{"id":35297,"date":"2013-10-03T13:51:16","date_gmt":"2013-10-03T13:51:16","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=35297"},"modified":"2025-01-27T12:31:39","modified_gmt":"2025-01-27T11:31:39","slug":"kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/","title":{"rendered":"Kortrijk 2013: Iveco z Urbanway i Crossway Euro 6"},"content":{"rendered":"<p><font size=\"2\">Na targach Busworld Kortrijk Iveco Bus zaprezentuje odnowion\u0105 gam\u0119 produkt&oacute;w, wyposa\u017con\u0105 w nowe silniki spe\u0142niaj\u0105ce norm\u0119 Euro 6, opracowane przez FPT Industrial. Jak twierdzi Iveco Bus &#8211; &bdquo;oszcz\u0119dzanie paliwa nigdy nie by\u0142o tak proste&rdquo;. To efekt zast\u0105pienia dotychczasowych silnik&oacute;w Tector i Cursor Euro 5 EEV nowym jednostkom Tector 7 i Cursor 9 Euro 6 o wi\u0119kszej pojemno\u015bci (6,7 zamiast 5,9 litra w przypadku silnik&oacute;w Tector oraz 8,7 zamiast 7,8 litra w przypadku silnik&oacute;w Cursor). Silniki te rozwijaj\u0105 wy\u017csz\u0105 moc i moment obrotowy&#8230; przy ni\u017cszym zu\u017cyciu paliwa! Inaczej ni\u017c w przypadku silnika Cursor 8 w jednostce Cursor 9 Euro 6 uk\u0142ad wtrysku paliwa Common Rail najnowszej generacji jest ukryty pod pokryw\u0105 zawor&oacute;w. Takie rozwi\u0105zanie powoduje znaczne zmniejszenie ha\u0142asu wewn\u0105trz pojazdu. W celu zapewnienia zgodno\u015bci z nowymi przepisami normy Euro 6 silniki otrzyma\u0142y specjalny uk\u0142ad oczyszczania spalin Hi-eSCR (wysoko wydajna selektywna redukcja katalityczna) opatentowany przez FPT Industrial. Technologia ta zapewnia optymalizacj\u0119 procesu spalania w silniku, do kt&oacute;rego doprowadzane jest tylko czyste powietrze. Czysto\u015b\u0107 spalin zapewnia wy\u0142\u0105cznie proces realizowany dopiero za silnikiem, co oznacza eliminacj\u0119 uk\u0142adu recyrkulacji (EGR). Taka technologia szczeg&oacute;lnie dobrze sprawdza si\u0119 w autobusach i autokarach z silnikiem umieszczonym z ty\u0142u, kt&oacute;remu trudniej zapewni\u0107 w\u0142a\u015bciwe ch\u0142odzenie, a tak\u017ce w pojazdach eksploatowanych g\u0142&oacute;wnie w trakcie jazdy miejskiej, charakteryzuj\u0105cej si\u0119 nisk\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 i konieczno\u015bci\u0105 cz\u0119stego zatrzymywania si\u0119 (EGR wymaga zwi\u0119kszenia wydajno\u015bci uk\u0142adu ch\u0142odzenia &#8211; o co najmniej 30% przy tej samej pojemno\u015bci silnika). Innowacyjna technologia Hi-eSCR chroniona licznymi patentami stanowi proste rozwi\u0105zanie pozwalaj\u0105ce ograniczy\u0107 emisj\u0119 zanieczyszcze\u0144 zgodnie z postanowieniami normy Euro 6. Hi-eSCR funkcjonuje bez dodatkowych skomplikowanych podzespo\u0142&oacute;w, nie zanieczyszcza chemicznie silnika ani powi\u0105zanych z nim uk\u0142ad&oacute;w oraz nie powoduje nadmiernego obci\u0105\u017cenia termicznego. Efektem jej zastosowania jest tak\u017ce obni\u017cenie masy i poprawa niezawodno\u015bci. Do wspomnianych udoskonale\u0144 nale\u017cy zaliczy\u0107 tak\u017ce modernizacj\u0119 i optymalizacj\u0119 przek\u0142adni oraz zmniejszenie masy pojazdu skutkuj\u0105ce obni\u017ceniem zu\u017cycia paliwa o 5 do 10% w por&oacute;wnaniu z wersjami zgodnymi z norm\u0105 Euro 5 (w zale\u017cno\u015bci od modelu i specyfiki eksploatacji). Proste rozwi\u0105zania oferowane w pojazdach Iveco Bus zgodnych z Euro 6, takie jak technologia Hi-eSCR oraz atrakcyjne innowacje, spotka\u0142y si\u0119 z zainteresowaniem klient&oacute;w. Dotychczas firma przyj\u0119\u0142a ju\u017c ponad 500 zam&oacute;wie\u0144 &#8211; ostatnio od szwajcarskiego operatora transportowego Post Auto.