![\"1_760\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59000\/1_760.jpg\" "\\"1_760\\"")
<\/a><\/div>\nNadachowy system \u0142adowania sk\u0142ada si\u0119 z platformy, w któr\u0105 wmontowane s\u0105 przy\u0142\u0105cza \u0142adowania i pod\u0142\u0105czonej do niej zewn\u0119trznej \u0142adowarki DC. Mo\u017cna go \u0142atwo zainstalowa\u0107 w ramach istniej\u0105cej ju\u017c infrastruktury przystankowej lub na specjalnym filarze. Mechanizm zosta\u0142 skonstruowany tak, aby w momencie zbli\u017cania si\u0119 autobusu do przystanku z jego dachu automatycznie unosi\u0142o si\u0119 rami\u0119 z przygotowanymi do \u0142adowania z\u0142\u0105czami (przypominaj\u0105ce wygl\u0105dem pantograf tramwajowy). Zewn\u0119trzna \u0142adowarka równie\u017c gotowa jest do pracy natychmiast po zatrzymaniu pojazdu. Po po\u0142\u0105czeniu si\u0119 g\u0142owicy ramienia z powierzchni\u0105 platformy \u0142aduj\u0105cej, nast\u0119puje uziemienie, po czym do ramienia przysuwaj\u0105 si\u0119 dwa elementy przy\u0142\u0105czeniowe. Rozpoczyna si\u0119 proces szybkiego \u0142adowania. Odbierak pr\u0105du, zamontowany na dachu autobusu wygl\u0105dem przypomina nieco pantograf. Co najwa\u017cniejsze dla osób obs\u0142uguj\u0105cych autobus, w szczególno\u015bci dla kierowców, wszystko odbywa si\u0119 automatycznie. Ma to niebagatelne znacznie szczególnie przy z\u0142ych warunkach pogodowych. Dzi\u0119ki temu rozwi\u0105zaniu maksymalnie skrócono czas potrzebny na uzupe\u0142nienie ilo\u015bci energii w bateriach. Ju\u017c 2-4 minuty wystarcz\u0105, aby Urbino electric pokona\u0142 kolejnych kilkana\u015bcie kilometrów, do nast\u0119pnej stacji \u0142adowania. Opisywany system \u0142adowania pozwala na zamontowanie mniejsze baterii (60-80 kWh), w efekcie czego pojazd jest l\u017cejszy i mo\u017ce zabra\u0107 wi\u0119ksz\u0105 liczb\u0119 pasa\u017cerów. Podobny patent na szybkie \u0142adowania pokaza\u0142o w maju br. Volvo i tego typu pojazdy –na razie w wersji prototypowej –s\u0105 produkowane we wroc\u0142awskim zak\u0142adzie producenta. Podobny autobus –z pantografem firmy Shung –opracowa\u0142o równie\u017c AMZ-Kutno, a jego debiut b\u0119dzie mia\u0142 miejsce na pa\u017adziernikowych targach eCarTec 2013 w Monachium. <\/p>\n
![\"2_i_front_760\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59000\/2_i_front_760.jpg\" "\\"2_i_front_760\\"")
<\/a>![\"3_760\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59000\/3_760.jpg\" "\\"3_760\\"")
<\/a><\/div>\nZaprezentowany w Kielcach 12-metrowy elektrobus Solarisa wyposa\u017cony by\u0142 w bateri\u0119 o pojemno\u015bci 80 kWH. To najmniejszy dost\u0119pny rozmiar –oprócz tego mamy jeszcze baterie o pojemno\u015bci 105, 120, 210 i 240 kWh. Dzi\u0119ki kompaktowym rozmiarom pojazd jest l\u017cejszy, a wn\u0119trze bardziej przestronne i \u0142atwiejsze do adaptacji. Zwi\u0119ksza si\u0119 równie\u017c jego zdolno\u015b\u0107 przewozowa i pokazany na TRANSEXPO egzemplarz oferuje 33+1 miejsc siedz\u0105cych, z czego a\u017c 19 dost\u0119pnych jest z niskiej pod\u0142ogi. Kolejn\u0105 innowacj\u0105 wprowadzon\u0105 do autobusu