{"id":35248,"date":"2013-09-25T14:38:33","date_gmt":"2013-09-25T14:38:33","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=35248"},"modified":"2025-01-27T11:41:35","modified_gmt":"2025-01-27T10:41:35","slug":"elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/","title":{"rendered":"Elbl\u0105g bez komunikacyjnej rewolucji"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-size:10.0pt;line-height:115%\">Pierwszy przetarg na obs\u0142ug\u0119 linii w Elbl\u0105gu zapowiada\u0142 si\u0119 sensacyjnie. Wygra\u0142y go prywatne firmy DLA i Warbus. Zosta\u0142 on jednak uniewa\u017cniony z powodu przekroczenia kwoty przeznaczonej przez zamawiaj\u0105cego na sfinansowanie zam&oacute;wienia. Powt&oacute;rka, kt&oacute;rej wyniki poznali\u015bmy wczoraj, przynios\u0142a zwyci\u0119stwo dw&oacute;m elbl\u0105skim przewo\u017anikom. Jak podaje lokalny portal info.elblag.pl &ndash;24 wrze\u015bnia wiceprezydent Janusz Hajdukowski potwierdzi\u0142, \u017ce przetarg wygra\u0142y elbl\u0105skie firmy: Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Samochodowej <span>&nbsp;<\/span>w Elbl\u0105gu i Przedsi\u0119biorstwo Komunikacji Autobusowej w Elbl\u0105gu. Nie jest to jednak ostateczna decyzja, gdy\u017c trwa rozpatrywanie odwo\u0142ania z\u0142o\u017conego przez jedn\u0105 z firm. \u0141\u0105cznie o elbl\u0105ski kontrakt ubiega\u0142o si\u0119 a\u017c 7 oferent&oacute;w, kt&oacute;rzy startowa\u0107 maksymalnie do dw&oacute;ch pakiet&oacute;w (st\u0105d te\u017c w pierwszym przetargu podw&oacute;jne zwyci\u0119stwo: DLA i Warbus). Ca\u0142o\u015b\u0107 zosta\u0142a podzielona na trzy zdania, kt&oacute;rych realizacje wyznaczono na okres 01.01.2014r. do 31.12.2020r. I tak:<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt;line-height:115%\">&#8211; <span>&nbsp;<\/span>Pakiet Nr 1 obejmowa\u0142 linie nr: 6, 8, 14, 15, 18, 19, 20 i o ten kontrakt ubiega\u0142o si\u0119 tylko PKA Elbl\u0105g (najkorzystniejsza oferta);<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt;line-height:115%\">&#8211; Pakiet Nr 2. obejmowa\u0142 linie nr: 10, 11, 13, 17, 30, 31. Tutaj swoje oferty z\u0142o\u017cy\u0142y 4 firmy: konsorcjum PKS Elbl\u0105g i PKA Elbl\u0105g (najkorzystniejsza oferta) oraz Warbus i ALP Elbl\u0105g.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt;line-height:115%\">&#8211; Pakiet Nr 3. obejmowa\u0142 linie nr: 7, 9, 12, 16, 21, 22, 23, 100. Tutaj do walki stan\u0119\u0142y 3 firmy: PKS Elbl\u0105g (najkorzystniejsza oferta), Arriva oraz konsorcjum Meteor i DLA.<\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: center\"><a title=\"MAZ 103 w barwach PKA Elbl\u0105g \"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58972\/1_i_front_760.jpg\" alt=\"1_i_front_760\" title=\"1_i_front_760\" \/><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58972\/2_760.jpg\" alt=\"2_760\" title=\"2_760\" \/><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt;line-height:115%\">Podobnie jak w pierwszym zam&oacute;wieniu najwa\u017cniejsze kryterium w powt&oacute;rzonym przetargu dotyczy\u0142o ceny. Wymagania okre\u015bla\u0142y tak\u017ce wiek zaoferowanych autobus&oacute;w &ndash;najstarsze pojazdy mia\u0142y by\u0107 wyprodukowane nie wcze\u015bniej jak w 2007 roku. &ndash;&bdquo;Tych autobus&oacute;w, kt&oacute;re nie mieszcz\u0105 si\u0119 w tych wymaganiach po prostu ub\u0119dzie. W to miejsce przewo\u017anicy wprowadz\u0105 okre\u015blon\u0105 ilo\u015b\u0107 nowych autobus&oacute;w. Nie b\u0119dzie to 100 procent, ale oko\u0142o 30 procent, mo\u017ce nawet wi\u0119cej&rdquo;&ndash;zak\u0142ada Zbigniew Orzech, dyrektor ZKM Elbl\u0105g. Jakie b\u0119d\u0105 autobusy? Tego jeszcze nie wiemy &ndash;patrz\u0105c na struktur\u0119 taborow\u0105 obu sp&oacute;\u0142ek to ostanie ich zakupy nowych pojazd&oacute;w dotyczy\u0142y marki MAZ. Na pewno zawiedziony takim wynikiem przetargu jest czeski SOR, kt&oacute;rego autobusy przy pierwszym podej\u015bciu zaoferowa\u0142y zar&oacute;wno firmy DLA, jak i Warbus. Jednak najwi\u0119kszym przegranym w tym przetargu jest prywatna firma ALP Elbl\u0105g, kt&oacute;ra w nowym rozdaniu nie otrzyma \u017cadnego zadania przewozowego z ZKM Elbl\u0105g. <br \/><\/span><a