{"id":35129,"date":"2013-08-29T09:03:52","date_gmt":"2013-08-29T09:03:52","guid":{"rendered":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?post_type=infobus&p=35129"},"modified":"2025-01-27T09:33:32","modified_gmt":"2025-01-27T08:33:32","slug":"podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd","status":"publish","type":"infobus","link":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/","title":{"rendered":"Podsumowujemy testy elektrobusa BYD"},"content":{"rendered":"
Kilka dni temu zako\u0144czy\u0142y si\u0119 polskie testy elektrycznego autobusu BYD. O ich podsumowanie poprosili\u015bmy Jana Krynickiego, Kierownika ds. Public Relations BYD Build Your Dreams. <\/div>\n
InfoBus: Jak Pan ocenia pierwsze testy autobusów BYD w Polsce? Organizacyjnie wypad\u0142o to ca\u0142kiem dobrze i zyskali\u015bcie pomoc KMKM…<\/strong><\/div>\n
Jan Krynicki (Kierownik ds. Public Relations BYD Build Your Dreams): 2-miesi\u0119czne testy w pe\u0142ni elektrycznego autobusu BYD e-bus 12 wypad\u0142y nawet powy\u017cej oczekiwa\u0144. Otrzymali\u015bmy bardzo du\u017co pozytywnych opinii od polskich Przewo\u017aników. BYD e-bus udowodni\u0142 \u017ce jest bardzo oszcz\u0119dny i wydajny, a jego czas \u0142adowania wyj\u0105tkowo krótki (4,5-5 godzin). Dodatkowo zasi\u0119g na jednym \u0142adowaniu okaza\u0142 si\u0119 rekordowo du\u017cy. Nieoceniona okaza\u0142a si\u0119 równie\u017c pomoc Klubu Mi\u0142o\u015bników Komunikacji Miejskiej z Warszawy. Klub wydelegowa\u0142 kierowców oraz osoby kontroluj\u0105ce przebieg bicia rekordu przejechania w pe\u0142ni elektrycznym autobusem po drogach publicznych (336 km mimo korków i deszczu). Ich niezale\u017cne oko i do\u015bwiadczenie wiele wnios\u0142o w przebieg ca\u0142ych testów. By\u0142o nam równie\u017c bardzo mi\u0142o mog\u0105c nawi\u0105za\u0107 kontakt z kolejnymi Klubami Mi\u0142o\u015bników Komunikacji Miejskiej w innych miastach, gdzie autobus by\u0142 testowany.<\/div>\n
InfoBus: Jakie by\u0142y wra\u017cenia u\u017cytkowników ? Czy tego si\u0119 spodziewali, czy raczej prze\u0142amali\u015bcie ich pocz\u0105tkowy sceptycyzm?<\/strong><\/div>\n
Jan Krynicki: Firmy testuj\u0105ce w Polsce e-busa BYD mia\u0142y ju\u017c zazwyczaj do\u015bwiadczenia zwi\u0105zane z innymi autobusami hybrydowymi lub elektrycznymi. Dlatego nie musieli\u015bmy prze\u0142amywa\u0107 ju\u017c pierwszych lodów. Nasz e-bus szybko zdobywa\u0142 sympatie Kierowców i Obs\u0142ugi serwisowej u kolejnych Przewo\u017aników. My\u015bl\u0119, \u017ce mo\u017cemy mówi\u0107 tu nawet o prze\u0142amaniu pewnej bariery Operatorów zwi\u0105zanej z obaw\u0105 dotycz\u0105c\u0105 przydatno\u015bci autobusu elektrycznego w codziennym transporcie. Chodzi przede wszystkim o zasi\u0119g, jaki autobus mo\u017ce przejecha\u0107 na jednym \u0142adowaniu. Okaza\u0142o si\u0119 \u017ce BYD e-bus jako pierwszy w pe\u0142ni elektryczny autobus testowany przez operatorów, potrafi\u0142 przejecha\u0107 250km na jednym \u0142adowaniu i to pod obci\u0105\u017ceniem w normalnym ruchu miejskim, z dzia\u0142aj\u0105c\u0105 klimatyzacj\u0105.<\/div>\n
InfoBus: Co wzbudzi\u0142o najwi\u0119kszy zachwyt, a co najmniej podoba\u0142o si\u0119 testuj\u0105cym?<\/strong><\/div>\n