bateryjnego marki Solaris jest zamontowanie osi elektrycznej ZF AVE 130. W jej konstrukcj\u0119 wbudowane s\u0105 dwa silniki elektryczne pr\u0105du zmiennego o maksymalnej mocy 120 kW ka\u017cdy. Nap\u0119d jest bezpo\u015brednio przekazywany na tylne ko\u0142a autobusu. To rozwi\u0105zanie dodatkowo obni\u017ca wag\u0119 pojazdu oraz zwi\u0119ksza przestrze\u0144 pasa\u017cersk\u0105. Dostawc\u0105 ca\u0142ego wyposa\u017cenia elektrycznego do Urbino 12 electric jest niemiecka firma Vossloh Kiepe GmbH. W upalne dni komfort pasa\u017cerom zapewni ca\u0142opojazdowa klimatyzacja Konvekta UL500EM (z pomp\u0105 ciep\u0142a i CO2). <\/p>\n
![\"4_760\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59000\/4_760.jpg\" "\\"4_760\\"")
<\/a>![\"5_760\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59000\/5_760.jpg\" "\\"5_760\\"")
<\/a><\/div>\nJak podkre\u015blaj\u0105 przedstawiciele Solarisa –najnowszy elektrobus z automatycznym systemem \u0142adowania zamontowanym na dachu autobusu to nowatorskie podej\u015bcie do e-mobility. Zdaniem polskiego producenta –zdolno\u015b\u0107 operacyjna Urbino 12 electric z pantografem jest równa pojazdom z silnikiem Diesla z porównywaln\u0105 liczb\u0105 osób na pok\u0142adzie. Dlatego kluczowe do tej pory pytanie pojawiaj\u0105ce si\u0119 w przypadku autobusów elektrycznych brzmi\u0105ce: „jaki jest zasi\u0119g autobusu”, nie ma tutaj wi\u0119kszego sensu. Najwa\u017cniejsze pytanie dotyczy operacyjno\u015bci autobusu i dost\u0119pnej infrastruktury, czyli jak d\u0142ugo autobus elektryczny mo\u017ce je\u017adzi\u0107 bez konieczno\u015bci wy\u0142\u0105czania go z linii np. na \u0142adowanie baterii. Zdaniem Solarisa mo\u017cna w taki sposób rozlokowa\u0107 stacje \u0142adowania na trasie autobusu, aby bez konieczno\u015bci zje\u017cd\u017cania do zajezdni, móg\u0142 on non-stop wykonywa\u0107 swoj\u0105 prac\u0119 na danej trasie. Jednocze\u015bnie autobus posiada bateri\u0119 o optymalnej pojemno\u015bci, dobranej w taki sposób, aby pozwoli\u0142a na obs\u0142ug\u0119 linii bez jednoczesnego nadmiernego obci\u0105\u017cania pojazdu, a co za tym idzie przy utrzymaniu wysokiej pojemno\u015bci pasa\u017cerskiej. Aby wybra\u0107 najbardziej optymaln\u0105 wielko\u015b\u0107 baterii oraz sposób \u0142adowania, firma Solaris przygotowa\u0142a specjaln\u0105 instrukcj\u0119 dla swoich klientów. Wykorzystuje ona m.in. google maps, na podstawie której obliczana jest d\u0142ugo\u015b\u0107 trasy oraz pokazywane s\u0105 mo\u017cliwo\u015bci infrastrukturalne w danym mie\u015bcie. Na tej podstawie firma Solaris rekomenduje klientowi konkretne rozwi\u0105zanie, oznaczaj\u0105ce mi\u0119dzy innymi wielko\u015b\u0107 baterii oraz sposób jej \u0142adowania. I tak producenci autobusów zacz\u0119li interesowa\u0107 si\u0119 rozk\u0142adem jazdy…<\/p>\n
![\"6_760\"](\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/59000\/6_760.jpg\" "\\"6_760\\"")
<\/a><\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[813,2441],"class_list":["post-35261","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-solaris","tag-transexpo"],"acf":[],"yoast_head":"\n