{"id":35323,"date":"2013-10-08T09:29:39","date_gmt":"2013-10-08T09:29:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=35323"},"modified":"2025-01-27T12:58:33","modified_gmt":"2025-01-27T11:58:33","slug":"transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/","title":{"rendered":"TRANSEXPO 2013: Nowo\u015bci spod znaku Setra"},"content":{"rendered":"<div>Podczas targ&oacute;w TRANSEXPO rozmawiali\u015bmy z Jerzym Fo\u0142da, dyrektorem marki Setra, kt&oacute;ry m.in. zapowiedzia\u0142 wej\u015bcie na polski rynek nowego autobusu mi\u0119dzymiastowego z rodziny MultiClass &ndash;Setra S 415 UL Business, kt&oacute;ry b\u0119dzie produkowany w fabryce w Hosdere. A oto szczeg&oacute;\u0142y:<br \/>InfoBus.pl: Setra rozpocz\u0119\u0142a operacj\u0119 wymiany swojej oferty od rodziny ComfortClass 500. Jak Pan ocenia przebieg tego procesu w Polsce?<br \/>Jerzy Fo\u0142da, dyrektor marki Setra: Bardzo dobrze. \u0141\u0105cznie w tym roku dostarczyli\u015bmy na rynek 36 szt. autokar&oacute;w marki Setra, w tym 10 szt. w\u0142a\u015bnie z serii ComfortClass 500. Ich odbiorcami s\u0105 takie firmy jak Sindbad, VIP Palm i Ma\u0142gorzata Turist. To moim zdaniem bardzo dobry wynik. Przewo\u017anik&oacute;w do zakupu nowych modeli zach\u0119ca przede wszystkim nowy uk\u0142ad nap\u0119dowy, kt&oacute;ry gwarantuje oszcz\u0119dno\u015bci w zu\u017cyciu paliwa nawet do 8%. <br \/>InfoBus.pl: Czy polscy klienci nadal mog\u0105 zamawia\u0107 wersje Euro 5 z serii ComfortClass 400?<br \/>Jerzy Fo\u0142da: Ju\u017c nie. Wyprzedali\u015bmy ca\u0142y kontyngent tego typu pojazd&oacute;w i teraz przyjmujemy zam&oacute;wienia tylko na egzemplarze Euro 6 z serii ComfortClass 500. Podobna sytuacja ma zreszt\u0105 miejsce w pozosta\u0142ych seriach: MultiClass i TopClass. Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce nasza oferta na autobusy z silnikami Euro 5 zosta\u0142a zamkni\u0119ta i zaczynamy nowy rozdzia\u0142 w historii z norm\u0105 Euro 6.<\/p>\n<div><font size=\"2\"><\/font><\/div>\n<div align=\"center\"><font size=\"2\"><a title=\"Jerzy Fo\u0142da, dyrektor marki Setra\"><img decoding=\"async\" title=\"Jerzy Fo\u0142da, dyrektor marki Setra\" alt=\"Jerzy Fo\u0142da, dyrektor marki Setra\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59327\/1_i_front_..._760.jpg\" \/><\/a><\/font><\/div>\n<p>InfoBus.pl: Wydaje si\u0119, \u017ce ca\u0142a gama Setry zosta\u0142a lekko &bdquo;odchudzona&rdquo;wraz z wej\u015bciem normy Euro 6&hellip;<br \/>Jerzy Fo\u0142da: To fakt. Aktualnie rodzina TopClass liczy cztery modele: S 515 HDH, S 516 HDH, S 517 HDH i do tego dochodzi pi\u0119trowy model S 431 DT, kt&oacute;ry ju\u017c jest seryjnie oferowany z silnikiem OM 471 Euro 6. Z kolei seria ComfortClass 500 obejmuje wersje: S 515 HD, S 516 HD, S 516 HD\/2 i S 517 HD. Do niej do\u0142\u0105czy najkr&oacute;tszy model w naszej ofercie, czyli S 411 HD. <br \/>InfoBus.pl: A jakie zmiany zasz\u0142y w serii MultiClass?