Jan Krynicki: Najwi\u0119kszy zachwyt wzbudzi\u0142y du\u017cy zasi\u0119g oraz szybko\u015b\u0107 i \u0142atwo\u015b\u0107 \u0142adowania, a tak\u017ce \u0142agodno\u015b\u0107 prowadzenia e-busa BYD. Wad\u0105 by\u0142o brak zamkni\u0119tej przestrzeni dla Kierowcy oraz baterie umieszczone nad przednim ko\u0142em po stronie drzwi, co zas\u0142ania\u0142o cz\u0119\u015b\u0107 widoczno\u015bci. Obie wady s\u0105 ju\u017c zmieniane i poprawiane w fabryce BYD. Co za tym idzie od pierwszych dostaw e-bus BYD ma by\u0107 ju\u017c w udoskonalanej wersji.<\/div>\n
\"Auitobus<\/a>\"Auitobus<\/a>\"Auitobus<\/a><\/div>\n
InfoBus: Rzu\u0107my okiem na twarde dane: ile kosztuje autobus BYD K9, jaki jest jego zasi\u0119g w ruchu miejskim pod obci\u0105\u017ceniem;ile czasu potrzeba na najszybsze na\u0142adowanie baterii i co jaki czas nale\u017cy wymieni\u0107 baterie na nowe? Niektórzy u\u017cytkownicy podawali te\u017c koszty przejechania 1 km przez elektrobus…<\/strong><\/div>\n
Jan Krynicki: Podstawow\u0105 zalet\u0105, potwierdzon\u0105 w testach u polskich Przewo\u017aników jest koszt pr\u0105du zu\u017cywanego na przejechanie 100 km w ruchu miejskim. Wynosi\u0142 on nie wi\u0119cej ni\u017c ok. 50 z\u0142 na 100 km. BYD e-bus 12 zu\u017cywa\u0142 od 0.98 do 1,28 kW na kilometr. Wyliczona przez nas stawka ok. 50 z\u0142 na 100 km opiera\u0142a si\u0119 na maksymalnym zu\u017cyciu energii w testach na poziomie 128 kW na 100 km. Dla porównania w Gdyni e-bus 12 zu\u017cywa\u0142 \u015brednio dziennie nawet mniej ni\u017c 100 kW na 100 km.<\/div>\n
Porównuj\u0105c to do kosztów paliwa przy nap\u0119dzie konwencjonalnym ok. (40-60 l.\/100 km = 220-320 z\u0142 \/ 100 km) daje to oszcz\u0119dno\u015bci od niespe\u0142na 200 z\u0142 do ponad 300 z\u0142 na ka\u017cde 100 km.<\/div>\n
Id\u0105c tym tropem, przy eksploatacji 300 km dziennie e-bus 12 oszcz\u0119dza na samym tylko paliwie ok. 600 z\u0142 (3 x 200 z\u0142) dziennie. To mo\u017cemy przeliczy\u0107 na oszcz\u0119dno\u015b\u0107 ponad 200.000 z\u0142 rocznie przy u\u017cytkowaniu autobusu \u015brednio 28 dni w miesi\u0105cu.<\/div>\n
Co za tym idzie, po 5 latach w kasie Przewo\u017anika powinno znale\u017a\u0107 si\u0119 1.000.000 z\u0142 oszcz\u0119dno\u015bci z jednego tylko autobusu. Koszt zakupu 12-metrowego e-busa BYD wynosi ok. 390.000 Euro. Jednak naszym zdaniem zakup elektrycznych autobusów powinien by\u0107 rozpatrywany w kontek\u015bcie ich wieloletniego okresu u\u017cytkowania uwzgl\u0119dniaj\u0105c w podsumowaniu wyników wszystkie nak\u0142ady i olbrzymie oszcz\u0119dno\u015bci jakie wi\u0105\u017c\u0105 si\u0119 z jego nabyciem. Dodatkowo przypominam o korzy\u015bciach dla naturalnego \u015brodowiska, pasa\u017cerów i mieszka\u0144ców miast.<\/div>\n
Ha\u0142as w mie\u015bcie powoduje pot\u0119gowanie stresu i braku komfortu, co przek\u0142ada si\u0119 na gorsze samopoczucie i poziom zdrowia. E-busy BYD mog\u0142yby si\u0119 przyczyni\u0107 do obni\u017cenia poziomu ha\u0142asu w mie\u015bcie, przez co pozytywnie wp\u0142ywa\u0142yby tak\u017ce na komfort \u017cycia i poziom zdrowia mieszka\u0144ców.<\/div>\n
Baterie maj\u0105 gwarancje zachowania 85 % wydajno\u015bci po 2.000 \u0142adowa\u0144 (333 \u0142adowa\u0144 rocznie przez 6 lat), a 75 % wydajno\u015bci po 4.000 pe\u0142nych cykli \u0142adowa\u0144 (ok. 11-12 lat eksploatacji). Po 9.500 cykli \u0142adowa\u0144 (ok. 27 lat eksploatacji) akumulatory b\u0119d\u0105 mia\u0142y nadal 70 % wydajno\u015bci. To pokazuje rewolucyjno\u015b\u0107 technologii BYD i jej przewag\u0119 na rynku \u015bwiatowym.<\/div>\n