title=\"Volvo 7000 CNG w barwach PKA Elbl\u0105g \"><\/p>\n<div style=\"text-align: center\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58972\/3_760.jpg\" alt=\"3_760\" title=\"3_760\" \/><\/div>\n<p><\/a><\/p>\n<p><span style=\"font-size:10.0pt;line-height:115%\">Przy okazji dodajmy, \u017ce w najbli\u017csz\u0105 sobot\u0119 (28 wrze\u015bnia) w Elbl\u0105gu zaczn\u0105 obowi\u0105zywa\u0107 nowe, ni\u017csze ceny na przejazdy komunikacj\u0105 miejsk\u0105. To efekt przej\u0119tego przez Rad\u0119 Miasta wniosku Prezydenta Miasta. Od tego dnia bilety komunikacji miejskiej b\u0119d\u0105 ta\u0144sze dla wszystkich mieszka\u0144c&oacute;w naszego Bilet podstawowy w wersji papierowej i elektronicznej tanieje o 20 groszy (obni\u017cka odpowiednio z 3 z\u0142 na 2,80 z\u0142 i z 2,80 na 2,60 z\u0142). Obni\u017cka jest jeszcze wi\u0119ksza, je\u015bli chodzi o bilet elektroniczny na bardzo kr&oacute;tkie przejazdy, do dw&oacute;ch przystank&oacute;w. B\u0119dzie on kosztowa\u0142 tylko 2,20 z\u0142. To taka pr&oacute;ba zach\u0119cenia mieszka\u0144c&oacute;w do korzystania z komunikacji miejskiej, zw\u0142aszcza w porze jesienno-zimowej. Ponadto uproszczono ca\u0142\u0105 ofert\u0119 biletow\u0105 &#8211; powr&oacute;cono do bilet&oacute;w okresowych, miesi\u0119cznych, 30-dniowych, likwiduj\u0105c jednocze\u015bnie bilety wieloprzejazdowe. Obowi\u0105zywa\u0142y one od lipca i wymaga\u0142y ka\u017cdorazowej rejestracji po wej\u015bciu do pojazdu. R&oacute;wnocze\u015bnie zmieni si\u0119 wygl\u0105d nowego elbl\u0105skiego biletu.<br \/><\/span><\/p>\n<p>Normal021falsefalsefalsePLX-NONEX-NONE\/* Style Definitions *\/table.MsoNormalTable{&#8222;&#8221;line-height:115%;font-size:11.0pt;&#8221;Calibri&#8221;,&#8221;sans-serif&#8221;}<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[235],"class_list":["post-35248","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-elblag"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Elbl\u0105g bez komunikacyjnej rewolucji - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Elbl\u0105g bez komunikacyjnej rewolucji\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Pierwszy przetarg na obs\u0142ug\u0119 linii w Elbl\u0105gu zapowiada\u0142 si\u0119 sensacyjnie. Wygra\u0142y go prywatne firmy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T10:41:35+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58972\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"3 minuty\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/\",\"name\":\"Elbl\u0105g bez komunikacyjnej rewolucji - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58972\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-09-25T14:38:33+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T10:41:35+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58972\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58972\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Elbl\u0105g bez komunikacyjnej rewolucji\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Elbl\u0105g bez komunikacyjnej rewolucji - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Elbl\u0105g bez komunikacyjnej rewolucji","og_description":"Pierwszy przetarg na obs\u0142ug\u0119 linii w Elbl\u0105gu zapowiada\u0142 si\u0119 sensacyjnie. Wygra\u0142y go prywatne firmy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T10:41:35+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58972\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"3 minuty"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/","name":"Elbl\u0105g bez komunikacyjnej rewolucji - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58972\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2013-09-25T14:38:33+00:00","dateModified":"2025-01-27T10:41:35+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58972\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58972\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/elblag-bez-komunikacyjnej-rewolucji\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Elbl\u0105g bez komunikacyjnej rewolucji"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35248"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}