<\/font><\/p>\n<div align=\"center\"><font size=\"2\"><a title=\"Iveco Urbanway Euro 6\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59223\/1_760.jpg\" alt=\"Iveco Urbanway Euro 6\" title=\"Iveco Urbanway Euro 6\" \/><\/a><a title=\"Iveco Urbanway Euro 6\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59223\/2_760.jpg\" alt=\"Iveco Urbanway Euro 6\" title=\"Iveco Urbanway Euro 6\" \/><\/a><a title=\"Iveco Urbanway Euro 6\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59223\/3_760.jpg\" alt=\"Iveco Urbanway Euro 6\" title=\"Iveco Urbanway Euro 6\" \/><\/a><a title=\"Iveco Urbanway Euro 6\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59223\/5_760.jpg\" alt=\"Iveco Urbanway Euro 6\" title=\"Iveco Urbanway Euro 6\" \/><\/a><a title=\"Iveco Urbanway Euro 6\"><\/a><\/font><\/div>\n<div><font size=\"2\"><strong>Iveco Urbanway<\/strong><\/font><\/div>\n<div><font size=\"2\">Urbanway &#8211; zupe\u0142nie nowy autobus miejski Iveco &#8211; teraz dost\u0119pny z silnikiem Tector 7 i liczb\u0105 miejsc zwi\u0119kszon\u0105 o 10% Autobus Urbanway, zaprezentowany na tegorocznym Kongresie Mi\u0119dzynarodowego Stowarzyszenia Transportu Publicznego (UITP) w Genewie z montowanym poprzecznie silnikiem Cursor 9, b\u0119dzie oferowany z nowym sinikiem Tector 7 w uk\u0142adzie wzd\u0142u\u017cnym, kt&oacute;ry lepiej spe\u0142nia zr&oacute;\u017cnicowane potrzeby eksploatacji w sieciach transportowych. Urbanway z silnikiem Tector 7 o mocy 286 KM jest o ponad 800 kilogram&oacute;w l\u017cejszy od poprzednika (12-metrowego Citelisa z silnikiem Cursor 8 o mocy 290 KM), co umo\u017cliwi\u0142o zwi\u0119kszenie liczby miejsc dla pasa\u017cer&oacute;w o 10. Zupe\u0142nie nowa strefa kierowcy zosta\u0142a zaprojektowana zgodnie z zasadami EBSF (Europejski Autobus Przysz\u0142o\u015bci) opracowanymi z inicjatywy UITP, pod k\u0105tem jak najlepszej ergonomii oraz maksimum przestrzeni i komfortu. <\/font><\/div>\n<div align=\"center\"><font size=\"2\"><a title=\"Iveco Crossway Euro 6\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59223\/7_i_front_760.jpg\" alt=\"Iveco Crossway Euro 6\" title=\"Iveco Crossway Euro 6\" \/><\/a><a title=\"Iveco Crossway Euro 6\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59223\/8_760.jpg\" alt=\"Iveco Crossway Euro 6\" title=\"Iveco Crossway Euro 6\" \/><\/a><\/font><\/div>\n<div><font size=\"2\">Crossway &ndash;autobus przeznaczony do obs\u0142ugi tras mi\u0119dzymiastowych jest teraz dost\u0119pny w nowej d\u0142ugo\u015bci 13 metr&oacute;w. Teraz pe\u0142na oferta obejmuje trzy d\u0142ugo\u015bci (10,8 m, 12 m i 13 m) oraz trzy wersje (niskowej\u015bciowa, mi\u0119dzymiastowa oraz kombi, kt&oacute;ra zast\u0105pi\u0142a wersj\u0119 Arway\/Evadys H). W 13-metrowej wersji autobusowej Crossway oferuje miejsca dla 63 pasa\u017cer&oacute;w. To zdaniem Iveco jedyny pojazd na rynku, kt&oacute;ry ma tak\u0105 pojemno\u015b\u0107 przy 13 metrach d\u0142ugo\u015bci. Wprowadzenie silnik&oacute;w Euro 6 przyczyni\u0142o si\u0119 tak\u017ce do poprawy komfortu we wn\u0119trzu pojazdu dzi\u0119ki zmniejszeniu nat\u0119\u017cenia ha\u0142asu o ponad po\u0142ow\u0119. Crossway Euro 6 to tak\u017ce nowe miejsce pracy kierowcy, kt&oacute;ry ma teraz wi\u0119cej przestrzeni (efekt wyd\u0142u\u017cenia konstrukcji o 10 centymetr&oacute;w na przednim zwisie) oraz now\u0105 desk\u0119 rozdzielcz\u0105 zwr&oacute;cona pod k\u0105tem 65 stopni w kierunku jego fotela.<\/font><\/div>\n<div align=\"center\"><font size=\"2\"><a title=\"Iveco Magelys \"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59223\/9_760.jpg\" alt=\"Iveco Magelys \" title=\"Iveco Magelys \" \/><\/a><\/font><\/div>\n<div><font size=\"2\">I Magelys, kt&oacute;ry pozostaje flagowym modelem marki w segmencie autobus&oacute;w turystycznych, oferuj\u0105c pasa\u017cerom szerok\u0105 perspektyw\u0119 na krajobrazy i ulice miast, przez kt&oacute;re prowadzi trasa wycieczki. Elegancka i dynamiczna stylistyka autokaru zach\u0119ca do podr&oacute;\u017cy w jego przestronnym wn\u0119trzu i podziwiania panoramicznych widok&oacute;w, tak\u017ce przez