Je\u017celi mimo wszystko Przewo\u017anik b\u0119dzie chcia\u0142 zachowa\u0107 wysoki poziom wydajno\u015bci baterii nawet po np. 10 latach, mo\u017ce wymieni\u0107 te cele baterii, które si\u0119 najbardziej zu\u017cyj\u0105. Nie ma potrzeby wymiany ca\u0142ego pakietu akumulatorów, poniewa\u017c maj\u0105 one budow\u0119 celow\u0105, czyli s\u0105 podzielone na oddzielne cz\u0119\u015bci (cele). Dlatego te\u017c koszty te b\u0119d\u0105 niewielkie, bo wymiana b\u0119dzie dotyczy\u0107 jedynie niektórych celi. Pami\u0119tajmy te\u017c, \u017ce w perspektywie 10 lat ceny dzi\u015b stosowanych baterii zapewne b\u0119d\u0105 jeszcze ni\u017csze.<\/div>\n
\u0141adowanie e-busa BYD za pomoc\u0105 urz\u0105dzenia wielko\u015bci plecaka wycieczkowego, jakie by\u0142o stosowane podczas testów w Polsce trwa zaledwie ok. 5 godzin. BYD oferuje tak\u017ce systemy szybkiego \u0142adowania, pozwalaj\u0105ce przywróci\u0107 pe\u0142ny zasi\u0119g autobusu w ok. 30-40 min., które stosowane s\u0105 na szerok\u0105 skal\u0119 w Chinach.<\/div>\n
To ostatnie rozwi\u0105zanie daje mo\u017cliwo\u015b\u0107 zaplanowania i wykorzystania jednego autobusu na linii dziennej i nocnej zarazem. Co za tym, idzie dobowe zu\u017cycie e-busa 12 mo\u017cna by zaplanowa\u0107 na dystansie 500 km. Da\u0142oby to oszcz\u0119dno\u015b\u0107 na samym tylko paliwie w skali roku 336.000 z\u0142, czyli po pi\u0119ciu latach a\u017c 1.680.000 z\u0142. W takim rozrachunku po pi\u0119ciu latach mamy autobus za darmo.<\/div>\n
\"Elektrobus<\/a>\"BYD<\/a>\"Silnik<\/a><\/div>\n
InfoBus: Czy dane co do zu\u017cycia energii ró\u017cni\u0142y si\u0119 pomi\u0119dzy polskimi miastami?<\/strong><\/div>\n
Jan Krynicki: Tak, w Warszawie by\u0142o ono najwy\u017csze (1,21-1,28 kW \/ km), a najni\u017csze w Gdyni (0,98 kW \/ km).<\/div>\n
InfoBus: Inni producenci elektrobusów stosuj\u0105 dodatkowe \u017aród\u0142a zasalania: indukcj\u0119, plug-in, czy stacje napowietrzne. Czy BYD tez ma tak\u0105 ofert\u0119?<\/strong><\/div>\n
Jan Krynicki: BYD jest jedn\u0105 z najbardziej zaawansowanych firm na \u015bwiecie pod k\u0105tem produkcji pojazdów elektrycznych i zwi\u0105zanej z tym infrastruktury. BYD w swojej ofercie posiada wszystkie, wymienione mo\u017cliwo\u015bci \u0142adowania akumulatorów. Dodatkowo e-busy BYD mog\u0105 by\u0107 wyposa\u017cone w panele solarne, w zale\u017cno\u015bci od oczekiwa\u0144 Klienta. Wspomniane rozwi\u0105zania s\u0105 ju\u017c stosowane na szersz\u0105 skal\u0119 w Chinach.<\/div>\n
InfoBus: I kilka pyta\u0144 o polskie przedstawicielstwo: od kiedy dzia\u0142acie w Polsce, ile osób jest zatrudnionych i jaka jest wizja pracy firmy w najbli\u017cszej przysz\u0142o\u015bci, czy b\u0119dziecie obecni na targach Transexpo w Kielcach i co ewentualnie b\u0119dzie tam mo\u017cna zobaczy\u0107?<\/strong><\/div>\n
Jan Krynicki: Firma AEC (Automotive Europe Corporation Sp. z o.o.), przedstawiciel marki „BYD –Build Your Dreams”dzia\u0142a od dwóch lat równolegle w Polsce i Ukrainie. Na rynku ukrai\u0144skim koncentrujemy si\u0119 na sprzeda\u017cy samochodów z nap\u0119dem konwencjonalnym. Sprzeda\u017c rozpocz\u0119li\u015bmy tam w grudniu 2011 roku. Aktualnie jeste\u015bmy jednym z czo\u0142owych przedstawicieli w\u015bród importowanych marek chi\u0144skich. Tamtejszy rynek nie jest jeszcze gotowy na przyj\u0119cie pojazdów elektrycznych.<\/div>\n
