{"id":35163,"date":"2013-09-03T19:50:39","date_gmt":"2013-09-03T19:50:39","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&#038;p=35163"},"modified":"2025-01-27T10:08:30","modified_gmt":"2025-01-27T09:08:30","slug":"60-lat-automatu-voith-diwa","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/","title":{"rendered":"60 lat automatu Voith DIWA"},"content":{"rendered":"<div>Rok 2013 jest wyj\u0105tkowy dla sp&oacute;\u0142ki Voith Turbo sp. z o.o. Firma obchodzi jubileusz zar&oacute;wno 20-lecia swojej dzia\u0142alno\u015bci, jak i 60-lecia automatycznej przek\u0142adni DIWA. O tym ju\u017c prawie legendarnym produkcie rozmawiamy z prezesem Voith Turbo sp. z o.o., Tadeuszem Leszczy\u0144skim. Oto co nam powiedzia\u0142:<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>InfoBus.pl: W 1953 r. zosta\u0142a wyprodukowana pierwsza autobusowa, automatyczna skrzynia bieg&oacute;w Voith DIWA do autobus&oacute;w&hellip;<\/div>\n<div>Tadeusz Leszczy\u0144ski, prezes Voith Turbo sp. z o.o.: Pierwsz\u0105 seryjnie produkowan\u0105 automatyczn\u0105 skrzyni\u0105 bieg&oacute;w by\u0142 model 200S, kt&oacute;ry przeznaczony by\u0142 do autobus&oacute;w i innych pojazd&oacute;w u\u017cytkowych o mocy silnika do 200KM. Cech\u0105 charakterystyczn\u0105 tej przek\u0142adni by\u0142o zastosowanie tzw. zewn\u0119trznego podzia\u0142u mocy, dzi\u0119ki kt&oacute;remu w obszarze pracy zmiennika momentu uzyskiwano wy\u017csze sprawno\u015bci ni\u017c w dotychczas znanych konstrukcjach ameryka\u0144skich. Skrzynia posiada\u0142a poza biegiem neutralnym r&oacute;wnie\u017c dwa biegi jazdy do przodu i bieg wsteczny a tak\u017ce dwustopniowy retarder.<\/div>\n<div>InfoBus.pl: Jaki by\u0142 dalszy rozw&oacute;j tego produktu? \u0141\u0105cznie powsta\u0142o chyba siedem generacji skrzy\u0144 DIWA &ndash;od D506 poprzez D851\/D851.2 i D823.3\/ D823.3E a\u017c po D854.5 i D854.6. <\/div>\n<div>Tadeusz Leszczy\u0144ski:Kontynuacj\u0105 modelu 200S by\u0142y przek\u0142adnie 501 oraz 506, kt&oacute;re jeszcze w latach dziewi\u0119\u0107dziesi\u0105tych znajdowa\u0142y zastosowanie w pojazdach u\u017cytkowych. Na pocz\u0105tku lat siedemdziesi\u0105tych pojawi\u0142a si\u0119 skrzynia D851, p&oacute;\u017aniej jeszcze D854, kt&oacute;rych naturaln\u0105 konsekwencj\u0105 s\u0105 dobrze nam znane generacje DIWA.3, 3E, 5 oraz 6. Cech\u0105 wsp&oacute;ln\u0105 wszystkich wymienionych modeli jest idea zewn\u0119trznego podzia\u0142u mocy, wok&oacute;\u0142 kt&oacute;rej przez lata rozbudowywano funkcjonalno\u015bci przek\u0142adni.<\/div>\n<div align=\"center\">&nbsp;<a title=\"Tadeusz Leszczy\u0144ski, prezes Voith Turbo sp. z o.o.\"><img decoding=\"async\" title=\"Tadeusz Leszczy\u0144ski, prezes Voith Turbo sp. z o.o.\" alt=\"Tadeusz Leszczy\u0144ski, prezes Voith Turbo sp. z o.o.\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58465\/1_i_front_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Voith DIWA 501 \"><img decoding=\"async\" title=\"Voith DIWA 501 \" alt=\"Voith DIWA 501 \" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58465\/2_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Voith DIWA.2\"><img decoding=\"async\" title=\"Voith DIWA.2\" alt=\"Voith DIWA.2\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58465\/3_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>InfoBus.pl: Przygotowuj\u0105c si\u0119 do wej\u015bcia nowej normy emisji spalin Euro 6, Voith zaprezentowa\u0142 na targach IAA now\u0105 automatyczna skrzyni\u0119 bieg&oacute;w DIWA 6. Czym si\u0119 ona charakteryzuje i czy tylko b\u0119dzie ona wyst\u0119powa\u0142a z silnikami Euro 6?