<br \/>Jerzy Fo\u0142da: Rodzina MultiClass w zasadzie pozostaje bez zmian &ndash;b\u0119d\u0105 to te same modele z serii 400 wyposa\u017cone w najnowsze silniki Euro 6. Jest tu jednak jedna nowo\u015b\u0107, kt&oacute;ra mo\u017ce zaciekawi\u0107 polskich klient&oacute;w. Rodzina MultiClass zostanie niebawem rozszerzona o nowy autokar: S 415 UL Bussines. B\u0119dzie on dost\u0119pny w dw&oacute;ch d\u0142ugo\u015bciach: 12 m (S 415 Business) i 13 m (S 416 Businesss). Jego cel to segment ekonomicznych autobus&oacute;w mi\u0119dzymiastowych, w tym tak\u017ce realizuj\u0105cych przewozy szkolne. Dlatego te\u017c b\u0119dzie on oferowany tylko ze standardowym wyposa\u017caniem i tylko z jednym uk\u0142adem drzwi 1-2-0. Dzi\u0119ki temu b\u0119dziemy mogli zaproponowa\u0107 klientom naprawd\u0119 atrakcyjn\u0105 cen\u0119 zakupu. W obu modelach zostanie zastosowany silnik OM 936 Euro 6 o pojemno\u015bci 7,7 l, wsp&oacute;\u0142pracuj\u0105cy z manualn\u0105 skrzyni\u0105 bieg&oacute;w. My\u015bl\u0119, \u017ce ten autobus spotka si\u0119 ze sporym zainteresowaniem tak\u017ce ze strony polskich klient&oacute;w.<br \/>InfoBus.pl: Czyli wersja BusinessClass b\u0119dzie odpowiedzi\u0105 Setry na takie konstrukcje jak Iveco Crossway czy Mercedes-Benz Intouro?<br \/>Jerzy Fo\u0142da: To dla nas bardzo ciekawy segment. W Europie rocznie sprzedaje si\u0119 tutaj ok. 2000 szt. autobus&oacute;w tego typu &ndash;tak\u017ce w wersjach szkolnych. Chcemy by\u0107 tutaj bardziej obecni i st\u0105d opracowanie nowej konstrukcji, kt&oacute;ra b\u0119dzie wyst\u0119powa\u0142a w ramach rodziny MultiClass. <br \/>InfoBus.pl: Wr&oacute;\u0107my jeszcze na chwil\u0119 do serii TopClass, kt&oacute;ra na pa\u017adziernikowych targach w Kortrijk b\u0119dzie mia\u0142a miejsce \u015bwiatowa premiera TopClass Setra 500. Co si\u0119 tutaj zmieni?<br \/>Jerzy Fo\u0142da: W zesz\u0142ym roku wprowadzili\u015bmy na europejski rynek rodzin\u0119 ComfortClass 500. Teraz przyszed\u0142 czas na nasze okr\u0119ty flagowe spod znaku TopClass 500 z silnikami Euro 6. Wszystkie maj\u0105 na nowo zaprojektowan\u0105 \u015bcian\u0119 przedni\u0105, gdzie od razu w oko rzuca si\u0119 czarny panel, z nowymi reflektorami i tr&oacute;jwymiarowym napisem Setra. Do tego dochodzi charakterystyczna &bdquo;La Linea&rdquo;, kt&oacute;ra rozpoczyna si\u0119 przy przednich drzwiach i ko\u0144czy tylnymi \u015bwiat\u0142ami w kszta\u0142cie strza\u0142y. Zupe\u0142nie nowa jest tak\u017ce tylna klapa obs\u0142ugowa silnika, gdzie teraz dominuj\u0105 dwa pot\u0119\u017cne wloty powietrza. Sercem TopClass 500 jest silnik OM 471 o pojemno\u015bci 12,8 l, kt&oacute;ry \u0142\u0105czy w sobie wydajno\u015b\u0107 i niskie zu\u017cycie paliwa. Tutaj wa\u017cny jest tak\u017ce aerodynamiczny kszta\u0142t nowych autobus&oacute;w, kt&oacute;re podobnie ComfortClass 500 osi\u0105ga warto\u015b\u0107 oporu powietrza na rewelacyjnym poziomie Cw 0,33. Tak dobrego wyniku nie by\u0142o jeszcze w autobusowej bran\u017cy. Kolejna nowo\u015b\u0107 w zakresie ekonomiki transportu to zastosowanie systemu Predictive Powertrain Control (PPC), kt&oacute;ry jest ju\u017c seryjnie montowany w ci\u0119\u017car&oacute;wkach typu Actros. To tempomat przewiduj\u0105cy ukszta\u0142towanie drogi na podstawie danych z nawigacji GPS. Dostosowuje prze\u0142o\u017cenie skrzyni bieg&oacute;w i utrzymuje optymaln\u0105 pr\u0119dko\u015b\u0107. W efekcie, zu\u017cycie paliwa spada nawet o 3%. <br \/>InfoBus.pl: Wszystkie autobusy z serii TopClass 500 zosta\u0142y wyd\u0142u\u017cone. Dlaczego?