W przypadku Polski pierwszym krokiem jest dla nas propagowanie proekologicznych rozwi\u0105za\u0144 dla transportu. Mówimy tu zarówno o elektrycznych autobusach i samochodach osobowych, jak i o mo\u017cliwo\u015bciach pozyskiwania i magazynowaniem energii elektrycznej m.in. dla firm transportu publicznego ze \u017aróde\u0142 odnawialnych. Nast\u0119pnym ju\u017c zaplanowanym etapem jest rozpocz\u0119cie monta\u017cu i produkcji w Polsce elektrycznych e-busów BYD oraz innych produktów marki BYD. Chcemy prowadzi\u0107 t\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 wspólnie z polskimi zak\u0142adami produkcyjnymi. Planujemy równie\u017c wzi\u0105\u0107 udzia\u0142 w najbli\u017cszych targach TransExpo w Kielcach i zaprezentowa\u0107 oczywi\u015bcie E-bus BYD.<\/div>\n
InfoBus: Czy s\u0105 planowane kolejny testy autobusów w Polsce?<\/strong><\/div>\n
Jan Krynicki: Tak, bardzo by\u015bmy chcieli udost\u0119pni\u0107 e-busy BYD wszystkim zainteresowanym. Jeste\u015bmy jednak uzale\u017cnieni od Producenta, tj. jego zasobów autobusów testowych na Europ\u0119e. Polska by\u0142a jednym z pierwszych krajów, który otrzyma\u0142 nowy egzemplarz e-busa 12 BYD. Dopiero po wyje\u017adzie z Polski elektryczny autobus trafi\u0142 do Pary\u017ca czy Bratys\u0142awy.<\/div>\n
InfoBus: Zak\u0142adaj\u0105c, \u017ce która\u015b z polskich firm skusi\u0142a si\u0119 na zakup BYD K9 ile musia\u0142aby poczeka\u0107 na jego odbiór?<\/strong><\/div>\n
Jan Krynicki: To kwestia kilku miesi\u0119cy, poniewa\u017c ka\u017cde zamówienie to oddzielna specyfikacja pojazdu dla fabryki. Na dzie\u0144 dzisiejszy BYD otworzy\u0142o osobn\u0105 lini\u0119 produkcyjn\u0105 z przeznaczeniem produkcji na Europ\u0119. Tak wi\u0119c si\u0142y przerobowe w fabryce s\u0105 i wystarczy si\u0119 wpisa\u0107 w plan produkcji. Gdyby który\u015b z przewo\u017aników zdecydowa\u0142 si\u0119 zakupi\u0107 pierwszy autobus i wybra\u0142 jego dok\u0142adn\u0105 specyfikacj\u0119 jeszcze w przed ko\u0144cem roku, to zapewne mia\u0142by do dyspozycji e-bus BYD ju\u017c na wiosn\u0119.<\/div>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","categories":[26],"tags":[2424,2184,1002],"class_list":["post-35129","infobus","type-infobus","status-publish","hentry","category-przewoznicy","tag-byd","tag-elektrobus","tag-test"],"acf":[],"yoast_head":"\nPodsumowujemy testy elektrobusa BYD - TransInfo Archiwum<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"pl_PL\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Podsumowujemy testy elektrobusa BYD\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Kilka dni temu zako\u0144czy\u0142y si\u0119 polskie testy elektrycznego autobusu BYD. O ich podsumowanie poprosili\u015bmy...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"TransInfo Archiwum\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2025-01-27T08:33:32+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58327\/1_760.jpg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Szacowany czas czytania\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minut\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/\",\"name\":\"Podsumowujemy testy elektrobusa BYD - TransInfo Archiwum\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58327\/1_760.jpg\",\"datePublished\":\"2013-08-29T09:03:52+00:00\",\"dateModified\":\"2025-01-27T08:33:32+00:00\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58327\/1_760.