<\/div>\n<div>Tadeusz Leszczy\u0144ski:DIWA.6 jest kolejnym stopniem w rozwoju przek\u0142adni automatycznej z zewn\u0119trznym podzia\u0142em mocy dedykowanej autobusom miejskim. W tym przypadku powsta\u0142a specjalnie na potrzeby normy Euro 6 i b\u0119dzie wsp&oacute;\u0142pracowa\u0142a z nowymi silnikami. W stosunku do swojej poprzedniczki nowa DIWA.6 zosta\u0142a zoptymalizowana pod k\u0105tem zu\u017cycia paliwa, emisji ha\u0142asu i CO2 oraz zwi\u0119kszenia komfortu podr&oacute;\u017cuj\u0105cych. W szczeg&oacute;\u0142ach zmiany wprowadzaj\u0105 inteligentne zarzadzanie rozp\u0119dzaniem, obni\u017cenie ci\u015bnienia roboczego, modyfikacj\u0119 zmiennika momentu oraz konstrukcji korpusu. Podniesiono r&oacute;wnie\u017c graniczne warto\u015bci moment&oacute;w, czego skutkiem b\u0119dzie w przysz\u0142o\u015bci wi\u0119ksza unifikacja taboru we flotach przewo\u017anik&oacute;w. W dalszym ci\u0105gu jest to jednak przek\u0142adnia 4-stopniowa.<\/div>\n<div>InfoBus.pl: Najnowsza generacja DIWA.6 to nie tylko sama skrzynia, ale tak\u017ce pakiet dodatkowych program&oacute;w jak znany ju\u017c w Polsce SensoTop, a tak\u017ce system telemetryczny DIWA SmartNet. Jak wygl\u0105da zainwestowanie polskich klient&oacute;w tym narz\u0119dziem i jakie s\u0105 jego zalety?<\/div>\n<div>Tadeusz Leszczy\u0144ski:Obydwa systemy by\u0142y ju\u017c wcze\u015bniej wprowadzane i wsp&oacute;\u0142pracuj\u0105 r&oacute;wnie\u017c ze starszymi generacjami przek\u0142adni DIWA. Polscy klienci dostrzegaj\u0105 zalety programu SensoTop i coraz cz\u0119\u015bciej pytaj\u0105 o mo\u017cliwo\u015b\u0107 aktualizacji oprogramowania sterownik&oacute;w o t\u0119 funkcjonalno\u015b\u0107. Testy polowe oraz wyniki eksploatacyjne z autobus&oacute;w r&oacute;\u017cnej d\u0142ugo\u015bci z takich miast jak: Warszawa, Krak&oacute;w, Pozna\u0144 czy Sosnowiec wskazuj\u0105, \u017ce zastosowanie programu SensoTop powoduje obni\u017cenie zu\u017cycia paliwa od 1 do 3%.<br \/>DIWA SmartNet jest dodatkowym systemem telemetrycznym w autobusie monitoruj\u0105cym stan techniczny przek\u0142adni w celu prewencyjnego wy\u0142\u0105czenia skrzyni bieg&oacute;w z eksploatacji w momencie, gdy jej zu\u017cycie mo\u017ce spowodowa\u0107 awari\u0119. Tutaj szereg test&oacute;w w ca\u0142ym kraju pokaza\u0142 r&oacute;wnie\u017c inne zastosowanie systemu. Bardzo popularne jest wykorzystanie go do szkole\u0144 kierowc&oacute;w i oceny ich pracy.<\/div>\n<div>InfoBus.pl: Czy w Polsce ju\u017c zadebiutowa\u0142a pierwsza skrzynia DIWA 6?<\/div>\n<div>Tadeusz Leszczy\u0144ski: Jeszcze nie. Niewykluczone, \u017ce ju\u017c w tym roku pojawi\u0105 si\u0119 pierwsze w Polsce skrzynie DIWA.6. Od nowego roku z pewno\u015bci\u0105 udzia\u0142 sprzeda\u017cy tej generacji b\u0119dzie dynamicznie r&oacute;s\u0142.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div align=\"center\"><a title=\"Voith DIWA.4\"><img decoding=\"async\" title=\"Voith DIWA.4\" alt=\"Voith DIWA.4\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58465\/4_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Voith DIWA.5\"><img decoding=\"async\" title=\"Voith DIWA.5\" alt=\"Voith DIWA.5\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58465\/5_760.jpg\" \/><\/a><a title=\"Voith DIWA.6\"><img decoding=\"async\" title=\"Voith DIWA.6\" alt=\"Voith DIWA.6\" src=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58465\/6_i_front_760.jpg\" \/><\/a><\/div>\n<div>InfoBus.pl: B\u0119d\u0105 w temacie Euro 6 warto zapyta\u0107 r&oacute;wnie\u017c o wodny retarder Voith, kt&oacute;ry m.in. standardowo b\u0119dzie mo\u017cna spotka\u0107 w autokarach Mercedes-Benz i Setra. Czym przekonali\u015bcie koncern Daimler Buses, \u017ce podj\u0105\u0142 decyzj\u0119 o szerokim wdro\u017cenie tego produktu?