<br \/>Jerzy Fo\u0142da: Dok\u0142adnie. Zastosowanie nowego, wi\u0119kszego silnika wymusi\u0142o wyd\u0142u\u017cenie konstrukcji przy zachowaniu dotychczasowej szeroko\u015bci 2550 mm i wysoko\u015bci 3880 mm. I tak model S 515 HDH jest o 195 mm d\u0142u\u017cszy od swojego poprzednika i teraz mierzy 12 495 mm;S 516 HDH zwi\u0119kszy\u0142 si\u0119 o 135 mm do 13 325 mm, a S 517 HDH &#8211; o 115 mm do 14 165 mm. Tym samym zwi\u0119kszy\u0142y nam si\u0119 rozstawy osi o 110 mm (S 515 HDH), 50 mm (S 516 HDH) oraz 30 mm (S 517 HDH). Dzi\u0119ki temu zabiegowi mogli\u015bmy te\u017c zwi\u0119kszy\u0107 powierzchnie baga\u017cowe o 0,6 m3 i uzyska\u0107 dodatkowe 220 kg na dodatkowy sprz\u0119t.<br \/>InfoBus.pl: Jakie wersje silnikowe mog\u0105 by\u0107 zastosowane w TopClass 500?<br \/>Jerzy Fo\u0142da: Standardowo oferujemy tutaj 6-cylindrow\u0105 jednostk\u0119 nap\u0119dow\u0105 OM 471 o pojemno\u015bci 12,8 l i mocy 350 kW ( 476 KM) \/ 2300 Nm, natomiast w opcji mo\u017cemy zaproponowa\u0107 wersj\u0119 o mocy 375 kW ( 510 KM) \/ 2500 Nm. Wsp&oacute;\u0142pracuj\u0105 one ze skrzynia bieg&oacute;w GO 250-8 Powershift w po\u0142\u0105czeniu z wodnym retarderem Voith. Warto tutaj podkre\u015bli\u0107, \u017ce wraz z norm\u0105 Euro 6 zako\u0144czyli\u015bmy etap montowania manualnych skrzy\u0144 bieg&oacute;w w rodzinie TopClass. Teraz stosujemy tutaj tylko zautomatyzowane skrzynie Mercedes-Benz i automatyczne ZF As-Tronic.<br \/>InfoBus.pl: Czy polscy klienci ju\u017c interesuj\u0105 si\u0119 nowymi autokarami z serii TopClass 500?<br \/>Jerzy Fo\u0142da: Tak i to nie tylko interesuj\u0105, ale ju\u017c dokonuj\u0105 zakup&oacute;w. We wrze\u015bniu otrzymali\u015bmy pierwsze zam&oacute;wienie na model S 517 HDH. Premierowy autobus tego typu odbierze Bronis\u0142aw Gwi\u017adziel z Chojnic. Przekazanie przewidziane jest na prze\u0142omie czerwca \/ lipca 2014 r. <br \/>InfoBus.pl: Najnowsze autobusy b\u0119dzie mo\u017cna obejrze\u0107 na targach w Kortrijk. Czy opr&oacute;cz tego Setra przygotowuje jakie\u015b pokazy specjalne? Mo\u017ce podczas targ&oacute;w IGOM?<br \/>Jerzy Fo\u0142da: Serdecznie zapraszamy wszystkich na targi do Kortrijk, gdzie opr&oacute;cz modeli z TopClass 500 &ndash;S 516 HDH i S 517 HDH b\u0119dzie mo\u017cna zobaczy\u0107 tak\u017ce nasz pi\u0119trowy autokar oraz wyj\u0105tkowy model S 516 HD z wind\u0105 dla w&oacute;zk&oacute;w inwalidzkich. Na terenach zewn\u0119trznych pojawi\u0105 si\u0119 r&oacute;wnie\u017c egzemplarze S 515 HDH, S 515 HD, S 412 UL i S 415 UL Business. Oczywi\u015bcie wszystkie z silnikami Euro 6. Co do dalszych plan&oacute;w to styczniowa wystawa IGOM w Neu-Ulm zostanie zorganizowana w nowym terminie &ndash;21-23.02.2014 i pod now\u0105 nazw\u0105 &#8211; Bus Store Show. Tam r&oacute;wnie\u017c b\u0119dzie mo\u017cna zapozna\u0107 si\u0119 z pe\u0142n\u0105 ofert\u0105 marki Setra. W Polsce nasze nowe pojazdy na pewno poka\u017cemy na wiosn\u0119 w ramach treningu ekonomicznej i bezpiecznej jazdy dla kierowc&oacute;w. Szczeg&oacute;\u0142y wkr&oacute;tce. <br \/>InfoBus.pl: Bardzo dzi\u0119kuj\u0119 za rozmow\u0119.