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58327\/1_760.jpg\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Infobus\",\"item\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":3,\"name\":\"Podsumowujemy testy elektrobusa BYD\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"name\":\"TransInfo Archiwum\",\"description\":\"Ca\u0142y transport w jednym miejscu\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"pl-PL\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization\",\"name\":\"TransInfo\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"pl-PL\",\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\",\"url\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"contentUrl\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png\",\"width\":512,\"height\":512,\"caption\":\"TransInfo\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/\"}}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Podsumowujemy testy elektrobusa BYD - TransInfo Archiwum","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/","og_locale":"pl_PL","og_type":"article","og_title":"Podsumowujemy testy elektrobusa BYD","og_description":"Kilka dni temu zako\u0144czy\u0142y si\u0119 polskie testy elektrycznego autobusu BYD. O ich podsumowanie poprosili\u015bmy...","og_url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/","og_site_name":"TransInfo Archiwum","article_modified_time":"2025-01-27T08:33:32+00:00","og_image":[{"url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58327\/1_760.jpg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"Szacowany czas czytania":"8 minut"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/","name":"Podsumowujemy testy elektrobusa BYD - TransInfo Archiwum","isPartOf":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58327\/1_760.jpg","datePublished":"2013-08-29T09:03:52+00:00","dateModified":"2025-01-27T08:33:32+00:00","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/#breadcrumb"},"inLanguage":"pl-PL","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/#primaryimage","url":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58327\/1_760.jpg","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/wp-content\/archiwum\/files2\/58327\/1_760.jpg"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/podsumowujemy-testy-elektrobusa-byd\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Infobus","item":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/infobus\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Podsumowujemy testy elektrobusa BYD"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#website","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","name":"TransInfo Archiwum","description":"Ca\u0142y transport w jednym miejscu","publisher":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"pl-PL"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#organization","name":"TransInfo","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"pl-PL","@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","contentUrl":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-content\/uploads\/2024\/10\/favicon.png","width":512,"height":512,"caption":"TransInfo"},"image":{"@id":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/#\/schema\/logo\/image\/"}}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus\/35129","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/infobus"}],"about":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/types\/infobus"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=35129"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=35129"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=35129"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/transinfo.pl\/x\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=35129"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}