymiastowym (199 szt.), jak i turystycznych (112szt.) Zazwyczaj po tych trzech dominuj\u0105cych producventach na wtórnym rynku w Polsce by\u0142a do\u015b\u0107 d\u0142uga przerwa, ale nie w tym roku. Liderów próbuj\u0105 dogoni\u0107 trzy marki: MAN, VDL i Iveco. Pierwsza z nich zwi\u0119kszy\u0142a liczb\u0119 rejestracji u\u017cywanych autobusów o 54 szt. (+28%) w porównaniu do 2012 r., druga –a\u017c o 63 szt. (+68%), a trzecia –o 63 szt. (+52%). MANzajmuje pierwsze miejsce w segmencie pojazdów miejskich i coraz lepiej radzi sobie w pozosta\u0142ych kategoriach (szczególnie w segmencie turystycznym). Natomiast holenderski VDL ma drugie miejsce w segmencie MINI (97 szt.), gdzie \u015bwietnie sprzedaje si\u0119 ca\u0142a gama miejskich minibusów ProCity. Co ciekawe firma sprzedaje ich wi\u0119cej ni\u017c autokarów z nie\u015bmiertelnej rodziny BovaFutura.Zamykaj\u0105ca grup\u0119 po\u015bcigow\u0105 marka Iveco przede wszystkim dobrze sobie radzi w kategorii turystycznej, gdzie dynamicznie przybywa rejestracji autokarów z serii Eurorider. Za tymi markami ci\u0105gnie si\u0119 ca\u0142y peleton rozmaitych producentów (w tym tak egzotycznych jak Thomas, Marbus, Gepebus, Leyland czy OAF) z Van Hool (71) i Neoplan (66) na czele. Podsumowuj\u0105c: sytuacja w rankingu najcz\u0119\u015bciej sprowadzanych marek autobusów pozostaje bez zmian, a czo\u0142owe pozycje trzech marek: Mercedes-Benz, Renault i Setra wydaj\u0105 si\u0119 by\u0107 niezagro\u017cone.<\/div>\n
 <\/div>\n
Tabela 1. Polski rynek u\u017cywanych autobusów 01-09.2013 <\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
\n
Lp.<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
MARKA<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09. 2013<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142<\/div>\n<\/td>\n
\n
01-09. 2012<\/div>\n<\/td>\n
\n
udzia\u0142<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
1<\/div>\n<\/td>\n
\n
MERCEDES-BENZ<\/div>\n<\/td>\n
\n
733<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
28%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
756<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
33%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
2<\/div>\n<\/td>\n
\n
RENAULT<\/div>\n<\/td>\n
\n
439<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
17%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
362<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
16%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
3<\/div>\n<\/td>\n
\n
SETRA<\/div>\n<\/td>\n
\n
325<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
12%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
326<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
14%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
4<\/div>\n<\/td>\n
\n
MAN<\/div>\n<\/td>\n
\n
241<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
9%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
187<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
8%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
5<\/div>\n<\/td>\n
\n
VDL<\/div>\n<\/td>\n
\n
187<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
7%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
92<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
4%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
6<\/div>\n<\/td>\n
\n
IVECO-IRISBUS<\/div>\n<\/td>\n
\n
184<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
7%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
121<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
5%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
7<\/div>\n<\/td>\n
\n
inni<\/div>\n<\/td>\n
\n
508<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
19%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
463<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
20%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n
\n
∑<\/div>\n<\/td>\n
\n
RAZEM<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2617<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
2307<\/strong><\/div>\n<\/td>\n
\n
100%<\/strong><\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[651,2238],"class_list":["post-35350","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-rynek","tag-uzywane"],"acf":[],"yoast_head":"\nPolski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-09.2013 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-09.2013\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T12:27:31+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59446\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/\",\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-09.2013 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59446\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-10-10T22:59:36+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T12:27:31+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59446\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59446\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-09.2013\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-09.2013 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-09.2013","og_description":"Prezentujemy najnowsze analizy PZPM i JMK przygotowane na podstawie danych z Centralnej Ewidencji Pojazdów...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T12:27:31+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59446\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/","name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-09.2013 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59446\/1_760.jpg","datePublished":"2013-10-10T22:59:36+00:00","dateModified":"2025-01-27T12:27:31+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59446\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59446\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/polski-rynek-uzywanych-autobusow-01-09-2013\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Polski rynek u\u017cywanych autobus\u00f3w 01-09.2013"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35350","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35350"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35350"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35350"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35350"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}