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2246],"class_list":["post-35323","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-setra"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>TRANSEXPO 2013: Nowo\u015bci spod znaku Setra - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"TRANSEXPO 2013: Nowo\u015bci spod znaku Setra\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas targ&oacute;w TRANSEXPO rozmawiali\u015bmy z Jerzym Fo\u0142da, dyrektorem marki Setra, kt&oacute;ry m.in. zapowiedzia\u0142 wej\u015bcie...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T11:58:33+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59327\/1_i_front_..._760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"6 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/\",\"name\":\"TRANSEXPO 2013: Nowo\u015bci spod znaku Setra - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59327\/1_i_front_..._760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-10-08T09:29:39+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T11:58:33+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59327\/1_i_front_..._760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59327\/1_i_front_..._760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"TRANSEXPO 2013: Nowo\u015bci spod znaku Setra\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"TRANSEXPO 2013: Nowo\u015bci spod znaku Setra - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"TRANSEXPO 2013: Nowo\u015bci spod znaku Setra","og_description":"Podczas targ&oacute;w TRANSEXPO rozmawiali\u015bmy z Jerzym Fo\u0142da, dyrektorem marki Setra, kt&oacute;ry m.in. zapowiedzia\u0142 wej\u015bcie...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T11:58:33+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59327\/1_i_front_..._760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"6 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/","name":"TRANSEXPO 2013: Nowo\u015bci spod znaku Setra - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59327\/1_i_front_..._760.jpg","datePublished":"2013-10-08T09:29:39+00:00","dateModified":"2025-01-27T11:58:33+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59327\/1_i_front_..._760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59327\/1_i_front_..._760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/transexpo-2013-nowosci-spod-znaku-setra\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"TRANSEXPO 2013: Nowo\u015bci spod znaku Setra"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35323","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35323"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35323"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35323"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35323"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}