{"id":35201,"date":"2013-09-13T19:48:45","date_gmt":"2013-09-13T19:48:45","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=35201"},"modified":"2025-01-27T10:47:29","modified_gmt":"2025-01-27T09:47:29","slug":"plany-daimler-buses","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/","title":{"rendered":"Plany Daimler Buses"},"content":{"rendered":"<div>Podczas wrze\u015bniowego spotkania pre-Kortrijk zarz\u0105d Daimler Buses poinformowa\u0142 o nadchodz\u0105cych zmianach w ofercie koncernu. Wynika to z wprowadzenia silnik&oacute;w spe\u0142niaj\u0105cych wymogi Euro 6, kt&oacute;rej to normie koncern podporz\u0105dkowa\u0142 dwa ostatnie lata swojego rozwoju. W tym okresie wprowadzi\u0142 dwa zupe\u0142nie nowe silniki Diesla oraz gruntownie przebudowa\u0142 ca\u0142\u0105 swoj\u0105 autobusow\u0105 ofert\u0119. Podczas zbli\u017caj\u0105cych si\u0119 targ&oacute;w w Kortrijk ten proces zostanie zamkni\u0119ty, a swoje \u015bwiatowe premiery zalicz\u0105 ju\u017c wszystkie pojazdy Mercedes-Benz i Setra z nowymi jednostkami nap\u0119dowymi. To m.in. kr&oacute;tsza wersja najpopularniejszego autokaru w Europie, czyli Tourismo K, a tak\u017ce zmodernizowana rodzina TopClass, kt&oacute;ra zar&oacute;wno imponuje bezprecedensow\u0105 aerodynamik\u0105oraz najnowsz\u0105 elektronik\u0105, w tym system PredictivePowertrain Control (PPC), dobieraj\u0105cy prze\u0142o\u017cenia w zale\u017cno\u015bci od topografii trasy. Z nowo\u015bci warto r&oacute;wnie\u017c wymieni\u0107 kolejne wersje niskowej\u015bciowegoCiatro (LE U), nowe wersje gabarytowe Intouro (M i L), a tak\u017ce 12-metrow\u0105 wersj\u0119 Travego Euro 6 z mniejszym silnikiem OM470. Last but not least &ndash;w Kortrijk zobaczymy tak\u017ce now\u0105 ofert\u0119 minibus&oacute;w Mercedes- Benz Sprinter Euro 6.<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Wyniki Daimler Bus\"><img decoding=\"async\" title=\"Wyniki Daimler Bus\" alt=\"Wyniki Daimler Bus\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58713\/1_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Wyniki Daimler Bus\"><img decoding=\"async\" title=\"Wyniki Daimler Bus\" alt=\"Wyniki Daimler Bus\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58713\/2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Wyniki Daimler Bus\"><img decoding=\"async\" title=\"Wyniki Daimler Bus\" alt=\"Wyniki Daimler Bus\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58713\/3_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Sk\u0142ad zarz\u0105du Daimler Buses\"><img decoding=\"async\" title=\"Sk\u0142ad zarz\u0105du Daimler Buses\" alt=\"Sk\u0142ad zarz\u0105du Daimler Buses\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58713\/4_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Wyniki Daimler Bus<\/div>\n<div>W Stuttgarcie HartmutSchick, prezes Daimler Buses przekaza\u0142 r&oacute;wnie\u017c naj\u015bwie\u017csze wiadomo\u015bci dotycz\u0105ce plan&oacute;w koncernu oraz aktualnych wyniki finansowych. Najciekawsza tutaj informacja to podj\u0119cie wsp&oacute;\u0142pracy przez Daimler India Commercial Vehicles (DICV) z brytyjskim producentem autobus&oacute;w &#8211; Wrightbus. Jak na razie dotyczy ona tylko terenu Indii. To kolejny krok w walce o ten jedenz najwi\u0119kszych autobusowych rynk&oacute;w na \u015bwiecie. Na razie nie znamy szczeg&oacute;\u0142&oacute;w zakresu wsp&oacute;\u0142pracy, a szef Wrightbus, Mark Nodder powiedzia\u0142 tylko: -&bdquo;Jeste\u015bmy podekscytowani mo\u017cliwo\u015bci\u0105 pracy z DICV na tym dynamicznie rozwijaj\u0105cym si\u0119 rynku, kt&oacute;ry oferuje najlepsze perspektywy na przysz\u0142o\u015b\u0107. Projekt ten wykorzysta atuty obu firm i stworzy d\u0142ugoterminowe mo\u017cliwo\u015bci rozwoju.