specjalne okna wzd\u0142u\u017c kraw\u0119dzi dachu. Podobnie jak w przypadku modeli Urbanway i Crossway, wraz z Euro 6 r&oacute;wnie\u017c Magelys sta\u0142 si\u0119 l\u017cejszy, a zastosowanie standaryzowanych podzespo\u0142&oacute;w przyczyni\u0142o si\u0119 do optymalizacji koszt&oacute;w eksploatacyjnych. Magelys z silnikiem Cursor 9 Euro 6 zosta\u0142 przystosowany do specyficznych potrzeb klient&oacute;w, ze szczeg&oacute;lnym uwzgl\u0119dnieniem prze\u0142o\u017ce\u0144 tylnego mostu dopasowanych do d\u0142ugodystansowych warunk&oacute;w eksploatacji tych pojazd&oacute;w. W autokarze zastosowano tak\u017ce rozwi\u0105zania u\u0142atwiaj\u0105ce wsiadanie, takie jak podnoszona platforma dla pasa\u017cer&oacute;w z ograniczon\u0105 sprawno\u015bci\u0105 ruchow\u0105, oraz opcje umo\u017cliwiaj\u0105ce korzystanie z nowoczesnych technologii, w tym sie\u0107 Wi<\/font><font size=\"2\">&nbsp;<\/font><font size=\"2\">Fi, gniazdka 220V oraz gniazdka USB do pod\u0142\u0105czenia r&oacute;\u017cnego rodzaju urz\u0105dze\u0144 oraz monitor&oacute;w LCD. Dzi\u0119ki temu model Magelys mo\u017cna elastycznie dostosowa\u0107 do potrzeb r&oacute;\u017cnych grup pasa\u017cer&oacute;w i charakteru podr&oacute;\u017cy. <\/font><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[5218,11886],"class_list":["post-35297","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-busworld","tag-icevo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Kortrijk 2013: Iveco z Urbanway i Crossway Euro 6 - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Kortrijk 2013: Iveco z Urbanway i Crossway Euro 6\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Na targach Busworld Kortrijk Iveco Bus zaprezentuje odnowion\u0105 gam\u0119 produkt&oacute;w, wyposa\u017con\u0105 w nowe silniki...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T11:31:39+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59223\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/\",\"name\":\"Kortrijk 2013: Iveco z Urbanway i Crossway Euro 6 - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59223\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-10-03T13:51:16+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T11:31:39+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59223\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59223\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Kortrijk 2013: Iveco z Urbanway i Crossway Euro 6\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Kortrijk 2013: Iveco z Urbanway i Crossway Euro 6 - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Kortrijk 2013: Iveco z Urbanway i Crossway Euro 6","og_description":"Na targach Busworld Kortrijk Iveco Bus zaprezentuje odnowion\u0105 gam\u0119 produkt&oacute;w, wyposa\u017con\u0105 w nowe silniki...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T11:31:39+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59223\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/","name":"Kortrijk 2013: Iveco z Urbanway i Crossway Euro 6 - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59223\/1_760.jpg","datePublished":"2013-10-03T13:51:16+00:00","dateModified":"2025-01-27T11:31:39+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59223\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59223\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/kortrijk-2013-iveco-z-urbanway-i-crossway-euro-6\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Kortrijk 2013: Iveco z Urbanway i Crossway Euro 6"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35297","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35297"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35297"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35297"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35297"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}