<\/div>\n<div>Tadeusz Leszczy\u0144ski: Nasza wsp&oacute;\u0142praca z koncernem Daimler trwa od lat. Przy konstrukcji wt&oacute;rnego (zamontowanego na skrzyni bieg&oacute;w) retardera wodnego SWR wzi\u0119to pod uwag\u0119 m.in. sugestie tego klienta. W dokonaniu wyboruniew\u0105tpliwie pomog\u0142y cechy nowego retardera &#8211; jest on 37kg l\u017cejszy od swego poprzednika R115E oraz wymagana przestrze\u0144 do jego zabudowy jest mniejsza o po\u0142ow\u0119. Jest bezobs\u0142ugowy tzn. nie wymaga wymian oleju, gdy\u017c czynnikiem roboczym jest p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy. Dodatkowo medium robocze (p\u0142yn ch\u0142odz\u0105cy) ma lepsze w\u0142asno\u015bci fizyczne od oleju.<\/div>\n<div>InfoBus.pl: Jak jest wed\u0142ug Pana przysz\u0142o\u015b\u0107 automatycznych skrzy\u0144 bieg&oacute;w? Czy powstanie generacja DIWA 7?<\/div>\n<div>Tadeusz Leszczy\u0144ski: Przysz\u0142o\u015b\u0107 automatycznych skrzy\u0144 bieg&oacute;w do autobus&oacute;w miejskich jest nierozerwalnie zwi\u0105zana z rozwojem konwencjonalnych uk\u0142ad&oacute;w nap\u0119dowych. Wsz\u0119dzie tam, gdzie ma miejsce mechaniczne po\u0142\u0105czenie silnika spalinowego z mostem nap\u0119dowym, niezb\u0119dna b\u0119dzie skrzynia bieg&oacute;w. Nawet je\u017celi w zakresie uk\u0142ad&oacute;w hybrydowych przewa\u017cy koncepcja szeregowa przypuszczamy, \u017ce zastosowanie znajd\u0105 specjalne przek\u0142adnie dwustopniowe. Wg mnie potencja\u0142 przek\u0142adni DIWA nie zosta\u0142 jeszcze wyczerpany. Nie wybiegajmy jednak tak daleko w przysz\u0142o\u015b\u0107, na razie skoncentrujmy si\u0119 na premierze DIWA.6 w Polsce.<\/div>\n<div>&nbsp;<\/div>\n<div>InfoBus.pl:&nbsp;Bardzo dzi\u0119kujemy za rozmow\u0119. <\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[25],"tags":[2395],"class_list":["post-35163","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-producenci","tag-voith"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v21.8 (Yoast SEO v23.7) - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>60 lat automatu Voith DIWA - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"60 lat automatu Voith DIWA\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Rok 2013 jest wyj\u0105tkowy dla sp&oacute;\u0142ki Voith Turbo sp. z o.o. Firma obchodzi jubileusz...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T09:08:30+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58465\/1_i_front_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"5 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/\",\"name\":\"60 lat automatu Voith DIWA - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58465\/1_i_front_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-09-03T19:50:39+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T09:08:30+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58465\/1_i_front_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58465\/1_i_front_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"60 lat automatu Voith DIWA\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"60 lat automatu Voith DIWA - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"60 lat automatu Voith DIWA","og_description":"Rok 2013 jest wyj\u0105tkowy dla sp&oacute;\u0142ki Voith Turbo sp. z o.o. Firma obchodzi jubileusz...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T09:08:30+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58465\/1_i_front_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"5 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/","name":"60 lat automatu Voith DIWA - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58465\/1_i_front_760.jpg","datePublished":"2013-09-03T19:50:39+00:00","dateModified":"2025-01-27T09:08:30+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58465\/1_i_front_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58465\/1_i_front_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/60-lat-automatu-voith-diwa\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"60 lat automatu Voith DIWA"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35163"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}