&#8217; Warto tutaj zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w ostatnim czasie Wrightbus podj\u0105\u0142 tak\u017ce wsp&oacute;\u0142prac\u0119 z VDL w zakresie miejskich midibus&oacute;w. Kolejna wa\u017cna informacja to uruchomienie przez Daimlera nowej internetowej platformy do sprzeda\u017cy u\u017cywanych autobus&oacute;w pod nazw\u0105 BusStore (<a href=\"http:\/\/www.bus-store.com\/\">http:\/\/www.bus-store.com<\/a>) <\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"System produkcyjny Daimler Buses\"><img decoding=\"async\" title=\"System produkcyjny Daimler Buses\" alt=\"System produkcyjny Daimler Buses\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58713\/5_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Gama silnik\u00f3w Euro 6 do autobus\u00f3w\"><img decoding=\"async\" title=\"Gama silnik\u00f3w Euro 6 do autobus\u00f3w\" alt=\"Gama silnik\u00f3w Euro 6 do autobus\u00f3w\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58713\/6_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Patrz\u0105c na podane finansowe dane ten rok zapowiada si\u0119 optymistycznie dla Daimlera. W II kwartale 2013 r. Daimler zanotowa\u0142 dodatni wynik operacyjny, jak r&oacute;wnie\u017c mo\u017ce pochwali\u0107 si\u0119 rosn\u0105c\u0105 sprzeda\u017coraz wzrostemliczby zam&oacute;wie\u0144 na autobusy i podwozia. Oczywi\u015bcie przedstawiciele firmy ca\u0142y czas podkre\u015blili, \u017ce na autobusowym rynku panuje ci\u0119\u017cka sytuacja, ale ich prognozy brzmia\u0142y tutaj ca\u0142kiem optymistycznie. Wynik EBIT dla Daimler Buses w II kwartale br. wyni&oacute;s\u0142 27 milion&oacute;w EUR, co pozwoli\u0142o prawie ca\u0142kowicie zrekompensowa\u0107 strat\u0119 odnotowan\u0105 w pierwszych trzech miesi\u0105cach br. \u0141\u0105cznie p&oacute;\u0142roczny rezultat EBIT to -4 mln EUR w por&oacute;wnaniu do poziomu -164 mln EUR w analogicznym okresie 2012 r. Przychody sp&oacute;\u0142ki w tym okresie wynios\u0142y 1.685 milion&oacute;w EUR w por&oacute;wnaniu do 1.746 milion&oacute;wEUR w I po\u0142owie 2012 r. W tym roku Daimler Buses sprzeda\u0142 ju\u017c 13,946 szt. autobus&oacute;w i podwozi (w I po\u0142owie 2012 by\u0142o to poziom 13,314 szt.), co m.in. pozwoli\u0142o sp&oacute;\u0142ce umocni\u0107 si\u0119 na pozycji lidera na autobusowym rynku (powy\u017cej 8 t DMC) w Niemczech (54.1% udzia\u0142u w rynku) i Europie Zachodniej(29.8 % udzia\u0142u w rynku) &ndash;&bdquo;Jeste\u015bmy nastawieni na wzrost &ndash;m&oacute;wi HartmutSchick. &#8211; Nasz wynik operacyjny w drugim kwartale 2013 roku by\u0142 ju\u017c na plusie. To efekt przede wszystkim doskona\u0142ej sprzeda\u017cy podwozi w Ameryce \u0141aci\u0144skiej. Jednak nasza firma ponownie dobrze radzi sobie na europejskim rynku kompletnych autobus&oacute;w i to we wszystkich segmentach. Co do ko\u0144cowych wynik&oacute;w za ca\u0142y 2013 r. to jestem ostro\u017cnym optymist\u0105. Liczba zlece\u0144 jest znacznie wy\u017csza ni\u017c w tym samym okresie ubieg\u0142ego roku. Za tym idzie zwi\u0119kszenie naszych mocy produkcyjnych w europejskich zak\u0142adach. Ju\u017c wiemy, \u017ce w drugiej po\u0142owie roku pracownicy fabryk w Mannheim i Neu-Ulm b\u0119d\u0105 pracowa\u0107 przez 10 kolejnych sob&oacute;t.&rdquo;<\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"Rusza platforma do sprzeda\u017cy u\u017cywanych autobus\u00f3w pod nazw\u0105 BusStore\"><img decoding=\"async\" title=\"Rusza platforma do sprzeda\u017cy u\u017cywanych autobus\u00f3w pod nazw\u0105 BusStore\" alt=\"Rusza platforma do sprzeda\u017cy u\u017cywanych autobus\u00f3w pod nazw\u0105 BusStore\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58713\/7_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Hartmut Schick, prezes Daimler Buses\"><img decoding=\"async\" title=\"Hartmut Schick, prezes Daimler Buses\" alt=\"Hartmut Schick, prezes Daimler Buses\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58713\/8_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>Cztery mega-kontrakty<\/div>\n<div>G\u0142&oacute;wnym powodem tego dynamicznego wzrostu produkcji s\u0105 du\u017ce zam&oacute;wienia od takich przewo\u017anik&oacute;w jak Wiener Linien(217 szt. Citaro), Bruksela (72 szt. Citaro) czy holenderski Qbuzz(132 szt.) Ponadto austriackakolej &Ouml;BB zam&oacute;wi\u0142a a\u017c 390 szt. Mercedes -Benz Citaro, Intouro oraz Setra MultiClass. Daimler Buses wygra\u0142 tak\u017ce kilka wa\u017cnych przetarg&oacute;w poza Europ\u0105 &#8211; m.in. ju\u017c realizuje mega-kontrakt na dostaw\u0119 2600 szt. szkolnych autobus&oacute;w i 520 szt. autobus&oacute;w miejskich dla S&atilde;o Paulo i Fortaleza w Brazylii, a Johannesburg (RPA) otrzyma 134 szt. podwozi Mercedes- Benz. Bior\u0105c pod uwagi taki portfel zam&oacute;wie\u0144, Daimler Buses planuje w 2013 r. osi\u0105gn\u0105\u0107 lepszy wynik EBIT ni\u017c rok wcze\u015bniej. Dodatkowo wp\u0142yw na tak dobre rezultaty &ndash;wg Schicka &ndash;ma te\u017c fakt, \u017ce Daimler Buses jako pierwszy oferuje kompletn\u0105 gam\u0119 autobus&oacute;w z jednostkami spe\u0142niaj\u0105cymi wymagania Euro 6. Do tej pory koncern przyj\u0105\u0142 ju\u017c zam&oacute;wienia na dostaw\u0119 ok. 1700 szt. pojazd&oacute;w spe\u0142niaj\u0105cych najnowsz\u0105 norm\u0119. Jedna trzecia aktualnie produkowanych miejskich pojazd&oacute;w jest wyposa\u017cana w\u0142a\u015bnie w silniki Euro 6. Sukces udanego przej\u015bcia z Euro 5 na Euro 6 przez Daimlera tkwi w zastosowanej zupe\u0142nie nowej technologii uk\u0142ad&oacute;w nap\u0119dowych, kt&oacute;re obok dobrych w\u0142a\u015bciwo\u015bci jezdnych oferuj\u0105znaczn\u0105 redukcj\u0119 zu\u017cycia paliwa, co wykaza\u0142o kilka niezale\u017cnych test&oacute;w. Podsumowuj\u0105c: Daimler Buses mocno postawi\u0142 na Euro 6 kosztem s\u0142abszego rozwoju alternatywnych nap\u0119d&oacute;w i patrz\u0105c na aktualne wyniki sp&oacute;\u0142ki by\u0142a to s\u0142uszna decyzja. Teraz niemiecki koncern zapewne nadrobi zaleg\u0142o\u015bci w zakresie elektrycznych nap\u0119d&oacute;w, gdzie w tzw. mi\u0119dzyczasie nie dosz\u0142o do \u017cadnej technologicznej rewolucji i stosunkowo \u0142atwo jest dogoni\u0107 konkurencj\u0119. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[11286,2144,2246],"class_list":["post-35201","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-daimler-bus","tag-mercedes","tag-setra"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Plany Daimler Buses - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Plany Daimler Buses\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Podczas wrze\u015bniowego spotkania pre-Kortrijk zarz\u0105d Daimler Buses poinformowa\u0142 o nadchodz\u0105cych zmianach w ofercie koncernu....\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T09:47:29+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58713\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/\",\"name\":\"Plany Daimler Buses - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58713\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-09-13T19:48:45+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T09:47:29+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58713\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58713\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Plany Daimler Buses\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Plany Daimler Buses - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Plany Daimler Buses","og_description":"Podczas wrze\u015bniowego spotkania pre-Kortrijk zarz\u0105d Daimler Buses poinformowa\u0142 o nadchodz\u0105cych zmianach w ofercie koncernu....","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T09:47:29+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58713\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/","name":"Plany Daimler Buses - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58713\/1_760.jpg","datePublished":"2013-09-13T19:48:45+00:00","dateModified":"2025-01-27T09:47:29+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58713\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58713\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/plany-daimler-buses\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Plany Daimler Buses"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35201","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35201"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35201"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35201"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35201"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}